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Grouting theories and technologies for the reinforcement of fractured rocks surrounding deep roadways 被引量:1
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作者 Hongpu Kang Wenzhou Li +1 位作者 Fuqiang Gao Jianwei Yang 《Deep Underground Science and Engineering》 2023年第1期2-19,共18页
Grouting is an effective method to improve the integrity and stability of fractured rocks that surround deep roadways.After years of research and practice,various theories and a complete set of grouting technologies f... Grouting is an effective method to improve the integrity and stability of fractured rocks that surround deep roadways.After years of research and practice,various theories and a complete set of grouting technologies for deep roadways with fractured rocks have been developed and are widely applied in Chinese coal mining production.This paper systematically summarizes and analyzes the research results concerning the theory,design,materials,processes,and equipment for the grouting and reinforcement of fractured rocks surrounding deep roadways.Specifically,in terms of grouting methods,pregrouting,groutingwhile-excavation,and postgrouting methods are explored;in terms of grouting theory,backfill grouting,compaction grouting,infiltration grouting,and fracture grouting theories are studied.In addition,this paper also studies grouting borehole arrangement,water-cement ratio,grouting pressure,grouting volume,grout diffusion radius,and other grouting parameters and their determination methods.On this basis,this paper explores the physical and mechanical properties of organic and organic-inorganic composite grouting materials,and assess grouting reinforcement quality testing methods and instruments.Taken as the field cases,the application of pregrouting in front of heading faces,groutingwhile-excavation,and postgrouting in the Kouzidong coal mine are then introduced,and the effects of the grouting reinforcements are evaluated.This paper proposes a development direction for grouting technology based on problems existing in the grouting reinforcement of fractured rocks surrounding deep roadways. 展开更多
关键词 deep roadways development direction field study fractured rocks grouting materials grouting methods high-pressure grouting
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Theory,technology and application of grouted bolting in soft rock roadways of deep coal mines
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作者 Hongpu Kang Jianwei Yang +4 位作者 Pengfei Jiang Fuqiang Gao Wenzhou Li Jiafeng Li Huiyuan Chen 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第7期1463-1479,共17页
