某大型石化项目海水冷却系统设计

通过国外某大型石化项目海水冷却系统设计,对海水直流冷却及海水循环冷却2种设计方案进行比较,从工艺流程、平面布置、构筑物设置、设备选型及投资估算等方面进行探讨,分析了设计中注意事项,以及设计中遇到的重难点问题,总结出相关思路及经验,以供类似项目参考。

船舶典型舱室内细水雾灭火降温性能仿真研究

细水雾灭火系统在船舶消防领域得到广泛应用,但是针对船舶舱室细水雾灭火性能的研究相对有限。为探究细水雾对船舶火灾灭火的有效性,采用FDS软件,针对细水雾在两类典型的船舶舱室(大空间的储存舱室和小空间的起居舱室)发生火灾后的灭火效果进行了仿真模拟研究。分析了粒径、雾化角度和流量系数对灭火降温性能的影响。仿真结果表明,大空间的储存舱室内细水雾灭火性能不佳,不能进行灭火降温;小空间的起居舱室内细水雾灭火降温性能相对良好。揭示了细水雾在起居舱室内的灭火性能随粒径减小而增强、随雾化角度减小而增强、随流量系数增大而增强的演化特性。

大型邮轮冷却水系统管道焊缝腐蚀行为研究

大型邮轮冷却水系统管道在输送介质方面扮演着极其重要的角色,而腐蚀失效是管道难以避免的问题,且管道腐蚀易发生在焊缝周围,一旦失效便会威胁系统的安全运行。针对管道的常用材料碳钢Q355,采用手工电弧焊制备无缺陷焊缝、含夹渣焊缝和含气孔焊缝3类焊缝试样,在淡水和3.5%Na Cl溶液(模拟海水环境)中分别浸泡24 h和360 h,通过电化学工作站和超景深三维显微镜等对试样浸泡腐蚀后的各项参数及形貌进行分析。结果表明:试样在3.5%Na Cl溶液中的腐蚀程度相比淡水溶液中更严重,且浸泡时间越长,腐蚀越严重;在浸泡时间和介质一致的情况下,焊缝试样的腐蚀程度由大到小依次为含气孔焊缝试样、含夹渣焊缝试样、无缺陷焊缝试样。研究成果可为大型邮轮冷却水系统管道焊缝的性能分析提供数据支撑。

船舶电气设备水冷系统研究与开发

针对船舶电气设备体积大、功耗高、散热差、噪音高等问题,对船舶电气设备水冷系统的模块化水冷板、传感与控制单元进行了研究,对电气设备本体、循环水系统、监控与保护装置的典型特征进行了归纳,提出了一种基于模块化水冷板以及传感与控制技术的船舶电气设备水冷系统,利用联调试验和实船电气设备对该水冷系统的体积、功耗、散热、噪音进行了测试。研究结果表明,该系统可提高船舶电气设备的功率密度、稳定性、冷却效率、噪音水平,可保证船舶电气设备的体积、功耗、散热、噪音优越性。

海水循环冷却技术的研究与应用现状

扼要介绍了海水循环冷却技术的应用现状、技术关键及阻污垢、防腐、防海生物附着、海水冷却等,并介绍了西安热工研究院有限公司在海水循环冷却技术方面的最新研究成果,探讨了该技术在火电厂的应用前景。

半集中式蒸发冷却空调系统特性的实验分析

介绍了半集中式蒸发冷却空调系统在新疆及西安某办公楼的设计过程,结合该办公楼结构形式采用了串联式空气-水系统。测试结果表明在新疆地区室外干球温度为35.0℃下,采用的三级蒸发冷却新风机组可使送风温度达到13.5℃,采用的间接-直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度为16.5℃,室内维持在空调规范要求的舒适区域。西安测试结果表明室外干球温度为33.5℃下,采用的三级蒸发冷却新风机组可使送风温度达到17.4℃,采用的间接-直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度为17.5℃。分析了该半集中式蒸发冷却空调系统的优缺点,为蒸发冷却空调系统的设计提供些许建议。

