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题名车轮旋转条件下前轮导流板气动减阻机理研究
被引量:10
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作者
王夫亮
尹章顺
陈枫
闫石
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机构
泛亚汽车技术中心有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期157-162,共6页
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文摘
为优化上海通用某款车型的气动特性,降低风阻系数,利用风洞试验和流场数值模拟研究了不同高度的前轮导流板的减阻效果。数值模拟实现了车轮转动和地面移动,其结果与风洞试验值基本一致,各导流板方案减阻效果明显。根据数值模拟获得的流场分布信息,分析了前轮导流板的减阻机理及其对整车流场特性影响,为导流板减阻设计提供了参考。
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关键词
汽车空气动力学
前轮导流板
风洞试验
数值模拟
旋转车轮
移动地面
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Keywords
vehicle aerodynamics
front wheel deflector
wind tunnel test
numerical simulation
rotating wheels
moving ground
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名跨界车前轮导流板减阻的数值模拟研究
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作者
李蛟
王玉璋
王夫亮
尹章顺
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
泛亚汽车技术中心有限公司
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出处
《机电一体化》
2021年第4期22-30,共9页
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基金
上海汽车工业科技发展基金(1741)“跨界车型风阻前沿科技研究”项目。
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文摘
针对某新型跨界车,采用数值模拟方法,研究了不同高度前轮导流板对整车气动性能的影响规律,深入分析了车轮区域流动特征,揭示了前轮导流板减阻机制,提出了前轮导流板优化设计方法,并优化设计了新型跨界车的前轮导流板。研究结果表明,优化设计的前轮导流板均有一定程度减阻效果,高度为50 mm前轮导流板减阻效果最佳,最大减阻率6.48%。在跨界车正常车速范围内,车速对前轮导流板的减阻率有一定影响,减阻率随车速增加而增加。在进行前轮导流板设计时,需要综合权衡减阻效果和气动升力。
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关键词
跨界车前轮导流板
数值模拟
气动性能
减阻
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Keywords
crossover front wheel deflector
numerical simulation
aerodynamic performance
drag reduction
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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