基于三螺旋理论的海南自贸港新商科人才培养模式研究

近年来,紧跟数字经济脚步的高素质新商科人才供应与当前国家社会经济发展人才需求间难以有效对接。传统的高校商科人才较难匹配当下的新商业模式且正面临极为严峻的挑战,加快培养符合海南自贸港建设所需的高质量新商科人才已迫在眉睫。通过对海南大学国际商学院传统商科人才教育培养模式中存在的主要问题进行梳理,在知识经济背景下,着眼于政府、高校、企业三者在该培养模式中的作用角色和动态协调过程,以期从学科体系、课程设置、教学理念、师资结构和政校企协同育人等方面进行改革,构建基于三螺旋理论的海南自贸港新商科人才政校企协同培养模式。

自贸港建设背景下信息技术类专业应用型人才培养模式探索与实践

针对海南自贸港建设背景下对信息技术类应用型人才的需求,地方高校面临着专业结构不合理、校企合作深度不够、学生的基础知识不扎实、对海南自贸港的认识不足、实践能力缺乏和育人效果不佳等问题。构建以学生为中心的人才培养体系“、设计、实习、课证赛创结合”三链融通的实践教育体系“、校企所”协同育人和“一体两翼三驱动”育人体系的人才培养模式。经过多年的验证,该模式使得学院的专业建设能力、学生实践能力、创新能力得到很大提升,为海南自贸港建设培养一批高素质的信息技术类复合型人才。

海南轨道交通安全文明乘车宣传模式研究

为加快海南自由贸易港方案建设,提高乘客安全文明素质,论文针对海南轨道交通安全文明乘车问题开创融入“思政育人”元素,“科普携带讲解,动画展示条例”等多种“订单式”的宣传模式,将轨道交通晦涩难懂的安全文明理论知识转化为幽默生动的展板、宣传手册、小动画和游戏等形式,深入学校、车站、社区等开展展板讲解,发放宣传手册、问卷,扫码游戏积分兑换等宣传活动,让广大乘客了解轨道交通安全文明乘车知识,增强乘客安全文明乘车意识。

长三角海事一体化发展下监管模式创新

加快推进长三角海事一体化发展,应着眼于创新区域一体化协调机制、提升水上安全区域协同能力和优化营商环境等重点工作。洋山港海事局充分利用服务地方经济建设的有益区位优势,率先研究跨自贸区海事监管模式,提高海事跨区域的监管服务效能,为跨区域口岸联合登临检查、跨区域全要素水上“大交管”等创新监管服务积累更多经验。

我国跨境电子商务贸易平台模式探讨

近年来,跨境电子商务贸易发展迅猛,已成为我国国际贸易的发展趋势和国民经济新的增长点。在跨境电子商务贸易产业链中,跨境电子商务贸易平台起到了十分重要的作用,提供了包括物流、金融、交易、营销、风险控制在内的一系列服务。当前国内跨境电子商务贸易平台在产业链、平台服务、知识产权和模式创新等方面存在许多问题,应深度整合产业链,提供个性化服务,加大知识产权保护力度,加快跨境电子商务贸易平台模式创新发展。

上海自由贸易试验区建设背景下创新国际商务人才培养模式的思考

目前,上海自贸试验区建设的实践表明,自贸试验区建设面临着人才总数不足、人才结构不匹配等突出问题,这对当前我国传统国际商务人才的培养模式提出了挑战。因此,国际商务人才培养模式必须主动对接自贸试验区这一国家重大战略,努力探索高校与政府、企业三位一体培养人才的协同育人新机制,积极构建一套完整的贯穿人才培养全过程的创新教育体系和保障机制,深入推进"走出去,引进来"的开放办学战略。

大连自由贸易港的建设及其目标模式

自由贸易港建设是大连市应对世界经济全球化发展形势、迎合国家区域发展战略规划部署、实现东北老工业基地振兴目标以及建设东北亚国际航运中心的客观需要和必然要求,因此加快推进大窑湾保税港区向自由贸易港转型对大连市拓展城市功能,提高城市核心竞争力有现实意义.从大连自由贸易港建设现状入手,分析大连自由贸易港建设存在的内部条件、外部条件、政策环境等方面的比较优势,根据国内外自由贸易港建设经验,构建大连自由贸易港建设应遵循综合开放发展、混合经营管理的目标模式,从港口基础设施建设、法律制度健全等方面提出大连自由贸易港建设的对策建议.