The grouted bolt,combining rock bolting with grouting techniques,provides an effective solution for controlling the surrounding rock in deep soft rock and fractured roadways.It has been extensively applied in numerous... The grouted bolt,combining rock bolting with grouting techniques,provides an effective solution for controlling the surrounding rock in deep soft rock and fractured roadways.It has been extensively applied in numerous deep mining areas characterized by soft rock roadways,where it has demonstrated remarkable control results.This article systematically explores the evolution of grouted bolting,covering its theoretical foundations,design methods,materials,construction processes,monitoring measures,and methods for assessing its effectiveness.The overview encompassed several key elements,delving into anchoring theory and grouting reinforcement theory.The new principle of high pretensioned high-pressure splitting grouted bolting collaborative active control is introduced.A fresh method for dynamic information design is also highlighted.The discussion touches on both conventional grouting rock bolts and cable bolts,as well as innovative grouted rock bolts and cables characterized by their high pretension,strength,and sealing hole pressure.An examination of the merits and demerits of standard inorganic and organic grouting materials versus the new inorganic–organic composite materials,including their specific application conditions,was conducted.Additionally,the article presents various methods and instruments to assess the support effect of grouting rock bolts,cable bolts,and grouting reinforcement.Furthermore,it provides a foundation for understanding the factors influencing decisions on grouted bolting timing,the sequence of grouting,the pressure applied,the volume of grout used,and the strategic arrangement of grouted rock bolts and cable bolts.The application of the high pretensioned high-pressure splitting grouted bolting collaborative control technology in a typical kilometer-deep soft rock mine in China—the soft coal seam and soft rock roadway in the Kouzidong coal mine,Huainan coal mining area,was introduced.Finally,the existing problems in grouted bolting control technology for deep soft rock roadways are analyzed,and the future development trend of grouted bolting control technology is anticipated. 展开更多
关键词 deep coal mine soft rock roadway grouted bolting rock bolt and cable grouting material high-pressure splitting grouting collaborative control technology
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Some Issues on Cement Grouting of Hydraulic Tunnel
