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Frictional Melanosis of Rubbing Thighs in Iraqi Patients
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作者 Khalifa E. Sharquie Adil A. Noaimi Attaa A. Hajji 《Journal of Cosmetics, Dermatological Sciences and Applications》 2014年第3期203-211,共9页
Background: Frictional melanosis of rubbing inner thighs is a common problem among Iraqi females causing great psychological and cosmetic impact. It might simulate lifa disease but it is a different entity. It is unfo... Background: Frictional melanosis of rubbing inner thighs is a common problem among Iraqi females causing great psychological and cosmetic impact. It might simulate lifa disease but it is a different entity. It is unfortunately not reported in the medical literatures although commonly encountered in daily clinical practice. Objective: To evaluate the hyperpigmentation of inner aspects of thighs in Iraqi females as an isolated pigmentary problem. Patient and Methods: Sixty patients with frictional melanosis of rubbing thighs were seen in Department of Dermatology, Baghdad Teaching Hospital in this case descriptive, clinical and histopathological study, during the period from April 2011 to March 2012. Any associated skin problems were also noticed like folliculitis and boils at area of friction. Forty individuals were enrolled in the present work as the healthy control group. The pigmentation was assessed by clinical, Wood’s light and histopathological examinations (H&E and Fontana stains). Body mass index was obtained for all patients and obesity was graded according to WHO recommendations. Results: The ages of patients ranged between 19 - 52 (32.86 ± 7.65) years, with 59 (98.3%) females and 1 (1.6%) male. By Wood’s light examination, accentuation in pigmentation was observed in 39 (58%) patients, while 21 (42%) of lesions showed no change. Body mass index was ranged from 23.3 - 43.6 (34.04 ± 4.13), history of vigorous rubbing of pigmented area with washing tool (lifa) was positive in 46 (76.6%) patients. Skin biopsies in 10 patients showed