海洋工程船燃油流量监测系统分析

为有效减少燃油消耗、降低航运成本,提出一种新型海洋工程船燃油流量监测系统,只在主辅机燃油系统的入口和出口处安装燃油流量计,将流量信号传送到中控系统,通过中控系统对不同工况下的燃油消耗进行监测。研究表明:该系统可有效降低设计成本,节省空间,操作简便。研究成果可为海洋工程船燃油流量监测提供一定参考。

基于虚拟仪器的温度与燃油粘度对汽车油耗计量的影响研究

研究表明,在多种汽车油耗计量的原理和方法中,综合精度、稳定性、适用性、可靠性等方面,最佳选择是采用流量传感器的方式。高性价比的流量传感器包括涡轮式和容积式等。实验表明温度和燃油粘度的变化对流量传感器的性能影响很大,从而影响到了油耗计量的准确性。本文基于虚拟仪器技术,通过实验深入研究了温度和燃油粘度对油耗计量的影响,为最终设计并开发一款精确稳定且性价比高的汽车燃油计量仪打下基础。

汽车空气流量传感技术现状与发展趋势

电喷系统是汽车的核心控制系统,它以空气流量传感器测量获得的进气量为依据确定喷油量与点火时间,从而使得燃料燃烧在理论空燃比附近,以实现更好的安全性、经济性、动力性以及更低的废气排放。因此,进气量的精确测量对汽车电喷系统具有非常重要的意义。介绍了汽车电喷系统空气流量传感技术的现状、存在的问题及发展趋势,并提出了一种采用平行平板电容原理结合涡街原理的传感方式。

高精度磁致伸缩燃油油量传感器的结构设计

简要介绍了磁致伸缩油量传感器的测量机理 ;提出了将其应用于航空领域时 ,在结构设计上应特别考虑的几个问题 ;对具体的机械结构设计 。

涡轮流量传感器油耗测量及流阻特性实验分析

发动机油耗测量采用涡轮流量传感器切断油管安装测量,通过液体流动带动叶轮旋转的速度大小反映流体流速。由于某些部位的燃油管路直径小,催动叶轮转动会减小供油压力,影响发动机供油速率,严重时会阻滞发动机油管造成飞行质量事故。该文首先引入计算双转子燃油流量的关键参数K因子,并结合上下游转子频率和流量之间的关系,得出涡轮流量传感器油耗测量原理及其流阻特性计算方法;再以其研究结果为基础,搭建流阻特性实验测试平台,合理设计不同流量给定值的实验点,并分析燃油管道转接点前后压力值、实际管道压差以及实际流量响应曲线,得到影响流阻系数各因素之间的作用规律,为加装在小口径燃油管路的流量传感器选择提供指导。

基于双流量传感器的汽车油耗检测系统设计

提出了基于双流量传感器的汽车油耗检测系统设计方案,系统以精简型单片机AT89C2051为核心,采用双通道A/D转换器对双油路结构发动机的输油与回油流量进行实时同步检测,进而计算出油耗参数;系统采用CAN总线实现检测结果的通信传输,通信模块由串行接口的控制器MCP2510及驱动器MCP2551构成;为提高系统的抗电磁干扰能力,系统采用MAX813设计了看门狗电路;精度分析结果表明,系统具有较高的检测精度。

汽车空气流量质量传感器的分析

对车用空气质量流量传感器的发展现状、类型和未来发展进行了详细的分析。首先分析了电子工业在汽车上的发展,电子工业的发展给汽车工业带来了质的跳跃。接着分析了空气流量传感器对电控发动机的重要性,并对比了不同类型的空气流量传感器。随着电子工业的进一步发展,对空气流量传感器有了更高的要求,而MEMS成为未来空气流量传感器的发展方向。

别克轿车空气质量流量传感器故障诊断与分析

空气质量流量传感器工作性能稳定与否对电控多点燃料喷射发动机的工作影响很大。针对一款别克GLX轿车出现的动力不足,加速不良且伴有″回火″现象的故障,从验证故障码,检查供油压力和传感器等方面对其进行了诊断分析。诊断分析及修复结果表明,该车装备的旁通道热线式空气质量流量传感器因严重积垢使热传导性变差,导致大流量时其输出信号偏低,从而使混合气过稀是导致上述故障的原因。

油耗传感器工作原理与设计

本文介绍以四循环活塞电动输油泵工作方式实现的油耗传感器工作原理,并详细介绍了设计方法。

一种流量小精度高的转子发动机燃油流量检测系统

针对某型无人机转子发动机燃油流量小、检测精度要求高的问题,提出了采取微型涡轮流量传感器加频率综合的方法.根据转子发动机燃油流量检测系统框图,对该系统的频率综合电路进行了设计,给出了检测系统的测试结果.测试结果验证了本文方法的正确性.

