期刊文献+
共找到38篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Study on effects of the secondary fuel manifold unfold pressure on engine starting performance
1
作者 Jianbing Cai Gaiqi Li +1 位作者 Jianhua Li Yi Hu 《Propulsion and Power Research》 SCIE 2017年第4期253-258,共6页
The fuel manifold is an import accessory through which the fuel enters in combustor,after measuring in fuel control system.The component test results of fuel manifolds show that,when the starting fuel supply is given ... The fuel manifold is an import accessory through which the fuel enters in combustor,after measuring in fuel control system.The component test results of fuel manifolds show that,when the starting fuel supply is given and the primary fuel manifold relative unfold pressure is at constant,the adjustment of the secondary fuel manifold turn-on pressure has effects on fuel flow through the secondary fuel manifold and the time of fuel into the combustion chamber.The verification test of the secondary fuel manifold unfold pressure influence on engine starting performance has been conducted,showing that the unfold pressure variation of the secondary fuel manifold has great influence on the engine start performance.The test research results have important guidance and reference meaning for confirming the secondary fuel manifold unfolds pressure. 展开更多
关键词 fuel manifold The primary fuel manifold The secondary fuel manifold Switch pressure Turbo-shaft engine
原文传递
某型发动机加力燃油总管喷油杆断裂分析 被引量:3
2
作者 徐志刚 刘贵才 +2 位作者 李权 傅国如 陈荣 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期58-61,共4页
研究了某型发动机在使用中发生的两起加力燃油总管喷油杆断裂故障。通过断口分析、组织检查、喷油杆受力分析等工作 ,找出喷油杆疲劳断裂失效的根本原因是设计不佳 ,导致喷油杆根部承受的应力水平较高 ,另外焊接缺陷是对疲劳裂纹的萌生... 研究了某型发动机在使用中发生的两起加力燃油总管喷油杆断裂故障。通过断口分析、组织检查、喷油杆受力分析等工作 ,找出喷油杆疲劳断裂失效的根本原因是设计不佳 ,导致喷油杆根部承受的应力水平较高 ,另外焊接缺陷是对疲劳裂纹的萌生起到了促进作用。最后提出了预防与改进的措施。 展开更多
关键词 发动机 加力燃油总管 喷油杆 断裂分析 疲劳断裂
下载PDF
ITER气体注入系统汇集管道现场安装阶段的检漏方案 被引量:2