pure dermal melanophages in 3 of biopsies with slight melanosis of basal layer of epidermis, while the other 7 biopsies showed mainly increase in basal melanin. There was a statistically significant association between obesity and the severity of pigmentation of the inner thighs. Forty control individuals (2 males and 38 females) were assessed, their ages ranged from 19 - 50 (31.72 ± 6.40) years. All females were within normal weight while males were overweight and BMI was ranged from 19.7 - 28.2 (22.49 ± 1.84). All control individuals showed no pigmentation of inner aspects of thighs. Conclusion: Frictional melanosis of rubbing thighs is considered a new entity which had been not reported before in the medical literatures. This is a disease of mostly young obese females and the effective therapy is weight reduction and possibly liposuction. 展开更多
关键词 frictional MELANOSIS rubBING Thighs IRAQI PATIENTS
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直升机超临界尾传动轴干摩擦阻尼器碰摩响应边界特性分析
2
作者 金晟 宋立瑶 +4 位作者 曹鹏 李坚 游有鹏 朱如鹏 王旦 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期756-769,共14页
为最大化提高直升机功重比,越来越多的直升机设计中应用了超临界尾传动系统,这一系统会导致跨临界振动的产生。安装干摩擦阻尼器是一种常见的抑制直升机尾传动轴跨临界剧烈振动的方法。以某装有干摩擦阻尼器的尾传动轴为研究对象,建立... 为最大化提高直升机功重比,越来越多的直升机设计中应用了超临界尾传动系统,这一系统会导致跨临界振动的产生。安装干摩擦阻尼器是一种常见的抑制直升机尾传动轴跨临界剧烈振动的方法。以某装有干摩擦阻尼器的尾传动轴为研究对象,建立控制方程,并分析系统在传动轴偏心激励下各类碰摩响应的边界特性。建立传动轴/阻尼器系统的非线性控制方程;依据扫频获得系统典型碰摩响应特征,使用解析法针对无碰摩响应求解碰摩发生边界,并对同频全周碰摩响应求解其稳定性条件的边界;通过Runge-Kutta法验证了所推导的响应边界,并探讨了响应边界与系统参数的影响关系。 展开更多
关键词 超临界尾传动轴 干摩擦阻尼器 碰摩 响应特性 稳定性分析
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汽车密封条绒毛与玻璃的摩擦特性研究 被引量:1
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作者 冉宇龙 刘智勇 +1 位作者 李国林 徐云 《时代汽车》 2024年第4期174-176,共3页
密封条绒毛与车窗玻璃摩擦失效是典型的一类摩擦特征。文章通过在实验室重复多次模拟试验,分析了密封条绒毛与玻璃组成的摩擦副界面从水润到干摩擦状态下摩擦特性变化,同时在试验出现明显振动时通过加载与卸载观察摩擦特性的变化,将试... 密封条绒毛与车窗玻璃摩擦失效是典型的一类摩擦特征。文章通过在实验室重复多次模拟试验,分析了密封条绒毛与玻璃组成的摩擦副界面从水润到干摩擦状态下摩擦特性变化,同时在试验出现明显振动时通过加载与卸载观察摩擦特性的变化,将试验过程从湿润态-半干干湿态-干燥状态分为五个不同阶段,探讨了试验不同阶段摩擦特性及发生的机制。结果表面明:摩擦副在半干干湿状态下摩擦系数最小,同时试验出现明显的振动,此时增加负载,振动明显加剧,卸载后摩擦系数恢复到加载前水平;在整个试验过程中,湿态及干态的摩擦状态均比半干干湿状态平稳。 展开更多
关键词 绒毛摩擦 摩擦振动 半干半湿 明显振动