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作者 SU Lu-pingSenior Engineer, The Construction Supervision Department for Tianshengqiao Stage Ⅰ Hydro Power Station, Changjiang Water Resources Commission, Longlin County 533409, Guangxi Province, China 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期82-86,共5页
Based on the practices of construction supervision to cement grouting at the reservoir emptying and power tunnels of the TSQ stage Ⅰ Hydropower station, some issues on quality control of cement grouting of hydraulic ... Based on the practices of construction supervision to cement grouting at the reservoir emptying and power tunnels of the TSQ stage Ⅰ Hydropower station, some issues on quality control of cement grouting of hydraulic tunnel are discussed, and corresponding suggestions are put forward for revision of current standard (SL62-94). It is regarded that the refilling grouting could not be used for remedying the thickness of concrete lining; the end sealing of refilling grouting section should not be neglected; higher grouting pressure would be used. For the consolidation grouting, grout return pipe should be placed at the grout hole top for pure pressure type grouting; five-grade water cement ratio of grout mix is suggested; a certain standard should be specified for changing the grout to thicker mix by skipping the intermediate grade; the standard for ending the grouting should be relaxed. In current grouting standard, some terms should be complemented for contact grouting of steel penstock and spiral case and for plug grouting of circular-anchor hole. 展开更多
关键词 hydraulic TUNNEL REFILLING grouting CONSOLIDATION grouting contact grouting hole plug grouting Tianshengqiao Stage HYDRO Power STATION
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软土地层三线小角度叠交盾构隧道施工影响规律及位移控制
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作者 程雪松 盛鲁腾 +5 位作者 郑刚 王瑞坤 张雨明 付瑞心 仲志武 杜一鸣 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期123-128,共6页
天津地铁6号线入出段线盾构隧道上穿既有隧道,通过现场实测和数值模拟对既有隧道结构变形规律、变形影响因素、不同变形控制措施的效果进行了研究。结果表明:盾构上穿过程中既有隧道竖向位移整体呈现出隆起-沉降-隆起的变化规律;刀盘距... 天津地铁6号线入出段线盾构隧道上穿既有隧道,通过现场实测和数值模拟对既有隧道结构变形规律、变形影响因素、不同变形控制措施的效果进行了研究。结果表明:盾构上穿过程中既有隧道竖向位移整体呈现出隆起-沉降-隆起的变化规律;刀盘距叠交部位断面距离L=2.0D(D为隧道直径)时,叠交部位断面轴力达到最大值,L=0~2.0D时,叠交部位断面弯矩逐渐由L≤0时的横8字形转变为L≥2.0D时的三叶草形;新建隧道与既有隧道的叠交角度在15°~60°、竖向净距小于1.0D时,既有隧道竖向位移受新建隧道影响较大,实际工程中应使叠交角度大于60°,竖向净距大于1.0D;设置支撑台车后,支撑台车影响范围约为2倍台车长度,在影响范围内横断面位移得到控制,但随着支撑台车离开,原来位置处对位移的控制效果逐渐消失;与不注浆相比,深孔注浆加固后既有隧道竖向位移最大值和水平位移最大值分别减小了67.4%、76.0%。 展开更多
关键词 地铁隧道 三线小角度叠交 现场实测 数值模拟 变形规律 控制措施 支撑台车 深孔注浆
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叠合板式综合管廊侧墙连接节点面外抗震性能试验研究 被引量:1
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作者 钟紫蓝 李广帆 +2 位作者 石少华 赵密 杜修力 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期39-49,105,共11页
