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Effects of Dimensional Tolerances on the Friction Power Loss of Hydrodynamic Journal Bearing System 被引量:2
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作者 魏塬 陈照波 +1 位作者 焦映厚 徐武彬 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2014年第3期266-271,共6页
According to the dimensional tolerances on hydrodynamic journal bearing system, a nonlinear oil film force model was established,and the Reynolds' equation was solved by adopting finite difference method. In order... According to the dimensional tolerances on hydrodynamic journal bearing system, a nonlinear oil film force model was established,and the Reynolds' equation was solved by adopting finite difference method. In order to fulfill different dimensional tolerances in the system,adopting 2kfactor design and using the eccentricity ratio corresponding to the stability critical curve,the effects of the friction power loss brought by the dimensional tolerances of the dynamic viscosity,bearing width,bearing diameter and journal diameter were analyzed. The effect on dynamic characteristics of the hydrodynamic journal bearing system was quantitatively analyzed,and the nonlinear dynamic analysis, modeling and calculation methods were studied while considering the manufacturing tolerances. The results show that in contrast to the impacts of the tolerances in journal diameter,dynamic viscosity and bearing width,the bearing diameter tolerance would lead to the rise in the power loss, and the dimensional tolerances have different degrees of impacts on the journal bearing system. The friction power loss decreased as the eccentricity ratio increased, and when the eccentricity ratio was 0. 695 the power loss came to the minimum.The investigation would find the best solution and reduce energy consumption,then control varieties of nonlinear dynamical behavior effectively,and provide a theoretical basis for hydrodynamic journal bearing system in parameter design. 展开更多
关键词 hydrodynamic journal bearing dimensional tolerances factor design friction power loss
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Development and Implementation of Constant Friction Power Control in a Reduced Scale Brake Dynamometer for Investigations of Automotive Brake Systems
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作者 Stephan Raczek Georg-Peter Ostermeyer 《Journal of Mechanics Engineering and Automation》 2016年第6期282-287,共6页
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臂式离心机机室空气内摩擦功率及支座摩擦系数的实验反演分析