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摩擦面温度对铁基摩擦材料摩擦磨损性能影响机理的研究 被引量:30
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作者 陈洁 熊翔 +1 位作者 姚萍屏 彭剑昕 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期223-227,共5页
研究了摩擦过程中摩擦面温度对铁基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响机理。研究表明 ,随着摩擦速度的提高 ,摩擦面温度不断上升 ,材料的摩擦系数、磨损量都呈现先降低后升高的趋势 ;同时 ,材料摩擦面层也发生了一系列的物理化学变化 ... 研究了摩擦过程中摩擦面温度对铁基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响机理。研究表明 ,随着摩擦速度的提高 ,摩擦面温度不断上升 ,材料的摩擦系数、磨损量都呈现先降低后升高的趋势 ;同时 ,材料摩擦面层也发生了一系列的物理化学变化 ,摩擦层逐渐形成 ,在高速时 。 展开更多
关键词 粉末冶金 摩擦材料 摩擦磨损性能 摩擦速度 摩擦面温度
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表面粗糙度对黄铜/铬青铜摩擦副载流摩擦磨损性能影响的研究 被引量:19
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作者 冀盛亚 孙乐民 +1 位作者 上官宝 张永振 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期29-31,55,共4页
以黄铜/铬青铜为摩擦副,在销-盘式摩擦磨损试验机上进行了载流摩擦学特性研究,探讨了载流条件下摩擦副的表面粗糙度对摩擦学特性的影响。结果表明:摩擦副表面粗糙度存在一个最佳值,使质量磨损率最小,载流效率、载流稳定性也较好;摩擦因... 以黄铜/铬青铜为摩擦副,在销-盘式摩擦磨损试验机上进行了载流摩擦学特性研究,探讨了载流条件下摩擦副的表面粗糙度对摩擦学特性的影响。结果表明:摩擦副表面粗糙度存在一个最佳值,使质量磨损率最小,载流效率、载流稳定性也较好;摩擦因数先随表面粗糙度的降低而升高,当表面粗糙度降低到一定程度以后摩擦因数的变化趋于平稳。质量磨损率随着表面粗糙度的降低先减小后增大;载流导致质量磨损率增大,且随着电流密度的增大,这种影响更加显著。 展开更多
关键词 黄铜/铬青铜摩擦副 摩擦磨损 载流 表面粗糙度 磨损机制
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微波烧结对ZTA陶瓷摩擦性能的影响 被引量:2
6
作者 张锐 卢红霞 汪金龙 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 1999年第1期37-41,共5页
采用微波烧结及常压烧结两种工艺,分别对ZTA陶瓷的力学性能和摩擦性能进行了测试比较,简单分析了影响ZTA陶瓷摩擦性能的主要因素.法向载荷的增加使ZTA陶瓷的摩擦因数下降,磨损量增加;而微波烧结使ZTA陶瓷的烧结温度降... 采用微波烧结及常压烧结两种工艺,分别对ZTA陶瓷的力学性能和摩擦性能进行了测试比较,简单分析了影响ZTA陶瓷摩擦性能的主要因素.法向载荷的增加使ZTA陶瓷的摩擦因数下降,磨损量增加;而微波烧结使ZTA陶瓷的烧结温度降低,致密度提高,抗弯强度提高,摩擦因数增大,磨损量减小. 展开更多
关键词 陶瓷 磨损量 微波烧结 常压烧结 摩擦性
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摩擦化学的主要研究领域及其发展趋势 被引量:41
7
作者 薛群基 刘维民 《化学进展》 SCIE CAS CSCD 1997年第3期311-318,共8页
本文从摩擦过程中表面产生的化学效应、干摩擦及油润滑状态下的摩擦化学三个方面评述了摩擦化学的研究内容和进展;介绍了摩擦化学在材料制备中的应用及摩擦化学的研究方法;对摩擦化学研究中存在的问题及其发展趋势进行了讨论。
关键词 摩擦化学 摩擦表面化学 干摩擦 油润滑 摩擦学
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摩擦系数对轴向推力作用下碰摩转子振动特性的影响 被引量:2
8
作者 安学利 周建中 张勇传 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2008年第5期31-35,共5页