3
作者 黄向玫 江涛 +1 位作者 李伟 李波 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期200-205,共6页
根据ITER设计真空手册泄漏检测的要求,提出了ITER气体注入系统汇集管道在现场安装阶段的检漏方案。对汇集管道内管的检漏采用真空氦喷吹法进行,按照窗口小室的焊接顺序,每完成一个窗口小室内的焊接就进行一次检漏。对内管检漏所需要的... 根据ITER设计真空手册泄漏检测的要求,提出了ITER气体注入系统汇集管道在现场安装阶段的检漏方案。对汇集管道内管的检漏采用真空氦喷吹法进行,按照窗口小室的焊接顺序,每完成一个窗口小室内的焊接就进行一次检漏。对内管检漏所需要的最长抽气时间和最长反应时间进行了评估。结果表明,单次检漏的抽气时间在30min以内,检漏的反应时间在10min以内。对汇集管道包容管的检漏采用正压氦吸枪法进行,在包容管所有焊接均完成后一次性进行检漏。 展开更多
关键词 汇集管道 现场安装 泄漏检测 氦喷吹法 氦吸枪法
下载PDF
大气层外拦截弹中段制导研究 被引量:10
4
作者 刘世勇 吴瑞林 周伯昭 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期156-163,共8页
大气层外拦截弹中制导的终端约束是拦截弹处于零控拦截流形上。针对目标与拦截弹引力加速度差的几种简化模型,推导了相应的零控拦截流形表达式,并进行了定量的精度分析。在此基础上,针对耗尽关机的固体燃料发动机,设计了基于剩余速度增... 大气层外拦截弹中制导的终端约束是拦截弹处于零控拦截流形上。针对目标与拦截弹引力加速度差的几种简化模型,推导了相应的零控拦截流形表达式,并进行了定量的精度分析。在此基础上,针对耗尽关机的固体燃料发动机,设计了基于剩余速度增量的制导律。通过构造虚拟剩余速度增量映射避免了剩余速度增量带来的计算奇异,并提高了制导精度对装药燃速偏差的鲁棒性。仿真表明,采用该制导律推力方向平稳,制导精度与相应的零控拦截流形精度相当且鲁棒性好。 展开更多
关键词 大气层外拦截弹 零控拦截流形 耗尽关机 中段制导
下载PDF
航空发动机加力燃油总管的数值计算分析 被引量:3
5
作者 王平 吕文菊 刘学山 《航空发动机》 2012年第6期38-42,共5页
采用商业软件对航空发动机加力燃油总管进行了数值计算,研究了喷油孔的附面层与质量流量的关系,同时分别对喷油孔允许的最大和最小值进行数值模拟,就其流量值与设计值进行了对比。结果表明:喷油孔的加工质量对加力燃油总管流量的影响很... 采用商业软件对航空发动机加力燃油总管进行了数值计算,研究了喷油孔的附面层与质量流量的关系,同时分别对喷油孔允许的最大和最小值进行数值模拟,就其流量值与设计值进行了对比。结果表明:喷油孔的加工质量对加力燃油总管流量的影响很大,喷油孔必须按照公差等级Ⅰ的规定进行加工,以保证其质量流量满足设计要求;对于小孔径结构的数值计算,只有充分考虑附面层的因素,才能提高数值计算的准确性。 展开更多
关键词 加力燃油总管 喷油孔 质量流量 附面层 航空发动机
下载PDF
燃料电池组的气体分配管道 被引量:2
6
作者 俞红梅 衣宝廉 +1 位作者 阿卜都拉.阿布里提 侯明 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期423-427,共5页
对燃料电池组中气体分配管道的不同设计、不同气体流向以及气体分配管道数学模型的文献作了综述。气体分配管道的设计根据体积比功率、密封与绝缘的难易程度以及造价等影响因素综合考虑 ,内置型气体分配管道及其改进型为气体分配管道在... 对燃料电池组中气体分配管道的不同设计、不同气体流向以及气体分配管道数学模型的文献作了综述。气体分配管道的设计根据体积比功率、密封与绝缘的难易程度以及造价等影响因素综合考虑 ,内置型气体分配管道及其改进型为气体分配管道在设计上的发展方向。而气体分配管道的数学模拟还需要进一步完善 ,制约其模型准确性的关键因素为模型方程的求解技术。有必要对燃料电池的气体分配管道的计算机辅助设计软件进行研究与开发。 展开更多
关键词 燃料电池组 气体分配管道 数学模型 隔板
下载PDF
飞机发动机二工位燃油总管试验器液压控制原理及关键技术的实现方法 被引量:1
7
作者 王野牧 宋安 +1 位作者 杨德金 李政平 《机床与液压》 北大核心 2013年第20期76-78,共3页