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作者 尹益辉 黎启胜 +3 位作者 李上明 陈红永 罗昭宇 刘丹锋 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第5期933-940,共8页
为了提高臂式离心机驱动功率的预估精度,对工程解析计算方法中几个前提参数(即机室空气内摩擦发热消耗功率与总风阻功率之比C_(1)、机室内空气从出风口自然流出的线速度与其环向线速度之比C_(2)、支座的摩擦系数f_(e))的确定方法进行了... 为了提高臂式离心机驱动功率的预估精度,对工程解析计算方法中几个前提参数(即机室空气内摩擦发热消耗功率与总风阻功率之比C_(1)、机室内空气从出风口自然流出的线速度与其环向线速度之比C_(2)、支座的摩擦系数f_(e))的确定方法进行了研究。首先,针对一台臂式离心机以四种不同转速稳定运行的状态,利用离心机控制系统,读取了四组驱动电枢电压U和电枢电流I数据,采用三杯仪测试了四个空气从出风口流出的线速度V_(0)数据;然后,根据离心机风阻功率、排风功率和支座摩擦功率的解析理论表达式、能量守恒原理,建立了含待定系数C_(1)、C_(2)、f_(e1)和f_(e2)的关于U、I和V_(0)的求解方程,并将四组实测数据U、I和V_(0)代入所建方程,得到了关于系数C_(1)、C_(2)、f_(e1)和f_(e2)的求解方程组;最后,将所得C_(1)、C_(2)、f_(e1)和f_(e2)的值用于计算另一台类似臂式离心机的驱动功率。研究结果表明:所得驱动功率的计算结果比实测结果大2.23%,而以前依据经验取定C_(1)、C_(2)和f_(e)时的计算结果比实测结果小6.30%。对应用实例的综合分析表明:所建方法可弥补这些参数在以前的工程计算中,其取值缺乏实验依据的不足,提高这些参数的取值准确性和臂式离心机驱动功率的预估精度。 展开更多
关键词 臂式离心机 土工离心机 风阻功率 空气内摩擦 支座摩擦功率 实验反演 前提参数
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激光冲击强化技术在核电领域的研究进展
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作者 蔡振兵 周龙龙 +6 位作者 俞延庆 方修洋 余施佳 周留成 何卫锋 李国杰 何艳磊 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期41-58,共18页
激光冲击强化技术属于改善金属性能的重要表面形变强化技术,因其独特的技术优势在航天及船舶领域获得广泛应用。随着科技的发展研发出多种激光冲击强化技术,并逐渐开始在核电装备领域获得应用,然而针对该技术在核电领域的研究进展缺乏... 激光冲击强化技术属于改善金属性能的重要表面形变强化技术,因其独特的技术优势在航天及船舶领域获得广泛应用。随着科技的发展研发出多种激光冲击强化技术,并逐渐开始在核电装备领域获得应用,然而针对该技术在核电领域的研究进展缺乏系统的综述。先通过介绍不同表面形变强化技术,叙述激光冲击强化技术的发展,阐述激光冲击强化机制,最后综述激光冲击强化技术在核电领域的应用研究进展。总结发现,激光冲击强化技术可有效改善核电领域材料力学、摩擦磨损及腐蚀性能,但传统和添加辅助手段激光冲击强化技术受约束层和吸收层影响较大,无涂激光冲击强化技术对金属易产生热效应,飞秒激光冲击强化影响层浅且强化效果差,不同工艺技术在核电领域提升摩擦磨损性能研究较少。对不同工艺激光冲击强化机理及在核电领域材料不同性能的提升进行深入研究,为进一步提升激光冲击强化技术在核电领域材料的应用提供理论基础,可为核电领域关键装备进行强化、提升核电装备运行寿命提供参考。 展开更多
关键词 激光强化 核电装备 摩擦磨损 腐蚀 极端环境 先进制造
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大跨距双列圆锥滚子轴承热态特性
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作者 王一铭 王恒迪 +2 位作者 崔永存 李畅 邓四二 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1285-1296,共12页
针对摩擦发热会影响轴承寿命的问题,基于滚动轴承动力学理论,建立了考虑滚子修形的重载特种车辆用大跨距双列圆锥滚子轴承动力学分析模型和精细化轴承功耗数学模型,研究结构、工况参数对轴承摩擦功耗的影响规律,并对滚子与套圈的内滚道... 针对摩擦发热会影响轴承寿命的问题,基于滚动轴承动力学理论,建立了考虑滚子修形的重载特种车辆用大跨距双列圆锥滚子轴承动力学分析模型和精细化轴承功耗数学模型,研究结构、工况参数对轴承摩擦功耗的影响规律,并对滚子与套圈的内滚道、外滚道和大挡边之间的接触温度特性进行分析。研究结果表明:转速、径向载荷增大以及内滚道倾角减小,滚子与挡边、滚道接触区最大温度均增大,且挡边接触区最大温度增大速率较快。轴向载荷增大会使受压侧受载最大滚子与套圈大挡边、滚道接触区最大温度均增大,套圈大挡边接触区最大温度增大速率较快;放松侧温度也增大,但增大速率较慢;倾覆力矩会导致两列滚动体温度产生差异,选择合适的跨距可以减小倾覆力矩对轴承温度的影响。 展开更多
关键词 双列圆锥滚子轴承 轴承动力学 对数修形 摩擦功耗 热分析
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退火温度对旋压激光熔覆涂层性能及残余应力的影响 被引量:1
6
作者 李启航 张健 +3 位作者 李艳玲 白峭峰 赵春江 刘映良 《热加工工艺》 北大核心 2024年第2期47-50,56,共5页
