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Estimation of Energy Consumption in COREX Process Using a Modified Rist Operating Diagram 被引量:2
1
作者 Wen-long ZHAN Keng WU +2 位作者 Zhi-jun HE Qi-hang LIU Xiao-juan WU 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第12期1078-1084,共7页
Fuel consumption in the COREX-3000 process run in Baosteel is currently higher than the design index. Therefore, mass and heat balance equations for the COREX process were established using the basic principles in- cl... Fuel consumption in the COREX-3000 process run in Baosteel is currently higher than the design index. Therefore, mass and heat balance equations for the COREX process were established using the basic principles in- cluded in the Rist operating diagram for blast furnace (BF) as a reference. Thermodynamic calculations were then used to modify the Rist operating diagram so that it was suitable for the COREX process. The modified Rist operating dia- gram was then applied for the evaluation of metallization rate (MR) and fuel structure to reduce the energy consump- tion in the COREX process. The modified Rist operating diagram for the shaft furnace (SF) provided a nearly ideal value for the restriction point W when the metallization rate was increased, while the point P on the operating line for the melter gasifier (MG) moved upward due to reduction in the heat required in hearth. The feasibility of reduc- ing the energy consumption during the COREX process by changing the fuel structure was also demonstrated. 展开更多
关键词 modified Rist operating diagram metallization rate fuel structure energy consumption COREX process
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一种间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法 被引量:2
2
作者 韩鹏 《汽车实用技术》 2023年第7期124-128,共5页