飞机发动机燃油总管参数测试中,燃油总管流量不均匀度测试是其主要的测试项目。针对测试项目及相应的测试要求给出了试验器的液压控制系统原理图,提出了适用于特定工作环境的液压控制元件及检测流量的方法,描述了大范围压力闭环控制的... 飞机发动机燃油总管参数测试中,燃油总管流量不均匀度测试是其主要的测试项目。针对测试项目及相应的测试要求给出了试验器的液压控制系统原理图,提出了适用于特定工作环境的液压控制元件及检测流量的方法,描述了大范围压力闭环控制的工作方式;根据试验过程中对燃油总管入口处液体温度的具体要求,提出了闭环温度控制的工作原理。该试验器可完成两种型号燃油总管的试验工作。 展开更多
关键词 飞机发动机 燃油总管试验器 闭环压力控制 闭环温度控制
下载PDF
发动机燃油总管分油管断裂分析 被引量:1
8
作者 刘晶 付肃真 +2 位作者 李光泽 张立新 白皓 《理化检验(物理分册)》 CAS 2014年第5期371-373,共3页
采用外观检查、金相检验、断口宏观和微观分析,对发动机燃油总管分油管断裂的原因进行了分析。结果表明:分油管的断裂均为疲劳断裂,疲劳断裂位置一般位于管子接头的焊接区域,主要原因是该区域存在露出表面的焊接缺陷和装配应力过大。
关键词 发动机 燃油总管分油管 焊接 疲劳断裂
下载PDF
主燃烧室燃油总管试验器研制 被引量:5
9
作者 钟山 刘永丽 +1 位作者 郭巍 杨灵 《航空科学技术》 2011年第1期32-35,共4页
介绍了用于测量带喷嘴环形燃烧室的燃油总管流量特性及流量分布和雾化状况的总管试验器。试验证明,该试验器可排除各喷嘴间的不均匀性,为燃烧室部件的试验研究提供可靠的保障。试验器可达到设计指标,试验数据准确可靠。
关键词 总管试验器 燃油系统 试验台架 自动控制
下载PDF
缸内直喷汽油机复合燃烧技术 被引量:3
10
作者 牟江峰 刘德新 舒歌群 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期14-18,99,共6页
针对缸内直喷汽油机(GDI)存在的主要排放未燃HC和NOx问题,提出了燃烧理论空燃比的复合喷射燃烧技术,运用了废气再循环(EGR)分层技术.复合喷射通过稳压腔辅助喷射燃油和缸内直接喷射燃油,使缸内形成准均质混合气,以满足各种工况下GDI对... 针对缸内直喷汽油机(GDI)存在的主要排放未燃HC和NOx问题,提出了燃烧理论空燃比的复合喷射燃烧技术,运用了废气再循环(EGR)分层技术.复合喷射通过稳压腔辅助喷射燃油和缸内直接喷射燃油,使缸内形成准均质混合气,以满足各种工况下GDI对混合气的要求.在负荷由小到大直至满负荷的范围内都可避免出现过稀区、过浓区,这利于燃烧并减少HC排放;利用在进气管上设计的独特的废气通道,通过滚流分层充气方法,将进气冲程再循环的废气和油气分层,以形成废气-油气-废气馅饼状分层,从而提高了废气再循环率,降低了NOx排放.两种技术的结合,可以解决GDI发动机存在的主要排放问题.实验证明:复合燃烧系统与EGR分层充气技术的有效结合,可以在各种工况下降低NOx排放,降低量为61%;可以降低冷启动时的HC排放,降低量至少为50%. 展开更多
关键词 缸内直喷 理论空燃比 进气歧管 复合燃烧 废气再循环
下载PDF
改善大功率涡轮增压柴油机性能的研究 被引量:1
11
作者 朱梅林 黄贤斌 +1 位作者 刘伯棠 王元庆 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第9期61-65,共5页
根据降低大功率涡轮增压柴油机燃油消耗串的需要,讨论了改善柴油机性能的主要措施,通过对缸盖气道的改进设计,使进、排气道的通流能力显著提高,涡流强度也有较大增加,柴油机燃烧过程得到改善,同时,采用新型的涡轮增压器NR15... 根据降低大功率涡轮增压柴油机燃油消耗串的需要,讨论了改善柴油机性能的主要措施,通过对缸盖气道的改进设计,使进、排气道的通流能力显著提高,涡流强度也有较大增加,柴油机燃烧过程得到改善,同时,采用新型的涡轮增压器NR15/R代替VTR161,增加了排气能量的回收,从而使6DS-18A柴油机的燃油消耗率在标定工况下降低12g/(kW·h)。 展开更多
关键词 柴油机 涡轮增压器 缸盖气道
下载PDF
新一代大众1.4TSI发动机的技术革新 被引量:3
12
作者 陈海军 《南宁职业技术学院学报》 2012年第2期91-94,共4页
