上颌快速扩弓联合前方牵引治疗青少年骨性Ⅲ类错[牙合]畸形的临床研究

目的分析青少年骨性Ⅲ类错[牙合]畸形患者应用上颌快速扩弓联合前方牵引治疗的临床研究。方法选取2020年6月至2022年8月收治的60例骨性Ⅲ类错[牙合]畸形患者进行研究,在治疗前后对患者上气道指标、软组织指标、硬组织指标、外貌美观性、生活质量、咀嚼效率及牙齿总咬合力进行比较。结果治疗后,患者口咽段容积(V1)、鼻咽段容积(V2)、口咽段最小截面积(S1)、鼻咽段最小截面积(S2)、口咽段最小截面积处失状径(L1)、鼻咽段最小截面积处失状径(L2)均高于治疗前,且S1显著高于治疗前(P<0.05);患者Z角、H角、上唇突角、SNA、ANB、MP-SN、U1-NA、普通人与正畸医生对患者外貌美观性评分、OHIP-14-功能限制、躯体疼痛、心理不适、(心理、生理、社交)障碍、残障评分、咀嚼效率与牙齿总咬合力均显著增加(P<0.05);而下唇倾角、U1-L1则显著降低(P<0.05)。结论青少年骨性Ⅲ类错[牙合]畸形患者应用上颌快速扩弓联合前方牵引治疗效果显著,可有效改善患者上气道指标、软组织指标、硬组织指标、增加外貌美观性、提升生活质量、提高咀嚼效率和牙齿总咬合力。

前、后拱和二次风对垃圾焚烧炉燃烧影响研究

针对我国的垃圾成分特点,选取处理量为250 t/d的垃圾焚烧炉排炉为研究对象。在垃圾焚烧炉分区模型理论的基础上,用数值模拟的方法对前后拱及二次风布置对垃圾焚烧炉燃烧的影响进行研究。模拟结果显示,采用前后拱的炉型比单采用后拱的炉型炉内燃烧状况及温度场较优,前后拱设二次风风口,可以有效改善炉膛的气流组织,优化炉膛的燃烧状况。当第一通道前墙离垃圾入口2 m,前拱二次风风口高度为3.67 m,后拱二次风风口高度为3.75 m时,第一通道出口烟气平均温度为1 028.4℃,平均速度为8.91 m/s,CO浓度为0.244 g/m3。

抛煤机链条炉增拱冷态空气流场实验与数值研究

某厂65 t/h抛煤机锅炉增设前拱后,通过数值模拟得到炉内冷态空气流场的模拟结果,并与实验测得数据相比误差较小,因此可以验证该数值模型的正确性及可靠性。并以数值模拟的结果研究增拱后炉内冷态空气动力场的特性。

抛煤机锅炉炉内增拱气固两相流研究

在抛煤机锅炉炉内增拱强化燃烧基础上,在6000m3/h的冷态试验台上,研究炉拱对炉内气体粒子携带能力及粒子捕捉能力的影响,确定炉拱最佳捕捉粒径范围为≥154μm,拱的最佳角度为与水平面成15°夹角。

大跨悬挑屋盖结构形式对抗风性能的影响

以两个援外大型体育场主看台悬挑屋盖为工程背景,基于风洞试验刚性模型风压测试数据,从振型、频率以及在风荷载作用下的平均风压系数和脉动风荷载谱密度诸方面,分析和比较了有拱和无拱两种结构形式的大跨悬挑屋盖结构的抗风性能,得出悬挑屋盖挑蓬前沿拱可以明显改善屋盖结构抗风性能的结论,并且通过运用随机振动理论对两体育场悬挑屋盖进行风振响应计算验证了上述结论,总结出前沿拱有利于大跨度悬挑屋盖结构抗风的几点原因。

链条炉炉拱的空气流动数值计算

以20t/h链条锅炉为例,通过对炉拱的空气动力场的数值模拟,分析获得了在不同几何参数和风量的条件下炉拱的空气流动特性,研究结果的应用取得了较好的经济效益。

下承式组合梁系杆拱桥设计及施工

下承式系杆拱桥采用组合梁桥面系及钢箱拱肋是新的发展趋势。结合大芦线新汇路桥135 m跨径主桥工程实例,介绍组合梁系杆拱桥的设计及施工。包括桥梁总体设计及主梁、主拱、吊杆等结构设计,对主桥结构进行了静力计算及稳定分析,并简要介绍了主桥的施工过程,为类似桥梁工程提供参考。