为了有效评估将传统硅油风扇优化为电控硅油风扇后的节油率,设计了一种基于底盘测功机和风扇试验台架的间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法。首先在风扇试验台上测量风扇转速与能耗的曲线关系;其次基于底盘测功机开展万有特性试验,... 为了有效评估将传统硅油风扇优化为电控硅油风扇后的节油率,设计了一种基于底盘测功机和风扇试验台架的间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法。首先在风扇试验台上测量风扇转速与能耗的曲线关系;其次基于底盘测功机开展万有特性试验,得出油耗、发动机转速和阻力功率的万有特性曲线;然后再采集评价工况下每时刻发动机转速和风扇转速;最后结合风扇能耗曲线和整车万有特性曲线,使用专用软件间接校核出匹配电控硅油风扇的节油率,并在某台样车上使用该方法开展试验。研究表明,所提出的该间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法有效可行。 展开更多
关键词 间接测试 电控硅油风扇 风扇能耗 节油率 底盘测功机 万有特性
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考虑燃料消耗率的车辆路径问题模型与求解 被引量:27
3
作者 吴丽荣 胡祥培 饶卫振 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期804-811,共8页
车辆能量消耗不仅受到行驶距离的影响,还会受车辆载重量和车辆速度的影响.从节能低碳角度考虑,通过对带容量限制的物流配送车辆路径问题(capacitated vehicle routing problem,CVRP)的扩展,建立了以最小化燃料消耗为优化目标的CVRP模型(... 车辆能量消耗不仅受到行驶距离的影响,还会受车辆载重量和车辆速度的影响.从节能低碳角度考虑,通过对带容量限制的物流配送车辆路径问题(capacitated vehicle routing problem,CVRP)的扩展,建立了以最小化燃料消耗为优化目标的CVRP模型(fuel-consumption-minimizing capacitated vehicle routing problem,FCM-CVRP);通过对比分析CVRP和FCM-CVRP的解空间以及求解复杂度发现,FCM-CVRP较CVRP更加难以求解;基于FCM-CVRP可行解的燃料消耗量值和车辆路径长度值之间的高度正相关关系,提出了求解FCM-CVRP的两阶段算法;并运用Benchmark算例验证了模型和求解算法的有效性.数据结果表明:与传统的CVRP相比,FCM-CVRP能够有效降低燃料消耗量,并在此基础上对物流配送公司提出管理上的相关建议. 展开更多
关键词 燃料消耗率 车辆路径问题 物流配送 能量消耗
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基于热电冷三联产的吸收式制冷系统节能分析 被引量:7
4
作者 熊霞利 叶涛 +1 位作者 丁学俊 阳东升 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期63-65,共3页
应用热力学第二定律对不同品位的能源利用进行了分析 ,从系统的角度提出了将制冷系统的当量热力系数和单位冷量的一次能耗 ,作为热电冷联产溴化锂吸收式制冷系统相对于压缩式制冷系统的节能性评价指标 .通过对两种制冷系统在不同运行工... 应用热力学第二定律对不同品位的能源利用进行了分析 ,从系统的角度提出了将制冷系统的当量热力系数和单位冷量的一次能耗 ,作为热电冷联产溴化锂吸收式制冷系统相对于压缩式制冷系统的节能性评价指标 .通过对两种制冷系统在不同运行工况下能耗的实例计算分析 。 展开更多
关键词 热电冷联产 制冷系统当量热力系数 一次能耗率 一次能耗节能率
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基于最小变动成本煤耗率的电厂负荷优化分配 被引量:10
5
作者 缪国钧 葛晓霞 林中达 《动力工程》 CSCD 北大核心 2009年第10期930-935,945,共7页
在传统的电厂负荷优化分配基础上,引入了能量价值理论和环境成本,推导出与电煤能价比和环境成本相关的机组变动成本煤耗率,建立了机组运行综合评价体系.以电厂变动成本煤耗率最小为目标,对某电厂机组进行负荷优化分配,结果表明:与发电... 在传统的电厂负荷优化分配基础上,引入了能量价值理论和环境成本,推导出与电煤能价比和环境成本相关的机组变动成本煤耗率,建立了机组运行综合评价体系.以电厂变动成本煤耗率最小为目标,对某电厂机组进行负荷优化分配,结果表明:与发电煤耗率相比,采用变动成本煤耗率作为机组负荷优化分配的目标更经济,而且负荷越低,节能效果越显著;电煤能价比减小时,电厂总变动成本煤耗率大幅下降;环境成本会使电厂总变动成本煤耗率升高. 展开更多
