车用柴油机燃油加热器的匹配分析

在说明车用柴油机燃油加热系统工作原理的基础上,详细分析了加热管、油箱壁、驾驶室以及连接管路的传热面积及传热系数,并确定了加热所需的功率。仿真结果表明此分析方法为车用柴油机匹配燃油加热器提供了理论依据,并为车用柴油机燃油加热系统开发奠定了基础。

浅议YJH-Q10A燃油液体加热器在发动机低温启动时的应用

各种类型的发动机在冬季或环境温度较低的情况下,会因外界天气而发生一些物理变化。YJH-Q10A燃油液体加热器的研制成功,满足了用户需求,解决了冬季发动机启动困难和由于天气突变所带来的诸多不便。本文着重介绍了YJH-Q10A燃油液体加热器的结构特点和技术原理。

声吹灰技术在以超稠油为燃料的热媒炉上的应用

超稠油燃料油是一种非常特殊的燃料,对吹灰系统要求很高,而采用声波吹灰系统可以起到常规除灰技术难以达到的效果,从而有效保证了热媒炉的高效运行。该技术经辽河油田杜32块集中处理站近2 a的生产实践验证,具有先进性和可靠性,为今后类似工程除灰问题的解决提供了借鉴。

加热炉燃油工艺系统的节能改造

中国石化胜利油田有限公司孤岛采油厂孤六联合站外输原油量为8 000～10 000 t/d,担负着重要的原油集输任务.该站加热炉燃油工艺系统自使用日本生产的LB型全自动重油燃烧器以来,虽然运行效果较好,但存在着维护费用高、日耗能高的缺点.为了节能降耗,提高经济效益,对其加热炉燃油工艺流程进行了改造,取得了良好的效果.

喷油嘴参数对喷射式燃油加热器性能影响的试验研究

对喷射式燃油加热器所用油嘴进行了不同供油量、不同喷油锥体形式和不同喷油锥角台架试验研究。试验表明:对于现YJP-Q型燃油加热器,配用喷油量0.75 USgal/h的油嘴较为合适,喷油量0.85 USgal/h的油嘴可勉强配用,1.00 USgal/h的油嘴因供气不足和热交换器吸热能力不够而不适合配用。油嘴的喷油锥体形式及喷油锥角对现用加热器的性能影响不大。

车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。

马钢二轧加热炉油改气的实施

为充分利用公司的煤气资源 ,实现节能增效 ,将燃油加热炉改烧混合煤气 ,取得了可观的经济效益 ,同时新材料、新技术的应用使加热炉节能装备水平上了一个新台阶。

煤焦轻油燃料在热输原油管道的应用

宁阳输油站开展了煤焦轻油替代原油作燃料的现场试验,对原油和煤焦轻油的燃烧特性进行了研究,发现煤焦轻油的燃烧热值与原油相近。研究了煤焦轻油替代原油作燃料的可行性,分析了煤焦轻油作为燃料使用的烟气排放、热效率及吹灰等工况。认为煤焦轻油可替代原油或重油等燃料油,对环境污染小,社会效益和经济效益显著。

热媒炉在化工企业中的应用

为满足连续型化工企业热媒系统的高稳定性,有机热载体炉(热媒炉)得到了广泛应用。为确保热媒炉的连续安全运行,在介绍热媒炉主要运行特点的基础上,探讨了热媒炉的自动控制系统的技术特性,同时结合某连续型化工企业装置设备的特点和要求,进行热媒炉的运行分析,并找出改善措施。

大型客车采暖系统设计

介绍客车水暖系统热负荷的计算和几种管路系统的设计方法,通过对比得出最合理的方案。

变频控制系统在热媒炉燃料油系统中的应用

介绍了变频控制系统特性、组成及其工作原理。对熊岳输油站燃料油泵变频控制系统应用前后的效果进行了对比分析,结果表明,应用变频控制系统不仅可以自动平衡调节燃料油压力,而且还可以降低油电消耗,延长设备的使用寿命,改造当年就可以从节约的电费和维修费用中收回投资,经济效益显著。

客车燃油加热器的匹配计算

通过对客车发动机预热起动过程和客车厢体的传热过程的分析 ,得到所需燃油加热器功率计算的通用公式 。

利用燃油加热器为柴油机低温预热起动的方案探讨

分析影响柴油机低温起动的因素,提出利用燃油加热器为柴油机低温预热起动的具体方案,并提供加热器功率的计算方法。

600MW级燃油电厂供油泵系统配置研究

以燃油发电厂为例,对供油泵系统配置的多个方案进行了技术经济比较,提出了大容量燃油火力发电机组应优先采用两级供油泵系统配置。

燃油式和尾气式加热器混合装车的可能性

尾气式加热器与燃油式加热器各有优缺点 ,其标称热流量在概念上不同 ,测试标准也不同 ,故应在选型时有所区别。这两种加热器可以同时装在客车上 ,既有效 。

热媒炉燃料油预热温度的分析和控制

对热媒炉燃料油预热温度的控制是热媒炉提高炉效、稳定运行的关键,也是节能降耗的有效途径。以东营至黄岛输油管道中东营、寿光、昌邑这三个泵站采用的CE-NATCO热媒炉为例,分析和计算了采用胜利原油和青岛渣油作为热媒炉燃料时应当控制的温度范围,并根据实际运行的经验,对原燃料油系统进行了改进。

一种柴油皮卡车低温启动方案设计及功率计算

在寒冷的北方尤其东北地区,柴油机低温启动仍存在困难。随着液体燃油加热器的广泛应用,燃油加热器加热系统作为柴油机的低温启动方案越来越受到客户的认可。在皮卡车、轻客等柴油机汽车领域,尤其是柴油机皮卡车,主机厂逐步在开发阶段就将液体加热器系统作为柴油机低温启动方案布置到整车系统中,本文以上汽大通柴油皮卡车为例,阐述YJH-Q10/1(10KW)燃油加热器在皮卡车上的布置及功率选型计算。

北方高寒地区柴油发电机组安全运行分析

柴油发电机是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。本文通过对北方高寒地区柴油发电机存在问题及性能分析,证明了可以采取为发动机进气提供专门的送风管道、安装燃油加热器和油水分离器等方法改善柴油发电机的运行状况。

燃煤热油炉烟尘污染治理探讨

治理燃煤热油炉污染,烟尘和二氧化硫实现达标排放,将原来烟尘林格曼黑度由5.0级减小到1.0级,达到市、区环保部门的要求,实现节能减排的目标。