直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合的效果分析

目的:了解直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合的临床效果。方法:对我院2012年3月-2014年3月收治的前牙深覆牙合患者进行抽样,选取76例患者随机分成两组。对照组单纯应用直丝弓固定矫治器打开咬合,实验组应用直丝弓技术结合平面导板进行矫治,观察两组临床治疗效果。结果:实验组总有效率(94.74%)明显优于对照组(65.79%),且咬合完全打开平均时间(3.42±1.21)个月明显低于对照组(5.62±1.51)个月,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合临床疗效确切,安全指数高,值得临床积极推广与应用。

双排桩多层土拱效应分析及计算理论

为了解决滑坡推力在双排桩上的分配及前排桩桩土土抗力确定等问题,从双排桩的多层土拱效应入手,分析了2种类型的土拱(端承拱、摩擦拱)在拱脚处的力学特性,推导出2种类型的土拱所能承载的极限承载力,然后对滑坡推力在前排桩的分配、桩前土抗力、前后排桩间距等问题进行研究分析,得到如下结论:当双排桩能够完全抵挡滑坡推力时,桩前土抗力几乎不存在,后排桩承担的滑坡推力大于前排桩承载的滑坡推力;当双排桩不能够完全抵挡滑坡推力,桩前土体存在抗力,前、后排桩承载的滑坡推力相同;且前、后排桩间距不应小于前排桩端承拱的矢高加半个拱厚.最后通过算例对得出的结论进行了验证.

仰坡连拱隧道施工力学特性及控制技术研究

以沪昆高速贵阳至清镇段的灯草塘连拱隧道为背景,建立FLAC3D数值分析模型,研究了复杂地质条件下大跨度双连拱隧道施工过程中隧道洞口段隧道-仰坡体系应力应变变化规律,并分析了锚索对仰坡体的滑动作用与效果。结果表明:隧道三导洞开挖各阶段对中墙应力大小及分布规律有很大影响,隧道开挖完后,应力集中部位主要在中墙的腰部和底部位置,滑动面附近的坡体产生了较大面积的塑性区;锚索的施加,对坡体和围岩的应力重分布产生了一定的影响,有效减少了坡体塑性区的面积,降低了塑性区贯通。根据研究结果,提出控制隧道施工过程中进口段隧道仰坡稳定性的工程技术措施。

900 t/d高热值生活垃圾焚烧炉炉体结构的数值模拟研究

采用数值模拟的方法,针对某台900 t/d高热值垃圾焚烧炉,研究前后拱角度、烟道位置对炉内燃烧过程、温度场、速度场、烟气主要组分分布及污染物排放特性的影响。结果表明:适当降低前拱角度有利于气流扰动和混合,强化传热和提高燃料燃尽率,提高后拱角度有利于增加烟气停留时间,促使热解后的可燃气体燃烧充分,提高热效率。前拱角度为21°,后拱角度为35°时炉内获得最佳的流场分布。烟道上移将增大炉膛容积,降低容积热负荷,出口烟气温度降低。烟道下移,炉膛容积减小,烟气在炉膛内的停留时间降低,烟道温度升高。烟道左右偏移容易造成温度场分布不均、水冷壁高温腐蚀等现象。从烟道模型中得到了最佳气流分布场和低的排放值。

上颌扩弓前方牵引辅助直丝弓矫治技术对恒牙早期骨性Ⅲ类错(牙合)畸形的矫治效果研究

目的:探究上颌扩弓前方牵引辅助直丝弓矫治技术对恒牙早期骨性Ⅲ类错[牙合]畸形患者的矫治效果。方法:选择河北省文安县医院2012年6月-2017年6月收治的12例恒牙早期骨性安氏Ⅲ类错[牙合]畸形患者为研究对象。所有患者采用上颌扩弓前方牵引辅助直丝弓矫治技术治疗,矫治前后拍摄头颅定位侧位片,测量分析其头颅定位侧位片并对所有患者的临床矫治效果进行比较。结果:12例患者治疗后,SNA角、ANB角、U1/SN、SN/MP、OP/FH、Y轴角、上唇突角、下唇倾角、下唇至审美平面均大于治疗前;SNB角、L1-MP、U1-NA、L1-NB、鼻唇角、下唇颏突角、上唇至审美平面均小于治疗前。治疗后患者的软组织侧貌明显改善,前牙覆[牙合]覆盖正常,磨牙中性关系,比较有显著性差异,具有统计学意义(P<0.05)。结论:上颌扩弓前方牵引辅助直丝弓矫治技术矫治恒牙早期骨性Ⅲ类错[牙合]畸形效果显著,能够使患者的软硬组织得到显著改善,便于纠正牙性、骨性关系。