关键词 电厂 负荷优化分配 能量价值理论 变动成本煤耗率 电煤能价比 环境成本
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菲涅尔式太阳能辅助燃煤发电系统性能研究 被引量:3
6
作者 徐海卫 刘明义 +1 位作者 裴杰 曹传钊 《热力发电》 CAS 北大核心 2015年第11期86-89,共4页
菲涅尔式太阳能辅助燃煤发电系统(耦合系统)是以太阳能集热场收集的热量代替燃煤机组高压加热器抽汽,被代替的抽汽继续在汽轮机做功,可分为燃料减少型和功率增大型2种运行模式。对此,本文分别编写了2种运行模式的计算程序,计算了各自的... 菲涅尔式太阳能辅助燃煤发电系统(耦合系统)是以太阳能集热场收集的热量代替燃煤机组高压加热器抽汽,被代替的抽汽继续在汽轮机做功,可分为燃料减少型和功率增大型2种运行模式。对此,本文分别编写了2种运行模式的计算程序,计算了各自的热力性能和经济性能指标,并对各指标进行了分析。结果表明:燃料减少型耦合系统的机组煤耗率比原燃煤机组降低了15.04g/(kW·h);功率增大型耦合系统的输出功率相对于原燃煤机组增加了57.8 MW;耦合系统的太阳能光电转换效率远高于单纯光热发电系统;太阳能集热场的加入使得燃料减少型和功率增大型耦合系统的发电成本分别高于原燃煤机组17.54元/(MW·h)和16.86元/(MW·h)。 展开更多
关键词 太阳能 菲涅尔式 辅助燃煤发电 燃料减少型 功率增大型 光电转换效率 煤耗率 输出功率 发电成本
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关于核燃料技术经济性的探讨 被引量:2
7
作者 任德曦 胡泊 《中外能源》 CAS 2012年第6期18-28,共11页
从宏观和微观角度对核燃料的技术经济性进行评价分析。核燃料热值高,比化石燃料产出净能高3~4倍。核燃料(核电)拥有巨大的温室气体减排潜力,燃烧时不排放二氧化硫、氮氧化物,不产生烟尘、煤渣,是节能减排效果非常好的清洁能源。据IPCC... 从宏观和微观角度对核燃料的技术经济性进行评价分析。核燃料热值高,比化石燃料产出净能高3~4倍。核燃料(核电)拥有巨大的温室气体减排潜力,燃烧时不排放二氧化硫、氮氧化物,不产生烟尘、煤渣,是节能减排效果非常好的清洁能源。据IPCC的研究,在各种发电技术中,石油的温室气体排放量为600~1200g二氧化碳当量/(kW.h),煤、褐煤为800~1800g二氧化碳当量/(kW.h),而核电的排放量平均值仅为10g二氧化碳当量/(kW.h)。至2030年,可再生能源发电和核电可减排温室气体近60×108t二氧化碳当量,其中核电约占1/3。核燃料资源丰富,可循环利用、实现增殖,从而扩大了核燃料资源。现有天然铀热中子堆可用百年;快中子堆可提高铀资源利用率60倍以上,可用千年;聚变核燃料氘可供人类使用百亿年,且无放射性。可见,核能是化石能源最有前途的替代能源。同时,核燃料能量密度高,体积小,所需运力少,价格稳定,供应可靠。核电的投资成本分别高出煤电、气电约50%和140%,而发电总成本煤电、气电仍比核电高出约30%,根本原因是核燃料费用低,只占发电总成本的23%。核电的燃料成本优势除弥补了自身投资成本高的缺点以外,还形成了发电总成本低的竞争优势。 展开更多
关键词 核燃料 净能比 热值 增殖 投资成本 发电成本 节能减排
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基于ECM模型和库兹涅茨曲线的区域能源消费峰值研究——以重庆市为例 被引量:1
8
作者 王胜 吕指臣 +2 位作者 刘贞 朱开伟 蒲刚清 《重庆理工大学学报(社会科学)》 CAS 2016年第1期37-45,共9页