采用激光熔覆技术在27SiMn钢上制备铁基合金熔覆层,并采用强力旋压技术对其进行加工,通过剧烈的塑性变形来改善熔覆层的表面性能。而通过强力旋压工艺制备的熔覆层筒型件通常需要进行热处理以消除较大的残余应力,同时也会对熔覆层的耐... 采用激光熔覆技术在27SiMn钢上制备铁基合金熔覆层,并采用强力旋压技术对其进行加工,通过剧烈的塑性变形来改善熔覆层的表面性能。而通过强力旋压工艺制备的熔覆层筒型件通常需要进行热处理以消除较大的残余应力,同时也会对熔覆层的耐磨性产生影响。在350、450、550℃退火2 h后,对其残余应力、显微硬度、耐磨性进行测定。结果表明,热处理后,熔覆层中残余应力明显降低,在试验参数范围内熔覆层表层硬度随温度的升高而出现一定的下降。350℃去应力退火后,其耐磨性能最佳;450℃去应力退火后次之,均优于未热处理熔覆层耐磨性;550℃的耐磨性出现一定的降低。 展开更多
关键词 强力旋压 激光熔覆 热处理 显微硬度 摩擦磨损
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BN/Cu复合材料摩擦磨损性能与磨损机制研究
7
作者 龙希希 邹军涛 +3 位作者 薛航宇 石林 孙利星 王家继 《铜业工程》 CAS 2024年第1期38-44,共7页
通过直流辅助热压烧结制备了氮化硼(BN)颗粒添加量为0.4%~1.2%(质量分数)的BN/Cu复合材料,采用立式销盘摩擦磨损试验机对其进行耐磨性检测,使用扫描电子显微镜(SEM)表征材料磨损前后的表面形貌,同时分析了BN颗粒添加量对复合材料物理性... 通过直流辅助热压烧结制备了氮化硼(BN)颗粒添加量为0.4%~1.2%(质量分数)的BN/Cu复合材料,采用立式销盘摩擦磨损试验机对其进行耐磨性检测,使用扫描电子显微镜(SEM)表征材料磨损前后的表面形貌,同时分析了BN颗粒添加量对复合材料物理性能和摩擦磨损性能的影响。研究结果表明:直流辅助热压烧结制备的复合材料致密度均可达到96%以上,导电率可达80%IACS以上。添加适量的BN颗粒,可以极大提升复合材料的摩擦磨损性能。当BN颗粒的添加量为0.8%时,由于摩擦过程中有润滑膜产生,复合材料的摩擦系数最为稳定,且摩擦磨损性能较为优异,主要由磨粒磨损和轻微的黏着磨损共同作用。 展开更多
关键词 氮化硼颗粒 BN/Cu复合材料 摩擦磨损性能 粉末烧结
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非道路柴油机不同压缩比活塞选型试验研究
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作者 黄海营 杨兆宇 +4 位作者 刘吉绪 闫鹏勇 秦铭聪 韩松 吴春玲 《内燃机与配件》 2024年第6期1-4,共4页
针对非道路IV阶段柴油机,围绕三种活塞的选型,研究了不同压缩比活塞对发动机摩擦功、压缩压力、燃油经济性以及排放特性的影响。结果表明,压缩比越大的活塞摩擦功和压缩压力越大。额定转速和扭矩转速下,随着活塞压缩比的升高,燃油经济... 针对非道路IV阶段柴油机,围绕三种活塞的选型,研究了不同压缩比活塞对发动机摩擦功、压缩压力、燃油经济性以及排放特性的影响。结果表明,压缩比越大的活塞摩擦功和压缩压力越大。额定转速和扭矩转速下,随着活塞压缩比的升高,燃油经济性存在最优点拐点,在额定转速下较为明显。压缩比越高的活塞NOx排放量越低,但烟度排放随负荷增大上升明显。 展开更多
关键词 非道路柴油机 活塞选型 摩擦功 压缩压力 燃油经济性 排放特性
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低压润滑系统对柴油机可靠性和经济性的影响
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作者 田少聪 申加伟 +5 位作者 王超 李国祥 刘洋 蒋剑雄 孟令智 李浩 《内燃机与动力装置》 2024年第1期30-34,41,共6页
为分析低压润滑系统对柴油机可靠性和经济性的影响,以某重型柴油机润滑系统为研究对象,通过仿真、测温试验和台架试验分析降低机油压力对活塞温度、主轴瓦温升、机油温升、燃油消耗率等的影响。仿真结果表明:活塞温度受机油压力和活塞... 为分析低压润滑系统对柴油机可靠性和经济性的影响,以某重型柴油机润滑系统为研究对象,通过仿真、测温试验和台架试验分析降低机油压力对活塞温度、主轴瓦温升、机油温升、燃油消耗率等的影响。仿真结果表明:活塞温度受机油压力和活塞喷嘴流量的影响不明显;机油温升受机油压力的影响较大,降低机油压力导致机油温升增大,机油劣化、结焦风险较高;主轴瓦、连杆大头轴瓦温升均小于设计限值。测温试验结果表明:活塞温度受机油压力影响不大,主轴瓦温升符合设计要求。台架试验结果表明:在常用工作区,机油压力由412 kPa降至240 kPa,燃油消耗率最大降幅约为0.9 g/(kW·h)。在满足柴油机可靠性的前提下应用低压润滑系统可提高经济性。 展开更多
关键词 润滑系统 机油压力 燃油经济性 附件功耗 摩擦功
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考虑动态摩阻的抽水蓄能电站水力瞬变建模模拟
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作者 吴金远 周领 刘德有 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期612-618,648,共8页