蓝商高速路崖底连拱隧道光面爆破与临时支护施工技术

蓝田至商州高速路C2标崖底连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护,采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、临时支护、量测的施工和管理,提出了合理的质量要求和安全措施,进行绿色施工,达到安全环保、改善爆破效果、降低施工成本的目的。

SHW4.2-0.7/115/70-A Ⅱ 锅炉的改造措施及效果

本文阐述了对ＳＨＷ４．２－０．７／１１５／７０—ＡⅡ锅炉鼓风吸风口、出渣口、前拱、中拱的三项小型改造及所取得节能效果。

我国古代建筑中的牌坊

在我国的古代建筑中 ,遗存至今的明清牌坊较为常见。牌坊脱胎于坊门 ,坊门起源于望柱。牌坊又和棂星门、华表有着“血缘关系” ,可用“表兄弟”来比拟。牌坊可分为过街牌坊、纪念牌坊和旌表牌坊三大类。过街牌坊以木构为最常见 ,也称牌楼 ,多施以油漆彩绘 ;而纪念性牌坊和旌表牌坊多以砖石结构为常见。此外 ,在一些大型园林中 ,也常用牌坊作为造景手段 ,以烘托某种建筑意境。凡旌表牌坊 ,均与封建礼制有关 ,故须由朝廷。

黄土地区抗滑桩嵌固段桩前被动土拱形成演化过程试验

抗滑桩是大型交通基础设施中稳定边坡和治理滑坡的主要手段之一,嵌固段桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素,被动土拱的形成演化过程是抗滑桩水平抗力调整的关键。通过几何缩尺比例为1∶15的抗滑桩物理模型试验,对桩前被动土拱的形成演化过程进行了探究。根据抗滑桩桩前被动土拱和模型试验系统的对称性,自主设计土压力传感器的布设方案,以保证在试验过程中对桩前土体各测点的x和y方向土压力分布规律进行实时采集;采用千斤顶对模型桩施加水平荷载,对加载过程中抗滑桩嵌固段桩身弯矩、桩前土压力及桩前土体应力变化规律进行了分析。绘制桩前土体应力云图并对桩前被动土拱拱轴线进行了拟合,同时采用数值模拟方法进行对照分析,以揭示桩前被动土拱的演化过程。结果表明:①桩身弯矩和桩前接触土压力均在嵌固点下4倍桩宽处附近出现极大值,后随埋深逐渐减小;②桩前被动土拱是由相邻桩对桩前土体的相互作用使主应力发生偏转而逐步形成的,其演化过程可分为初步形成阶段、承载阶段和破坏阶段;③桩前被动土拱拱轴线呈抛物线形式,随埋深逐渐增大形成被动土拱所需桩顶位移随之增大;④同一埋深处桩前被动土拱矢跨比随桩顶位移增加而逐渐变大,在承载阶段土拱矢跨比随埋深逐步减小。

下承式钢管拱桥主梁悬浇前支点挂篮优化设计研究

挂篮施工作为桥梁现浇施工常见形式,在各种桥梁施工中应用广泛。针对不同桥梁类型和现场环境,挂篮设计也有所不同。以申嘉湖高速公路互通下承式钢管拱桥施工为依托,进行挂篮设计研究。首次采用永久吊杆作为挂篮前支点进行悬浇施工,通过将拱桥吊杆直接与挂篮相连形成前吊点,有效降低了施工过程中主梁临时内力最大值;悬浇完成后,断开挂篮与吊杆连接并将吊杆与梁体重新连接以实现索力转换。数值分析结果表明:该设计方法可有效优化挂篮受力状态、减少挂篮加工制造用钢量,降低制造成本,实现下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁无支架施工目标。