现代汽车发动机技术更新换代快,作为最新最有代表性的缸内直喷技术已越来越被广泛应用。大众新一代1.4TSI发动机比上一代1.4TSI发动机更能适应中国国情。新一代1.4TSI发动机改进成带进气冷却的进气系统,单增压的废气涡轮系统以及无回油... 现代汽车发动机技术更新换代快,作为最新最有代表性的缸内直喷技术已越来越被广泛应用。大众新一代1.4TSI发动机比上一代1.4TSI发动机更能适应中国国情。新一代1.4TSI发动机改进成带进气冷却的进气系统,单增压的废气涡轮系统以及无回油漏燃油系统,性能更加优越。 展开更多
关键词 缸内喷射 涡轮增压 进气系统 进气歧管冷却 燃油系统
下载PDF
燃料电池堆流体分布不均匀度的估算方法
13
作者 王红星 王宇新 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期371-376,共6页
在燃料电池堆的运行过程中,燃料或氧化剂等流体在各个单电池板上分布的不均匀性是影响其性能的重要因素.针对流体分布均匀性的问题,以流体在管道中流动的压降计算式作为基本计算公式,经简化整理得出了计算电池堆中流体分布不均匀度的... 在燃料电池堆的运行过程中,燃料或氧化剂等流体在各个单电池板上分布的不均匀性是影响其性能的重要因素.针对流体分布均匀性的问题,以流体在管道中流动的压降计算式作为基本计算公式,经简化整理得出了计算电池堆中流体分布不均匀度的估算式.利用此式可以分析流体分配管道和板流道的尺寸以及单电池个数对电池堆性能的影响.此公式可用于燃料电池堆的设计计算. 展开更多
关键词 燃料电池堆 流体分布 流体分配管道
下载PDF
称重-翻转式双工位燃油总管试验台研制
14
作者 张维全 王野牧 《机械工程师》 2015年第7期31-32,共2页
针对燃油总管在测试试验过程中的基本要求,介绍了双工位燃油总管试验台的液压控制系统工作原理和试验方法,通过闭环压力控制系统实现了对燃油总管入口压力的精确控制,同时运用Visual Basic软件对试验台编制程序,达到对试验台自动控制测... 针对燃油总管在测试试验过程中的基本要求,介绍了双工位燃油总管试验台的液压控制系统工作原理和试验方法,通过闭环压力控制系统实现了对燃油总管入口压力的精确控制,同时运用Visual Basic软件对试验台编制程序,达到对试验台自动控制测试的目的,通过试验表明该试验台设计合理,测试方法先进,自动化程度高,满足对燃油总管的测试要求。 展开更多
关键词 燃油总管试验台 称重翻转式 计算机测控 VISUAL BASIC程序
下载PDF
燃油总管及喷嘴特性试验研究 被引量:9
15
作者 邸东 刘云鹏 +1 位作者 颜应文 李井华 《航空发动机》 2017年第2期67-74,共8页
为了研究航空发动机燃油总管流量特性以及喷嘴在不同进口压力条件下的喷雾周向分布特性等,对某型发动机的燃油总管及大、小燃油喷嘴特性进行试验。采用称重法,研究不同供油压力下燃油总管和喷嘴的流量特性以及单个喷嘴的燃油周向不均匀... 为了研究航空发动机燃油总管流量特性以及喷嘴在不同进口压力条件下的喷雾周向分布特性等,对某型发动机的燃油总管及大、小燃油喷嘴特性进行试验。采用称重法,研究不同供油压力下燃油总管和喷嘴的流量特性以及单个喷嘴的燃油周向不均匀度;采用高速摄影仪对单个喷嘴喷雾锥角随供油压力变化及喷嘴主油路顶开压力进行试验测量。试验结果表明:随着供油压力增大,各喷嘴燃油流量逐渐增加,燃油总管流量也随之增加;大、小喷嘴燃油周向不均匀度较差,并且随着供油压力提高而增大;大、小喷雾锥角随供油压力的提高而增大,在主油路打开之后随着供油压力继续提高变化较小;获得了大、小喷嘴的主油路顶开压力分别为1.001、0.883 MPa;大流量喷嘴常规特性要优于小流量喷嘴的。 展开更多
关键词 燃油总管 喷嘴 流量特性 喷雾锥角 周向不均匀度 航空发动机
下载PDF
航空发动机燃油总管支架断裂故障分析 被引量:6
16
作者 刘天文 李舜酩 +1 位作者 庞燕龙 何云 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2015年第4期23-26,56,共5页
