A Brief Comment on Frost's Mending Wall

Poetry reading is a process of constantly discovering process.Robert Frost is the most popular 20th century American poet.His poetry has a unique artistic charm.Through the analysis of his poem"Mending Wall",this article tries to interpret Robert Frost's phonology Metrical the distinct characteristics and style in his poetry.

Revision of thickness design of cylindrical frozen walls considering frost heave

This paper outlines development of the thickness design of cylindrical frozen walls in artificial ground freezing （AFG）. A plain strain mechanical model coupled with infinite surrounding soil and rock takes into account the frost heave ratio to investigate the influence of frost heave on the thickness design of frozen wall, and superposition method is used to solve the complicated problem of frozen wall swelling. A revised formula referred to as ＂Baoshen＂ formula has been proposed. This formula provides a convenient analytic solution for any AGF problem involving not only frost heave but also the action of surrounding soil.

高流速卵石地层地铁联络通道人工冻结温度场研究

地铁联络通道的开挖经常受到地下水干扰,人工地层冻结法凭借其优秀的封水性和适应性成为富水地层联络通道施工的首选工法。依托北京地铁12号线苏州桥站~人民大学站区间1#联络通道冻结工程,通过现场实测研究地层温度场和泄压孔压力的发展规律,分析冻结帷幕的交圈特征,确定高流速地层冻结壁薄弱位置。结果表明:盐水去回路温度在冻结初期迅速下降,而后降速减缓并最终稳定在-28℃以下;测温孔中土体与管片交界处的温度高于土体内部,渗流上游冻结壁温度高于下游,这些区域应当重点监测;冻结至59 d时,利用基于实际降温速率的分阶段冻结壁厚度计算方法求得不同截面位置处的冻结壁最小厚度为2495.2 mm,同时泄压孔压力已全部释放并保持稳定,冻结壁不再发展,满足联络通道开挖要求。研究成果能为高流速地层的人工冻结参数选取和监测提供理论支持。

基于冻融循环本构的预应力对拉式挡墙的冻胀效应研究

预应力对拉式挡墙的冻胀受力状态复杂,墙背的冻胀力分布尚不明确,进一步探究预应力对拉式挡墙的冻胀力分布具有重要意义。根据哈尔滨某地区的实际监测温度,采用ABAQUS数值模拟软件模拟温度场在模型空间的合理分布。基于冻融循环后混凝土塑性损伤本构,在所建立的温度场上进行热力耦合分析,研究预应力筋、冻胀时间对预应力对拉式挡墙冻胀效应的影响。研究结果表明:挡土墙所受冻胀力呈现“上小下大”的上三角分布趋势,且随着冻胀时间增加,冻胀力会呈现先逐渐增大然后逐渐减小的趋势,并在冻胀后120 d冻胀力达到最大。相比之下,由于预应力钢筋的存在,预应力对拉式挡土墙会使冻胀力在该处产生应力集中而增大,最大可使冻胀力增加200 kPa左右。在预应力钢筋的作用下,挡土墙的水平位移会减小40%~116%。本文研究结果可以为季节性冻土区的预应力对拉式挡土墙施工和设计提供技术支撑。

多壁碳纳米管对粉煤灰混凝土的力学和耐久性能的影响

以聚乙烯吡咯烷酮(PVP)作为分散剂,结合超声工艺对多壁碳纳米管(MWCNTs)进行分散处理,配置出MWCNTs水性分散液,并将其作为掺杂相制备了粉煤灰混凝土,通过TEM、XRD、SEM、FT-IR、力学性能测试和快速冻融实验等方式研究了多壁碳纳米管掺量对粉煤灰混凝土的力学和耐久性能的影响。结果表明,PVP结合超声工艺能够有效分散MWCNTs,粉煤灰混凝土中加入MWCNTs能够加速水泥水化反应的进行,提高C-S-H和Ca(OH)2等水化产物的生成量。适量的MWCNTs掺杂后能够细化水泥内部孔结构,减少裂纹和大尺寸孔洞的数量,使粉煤灰混凝土的破坏形式由脆性断裂转变为韧性断裂。MWCNTs-0.3%试样的载荷峰值和形变量达到最大值,分别为41.6 kN和2.92 mm;抗压强度和抗折强度达到最大值,分别为60.5和11.2 MPa。经过100次快速冻融循环后,MWCNTs-0.3%试样的质量损失率为最低值0.271%,相对动弹性模量最大为84.34%,抗冻性能提升显著。