以重庆市为例,选取1997—2013年的GDP、人均GDP、城镇化率和工业比重等统计数据,研究影响能源消费和经济发展相关因素的关系,结合协整检验、Granger因果检验、误差修正模型(ECM)和库兹涅茨曲线,运用定量分析方法进行分析,预测能源消费峰... 以重庆市为例,选取1997—2013年的GDP、人均GDP、城镇化率和工业比重等统计数据,研究影响能源消费和经济发展相关因素的关系,结合协整检验、Granger因果检验、误差修正模型(ECM)和库兹涅茨曲线,运用定量分析方法进行分析,预测能源消费峰值,揭示能源消费与经济发展动态关系。结果表明:能源消费与人均GDP、城镇化率、工业比重分别有着单向、双向、单向的因果关系。根据长期均衡方程和ECM预测出2020、2025、2030年重庆市的能源消费情况,结合GDP和能源消费的库兹涅茨曲线,重庆市能源消费将在2028年达到峰值。研究结果与我国总体能源消费目标吻合,能够为我国城市能源消费规划及政策制定提供参考依据。 展开更多
关键词 能源消费峰值 人均GDP 城镇化率 库兹涅茨曲线
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柴油发动机掺烧生物柴油的经济性研究 被引量:1
9
作者 刘晓辉 王振伟 孙长义 《山东交通学院学报》 CAS 2008年第4期5-8,共4页
为了更好地评价柴油机燃用生物柴油的经济性,分析了生物柴油和0#石化柴油的理化性质,分别对生物柴油的体积分数为0.2,0.5,1的B20、B50、B100 3种燃料和0#柴油在495Q3柴油机上进行了试验。试验结果显示燃用3种燃料的燃油消耗率比0#柴油... 为了更好地评价柴油机燃用生物柴油的经济性,分析了生物柴油和0#石化柴油的理化性质,分别对生物柴油的体积分数为0.2,0.5,1的B20、B50、B100 3种燃料和0#柴油在495Q3柴油机上进行了试验。试验结果显示燃用3种燃料的燃油消耗率比0#柴油在中小负荷时平均增加5.30%,9.65%,19.04%,大负荷时平均增加2.86%,4.75%,9.64%;能量等值折合油耗率在中小负荷时平均增加2.65%,2.63%,5.74%,大负荷时平均降低0.26%,1.97%,4.80%。 展开更多
关键词 柴油机 生物柴油 燃油消耗率 能量等值折合燃油消耗率
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基于发动机台架和底盘测功机试验的汽车驾驶节能技术研究 被引量:1
10
作者 石则强 师颖 +1 位作者 叶松 靖苏铜 《交通节能与环保》 2014年第2期9-13,共5页
汽车的燃油经济性与驾驶员的理论知识和驾驶技术直接相关,如何驾驶车辆更省油一直是驾驶员非常关心的问题,多数驾驶员认为应在接近发动机最低油耗率的转速区域进行换挡和行车。本文简述了汽车行驶时驱动力和道路行驶阻力的受力情况及其... 汽车的燃油经济性与驾驶员的理论知识和驾驶技术直接相关,如何驾驶车辆更省油一直是驾驶员非常关心的问题,多数驾驶员认为应在接近发动机最低油耗率的转速区域进行换挡和行车。本文简述了汽车行驶时驱动力和道路行驶阻力的受力情况及其平衡关系,从发动机台架试验和底盘测功机试验入手,分析了发动机转速、变速器挡位、车速等驾驶节能的影响因素,认为应尽量减少加减速操作,宜采用低发动机转速换挡,宜采用高挡位低转速小油门平稳车速行驶。 展开更多
关键词 汽车工程 道路行驶阻力 驱动力 燃料消耗率 燃料消耗量 节能驾驶
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火电厂多机组负荷优化分配的研究 被引量:2
11
作者 肖增弘 王中利 王雷 《沈阳工程学院学报(自然科学版)》 2011年第2期111-113,共3页
在电厂总负荷一定的情况下,并列运行的机组之间存在着负荷合理分配的问题,即经济调度问题.利用等能耗微增率原理,分析了各台机组的煤耗特性和汽耗特性,得出了多机组负荷优化分配的最优方案,从而为火电机组的优化运行提供了理论依据.
关键词 并列运行机组 负荷优化分配 等能耗微增率
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管理类汽车节能技术评价的研究及应用 被引量:1
12
作者 李枭 王艳 李忠祥 《交通节能与环保》 2013年第3期19-24,共6页
本文通过对管理类汽车节能技术影响因素分析,确定实载率为评价指标;基于调研数据,利用SPSS软件进行曲线拟合,建立道路运输车辆实载率与单耗的关系模型,实现了管理类节能技术节能效果的量化评价。
关键词 汽车节能技术 评价 实载率 单耗
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再论乙烯装置综合能耗的计算(二) 被引量:2
13