发动机故障检测中对氧传感器的再认识

在使用三元催化转换器以减少排气污梁的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向电脑发出反馈信号，再由电脑控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

电喷车用体积空气流量传感器的原理与检修

介绍了体积型空气流量传感器的优点,结合体积型流量传感器在各类车型上的广泛应用,分析了叶片式空气流量计和卡门涡旋式空气流量计的原理与维修,提出了空气流量传感器的检测步骤,以充分发挥空气流量传感器的作用。

航空燃油泵维修中的流量测量

从航空燃油泵维修的实际出发,分析了转子流量计存在的主要技术问题,阐述了涡轮流量计的精度优势、影响误差的因素以及使用维护时的注意事项。

一种应用于车辆测试的油量传感器软件模型的分析与设计

为了满足现代车辆测试的需要以及对现有车辆测试系统进行改善,本文在分析了油量传感器工作原理的基础上,利用MATLAB及SIMULINK设计了一个油量传感器软件模型,以达到代替真实器件的目的。在设计过程中,采用了对离散数据的解超定方程组的方法进行曲线拟合,实现了从油量信息到其他信号的转换。

基于Fluent测试模型的汽车油耗测量中的流量传感器选型

在采用碳平衡法原理的汽车尾气直采式油耗测量中,排气的体积流量精确度直接影响到油耗测量的精确度。本文针对常用的热式、V锥、孔板三种气体流量传感器,基于Fluent测试模型进行流体仿真分析,确定对管道内流场改变最小的热式气体流量传感器作为测试系统中的最佳流量传感器选型。

浅析现代轿车发动机进气量的电子计量装置

通过分析混合气成分对发动机性能的影响,论述了对发动机进气量进行电子计量的必要性。分析了几种空气流量计的结构特点和工作原理,并进行了性能对比。电子计量装置的应用使发动机在各种工况下均能获得最佳的动力性、经济性和排放性能。

机载燃油流量电磁转动测量方法研究

为提升军用航空飞机中燃油流量传感器的工作性能,以输出电压信号幅值和电压曲线平滑度为评判标准,结合理论与仿真工具研究最优的传感器设计方案。从麦克斯韦方程组出发,根据永磁铁静磁理论和法拉第电磁感应定律,阐述传感器的实现原理并初步得到各参数值与评判标准的对应关系。再以理论指导仿真,使用有限元工具对不同参数条件下线圈输出电压曲线的特征进行仿真分析,得到结论如下:对于同为10组的磁铁和线圈组合,减小磁铁与线圈距离、增大磁铁剩磁强度、加快叶轮转速均可使感应电压急剧增强,而铁芯相对磁导率的变化在超过一定范围后对电压的影响逐渐减小。最后由仿真与实验对比其他的磁铁与线圈组合方式可知,设计传感器时最优方案为线圈与磁铁组数相同且应适当减少。研究结果对于提升机载燃油流量传感器的测量精度和测量可靠性具有一定的指导意义。

基于LabVIEW的汽车燃油流量模拟监测系统设计

文章提出基于LabVIEW的汽车燃油流量模拟监测系统,利用水泵模拟燃油泵,通过调节水泵流量的大小,将流量传感器检测信号通过数据采集卡传输给计算机进行数据处理,实现汽车燃油流量大小的实时显示,便于驾驶员及时改变驾驶方法,从而达到降低油耗的目的。

不解体油耗分析仪检测方法研究

首先对不解体油耗检测的技术进行了研究，通过对激光和超声波检测技术的理论研究及二者的优缺点的比较，得出了适合于不解体油耗检测的技术——超声波检测技术。之后，从检测的实际情况出发，通过对超声波传感器的理论研究，得出了适合于小管径微流量不解体油耗检测的超声波传感器选用方案，同时经过实验佐证提出适合于不解体油耗分析的超声波检测方法——时差法。