推导建立了轴向推力作用下的碰摩转子非线性动力学方程。以转定子间摩擦系数为控制参数,对碰摩转子系统横向振动和轴向振动行为进行了数值仿真。分析表明:转子与定子间摩擦系数对转子系统横向振动和轴向振动特性的影响非常明显,摩擦系... 推导建立了轴向推力作用下的碰摩转子非线性动力学方程。以转定子间摩擦系数为控制参数,对碰摩转子系统横向振动和轴向振动行为进行了数值仿真。分析表明:转子与定子间摩擦系数对转子系统横向振动和轴向振动特性的影响非常明显,摩擦系数越大,转子系统振动越复杂。随着摩擦系数的增加,转子系统由简单的周期振动突变为拟周期振动。增大摩擦系数,以转速比为控制参数的系统轴向振动的复杂运动区范围变大,且复杂运动区的振动幅值也有增大趋势。分析结果对旋转机械碰摩故障的识别提供了理论依据。 展开更多
关键词 轴向推力 振动特性 碰摩 摩擦系数 分岔
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电摩擦现象——电场对金属/陶瓷摩擦行为的影响 被引量:16
9
作者 孟永钢 蒋洪军 纪宏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期45-49,共5页
探讨了利用调节外加电场改变金属/陶瓷摩擦副摩擦行为的可行性及通过在线反馈控制外加电压的大小实现摩擦系数主动控制的可能性.试验发现,在硬脂酸锌乳化液润滑条件下,施加数十伏的外加直流电压,由三氧化二铝、石英玻璃等陶瓷材料... 探讨了利用调节外加电场改变金属/陶瓷摩擦副摩擦行为的可行性及通过在线反馈控制外加电压的大小实现摩擦系数主动控制的可能性.试验发现,在硬脂酸锌乳化液润滑条件下,施加数十伏的外加直流电压,由三氧化二铝、石英玻璃等陶瓷材料与钢、黄铜、不锈钢等构成的滑动摩擦副的摩擦系数发生显著变化,变化幅度与所加电压的大小、极性以及金属材料的种类有关.初步分析表明。 展开更多
关键词 摩擦 电场 金属 陶瓷
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摩擦热效应对航空发动机高压转子系统碰摩响应的影响 被引量:9
10
作者 朱向哲 袁惠群 李东 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期366-371,共6页
以航空发动机高压转子为研究对象,采用有限元法建立了考虑摩擦热效应的高压转子热碰摩动力学模型。研究了高压转子的摩擦生热和摩擦热碰摩响应特性,并和未考虑摩擦热效应的碰摩响应进行了对比分析。结果表明,当考虑摩擦热效应时高压转... 以航空发动机高压转子为研究对象,采用有限元法建立了考虑摩擦热效应的高压转子热碰摩动力学模型。研究了高压转子的摩擦生热和摩擦热碰摩响应特性,并和未考虑摩擦热效应的碰摩响应进行了对比分析。结果表明,当考虑摩擦热效应时高压转子的最大碰摩力显著增大,碰摩频率也明显增加。高压转子呈现出明显的非线性碰摩特征,同时各结点的最大振幅均比忽略摩擦热效应的最大振幅有不同程度的增大。在实际工程问题中,不应当忽略碰摩热效应对碰摩响应的影响。 展开更多
关键词 高压转子系统 摩擦热效应 热碰摩 非线性振动 有限元法
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非线性摩擦力对碰摩转子-轴承系统混沌运动的影响 被引量:17
11
作者 罗跃纲 金志浩 +1 位作者 刘长利 闻邦椿 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期843-846,共4页
在考虑轴承油膜力和非线性摩擦力的基础上,构造了具有碰摩故障转子-轴承系统的动力学模型,对碰摩故障转子在运行过程中的非线性行为进行了研究,并分析了转静件间相对速度影响因数对转子分岔与混沌运动的影响·发现随着速度影响因数... 在考虑轴承油膜力和非线性摩擦力的基础上,构造了具有碰摩故障转子-轴承系统的动力学模型,对碰摩故障转子在运行过程中的非线性行为进行了研究,并分析了转静件间相对速度影响因数对转子分岔与混沌运动的影响·发现随着速度影响因数的增加,在亚临界转速区,拟周期和混沌运动区域增大;在超临界转速区,混沌运动区域减小,碰摩力的作用效果增大,拟周期运动逐渐演变为周期3运动·该结果为转子-轴承系统的故障诊断提供了依据和参考· 展开更多
关键词 转子-轴承系统 碰摩故障 非线性摩擦力 分岔 混沌
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磁流体密封摩擦温升的研究 被引量:2
12
作者 陈征宇 安立峰 解泰生 《河北工业科技》 CAS 1999年第1期13-16,共4页