广州地铁超长水平冻结多参量监测分析

广州地铁3号线天河客运站折返线工程是目前国内最长、开挖断面最大的水平冻结隧道工程。文中根据不同施工阶段中对盐水温度、土层温度、地表变形、冻土压力、隧道衬砌变形等多个参量的现场监测数据,从时间和空间上分析了冻结帷幕演化过程、冻结帷幕发展速度等;探讨了土层温度变化规律以及冻土压力与土体温度间的相互关系,得出了在积极冻结期,沿测温孔深度方向土体温度的变化梯度随冻结时间增加不断减小,土体温度变化速率随时间增加而降低的特征;对比研究了冻结阶段、隧道开挖阶段和融沉阶段地表变形特征,并提出了缩短积极冻结期的建议和方法。

寒区公路隧道冻胀力荷载的分布形式和简化计算方法

考虑同岩不均匀冻胀特性，文章采用数值法建模计算了不同冻土区曲墙式隧道的冻胀力，分析了埋深、衬砌形状对冻胀力量值的影响。结果表明：曲墙式隧道冻胀力包络图呈梨形，衬砌拱脚处的冻胀力最大，仰拱处的冻胀力最小；衬砌所受冻胀力随埋深增大而增大，季节冻土区工程冻土段和多年冻土区多年冻土段隧道埋深大于50m以及多年冻土区工程冻土段隧道埋深大于100m时，衬砌所受冻胀力随埋深增大基本保持不变。不同冻土区、相同级别同岩中，曲墙式衬砌和圆形衬砌所受冻胀力的比值为定值。据此对圆形隧道冻胀力解析解进行改进，得到了不同冻土区隧道冻胀力荷载的分布形式及简化计算方法，并计算了青沙山隧道的冻胀力荷载。冻胀力最大值计算结果与实测值的偏差在16％-33％之间，计算冻胀力包络曲线与实测情况在量值和分布特征上吻合良好。该方法不需要进行建模，比数值方法更加快捷，又考虑了埋深、衬砌形状对冻胀力的影响，弥补了解析解的不足，能够应用于寒区隧道冻胀力的计算，具有很强的实用性。

论弗罗斯特的名诗《修墙》的结构与修辞手法

诗歌阅读过程是一个不断发现的过程。罗伯特·弗罗斯特的名诗《修墙》自发表以来便被批评界用各种方法———政治的、社会的、精神分析学的、人类学的———进行过解读 ,得出的结论各有不同。用结构分析结合修辞分析的方法来发掘此诗的深层含义 ,不仅可以发现此诗的一个重要主题在于人类对于任何自然的或人为的墙界所持有的矛盾心态以及对于理解、和平和自由的向往 ,而且还可以看出诗人匠心独运 ,寓意于诗歌的结构与词法之中 ,使一首诗歌具有无穷的含义。

上海地铁隧道旁通道人工冻结法施工对周围环境的影响

以上海市轨道交通12号线顾戴路站—东兰路站区间的旁通道冻结法施工为研究对象,运用COMSOL软件,通过分析地铁旁通道施工中冻结壁冻结及冻结壁完成后开挖对已有隧道及周围土体产生的应力及变形影响分析,得到这两个阶段施工对周围环境的影响规律、特性。结果可为地铁旁通道冻结法施工提供参考。

多年冻土地区L型挡土墙土压力(冻胀力)的分析与试验

为适应多年冻土区土体冻胀过程所产生的较大变形的特性 ,缩短施工进程 ,减少扰动时间 ,在青藏铁路格拉段选择了一个试验工点进行了L型悬臂挡墙的初步验证性试验研究 .通过对L型挡墙的受力模式分析 ,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力设计控制值 .通过与现场实测土压力分布规律的对比 ,探讨了土压力与冻胀力的关系 .

基于广义强度准则的地基土换填防冻胀能力评估

基于广义强度准则,提出了一种评价地基土换填抗冻胀能力的新方法。将冻胀力作为外载荷考虑,将冻土缺陷考虑为裂纹,并把冻土断裂韧度作为重要因素引进新准则。通过一个挡墙基础的算例,对换填前后的稳定性和强度进行了分析,与传统方法相比,由于考虑了更多的因素,从而更加合理。

降低结霜速率问题的研究

根据实验研究和理论分析 ,旨在研究低温含湿气流在管外结霜现象 ,提出了降低结霜速率的三种途径 ,对于节能和系统的优化设计提供重要的理论依据并具有应用价值 .