叠合板式综合管廊属于半装配式结构,其接缝数量少,抗渗性能优越,应用前景广泛。为了研究采用灌浆套筒连接和浆锚搭接连接两种连接方式的叠合板式综合管廊侧墙在面外荷载作用下的抗震性能,该文开展了采用两类连接方式的足尺侧墙模型的面... 叠合板式综合管廊属于半装配式结构,其接缝数量少,抗渗性能优越,应用前景广泛。为了研究采用灌浆套筒连接和浆锚搭接连接两种连接方式的叠合板式综合管廊侧墙在面外荷载作用下的抗震性能,该文开展了采用两类连接方式的足尺侧墙模型的面外低周反复试验,并与管廊现浇侧墙构件作对比。通过分析试件破坏模式、裂缝分布以及受力性能指标,初步揭示了不同连接方式对叠合板式侧墙面外抗震性能的影响。研究表明:叠合板式试件与现浇试件抗震性能基本一致,滞回曲线均较饱满,极限承载力与刚度退化规律基本一致,满足装配式结构等同现浇的抗震设计要求;两类叠合板式管廊侧墙试件延性系数分别为7.05和8.50,均具有良好的面外延性,满足我国抗震设计规范中变形能力要求;采用浆锚搭接连接的叠合板式试件与采用灌浆套筒连接的叠合板式试件相比,滞回曲线更加饱满,变形能力好,但峰值抗侧承载力低,相同侧向位移下损伤破坏严重;两种连接方式的均可有效传递钢筋应力直至构件破坏。 展开更多
关键词 叠合板式综合管廊 灌浆套筒连接节点 浆锚搭接连接节点 拟静力试验 面外性能
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预应力锚固体系锚垫板上灌浆孔的研究
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作者 朱万旭 陆鑫 +2 位作者 熊城洋 黄明鑫 黄家柱 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期76-80,共5页
在预应力锚固区及其锚垫板的结构设计研究中,为了提高模型分析运算速度,通常简化模型结构而忽略灌浆孔,进而忽略了灌浆孔对预应力锚固区应力分布的影响。本文以设置灌浆孔的锚垫板旋转角度为变量,对铸造型锚垫板上的灌浆孔展开研究,建立... 在预应力锚固区及其锚垫板的结构设计研究中,为了提高模型分析运算速度,通常简化模型结构而忽略灌浆孔,进而忽略了灌浆孔对预应力锚固区应力分布的影响。本文以设置灌浆孔的锚垫板旋转角度为变量,对铸造型锚垫板上的灌浆孔展开研究,建立2 200 MPa级预应力锚固区模型进行有限元分析,确定锚垫板的最佳放置位置,然后进行锚固区传力试验。结果表明:锚垫板放置在45°位置,锚固区承载力相对较高,锚固区安全可靠。由于灌浆孔的存在,锚垫板应力集中出现在灌浆孔,因此建立拉压杆模型对锚垫板进行结构设计时需忽略灌浆孔。与未设置灌浆孔相比,设置灌浆孔的锚垫板主拉应力最大增加了34.27%,主压应力最大增加了4.81%。螺旋筋主拉应力最大减少了4.16%,Von-Mises应力最大减少了16.83%,锚下混凝土侧表面拉应力最大增加了1.99%。试验结果验证了锚垫板放置在45°位置时2 200 MPa级预应力锚固区结构安全。 展开更多
关键词 桥梁 预应力锚固区 锚垫板 灌浆孔 2200 MPa级预应力
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大坝灌浆修复过程的跨孔雷达CT可视化检测
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作者 明攀 陆俊 +2 位作者 汤雷 张盛行 蒋辉 《无损检测》 CAS 2024年第2期33-37,共5页
为实现大坝注浆过程的实时可视化检测,采用双通道跨孔雷达和自动定位控制系统,结合实时成像算法对狮子坪大坝的分层注浆过程进行了CT检测,追踪到了浆液扩散呈现的电磁波速和衰减异常,分析了浆液扩散范围及其稳定所需要的时间。通过对注... 为实现大坝注浆过程的实时可视化检测,采用双通道跨孔雷达和自动定位控制系统,结合实时成像算法对狮子坪大坝的分层注浆过程进行了CT检测,追踪到了浆液扩散呈现的电磁波速和衰减异常,分析了浆液扩散范围及其稳定所需要的时间。通过对注浆前后电磁波速图像和衰减图像进行对比,发现注浆后介质的密实性和防渗性有较大的改善。试验结果表明,双通道跨孔雷达可实现大坝灌浆修复过程中的可视化检测,为坝体注浆过程的工程质量提供了一定保障。 展开更多
关键词 跨孔雷达 大坝渗漏 注浆检测 岩溶检测 电磁波CT
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嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术
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作者 别士勇 李江 安浩兵 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期43-49,共7页
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主... 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 围堰 锁口钢管桩 引孔 换填细砂 高压旋喷注浆 围堰设计 施工技术
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地铁暗挖竖井深孔注浆止水施工技术研究
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作者 张志鹏 张功 +3 位作者 李皓 李丛林 陈浩然 王少华 《建筑技术》 2024年第5期572-574,共3页
针对承压水粉细砂地层竖井施工发生流水涌砂及坍塌的难题,采用深孔注浆止水帷幕代替人工降水。通过对注浆帷幕的设计以及增加预防竖井侧壁滑塌的棚盖措施,有效阻隔了竖井开挖过程中的地下水,满足暗挖施工无水作业的条件。
关键词 承压水 粉细砂层 竖井 深孔注浆 止水帷幕
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通孔灌浆连接预制混凝土加装电梯结构设计方法研究
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作者 马泽峰 王平山 李承铭 《结构工程师》 2024年第2期192-201,共10页
