二氧化碳传感器控制新风量技术

通过对不同空调系统新风量控制方法的分析,认为二氧化碳传感器控制空调系统新风量是一种直接改善室内空气品质的新风量控制方案,在介绍了二氧化碳传感器的性能及特点后,分析了二氧化碳传感器控制新风量技术在工程实践中的典型应用,并提出了完善二氧化碳传感器控制新风量技术的改进方向与思路。

客车空调通风与节能的研究与分析

节约资源是我国建设小康社会中的基本国策,从汽车空调热湿负荷的组成,汽车空气处理过程探讨客车空调节能的途径,提出合理控制新风量能有效实现汽车空调的节能,对研究空调客车节能途径,降低空调客车运行成本,具有一定的社会效益和经济效益。

基于C8051F020的智能新风控制系统设计

针对当前新风控制系统中存在的测量误差偏大、控制目标单一等问题,设计一种以二氧化碳、TVOC、温湿度为控制目标,以串口指令触摸屏为人机界面的智能控制系统。该系统以C8051F020单片机为核心,通过比较各控制目标实时值和设定值,作出相应的逻辑计算,确定各风机的档位及热交换阀门的开闭。通过试验证明,该系统能够在满足新风量的要求下大大降低能耗,具有良好的应用前景。

多传感器长途客车智能新风系统设计研究

本研究设计了一种结合二氧化碳传感器、PM2.5粉尘传感器、TVOC传感器来实现智能更新长途客车封闭空间内污浊空气的长途客车车载新风系统。本系统由各项传感器实时采集车厢内CO2、PM2.5、TVOC等数据上传至单片机,单片机判断各项数据是否超过设定阈值,若超过设定阈值,新风系统自动工作改变进、排风量;反之,新风系统不工作,实现智能控制。实验证明,本系统具有明显地改善长途客车内空气质量的效果,能够更好地保护人体健康。

工艺空调新风感应温湿度与实际温湿度偏差纠正

针对工艺空调新风传感器的温湿度感应值与室外新风温湿度实际值存在较大偏差的现状,分析造成两值偏差原因,提出消除偏差方案,以避免空调新风阀误动作,为保障生产车间工艺温湿度指标和降低动力能源消耗提供科学依据和数据支撑。