某型航空发动机在整机试车过程中多次发生燃油总管支架断裂故障,断口分析表明为高周疲劳断裂。利用有限元方法对该燃油总管系模态进行计算分析,结果表明燃油总管系有多阶固有频率落在发动机共振频率范围内,严重不满足设计要求,存在极大... 某型航空发动机在整机试车过程中多次发生燃油总管支架断裂故障,断口分析表明为高周疲劳断裂。利用有限元方法对该燃油总管系模态进行计算分析,结果表明燃油总管系有多阶固有频率落在发动机共振频率范围内,严重不满足设计要求,存在极大的共振可能性,并通过动应力测试予以了验证。为解决共振问题,采取增加燃油总管支架刚度和支架数量的方法,将燃油总管的最低共振频率调在发动机共振频率范围之外。经后续试验验证,燃油总管系未出现相同故障,支架断裂故障得以排除。 展开更多
关键词 航空发动机 燃油总管 支架 断裂故障 高周疲劳 共振 固有频率
下载PDF
航空发动机主燃烧室燃油总管流动换热特性研究 被引量:2
17
作者 高栋 李锋 +1 位作者 尚守堂 罗卫东 《航空发动机》 2015年第6期22-27,共6页
为优化发动机燃油管路设计并预防燃油结焦,对发动机典型工况下燃油总管和分管内部流动进行了数值研究,给出了速度和压力分布情况。对由于热气流的加热作用引起的燃油温升效应进行了传热计算。对总管及分管进行了热防护设计,并比较了不... 为优化发动机燃油管路设计并预防燃油结焦,对发动机典型工况下燃油总管和分管内部流动进行了数值研究,给出了速度和压力分布情况。对由于热气流的加热作用引起的燃油温升效应进行了传热计算。对总管及分管进行了热防护设计,并比较了不同热防护措施的隔热效果。结果表明:在计算工况下,油管出口质量流量满足设计要求;内外混合隔热方式可有效降低燃油温升,减小燃油过热引起结焦的可能性。提出了改善管内流动与换热特性的措施,例如增加空气隔热层,为恶劣热负荷条件下燃油管路热防护设计提供理论基础。 展开更多
关键词 流动特性 热防护 混合隔热 燃油总管 主燃烧室 航空发动机
下载PDF
进气压力传感器检测和波形分析
18
作者 魏胜君 柳炽伟 王升平 《汽车零部件》 2011年第10期35-37,共3页
进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到电控单元,作... 进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到电控单元,作为确定喷油器基本喷油量的依据。在当今发动机电子控制系统中,应用较为广泛的有半导体压敏电阻式、真空膜盒传动式两种。 展开更多
关键词 进气压力 传感器检测 波形分析 绝对压力传感器 汽油喷射系统 空气流量传感器 电子控制系统 进气歧管
下载PDF
外气道SOFC电堆流场的优化设计和数值模拟 被引量:2
19
作者 方大为 王凯 +2 位作者 颜冬 罗军 蒲健 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1550-1553,共4页
外气道固体氧化物燃料电池(SOFC)电堆的流场分布对电堆性能有重要影响,通过对电堆侧盖的优化设计可以实现气流均匀分布。电堆侧盖主要分为从上至下的三管进气和中间单管进气两种结构。基于千瓦级电堆模型,将侧盖空腔划分为24条出气通道... 外气道固体氧化物燃料电池(SOFC)电堆的流场分布对电堆性能有重要影响,通过对电堆侧盖的优化设计可以实现气流均匀分布。电堆侧盖主要分为从上至下的三管进气和中间单管进气两种结构。基于千瓦级电堆模型,将侧盖空腔划分为24条出气通道,以测量每条气体通道的出口速度,最终反映电堆入口气体的分布状态。利用ANSYS软件对侧盖空腔内气流均匀性分布进行了数值模拟。实际测量及数值模拟的结果均表明:降低气体在侧盖腔体内的流动速度,可以有效提高气流的均匀性。实际电堆中阳极和阴极气体分配器的存在将增大气体流动阻力,有利于侧盖中的气流进一步均匀化。 展开更多
关键词 固体氧化物燃料电池 电堆 外气道 流场模拟 气流分布
下载PDF
基于AMESim的大流量燃油总管试验器闭环压力控制系统研究 被引量:3
20
作者 杨传家 赵凯 李楠 《机械工程师》 2016年第7期16-17,共2页
介绍了大流量燃油总管试验器液压压力控制系统的工作原理,运用AMESim仿真软件建立其仿真模型,并对该系统进行了PID校正,给出了较好的PID校正参数。对校正前后动态特性分析表明,校正后该系统压力控制稳定,稳态误差大幅减少。
关键词 燃油总管 压力控制 AMESIM仿真 PID控制
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部