针对抽水蓄能电站管道内水力瞬变问题,考虑动态摩阻,采用二阶有限体积法(FVM)Godunov格式进行数值建模与模拟.首先根据有限体积法将控制方程进行离散,通量计算用Riemann求解器.机组全特性曲线采用改进的Suter变换,在计算中分别考虑Brun... 针对抽水蓄能电站管道内水力瞬变问题,考虑动态摩阻,采用二阶有限体积法(FVM)Godunov格式进行数值建模与模拟.首先根据有限体积法将控制方程进行离散,通量计算用Riemann求解器.机组全特性曲线采用改进的Suter变换,在计算中分别考虑Brunone与TVB动态摩阻模型,将计算结果与恒定摩阻和试验值进行对比,并进行了相应的参数敏感性分析.结果表明,在抽水蓄能电站管路模型中,动态摩阻模型仅增加了管道内后续波动的衰减,对于初始波动几乎没有影响.在单管中,动态摩阻的影响随着关阀时间的缩短而增大;而在抽水蓄能电站系统中由于雷诺数较大,动态摩阻模型的适用性较差,对于各项物理参数的变化均不敏感.这表明在大管径、高流速的输水工程中,可忽略动态摩阻的影响,但对于小管径、低流速的工程,有必要考虑动态摩阻的影响. 展开更多
关键词 抽水蓄能水电站 有限体积法 Godunov格式 动态摩阻 水力瞬变
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Detection and analysis of basic variables during linear friction welding of GH4169 superalloy 被引量:2
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作者 马铁军 汤化伟 +1 位作者 李文亚 张勇 《China Welding》 EI CAS 2012年第2期13-16,共4页
By monitoring the line voltage and current of the driving motor during linear friction welding ( LFW) of GH4169 superalloy, the frictional power of the rubbing interface between two components to be joined was detec... By monitoring the line voltage and current of the driving motor during linear friction welding ( LFW) of GH4169 superalloy, the frictional power of the rubbing interface between two components to be joined was detected. The data was recorded by a data acquisition card and processed by the LabVIEW software. By analyzing the evolution of frictional power, the joint formation mechanism was discussed. The curves of the measured basic variables (frictional power, axial shortening, interfacial temperature and axial pressure) reflected the characteristics of the LFW process and offered an effective way for welding parameter optimization. 展开更多
关键词 linear friction welding frictional power GH4169 superalloy
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基于降低摩擦功耗的活塞型线优化设计
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作者 田放 黄鹏华 汪应生 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期23-26,共4页
混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效... 混合动力汽车对发动机提出高热效率需求,而降低摩擦功耗为提高发动机热效率的有效措施。活塞连杆系统摩擦损耗占整个发动机摩擦损耗的40%~60%,活塞裙部良好的型线设计,可使活塞与缸套间具有合适的油膜间隙,从而产生最佳的流体动力润滑效果,降低活塞摩擦功耗,提高内燃机的热效率。针对某混合动力用高效发动机活塞进行设计优化,使活塞平均磨损载荷降低56.4%,并通过耐久试验验证。 展开更多
关键词 混合动力 裙部型线 仿真分析 裙部面压 摩擦功耗 磨损载荷
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汽车电动尾门系统及电动撑杆的设计研究
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作者 吴越强 赵一杰 +1 位作者 徐安生 丁日春 《机械工程师》 2024年第3期130-133,共4页
研究了电动尾门系统的结构组成、系统功能及电动尾门的应用技术方案。并且针对电动尾门系统的核心部件执行机构——电动撑杆进行了进一步的设计与研究,详细介绍了电动撑杆的内部结构及外部布置环境校核,提供了电动撑杆的动态输出力值、... 研究了电动尾门系统的结构组成、系统功能及电动尾门的应用技术方案。并且针对电动尾门系统的核心部件执行机构——电动撑杆进行了进一步的设计与研究,详细介绍了电动撑杆的内部结构及外部布置环境校核,提供了电动撑杆的动态输出力值、尾门手动开闭操作力值、电动撑杆内部系统摩擦阻力及机械弹簧力值的设计计算方法。 展开更多
关键词 电动尾门系统 电动撑杆 控制器 摩擦阻力 弹簧力值
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Pressure Gradient, Power, and Energy of Vortices