多功能果蔬保鲜装置的研制及大白菜真空预冷实验

本文介绍了一种兼具"真空预冷、减压贮藏、冰温真空干燥"三个功能于一体的果蔬保鲜装置及其工作原理,并对该装置的真空系统、制冷系统、加湿换气系统、控制系统的组成及工作过程进行了详细介绍与分析。利用该装置做了大白菜真空预冷及减压贮藏实验,结果表明,随着舱内压力的降低大白菜真空预冷过程可分为三个阶段:温度缓降、温度骤降及温度持平阶段;以大白菜失水率3.34%等实验数据分析了此装置的技术特点和独特优势。该装置可以从预冷、贮藏两个阶段缩短冷链物流的运转周期,减少果蔬搬运造成的机械损伤,从而将在商业化普及应用中创造更多的经济效益。

基于底层冷海水的船载扇贝保鲜系统设计及性能试验

该文针对船载扇贝的保鲜问题,调查了黄海冷水团在獐子岛集团股份有限公司确权海域的变化,提出了利用养殖海域底层海水保鲜虾夷扇贝(Patinopecten yessoensis)的方式。通过对捕贝作业船保鲜方式的研究,设计了底层冷海水提取系统,并进行了实船改造试验得出以下结论:提取底层冷海水保鲜可使捕捞上来的虾夷扇贝更接近其长期生存的海底环境,减少温度及盐度波动对虾夷扇贝鲜活度的影响,使扇贝缩边及死亡率显著降低;同时底层海水提取系统具有投资小、改造容易及耗能低等优势,改造费用仅为安装制冷机组费用的1/6,耗能仅为制冷装置的1/24,对于受舱室限制而无法安装制冷机组的扇贝采捕船,可以在不占用大量空间的前提下进行改造,对于扇贝运输船可以利用冷水团对扇贝进行保鲜,可大量减少耗能,提高虾夷扇贝鲜活度,符合绿色环保企业发展需求。

钢板感应加热机理及电磁—热耦合场的数值模拟

在船体外板水火成形工艺的实际加工和机械自动化加工试验中 ,研究发现使用氧—乙炔火焰热源存在很多难以解决的问题和局限 ,为此本文提出了采用电磁感应加热取代氧—乙炔火焰加热 ,阐述了感应加热的原理和过程 ,并利用 ANSYS有限元软件对感应加热中的电磁—热耦合场进行了数值模拟 ,对计算结果进行了相应分析。

船舶主机冷却水系统的建模与节能型控制研究

在对船舶主机高温淡水冷却水系统的各主要器件建立各自的数学模型的基础上,对其整个系统建立了数学模型。然后以主机高温淡水冷却水系统作为研究对象,提出了在此系统中采用神经元自适应控制方式替代传统的PID(比例积分微分)控制方式进行水温调节,以达到改善控制并节约能源的目的。最后以仿真结果说明了神经元自适应控制方式具有良好的适应性与抗干扰性,它比PID控制方式更适用于主机冷却水温度调节系统。

滚装船冷却水系统的优化设计与热力性能研究

本文以12300t滚装船为母体,运用非线性规划理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行了优化计算和分析,并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行了评估。同时还对其多主机双套冷却水系统进行了热力性能研究,对其在系统额定热负荷下和变负荷下的热力特性进行了分析计算,通过计算定量地揭示出其冷却系统的节能潜力。上述分析和研究为今后用以指导冷却系统的运行管理,以及为系统节能降耗提供了科学而准确的依据。

船舶主机缸套冷却水温度前馈-反馈控制的研究

根据传热学的相关理论,对船舶主机缸套冷却水系统的传热进行分析,给出了系统的热力动态数学模型.针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,可以在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出功率作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差,并利用MATLAB仿真进行了验证.结果表明,前馈-反馈复合控制能有效减小最大超调量和缩短调整时间,改善控制效果.