作者 堵祖荫 《石油化工设计》 CAS 2010年第2期5-8,共4页
目前国内外石油化工企业综合能耗的计算标准不同。面临大型化和高速发展的乙烯工业,国内乙烯行业需要有自己的真实反映这种能耗水平的计算方法。为此笔者以有效能(火用)为计算基础,并以典型的乙烯装置热网系统为例,提出了各种等级蒸汽... 目前国内外石油化工企业综合能耗的计算标准不同。面临大型化和高速发展的乙烯工业,国内乙烯行业需要有自己的真实反映这种能耗水平的计算方法。为此笔者以有效能(火用)为计算基础,并以典型的乙烯装置热网系统为例,提出了各种等级蒸汽等价燃料热值的计算方法,说明了(火用)法和焓法各自反映石油化工装置的工艺性能水平和其蒸汽动力设施运行水平的特点。 展开更多
关键词 综合能耗 有效能 等价燃料热值 乙烯
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发电厂能量价值分析原理及应用 被引量:11
14
作者 陈国年 《江苏电机工程》 2002年第6期1-4,共4页
通过对生产过程表现出的发电厂各种能量的价值分析 ,提出了“能量价值分析”原理 ,按此原理推导出“综合成本煤耗率”的计算公式 ,此方法克服了传统热力学分析方法的局限 ,把热力学和经济学有机地结合在一起 ,成为在市场经济条件下发电... 通过对生产过程表现出的发电厂各种能量的价值分析 ,提出了“能量价值分析”原理 ,按此原理推导出“综合成本煤耗率”的计算公式 ,此方法克服了传统热力学分析方法的局限 ,把热力学和经济学有机地结合在一起 ,成为在市场经济条件下发电厂技术经济分析的一种科学方法 。 展开更多
关键词 发电厂 能量价值分析原理 综合成本煤耗率 热力学 经济学 电力体制改革 经济效益
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侧吹浸没燃烧炉+烟化炉处理锌渣技术 被引量:5
15
作者 许良 马绍斌 《中国有色冶金》 CAS 北大核心 2021年第2期40-44,共5页
湿法炼锌渣一般含有锌、银等有价金属,同时含铅、镉、砷等重金属,属于危险废物,需对其进行无害化处置,并回收锌、铅、银等金属。目前国内主要的锌渣处理技术有回转窑、烟化炉、顶吹炉工艺,虽然技术成熟,但在节能和环保方面还有较大提升... 湿法炼锌渣一般含有锌、银等有价金属,同时含铅、镉、砷等重金属,属于危险废物,需对其进行无害化处置,并回收锌、铅、银等金属。目前国内主要的锌渣处理技术有回转窑、烟化炉、顶吹炉工艺,虽然技术成熟,但在节能和环保方面还有较大提升空间。针对此问题,中国恩菲开发了侧吹浸没燃烧炉(SSC)+烟化炉(FF)处理锌浸出渣工艺,该工艺具有操作简单、能耗低、有价金属回收率高、环保好等特点。通过与既有技术相对比,其在工艺操作、金属回收率、燃料消耗、热能利用、尾气处理和环保方面均达到最优。该技术集危废处置和资源化利用为一体,将对危废处置领域产生重大影响。 展开更多
关键词 锌浸出渣 危险废物 侧吹浸没燃烧炉+烟化炉工艺 金属回收率 热能利用 燃料消耗 尾气 环保
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再论乙烯装置综合能耗的计算(一) 被引量:1
16
作者 堵祖荫 《石油化工设计》 CAS 2010年第1期5-8,4,共5页
目前国内外石油化工企业综合能耗的计算标准不同。面临大型化和高速发展的乙烯工业,国内乙烯行业需要有自己的真实反映这种能耗水平的计算方法。为此笔者以有效能(火用)为计算基础,并以典型的乙烯装置热网系统为例,提出了各种等级蒸汽... 目前国内外石油化工企业综合能耗的计算标准不同。面临大型化和高速发展的乙烯工业,国内乙烯行业需要有自己的真实反映这种能耗水平的计算方法。为此笔者以有效能(火用)为计算基础,并以典型的乙烯装置热网系统为例,提出了各种等级蒸汽等价燃料热值的计算方法,说明了(火用)法和焓法各自反映石油化工装置的工艺性能水平和其蒸汽动力设施运行水平的特点。 展开更多
关键词 综合能耗 有效能 等价燃料热值 乙烯
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比较溴化锂制冷与压缩式制冷的能耗指标分析 被引量:11
17
作者 韩学廷 《建筑热能通风空调》 2001年第3期18-20,共3页
详细分析了各种能耗指标的特点及适用场合 ,指出用一次能的能耗指标比二次能的更为科学 ,推荐采用当量燃料性能系数或当量电能性能系数作为比较两种制冷机的较佳能耗指标 ,还讨论了额定工况下的u值问题。