特深基坑排桩冻土墙围护结构的冻胀力模型试验研究

润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇基坑深29 m,平面尺寸为69 m×51 m,采用排桩冻土墙围护结构,为解决该结构设计中冻胀力取值难题,进行深基坑排桩冻土墙围护结构冻胀力物模试验研究。首先根据相似理论,推导模拟试验的相似准则;然后,进行模型设计和制作;最后,通过模拟试验,首次得到没有卸压孔时,排桩所受水平冻胀力为0.238 MPa,当在冻土墙外侧施工卸压孔时,排桩所受的水平冻胀力平均值为0.133 MPa。并给出了随着基坑开挖的卸压作用,桩上受到的水平冻胀力呈现减小趋势,最大衰减率达40%。从而为这种新型围护结构的工程应用提供设计依据。

青藏铁路L型挡土墙的土压力实测与分析

结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施 ,对墙后土压力或冻胀力进行了一个冻融循环期的现场测试。同时 ,研究了土压力和冻胀力的几种分析模式。对比分析表明 ,多年冻土区的墙后实际受力状态远大于设计应力状态。因此 ,结合多年冻土的特点 ,提出了考虑破裂滑动楔体以外可能的其他作用力修正分析模型 ,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。

寒区L型挡土墙的冻胀防治研究(英文)

为研究寒区(季节冻土)L型挡土墙的冻胀防治措施,在日本国立北见工业大学冻土试验场进行了挡土墙的冻胀试验。挡土墙由无冻胀防治措施和有冻胀防治措施(置换工法)区间构成。通过3个冻融循环期的墙后土体温度、冻结面分布及墙体变形等的现场测试,验证了置换工法的有效性,并分析了挡土墙的冻胀破坏机理。另外,结合数值分析对各种挡土墙断面冻结面形状进行推算,提出了利用冻结指数或冻结深度确定墙后土体的置换范围的方法。

多年冻土区L型支挡结构的土压力修正模型

结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施,对比研究了土压力和冻胀力的几种受力分析模式,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力分析模式。此外通过多年冻土地区的现场观测,验证了实际受力状态与设计应力状态的关系,提出考虑多年冻土特点的土压力修正分析模型,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。

季节冻土地区强风化砂泥岩隧道边墙开裂原因分析及整治对策研究

采用理论分析、数值计算、室内及现场试验等方法,结合准格尔至朔州铁路梁家坪2号隧道的工程实际,对季节冻土地区强风化砂泥岩季节性冻胀对隧道结构的影响进行了研究。该隧道边墙纵向开裂是由于隧道含水围岩的季节性冻胀所致,对此提出了锚固、注浆、挂网喷混凝土的衬砌开裂整治措施,并指出了现行规范中的不足,即应根据含水围岩冻胀率和围岩冻结深度来综合确定是否考虑冻胀力。

人工地层水平冻结冻胀对邻桩的影响

人工地层水平冻结技术在富水的软土地铁区间隧道中得到了一定的应用。但人工冻结过程中土体会产生冻胀,对于邻近的既有建筑物桩基产生不利影响。针对某工程实例,通过有限元计算,分析了某地铁隧道水平冻结引起的冻胀对邻近建筑物桩基础的影响,给出了3种冻土冻胀率下的离隧道不同距离的4根桩的水平冻胀力分布及侧向位移分布。结果表明,水平冻结冻胀对3r(r为冻结壁半径)范围的桩影响较大。

简单中见深刻——解读罗伯特·弗罗斯特名诗《修墙》

弗罗斯特被认为是20世纪美国最伟大、最有名望、最受人爱戴的诗人。他的诗给人的感觉是浅显易懂,易于理解,但其中却饱含了诗人对人类命运的深沉思考,并融入了诗人对人类困境的深切关怀。他的诗《修墙》正是这一真切关注、深切关怀的代表作。研读分析《修墙》,我们能深刻理解诗人是如何寓深刻于朴素的语言之间,把自然作为一种隐喻来阐释人与自然、人与人之间的关系,并由此引发对人生的哲理性思考的。

基于宏观冻胀模型的冻土墙基坑支护数值模拟

为了研究冻土墙形成过程中的非均匀冻胀对冻土墙变形的影响,引入了基于孔隙率变化率的宏观冻胀模型。在分凝势概念的基础上推导了孔隙率变化率的计算公式,对宏观冻胀模型进行了修正,通过试验对模型进行了验证。考虑冻结过程中未冻水含量的改变及由于未冻水含量引起的土体热学力学性质的变化,提出了冻胀变形条件下基坑位移的计算方法。研究结果表明:宏观孔隙率变化率冻胀模型能够合理的反映冻胀现象,可以将其用于预测冻土墙形成过程中的冻胀变形;在冻土墙变形计算中引入冻胀模型更符合工程实际情况。