工业油炉对流受热面管束爆管原因及预防

对流受热面管束爆管事故占工业燃油锅炉各类事故的60%以上,分析了结构设计、水质、燃料、积灰、施工等主要因素对工业燃油锅炉对流管束爆管事故产生的影响,并针对性地提出了预防工业燃油锅炉对流管束爆管事故的措施。现场运行结果表明,预防措施有效。

高速柴油机燃用重油高压油管压力分析

为研究使用不同燃油时高压油管压力波特性,在一台船用高速柴油机上开展了燃用轻油(0#柴油)和重油(180 mm2/s、50℃)的负荷特性试验,实测燃用重油、柴油时泵端与嘴端的压力,试验结果表明,重油不仅压力峰值明显增高,而且油压建立的速度在高负荷时也较快,两种燃油油压下泄速度各负荷时均相同;重油在中、低负荷时残压高,压力升起起点晚;高负荷时重油产生的高压力仅能改善燃烧性能,中、低负荷下则既有利于燃烧,也有助于着火。

液压/燃油管道系统的管径及其支撑的动力优化设计

建立了有、无弹性刚度支撑的液压/燃油管道系统,采用了动力优化的有限元分析方法,分析了在一个频率约束下以质量最轻为目标的管道系统,得出了管径、支撑刚度和固有频率的定量关系,提出了防止管道系统强迫共振的方法,最终为管道系统的安全性指导和设计提供了理论依据。

燃油发动机高压油管参数优化与教学设计

高压油管是燃油发动机的重要部件,保持油管压力的稳定尤为重要。文中利用某种油管燃油压力变化与密度变化成正比和给定油管流量公式建立了燃油压力随时间变化的模型。通过试验数据拟合了燃油弹性系数与压力的二次曲线关系,得到了油管的入口和出口流量的周期函数形式。以一段时间内的油管内压力与目标压力值的残差和最小为优化目标,用变步长搜索算法得到了进油口单向阀每次开启最优时长。文中在问题分解、模型建立、优化方法等方面进行了教学设计,引导学生进行深入思考,体现知识再创造过程。

车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。

主机高压油管安全保护及隐形漏油故障分析

通过分析和排除一起主机高压油管隐形泄漏的故障,阐述了MAN B&W 6S50MC柴油机高压油管安全保护装置的典型结构和工作原理,介绍了SOLAS公约对船舶柴油机高压油管安全保护方面的要求和技术标准。

高压油管漏油问题的分析与研究

在柴油机的燃油供给系统中,高压油管是将喷油泵中的高压燃油输送至喷油器的通道。在柴油机运行过程中,受到柴油机点火间隔、喷油脉宽控制MAP以及喷油泵性能等多种因素的影响,高压油管始终处于脉冲高压的恶劣工作环境中,极易出现各类故障。本文以V型8缸单体泵供油系统柴油机的高压油管为研究对象,采用故障树分析(FTA)的方法,针对整车试验过程中出现的高压油管漏油故障,构建了相应的故障树。从高压油管的设计、生产工艺以及使用等三个方面,系统地分析了高压油管漏油故障的根本原因。通过在高压油管的工艺过程中增加清洗工序、烘干工序以及解剖检查工序,有效地解决了高压油管腐蚀漏油的问题,提升了柴油机的安全性和可靠性。

某轮主机燃油管路振动分析及对策

简要介绍了某轮在试航以及交付使用后,主机燃油管系振动剧烈,频繁出现马脚断裂、马脚螺栓断裂、燃油管路漏油等故障。简要阐述了燃油管系振动故障造成的危害,详细分析了引起管系振动的原因,并对管路的振动性能参数进行了现场测量,采取相应措施改造了管路,对改造后的管路振动性能参数再次进行了测量,管路振动幅度明显减小,验证了管路改造的效果。

发动机燃油管断裂故障分析

某型发动机燃油管多次发生断裂故障,断裂部位在管接头端焊缝附近,采用断口分析、金相组织分析、管道强度计算、安装应力测量等方法,对燃油管断裂的原因进行了分析。结果表明,燃油管安装应力过大是引起断裂的主要原因。结合实际经验,加强装配过程控制,提高装配质量,可有效预防燃油管断裂故障。

浅析汽车燃油加注系统

汽车燃油系统是汽车的重要保障,关系到整车的基础功能和安全,为满足汽车的正常使用,供油系统不仅需要提供足量清洁的燃油,更要满足燃油加注的要求,不能提前"跳枪"更不能出现反喷等现象,文章主要浅析商用车和乘用车的燃油加注系统并简单举例探讨。

