基于改进型投资实验的搭便车行为研究

对主要的搭便车行为实验进行了总结和比较,在LD-2实验基础上进行了改进,增加了对照组,设置了更多的离散投资点,调整了集体投资项目的利润率。与以往研究相比,得出了新的现象和结论:搭便车者被进一步区分完全搭便车型、不完全搭便车型和乐善好施型三类搭便车者;投资者财富绝对值的差异以及投资收益率的差异都会明显改变投资者的搭便车行为;实验意外发现情境的间断变化会导致投资者搭便车行为失去连续性,这说明个体的搭便车行为会随着情境的变化而不具稳定性。

P2P中应用平衡机制抑制搭便车行为的研究

针对近年来P2P网络中存在大量"搭便车"节点的问题,在判断一个节点是否是搭便车节点时提出一种基于平衡机制的算法,其不仅考虑节点自身的理性行为方面,还考虑节点所处的物理环境特征,并采用降低搭便车节点下载资源速度的方法来抑制其搭便车行为。仿真实验表明,该平衡机制算法可以有效降低网络中搭便车节点的数量,并提高网络的下载成功率,同时增强网络的公平性、稳定性,达到抑制搭便车行为的目的。

机构投资者竞争与公司业绩

由于机构投资者内部"搭便车"问题的存在以及基于机构投资者交易收益的考虑,所有持股机构投资者的总持股比例并不能真实反映机构投资者实施积极主义的激励。本文通过计算机构投资者股权比例的HHI指数以反映其竞争关系,并实证分析了HHI指数与公司业绩之间的关系,研究发现:HHI指数与公司业绩之间呈U形关系,证明了我国机构投资者治理作用发挥存在差异化的激励机制,这将为更好发挥其治理效应起到指导作用。

平衡机制在P2P中搭便车行为的应用

针对在P2P网络中存在大量"搭便车"节点的问题,在判断一个节点是否是搭便车节点时提出一种基于平衡机制的算法,不仅考虑节点自身的理性行为方面,更考虑节点所处的物理环境特征,并采用降低搭便车节点下载资源速度的方法来抑制其的搭便车行为。仿真实验表明,该平衡机制算法可以有效调动节点参与资源共享的积极性,并抑制部分节点积累一定效益值后转变为搭便车节点对系统的攻击,同时增强网络公平性,达到抑制搭便车行为的目的。