在分析牛顿液体内摩擦定律的运动速度分布规律基础上,推导出计算磁流体运动中摩擦功率损失的公式;并根据热力学理论绘出温度分布曲线,依据曲线推导出热流量的计算公式。在绝热条件下两公式计算结果应是一致的。事实上也均与实验结果... 在分析牛顿液体内摩擦定律的运动速度分布规律基础上,推导出计算磁流体运动中摩擦功率损失的公式;并根据热力学理论绘出温度分布曲线,依据曲线推导出热流量的计算公式。在绝热条件下两公式计算结果应是一致的。事实上也均与实验结果相差甚小,公式可做为选型设计时使用。 展开更多
关键词 磁流体 摩擦温升 摩擦功耗 密封
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紫铜/铬青铜摩擦副在干摩擦和水雾条件下的载流摩擦磨损性能研究 被引量:2
13
作者 胡道春 孙乐民 +1 位作者 上官宝 张永振 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期105-107,共3页
在HST-100载流高速摩擦磨损试验机上,对比考察了紫铜/铬青铜摩擦副在干摩擦和水雾2种状态下的载流摩擦磨损性能,采用扫描电镜(SEM)对磨损表面形貌进行了观测。结果表明:水雾条件下销试样载流摩擦磨损时,其摩擦因数及磨损率均低于纯载流... 在HST-100载流高速摩擦磨损试验机上,对比考察了紫铜/铬青铜摩擦副在干摩擦和水雾2种状态下的载流摩擦磨损性能,采用扫描电镜(SEM)对磨损表面形貌进行了观测。结果表明:水雾条件下销试样载流摩擦磨损时,其摩擦因数及磨损率均低于纯载流状态下;该试样在纯载流条件下的磨损机制主要为粘着磨损和电气磨损,在水雾条件下主要为电弧侵蚀、塑性变形和轻微的粘着磨损。这是因为水有利于降低摩擦副接触表面的温度,有效地抑制了铜的转移,阻止了粘着磨损的发生。水因素的介入也导致了电弧发生频率的增多,但在综合影响下,水可以有效地改善该试样的磨损性能。 展开更多
关键词 紫铜/铬青铜摩擦副 摩擦磨损 载流 水润滑 磨损机制
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航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析 被引量:2
14
作者 赖少将 李舜酩 闻静 《航空发动机》 2017年第1期21-26,共6页
为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行对比。结果表明:当叶片与机... 为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行对比。结果表明:当叶片与机匣之间发生摩擦时,需考虑材料参数随温度变化的影响;摩擦热主要分布在接触表面较小的区域,温度分布沿接触面向四周呈递减趋势,且温度梯度越来越小。并在该区域产生了较大的热应力;随着偏心距和转速的增大,叶片-机匣的摩擦热效应越发明显。在实际工程问题中,需考虑摩擦热效应对叶尖表面损伤的影响。 展开更多
关键词 摩擦热效应 碰摩 转子叶片 机匣 有限元法 摩擦振动 航空发动机
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制动摩擦副材质对其摩擦性能影响的研究 被引量:1
15
作者 王涛 朱文坚 李羡真 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期15-17,共3页
对有机石棉和半金属衬片材料与不同化学组分的灰铸铁制动盘(鼓)进行摩擦性能试验。分析了对偶材质对衬片磨损及摩擦系数的影响及衬片材质对制动盘(鼓)磨损的影响。提出了评定衬片材料的耐磨性必须标明对制动盘(鼓)的损伤及制动副材料的... 对有机石棉和半金属衬片材料与不同化学组分的灰铸铁制动盘(鼓)进行摩擦性能试验。分析了对偶材质对衬片磨损及摩擦系数的影响及衬片材质对制动盘(鼓)磨损的影响。提出了评定衬片材料的耐磨性必须标明对制动盘(鼓)的损伤及制动副材料的最佳选配问题。 展开更多
关键词 摩擦副 摩擦性能 材质 制动偶件
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摩擦副相互作用阻尼动力学特性初探 被引量:1
16
作者 庞新维 高中庸 农素玉 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第11期22-24,共3页
采用自行设计和制作的具有摩擦副且能自激振动的摩擦摆实验装置,在不同的工况下进行大量的实验,记录相应的实验数据,绘制出摩擦力矩、振幅等与电机转速的关系曲线图。选择代表性的实验数据进行理论分析,结果表明系统的正阻尼远远大于负... 采用自行设计和制作的具有摩擦副且能自激振动的摩擦摆实验装置,在不同的工况下进行大量的实验,记录相应的实验数据,绘制出摩擦力矩、振幅等与电机转速的关系曲线图。选择代表性的实验数据进行理论分析,结果表明系统的正阻尼远远大于负阻尼,在摩擦自激振动的研究中不能忽略正阻尼的影响。同时还得出一些结论,为解决生产实际中的摩擦自激振动问题提供了一些有意义的理论依据。 展开更多