船舶主柴油机缸套冷却水出口温度的智能控制

利用传热学的有关理论 ,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析 ,给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型 ,并将基于神经网络的模糊 PID控制引入到缸套冷却水出口温度控制系统中 ,以实现对对象进行在线控制。仿真结果表明 ,基于神经网络的模糊 PID自适应控制比传统的 PID控制的控制性能更好 ,而且前者具备适应控制环境变化的能力和自学习能力 ,当主机运行工况发生变化时 ,仍具有很好的控制性能。

船舶动力装置冷却水系统的可靠性分析

航运单位在船舶更新换代和业务扩大的时候,必须考虑到船舶动力装置和系统的最优化选择。在进行最优化选择时就要对船舶动力装置和系统的可靠度进行综合技术评估,并做出正确的判断和选择。通过对营运船舶的动力装置冷却水系统可靠性进行分析,并与其他冷却水系统进行比较,最后指出在选择船舶动力装置和系统时不要盲目地追求经济性而忽视可靠性。

船舶电气设备高效冷却方案设计

针对船舶电气设备体积大、功耗高、散热差、噪音高等问题,将气液交换器、液冷板、热管等应用到船舶电气设备高效冷却系统中。对该系统的工作流程进行分析,建立电气设备本体、高效冷却系统和监控与保护装置之间的关系,提出船舶电气设备高效冷却方案。在联调试验和船舶电气设备上对该高效冷却方案进行实际应用,结果表明:该系统可提高船舶电气设备的功率密度、稳定性、冷却效率及噪音水平。

低速柴油机变流量冷却方法的研究

根据低速柴油机的输出功率 ,采用变冷却水流量的方法对气缸套进行冷却可有效控制气缸壁内表面的温度 ,从而改善低速柴油机的工作性能。研究了实现变流量冷却的具体方法 ,并通过水力计算和实验对所提出的方法进行了验证。其结果表明 :目前大多数低速柴油机缸套冷却水系统的设计违背了变流量冷却的宗旨 ;采用合适的节流装置以及合适特性的三通阀可实现变流量冷却 ;

冷却速率对罗非鱼片冷藏品质的影响

通过四种不同的冷却方法,即冰、冰盐混合物、冰与盐水混合物和直接浸渍冷却,研究了冷却速率对罗非鱼片冷藏品质的影响。结果显示,四种冷却方法对鱼片的冷却速率大小为:直接浸渍冷却>冰与盐水混合物>冰盐混合物>冰。冷却速率越快,汁液流失率越小,鱼肉颜色、pH值、TBA值和TVB-N值越稳定。通过TVB-N值可以看出,冷却速率越快,鲜度保持的时间越长,其中直接浸渍冷却的鱼片在12d达到鲜度的上限。

基于功率的缸套冷却水出口温度控制系统的研究

利用传热学的有关理论 ,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析 ,给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型。针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大 ,缸套冷却水出口温度经常超调的特点 ,提出了在现有的PID反馈控制的基础上 ,引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制 ,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差。并利用MATLAB仿真进行了验证。

蒸发冷却温湿度独立控制空调系统的应用

比较现有标准的室内设计参数,得出可依据温度确定蒸发冷却温湿度独立控制空调系统室内参数的选取;根据温湿度独立控制空调系统,提出蒸发冷却温湿度独立控制空调系统的基本理念和工作原理;根据调研情况,并通过理论知识和示意图,分析实际工程中应用蒸发冷却温湿度独立控制空调系统的蒸发冷却新风机组、蒸发冷却冷水机组及系统形式,得出每种系统的主要特点,并归纳出该系统的广泛性及系统形式的多样性和相似性.

双冷源湿度优先控制空调系统

阐述了在医院关键科室中应用双冷源湿度优先控制空调系统的优点,介绍了双冷源空调系统的工作原理和组成,对双冷源新风机组的不同结构形式和特点进行了论述。通过某医院工程案例对双冷源空调系统能源使用情况进行了计算分析,并得出了相关结论,对双冷源空调系统的工程设计和双冷源新风机组的设备开发具有参考价值。