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作者 Jack Denur 《Open Journal of Fluid Dynamics》 2018年第2期216-247,共32页
We consider small vortices, such as tornadoes, dust devils, whirlpools, and small hurricanes at low latitudes, for which the Coriolis force can be neglected. Such vortices are (at least approximately) cylindrically sy... We consider small vortices, such as tornadoes, dust devils, whirlpools, and small hurricanes at low latitudes, for which the Coriolis force can be neglected. Such vortices are (at least approximately) cylindrically symmetrical about a vertical axis through the center of a calm central region or eye of radius . In the region fluid (gas or liquid) circulates about the eye with speed . We take to be the outer periphery of the vortex, where the fluid speed is reduced to that of the surrounding wind field (in the cases of tornadoes, dust devils, and small hurricanes at low latitudes) or deemed negligible (in the case of whirlpools). If , angular momentum is conserved within the fluid itself;if , angular momentum must be exchanged with Earth to ensure conservation of total angular momentum. We derive the steepness and upper limit of the pressure gradients in vortices. We then discuss the power and energy of vortices. We compare the kinetic energy of atmospheric vortices and the power required to maintain them against frictional dissipation with the same quantities for Earth’s atmosphere as a whole. We explain why the kinetic energy of atmospheric vortices must be replaced on much shorter timescales than is the case for Earth’s atmosphere as a whole. Brief comparisons of cyclostrophic flow with geostrophic and friction-balanced flows are then provided. We then consider an analogy that might be drawn, at least to some extent, with gravitational systems, considering mainly spherically-symmetrical and cylindrically-symmetrical ones. Generation of kinetic energy at the expense of potential energy in fluid vortices, in geostrophic and friction-balanced flows, and in gravitational systems is then briefly discussed. We explain the variations of pressure and gravitational gradients corresponding to generation of kinetic energy exceeding, equaling, and falling short of frictional dissipation. In the Appendix, we describe a simple method for maximizing power extraction from environmental fluid (air or water) flows. In summary, we provide an overview of features and energetics of Earth’s environmental fluid flows and of gravitational analogies thereto that, even though mostly semiquantitative, hopefully may be helpful. 展开更多