中国(上海)自贸区法律监管模式探讨

建设中国(上海)自由贸易试验区是顺应全球经济贸易发展新趋势,实行更加积极主动开放战略的一项重大决策。在介绍国内外关于自贸区法律监管模式研究成果的基础上,比较分析世界主要经济体自贸区监管模式,并结合中国国情对(上海)自贸区法律监管模式和行政体制改革创新进行探讨。

中国内陆自由贸易试验区发展模式研究——基于国际比较视角

在不同发展时期和不同发展条件下,自由贸易试验区的建设路径不尽相同,内陆自由贸易试验区和沿海自由贸易试验区的发展模式也存在一定差异。选取国外主要内陆自由贸易园区的开放模式、管理模式、产业发展模式进行比较分析,探讨内陆自由贸易园区建设发展的经验和存在的问题。结合中国内陆自由贸易试验区实际发展情况,就中国内陆自由贸易试验区发展模式选择提出了对策建议。

建立中日韩自由贸易区的现实基础与模式选择

中日韩三边经贸关系的迅速发展,为建立中日韩自由贸易区提供了重要的现实基础。建立中日韩自由贸易区不仅有利于促进3国经贸关系的健康发展,而且也是推动东北亚乃至整个东亚地区一体化进程的重要步骤。按照WTO的有关规定和中、日、韩3国经济发展的具体情况,可行的中日韩自由贸易区方案,应该是一个包含中、日、韩3国绝大部分产业领域的自由贸易安排,而不可能仅仅在部分产业和行业领域率先进行试验和探索;应该是一个包括中、日、韩3国全部领土的大自由贸易区,而不能是仅由3国各自部分地域组成的自由贸易区;合作领域应该包括多方面的经济技术合作,而不能仅仅停留于自由贸易。

中国自由贸易区效应的一项检验:基于对外贸易方式转型的视角

设立自由贸易试验区是我国适应更为开放的贸易规则和标准的一种尝试。其效应如何,值得检验和探讨。以上海、广东、福建和天津自贸区为例,利用2001-2017年的样本数据,运用DID模型实证分析自贸区成立对于贸易流量和贸易方式的影响。结果表明:沪粤津闽自贸区设立对贸易进口和出口未表现出明显的促进效应,从贸易方式来看,自贸区的成立对一般贸易进口和出口表现出明显的正向促进效应,对加工贸易进口和出口则是负向抑制效应,为此自贸区政策未能明显促进贸易流量的增加。而随着自贸区内各项优惠政策的落实,其对于一般贸易进口和出口的正效应逐渐增强,促进自贸区内加工贸易向一般贸易转变,使贸易进口总额和出口总额增加。为更好发挥出自贸区的贸易效应,促进贸易流量增加和贸易方式转型,应打造良好的营商环境,切实落实各项优惠政策,保持政策的稳定性,大力发展新型贸易。

中国自贸区供应链金融组织整合模式研究

发展供应链金融能够突破自贸区地域空间限制、深度融入国内国际双循环。解决供应链金融市场参与不足、产品种类少、融资链条短等问题,核心在于将核心企业整合到整个金融活动中,以核心企业的信用背书和真实交易背景为融资活动提供信用增级,关键要解决由谁来组织整合并且提供金融服务等问题。文章通过研究海尔、京东、顺丰、用友软件等案例,发现供应链组织者或资金提供者可以由商业银行主导,也可以由核心企业、电商平台、物流公司或ERP软件提供商等多种主体提供。不同的组织者构成了不同的供应链金融主导模式,每种模式各有特点,各具优势。

福建自贸区国际物流本科人才培养模式探讨

自贸区的设立为福建省物流业带来新的发展契机,在分析自贸区对物流业发展的影响及对国际物流人才需求特点的基础上,从培养目标、人才素质结构、教学体系等方面,探讨了面向福建自贸区的本科国际物流人才培养模式。