关键词 集中式空调 溴化锂 压缩式制冷 能耗指标
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高超声速飞行器多源能量动态优化管理方法研究 被引量:1
18
作者 王小平 陈丽君 +3 位作者 金行健 梁国梁 陈俞初 施良宇 《航空科学技术》 2022年第8期9-15,共7页
为实现高超声速飞行器的能效管控,有效减少系统油耗,以高超声速飞行器的多源能量系统为研究对象,建立主动力及多源能量系统提取的模型,分析多源能量提取对发动机的能效影响机理及多源能量优化管理策略。针对高超声速飞行器的能量优化管... 为实现高超声速飞行器的能效管控,有效减少系统油耗,以高超声速飞行器的多源能量系统为研究对象,建立主动力及多源能量系统提取的模型,分析多源能量提取对发动机的能效影响机理及多源能量优化管理策略。针对高超声速飞行器的能量优化管理问题,本文提出一种基于改进粒子群算法的多源能量动态优化管理方法。该方法以燃油消耗为优化目标,以发动机稳定裕度为约束条件,并针对多源能量提取系统的强非线性特征进行惯性权重自适应变化以提高优化精度。最后,通过仿真验证宽域飞行包线内该方法的可行性。仿真结果表明,多源能量优化管理后平均降低的燃油量在涡轮发动机模式占总燃油量的0.0948%,在冲压发动机模式占总燃油量的0.1229%。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 多源能量优化管理 能效影响分析 粒子群算法 燃油消耗率
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S1115型柴油机燃油供给系统参数匹配的试验研究
19
作者 王蒙 梅卫江 吴疆 《拖拉机与农用运输车》 2015年第2期35-38,41,共5页
基于S1115型柴油机喷油压力、供油提前角、喷油器孔数为试验因素,以燃油消耗率、排气烟度为试验指标,正交试验设计为试验方案,并基于Y380水力测功器,发动机1 600 r/min、90%负荷工况下进行了台架试验。利用方差分析及稳健性设计信息处... 基于S1115型柴油机喷油压力、供油提前角、喷油器孔数为试验因素,以燃油消耗率、排气烟度为试验指标,正交试验设计为试验方案,并基于Y380水力测功器,发动机1 600 r/min、90%负荷工况下进行了台架试验。利用方差分析及稳健性设计信息处理方法,对燃油供给系统参数进行优化,使发动机省油27.36 g/(k W·h),烟度下降2.1 Rb。当喷油压力为16 MPa、喷油器孔数为5时,燃油供给系统稳健性提高,参数公差范围得以扩大,降低了加工工艺的要求。 展开更多
关键词 正交试验设计 方差分析 燃油消耗率 烟度
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基于价值损耗的燃料电池混合动力能量管理策略评价 被引量:6
20
作者 刘楠 李明高 +3 位作者 郭爱 戴朝华 陈维荣 郭高易 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期281-288,共8页
为了评价燃料电池混合动力系统能量管理策略的经济性,对基于状态机和模糊逻辑2种能量管理策略的燃料电池混合动力叉车的价值损耗进行分析。首先,通过分析燃料电池和锂电池的工作特性,分别构建依赖实际工况的燃料电池单体电压衰减率模型... 为了评价燃料电池混合动力系统能量管理策略的经济性,对基于状态机和模糊逻辑2种能量管理策略的燃料电池混合动力叉车的价值损耗进行分析。首先,通过分析燃料电池和锂电池的工作特性,分别构建依赖实际工况的燃料电池单体电压衰减率模型和锂电池容量衰减率模型;同时定义计及燃料电池氢耗量的燃料电池混合动力系统的综合价值损耗指标。其次,通过测试叉车极限工况,计算燃料电池功率和锂电池容量,并根据母线电压确定锂电池SOC范围。最后,设计基于状态机和模糊逻辑的2种燃料电池混合动力叉车能量管理策略,并通过仿真分析在叉车一次循环工况下2种能量管理的价值损耗。研究结果表明:相较于模糊逻辑策略,采用状态机策略造成燃料电池寿命损耗提高7.81%,氢耗量提高1.89倍,锂电池寿命损耗减小21.33%。 展开更多
关键词 燃料电池 混合动力 寿命损耗 价值损耗 氢耗量 能量管理
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