关键词 Vortex Cyclostrophic FLOW Angular MOMENTUM Pressure Gradient Geostrophic FLOW friction-Balanced FLOW power ENERGY Gravity
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Resonant behavior of stochastic oscillations of general relativistic disks driven by a memory-damped friction
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作者 汪志云 陈培杰 张良英 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第5期682-686,共5页
By using a generalized Langevin equation to describe the vertieal oscillations of a general relativistic disk subjected to a memory-damped friction and a stochastic force, we derive the power spectrum density (PSD) ... By using a generalized Langevin equation to describe the vertieal oscillations of a general relativistic disk subjected to a memory-damped friction and a stochastic force, we derive the power spectrum density (PSD) of accretion disk oscillating luminosity by the method of Laplace transform, and discuss the influence of the system parameters on the resonant behavior in PSD curves. The results show that as the damping strength a and memory time τ of the friction increase, the variation of PSD with spectrum frequency f from monotonous decreasing to occurring maximums, and the phenomenon of a general stochastic resonance (SR) with a single peak and multi-peaks can be found in PSD curves. The radial distance parameter n, the mass M, and spin parameter a, of the black hole determine the inherent frequency of vertical oscillations in the disk, and they have significant influences on the SR phenomena in a system of black hole binaries. 展开更多
关键词 accretion disk power spectrum density memory-damped friction stochastic resonance
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黏土中海上风电三筒基础上拔阻力特性研究
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作者 张浦阳 信连硕 +1 位作者 乐丛欢 丁红岩 《新能源进展》 CSCD 2023年第6期506-511,共6页
通过数值仿真的方式对黏土中三筒导管架基础上拔阻力特性进行研究,明确吸力筒直径与筒高对三筒基础上拔阻力曲线的影响与上拔过程中吸力筒所受摩擦力的分布特征。结果表明:三筒导管架上拔阻力随基础位移呈现快速升高后逐渐回落的特点;... 通过数值仿真的方式对黏土中三筒导管架基础上拔阻力特性进行研究,明确吸力筒直径与筒高对三筒基础上拔阻力曲线的影响与上拔过程中吸力筒所受摩擦力的分布特征。结果表明:三筒导管架上拔阻力随基础位移呈现快速升高后逐渐回落的特点;最大上拔阻力随着吸力筒直径的增大而近似线性增大,最大上拔阻力对应的基础位移稳定在吸力筒筒高的2%左右;在上拔过程中,筒壁摩擦力从向上转为向下,吸力筒下部摩擦力与吸力筒外侧摩擦力都表现出了更快的响应速度;仅自重作用下基础吸力筒摩擦力分布与破土时刻吸力筒摩擦力分布规律相似、大小相近、方向相反;吸力筒内壁摩擦力相较于吸力筒外壁摩擦力沿圆周分布更加均匀。 展开更多
关键词 三筒导管架基础 上拔阻力 摩擦力 黏土 海上风电
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铁路货车轴承温升特性研究 被引量:1
17
作者 王曌凯 王健 +2 位作者 王世杰 张占立 李江山 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第12期5067-5075,共9页