采用通孔灌浆连接的预制混凝土加装电梯结构可广泛适用于既有多层住宅加装电梯工程。介绍了此结构的体系构成、施工过程及结构关键尺寸,包括典型电梯井道尺寸、剪力墙最小厚度及连廊悬挑长度等;探讨了预制结构的多种拆分方案及起吊设备... 采用通孔灌浆连接的预制混凝土加装电梯结构可广泛适用于既有多层住宅加装电梯工程。介绍了此结构的体系构成、施工过程及结构关键尺寸,包括典型电梯井道尺寸、剪力墙最小厚度及连廊悬挑长度等;探讨了预制结构的多种拆分方案及起吊设备选型;复核了结构具体构造的设计依据。通过结构模型的性能指标、大震动力非线性分析等,详细论述了结构的整体受力性能。对悬挑连廊偏心影响、通孔内竖向通长钢筋设计、底层电梯井筒正截面性能化设计及底层井筒灌浆拼接面水平施工缝抗剪强度等结构设计的重、难点问题进行了专项论证。经与钢框架加装电梯结构的经济性对比可知,结构具备安全性、经济性及耐久性,符合绿色建筑的建造要求。随着规模化产品的推出,既有住宅加装电梯工程将逐步实现替代升级。 展开更多
关键词 装配式钢筋混凝土结构 加装电梯 通孔灌浆连接 悬挑连廊
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下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工技术研究及应用
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作者 袁向平 张益 《建筑技术开发》 2024年第6期162-164,共3页
下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工技术包括技术原理、实施思路和具体施工步骤,其由密布群桩富水砂层水平引孔、富水砂层水平引孔砂土流失控制、常规水平MJS注浆加固3个环节组成。技术采用引孔机钻杆+外套管进行水平引孔... 下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工技术包括技术原理、实施思路和具体施工步骤,其由密布群桩富水砂层水平引孔、富水砂层水平引孔砂土流失控制、常规水平MJS注浆加固3个环节组成。技术采用引孔机钻杆+外套管进行水平引孔,实现立柱桩和高强度管桩的穿越,以及富水砂层中的长距离成孔,引孔过程中通过双液注浆对注浆线路进行一次加固,同时利用洞口安装的法兰盘+止回阀来进行砂土流失控制,减少引孔对地下构筑物和周边环境的影响,引孔完成后,进行常规MJS注浆加固,达到预加固目标,并形成具体的下穿地下构筑物群桩富水砂层盾构通道MJS预加固施工步骤指导施工,大幅减少对地下构筑物和周边环境的影响,减少泥浆浪费,提高施工效率,经济社会效益较好,具有较好的推广应用价值。 展开更多
关键词 富水砂层 高强度管桩 引孔机 双液注浆 MJS预加固
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深井软岩巷道围岩蠕变失稳机理与关键控制技术
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作者 任帅 鲁德超 +3 位作者 罗勇 肖殿才 康志鹏 童政 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2024年第3期190-198,共9页
治理深部软岩巷道围岩蠕变失稳是实现安全采掘作业的必要前提,以顾桥煤矿为工程背景,采用实验测试、理论分析、工业性实验、现场监测等方法进行深入研究。结果表明:顾桥矿深部巷道围岩强度较弱,浸水后容易导致长期强度、弹性模量、黏聚... 治理深部软岩巷道围岩蠕变失稳是实现安全采掘作业的必要前提,以顾桥煤矿为工程背景,采用实验测试、理论分析、工业性实验、现场监测等方法进行深入研究。结果表明:顾桥矿深部巷道围岩强度较弱,浸水后容易导致长期强度、弹性模量、黏聚力、内摩擦角较大幅度下降,岩石软化、底板松动圈持续扩展以及围岩整体稳定性降低;围岩内外承载结构的特殊形状近似竖向椭圆。以改善承载结构的稳定性为基点,提出了底板深孔注浆技术,底板深孔注浆可以快速改变承载结构形状,将不稳定的近似竖向椭圆形状转变为稳定性很高的近似圆形形状。 展开更多
关键词 围岩控制 软岩 蠕变失稳机理 深部巷道 注浆加固 底板深孔注浆
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大冶铁矿-360 m开拓巷道注浆治水技术研究
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作者 董承旺 金海春 《工业安全与环保》 2024年第5期51-56,共6页
巷道涌水问题严重影响地下矿山安全高效生产,采用注浆技术可有效治理巷道涌水问题。针对大冶铁矿尖林山采区-360 m水平巷道开拓过程中出现的巷道底板少量涌水、联络道工作面大量涌水的情况,制定了在DS23B01联络道东侧20 m的巷道点(26#)... 巷道涌水问题严重影响地下矿山安全高效生产,采用注浆技术可有效治理巷道涌水问题。针对大冶铁矿尖林山采区-360 m水平巷道开拓过程中出现的巷道底板少量涌水、联络道工作面大量涌水的情况,制定了在DS23B01联络道东侧20 m的巷道点(26#)浇筑挡水墙,选用水泥单液浆和水泥-水玻璃双液浆2种浆液作为注浆材料,在26#向东112.5 m处实施浅孔注浆、在-270 m水平废弃的电机车维修硐室口部安装地质钻机,实施超深孔注浆的施工方案。结果表明:涌水量较大的情况下,在合适位置施工挡水墙可以有效截断涌水及淤泥的持续流动;在巷道底板涌水点附近施工浅孔钻孔进行注浆,并将注浆终压设计为5 MPa,可以有效治理巷道底板涌水问题;采用超深孔注浆方法对工作面涌水量较大问题进行治理,并进行分段注浆,能有效避免同水平涌水对施工过程的干扰,治水效果明显。研究成果可为其他矿山开拓工程治理涌水问题提供技术参考。 展开更多
关键词 巷道涌水 浇筑挡水墙 浅孔注浆 超深孔注浆
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富水粉细砂地层暗挖大断面地铁隧道地下水综合控制措施研究
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作者 黄刚 《江西建材》 2024年第1期173-175,共3页