自由贸易港建设背景下海南总部经济发展研究

总部经济是企业分工布局时考虑区域差异的必然选择,对经济社会发展产生强力带动和辐射作用。海南省发展总部经济虽有一定基础,但相对滞后。在自由贸易港建设背景下,海南应基于重点发展的产业以及具有潜力的产业领域,重点引进和发展跨国公司东南亚地区总部、国内企业全国总部或东南亚总部、高成长型企业总部以及本地优势产业企业总部。以综合开发模式为主,加强精品楼宇、特色楼宇建设,采用多极集聚模式发展总部经济,引入优质办公基地运营商和知名园区运营商,完善功能配套,打造多业态协调发展的总部经济生态圈,拓宽总部经济集聚区盈利空间,实现可持续发展。

我国自由贸易试验区的设立与推广模式——基于fsQCA的省际比较分析

为了探讨我国自由贸易试验区的设立与推广模式,运用模糊集定性比较分析(fsQCA)的方法,通过构建多重理论的分析框架,对31个省级区域进行定性比较研究。研究发现:第一,自由贸易试验区的设立模式不依赖单个条件,而是由地理位置、产业结构、劳动力要素等多个条件共同作用的结果。第二,设立模式主要分为开放产业引致和要素集聚推动两类。开放产业引致类的核心条件是地理位置和产业结构,并受市场规模、交通条件等的影响;要素集聚推动类的核心条件是劳动力要素、区域中心度等要素组合,并受市场规模、对外开放环境等的影响。第三,从推广模式看,自贸区的推广过程适用于自贸区设立存在的开放产业引致类和要素集聚推动类两种模式,并且新疆、内蒙古可能下一批设立自贸区。

自由贸易区理论及其对我国的启示

自由贸易区不仅是一个地理范畴的概念,还是一种现代的经济理论,更是一项重要的战略目标。通过对现有自由贸易区模式的经验和教训的分析可知,自由贸易区发展的动力机制应当着眼于成员国关系与一体化内涵这两方面。因此,对于自由贸易区要进行正确认识,统筹各成员国的发展,努力形成有中国特色的自由贸易区发展模式。现有经验及教训对我国有着重要借鉴意义:我国需要建立自由贸易区;在同发展程度不一致国家的合作时应有不同的侧重点。

中国自由贸易港布局的基本思路及策略研究

自由贸易港是自由贸易港区中开放程度最高的经济功能区,其布局要求与国内外交通等联系便捷、对外联系现实及历史基础好、对内辐射条件好和围避条件好等。中国自由贸易港区建设已超过四十年,现正准备设置的一批开放程度最高的自由贸易港,在布局时应该选择避开靠近国民经济"重心区"的区位。为促使首批自由贸易港合理布局,必须对自由贸易港的具体区位、数量、发展模式、区域意义和经济运行机制进行系统研究。

建设“创新型河北”面临的困境与对策

京津冀协同发展战略的不断深化推进,对河北经济发展方式提出了新要求与新期待,天津自贸区的获批与运行更为河北省带来了崭新机遇与挑战。在这一大背景下,将科技创新摆在河北省发展大局的核心位置,强化政策引导,优化资源配置,提升河北的创新能力,破解制约创新发展进程中"人从哪来,钱从哪来,如何转化"等三大困境是加快"创新型河北"建设的重大战略选择。

自贸区背景下跨境电商发展策略研究——以浙江自贸区为例

从贸易及国家金融安全角度出发构建创新型结汇模式并建立跨境电子商务海关信息平台,研究了自贸区背景下浙江省跨境电商发展现状及其面临的机遇和挑战,进而提出了构建创新型海关监管模式、建立强有力的物流运输体系、加强自贸区跨境电商人才培养等对策建议。

上海自贸区金融创新的问题与对策

作为我国首个自贸区,上海自贸区自成立之初就备受关注。在对上海自贸区金融改革成果进行分析的基础上,根据其面临的挑战,提出相应的对策建议:创新金融监管模式,加强金融服务体系建设,完善金融创新政策体系。