燃油系统主要结构参数对喷射系统性能影响的模拟计算分析

柴油机燃油系统是决定发动机性能的关键因素,对燃油系统的计算分析是设计和改进高性能发动机的重要方法。本文利用AVL公司的HYDSIM软件建立了某型柴油机的燃油系统数值模型,得出了结构参数对燃油喷射系统的性能影响规律。

燃油流量计选型方案

文中通过对中基罗安达电厂燃油流量计选型方案的研究、讨论,旨在为电站运行选用经济适用的燃油流量计提供选型技术指导。

共轨系统燃油压力及物性参数测试研究

通过试验研究高压油管和喷射参数对共轨系统燃油压力波动的影响规律;基于压力波传播特征,探索共轨高压下燃油物性参数测试的可行性。测试结果表明:高压油管越长,燃油压力波动峰值持续时间越长;高压油管直径增大,压力波动减小;压力波动随轨压的增大而增大,随喷油脉宽的增大而增大并逐渐趋于稳定。为降低压力损失,应在满足使用要求的前提下,选择直径较大且较短的高压油管。该试验测试方法可实现高压共轨条件下的燃油音速、密度和弹性模量等物性参数的测量,且密度和弹性模量随轨压的增大而增大。

船用主机高压油管开裂分析及措施

某轮在船厂交付之后运行不久主机就相继发生连接高压燃油泵和燃油喷油器之间的燃油高压管泄漏,对泄漏的油管进行断口分析、金相分析、化学成分、力学性能分析。结果表明,管材在冷拔制作过程中产生的内壁加工缺陷在使用过程中发生了疲劳扩展,导致开裂泄漏。

柴油机高压油管压力波检测仪的现场应用

介绍了铁道科学研究院机辆所研制的柴油机高压油管压力波检测仪在我段的现场应用情况。该仪器工作稳定 ,测量的高压油管压力波形稳定可信 。

Dangote水泥项目燃油燃气管网施工调试要点

简要介绍了水泥厂燃油燃气管网工程安装、试验的的主要施工步骤和方法,结合现场经验提出了一些施工过程中的注意事项。重点介绍了重油、热油、天燃气管道进行管道试验的内容、方法及应采取的安全保证措施;对管网调试过程中因焊接缺陷导致的管道泄漏问题进行分析并提出一些处理方法。

混合动力车压缩空气管系统的应用

在混合动力车型开发的过程中,为达到节能减排的标准,同时完成车辆运行过程中各工况的要求,混合动力车采用两种动力源。针对采用电力驱动和燃油驱动两种方式的特殊需求,设计了一种用于混合动力商用车压缩空气管系统方案,目的在于采用燃油和纯电模式下,供气系统可以相互转换。当发动机工作时需要发动机自带空压机给制动系统提供空气;切换纯电模式时采用电控空压机给制动系统提供空气。文章详细阐述了混合动力商用车压缩空气管系统主要组成部分、控制原理及在重型商用车上的应用。

燃油加油钢管的表面处理工艺

燃油加油钢管的表面,分别采用镀锌、达克罗和粉末喷涂共3种处理工艺,可得到成份、组织、色彩不一及性能各异的多种保护性涂层,既能满足不同工况与装饰外观的要求,又提高了产品的可靠性和使用寿命及市场竞争力,是保证整个燃油系统密封可靠的基础工艺技术,对专业燃油加油管设计人员具有参考借鉴作用。

低速柴油机大管径镦头型高压油管制造工艺

介绍了低速船用柴油机大管径高压油管冷镦挤压头部成型工艺技术。试验结果表明:采用所研发的冷镦挤压头部成型工艺可使高压油管头部材质致密性以及外表面硬度得到较大提高,从而改善油管头部的力学性能。低速船用柴油机大管径高压油管经高压强化处理,管材内壁表面疏松层发生塑性变形,组织变得致密、光滑,从而使高压油管承受由脉动高压燃油产生的疲劳载荷的能力大幅提高。

汽轮机抗燃油管开裂原因分析

针对一起汽轮机抗燃油管焊缝处开裂泄漏事件,采用宏观检验、金相检验、化学成分分析、扫描电镜微观形貌分析等方法进行分析,查明开裂为焊缝质量差、承插焊接强度不足以及长时间振动的综合因素所导致,并提出相应措施以避免类似事件再次发生。