关键词 摩擦副 摩擦摆 自激振动 正阻尼 负阻尼
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船用气胎摩擦离合器摩擦副瞬态热分析 被引量:1
17
作者 陈文聘 周剑平 +1 位作者 廖慧君 马永明 《船海工程》 2010年第3期27-31,共5页
利用动力学分析软件MSC.Adams和有限元软件MSC.Marc分别建立离合器摩擦副的动力学分析模型和有限元分析模型,分析径向偏移工况下离合器的动力学特性和摩擦副热机耦合特性。通过比较径向偏移工况与正常工况,分析由径向偏移引起的摩擦副... 利用动力学分析软件MSC.Adams和有限元软件MSC.Marc分别建立离合器摩擦副的动力学分析模型和有限元分析模型,分析径向偏移工况下离合器的动力学特性和摩擦副热机耦合特性。通过比较径向偏移工况与正常工况,分析由径向偏移引起的摩擦副接触状态变化将对离合器的传扭性能及摩擦副性能带来的影响。分析结果表明,轴线径向偏移对接合时间以及瞬态温升影响较大,而对传扭能力影响不大。 展开更多
关键词 气胎摩擦离合器 摩擦副 径向偏移 热机耦合 有限元法 动力学
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航空发动机非线性转子系统同步全周碰摩的温度影响分析 被引量:2
18
作者 闻静 李舜酩 《航空发动机》 北大核心 2018年第1期7-13,共7页
转子和静子碰摩是过程复杂且危害性很大的故障。为研究摩擦热对同步全周碰摩响应的影响,以航空发动机压气机转子为研究对象,考虑其刚度特性,建立了非线性转子系统分析模型,研究了单盘转子摩擦热碰摩响应特性,进行了数值分析,并与未考虑... 转子和静子碰摩是过程复杂且危害性很大的故障。为研究摩擦热对同步全周碰摩响应的影响,以航空发动机压气机转子为研究对象,考虑其刚度特性,建立了非线性转子系统分析模型,研究了单盘转子摩擦热碰摩响应特性,进行了数值分析,并与未考虑摩擦热效应的碰摩响应进行了对比。结果表明:碰摩处温度径向随相对碰摩点距离的增加呈非线性增大,周向呈对称分布并在30°时几乎等于室温;当考虑摩擦热效应时,发生同步全周碰摩的转速范围整体缩小,转子径向位移增大,摩擦热降低了同步全周碰摩的稳定性。 展开更多
关键词 转子 摩擦热效应 同步全周碰摩 非线性振动 稳定性 航空发动机
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铸铁纤维复合摩阻材料的摩擦性能研究
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作者 张希俊 庆华 周荣锋 《机械设计与制造工程》 2000年第2期42-44,共3页
高强度铸铁以振动切削法制成纤维 ,替代石棉纤维与树脂等复合形成摩阻材料。在常温和变温条件下对这种材料的摩擦性能进行了多组试验 ,找出了铸铁纤维、粘合剂和其它组元的组成比例对摩擦性能的影响关系。通过试验确认 ,铸铁纤维复合摩... 高强度铸铁以振动切削法制成纤维 ,替代石棉纤维与树脂等复合形成摩阻材料。在常温和变温条件下对这种材料的摩擦性能进行了多组试验 ,找出了铸铁纤维、粘合剂和其它组元的组成比例对摩擦性能的影响关系。通过试验确认 ,铸铁纤维复合摩阻材料的摩擦系数和磨损率指标能够达到车辆、工程机械的离合器、制动器的使用要求 ,并优于传统的石棉增强摩阻材料。 展开更多
关键词 铸铁纤维 摩阻材料 摩擦性能
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曲线箱梁桥减隔震支座的适用性研究 被引量:2
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作者 凌意 《交通科技》 2017年第3期69-72,共4页
文中以一座城市立交匝道桥为背景,以墩底内力和联间梁端相对位移为评价指标,对减隔震支座在曲线箱梁桥中的适用性展开研究。结果表明,减隔震支座能大幅降低桥梁结构的地震响应,同时减隔震支座能让各桥墩更好地共同工作,使钢梁和混凝土... 文中以一座城市立交匝道桥为背景,以墩底内力和联间梁端相对位移为评价指标,对减隔震支座在曲线箱梁桥中的适用性展开研究。结果表明,减隔震支座能大幅降低桥梁结构的地震响应,同时减隔震支座能让各桥墩更好地共同工作,使钢梁和混凝土梁在地震作用下变形协调,减小联间梁端的顺桥向相对位移。摩擦摆隔震支座对内力和位移的控制均优于橡胶隔震支座。 展开更多
关键词 曲线钢箱梁桥 时程分析 摩擦摆隔震支座 橡胶隔震支座 地震响应
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