热轴故障是铁路货车运行中常见的故障类型,为降低列车热轴故障的发生率,有必要对铁路货车轴承温升特性进行研究。在铁路货车轴承拟静力学分析的基础上,采用局部法,建立铁路货车轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对铁路货车轴承系统... 热轴故障是铁路货车运行中常见的故障类型,为降低列车热轴故障的发生率,有必要对铁路货车轴承温升特性进行研究。在铁路货车轴承拟静力学分析的基础上,采用局部法,建立铁路货车轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对铁路货车轴承系统进行传热分析,建立铁路货车轴承温升仿真模型,研究轴承工况参数和结构参数对铁路货车轴承温升特性的影响规律,并设计温升试验进行验证。结果表明:仿真结果与试验结果的最大误差为13.8%,轴承系统温升最高点位于第二列内圈大挡边与滚子球基面接触位置,轴承温升随着载荷、转速和内圈大挡边倾角的增大而增大,随着环境温度的升高而增大,随着滚子球基面半径的增大而减小。研究成果对铁路货车轴承的设计、使用具有一定参考价值。 展开更多
关键词 铁路货车轴承 拟静力学 摩擦功耗 温升模型
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激光功率对汽车活塞销轴表面Ni-TiN涂层组织结构和性能的影响
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作者 王斌 徐律 张晓明 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2023年第22期8-14,共7页
采用激光熔覆沉积法在汽车活塞销轴常用的40Cr钢表面制备了Ni–TiN涂层,利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、显微硬度计、抗剪强度试验机、摩擦磨损试验机等设备研究了激光功率(1.0、1.5和2.0 kW)对Ni–TiN涂层表面形貌、物相... 采用激光熔覆沉积法在汽车活塞销轴常用的40Cr钢表面制备了Ni–TiN涂层,利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、显微硬度计、抗剪强度试验机、摩擦磨损试验机等设备研究了激光功率(1.0、1.5和2.0 kW)对Ni–TiN涂层表面形貌、物相组成、显微硬度、抗剪强度及耐磨性的影响。结果表明:当激光功率为1.5 kW时,Ni–TiN涂层组织结构均匀、致密,颗粒细化程度最高,因此其显微硬度和抗剪强度最高,分别约为843.2 HV和802.8 MPa,在摩擦磨损试验中的摩擦因数最小(平均值为0.44)。 展开更多
关键词 氮化钛 复合涂层 激光熔覆 功率 抗剪强度 微观形貌 摩擦因数
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考虑修形的双列圆锥滚子轴承热特性研究
19
作者 王一铭 王恒迪 +2 位作者 崔永存 李畅 邓四二 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第9期1345-1353,共9页
以往针对圆锥滚子修形的研究大多数都集中于滚子修形对轴承接触区域应力分布和载荷分布等方面的影响,很少有对基于滚子和滚道修形的双列圆锥滚子轴承接触区热特性的系统性研究。针对重型卡车车桥用双列圆锥滚子轴承承载较大,且失效形式... 以往针对圆锥滚子修形的研究大多数都集中于滚子修形对轴承接触区域应力分布和载荷分布等方面的影响,很少有对基于滚子和滚道修形的双列圆锥滚子轴承接触区热特性的系统性研究。针对重型卡车车桥用双列圆锥滚子轴承承载较大,且失效形式多为高温失效的问题,对双列圆锥滚子轴承的热特性进行了研究。首先,基于滚动轴承动力学理论和滚子与滚道的对数修形理论,建立了重卡车桥用双列圆锥滚子轴承动力学模型;然后,基于摩擦功耗理论和热传递理论,建立了轴承摩擦功耗模型和热分析模型,研究了滚子、滚道修形参数对轴承热特性的影响规律;最后,搭建了轴承温度试验台,通过对比试验对仿真结果进行了验证。研究结果表明:滚子与滚道修形参数对相应滚子与滚道接触区的温度分布影响基本一致,修形系数大于0.8时,其能够消除端部应力集中的影响,系数过大则使滚子与滚道接触区最高温度增大;修形偏移量的变化会使接触区的最高温度位置发生变化;滚子与滚道同时修形,滚子与滚道修形偏移量接近时,滚子与大挡边接触区的最高温度较低。 展开更多
关键词 滚动轴承 双列圆锥滚子轴承 轴承动力学 对数修形 摩擦功耗 热分析 轴承接触区热特性
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活塞环和气缸套表面形貌对润滑性能的影响
20
作者 孔令春 白书战 李国祥 《车用发动机》 北大核心 2023年第3期1-7,16,共8页
综合考虑缸套热变形、缸套温度场、弹性变形以及润滑油变黏度等因素影响,建立活塞环-缸套摩擦副的瞬态流体动压润滑计算模型,分析发动机工况、活塞环-缸套接触面粗糙度方向和粗糙度大小对摩擦功耗和窜气量的影响。研究发现,当转速升高时... 综合考虑缸套热变形、缸套温度场、弹性变形以及润滑油变黏度等因素影响,建立活塞环-缸套摩擦副的瞬态流体动压润滑计算模型,分析发动机工况、活塞环-缸套接触面粗糙度方向和粗糙度大小对摩擦功耗和窜气量的影响。研究发现,当转速升高时,摩擦功耗升高,影响发动机效率;活塞环采用横向粗糙度方向和缸套采用纵向粗糙度方向的组合,能够同时使窜气量和摩擦功耗处于较低的水平;综合粗糙度一致时,采用活塞环表面粗糙度低于缸套表面粗糙度的组合,能有效降低摩擦功耗。 展开更多
关键词 柴油机 活塞环 气缸套 摩擦功耗 表面形貌 润滑特性
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