文中依托北京地铁12号线三元桥站-芳园里站区间暗挖大断面停车线隧道工程,分析注浆试验段采用常规水泥-水玻璃双液浆进行超前深孔注浆存在的问题,提出并实施了渗透注浆与劈裂注浆相结合的复合式注浆方法,并基于数值计算结果,给出“最优... 文中依托北京地铁12号线三元桥站-芳园里站区间暗挖大断面停车线隧道工程,分析注浆试验段采用常规水泥-水玻璃双液浆进行超前深孔注浆存在的问题,提出并实施了渗透注浆与劈裂注浆相结合的复合式注浆方法,并基于数值计算结果,给出“最优深孔注浆厚度”概念,在此基础上确定本工程超前深孔注浆加固厚度,另外针对粉细砂层和粉质黏土层之间的层间水(三),深孔注浆后隧道开挖仍存在残留水问题,提出一种新型真空井点降水成孔方法,提高了成孔效率,确保了井点降水效果。 展开更多
关键词 富水粉细砂地层 渗透注浆 劈裂注浆 最优注浆厚度 井点降水 成孔方法
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运输顺槽注浆支护及效果分析
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作者 李忠 《机械管理开发》 2024年第1期275-276,279,共3页
基于工作面运输顺槽围岩渗漏、顶板冒落问题,通过分析围岩力学性能及裂隙构造,结合注浆加固技术对运输顺槽进行二次加固。经过现场监测,发现注浆效果较好,60d监测周期巷道顶底板及两帮移近量仅为15cm、20cm,控制效果明显。
关键词 运输顺槽 注浆支护 深孔注浆 锚索
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带压注浆封孔用聚氨酯材料性能研究
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作者 赵建阳 《山西化工》 CAS 2024年第1期195-196,199,共3页
为解决突出矿井煤层抽采钻孔瓦斯抽采衰减速度快,封孔漏气等问题,采取带压封孔工艺技术,经过试验对比,选定密度为164.5 kg/m^(3)的聚氨酯A、B料作为带压封孔材料。经对比实验验证:带压封孔工艺将瓦斯抽采浓度提升到34.2%~57.9%,单孔抽... 为解决突出矿井煤层抽采钻孔瓦斯抽采衰减速度快,封孔漏气等问题,采取带压封孔工艺技术,经过试验对比,选定密度为164.5 kg/m^(3)的聚氨酯A、B料作为带压封孔材料。经对比实验验证:带压封孔工艺将瓦斯抽采浓度提升到34.2%~57.9%,单孔抽采量达到796.15~982.63 m^(3),瓦斯抽采效果明显提高。 展开更多
关键词 聚氨酯 带压注浆封孔 瓦斯抽采 压缩强度
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注浆技术在断层破碎带的应用
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作者 苑飞 《能源与节能》 2024年第4期304-306,共3页
在煤矿巷道掘进过程中揭露地质构造后,往往会出现顶板破碎、炸帮、底鼓等情况,当顶板破碎严重时,顶煤便留不住。通过注浆加固,可以有效控制顶板,并且使顶板处于稳定状态。以山西省南阳坡煤矿为研究背景,采用注加固材料等方法研究了治理... 在煤矿巷道掘进过程中揭露地质构造后,往往会出现顶板破碎、炸帮、底鼓等情况,当顶板破碎严重时,顶煤便留不住。通过注浆加固,可以有效控制顶板,并且使顶板处于稳定状态。以山西省南阳坡煤矿为研究背景,采用注加固材料等方法研究了治理破碎顶板的技术。研究表明,注加固材料并加强支护后效果良好,所选用的方法可以有效增强顶板的稳定性,进而加快掘进速度,保证工作面的有序衔接。研究可以为顶板管理提供宝贵的经验,为行业内顶板破碎治理提供理论依据。 展开更多
关键词 顶板破碎 注浆加固 补打锚索 切眼
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考虑洞间影响的三孔并行海底隧道渗流问题分析
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作者 闫科宇 李善伟 +1 位作者 李航达 韩智铭 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第1期39-44,共6页
海底隧道渗流场的分析是隧道建设的基本问题,它与隧道围岩稳定性、工程防排水设施的布置密切相关.考虑现有的工程实际,海底隧道常采用"主隧道+服务隧道"的三孔并行方式穿越海峡.以实际工程为背景,建立了不同覆岩厚度下三孔并... 海底隧道渗流场的分析是隧道建设的基本问题,它与隧道围岩稳定性、工程防排水设施的布置密切相关.考虑现有的工程实际,海底隧道常采用"主隧道+服务隧道"的三孔并行方式穿越海峡.以实际工程为背景,建立了不同覆岩厚度下三孔并行海底隧道渗流计算模型,从涌水量、孔隙水压力、渗流速度、注浆参数方面分析了隧道渗流特性.研究结果表明,隧道互相靠近时,渗流场相互影响,无论是采用现行规范中所给出的隧道涌水量计算公式,还是精确解析解公式来预测三孔并行海底隧道主隧道涌水量时均会产生较大误差,将会高估隧道涌水量,最大误差可以达到40%;三孔隧道之间互为"泄压孔",降低了主隧道周边孔隙水压力和渗流速度;注浆作为隧道堵水的关键措施,考虑注浆圈厚度的同时也应该注重注浆的密实性. 展开更多
关键词 海底隧道 三孔并行 涌水量 孔隙水压力 渗流速度 注浆参数
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软土地区双线盾构下穿机场跑道沉降规律研究
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作者 焦忺玥 董秀竹 林森斌 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期68-73,共6页
研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深... 研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深入分析其对跑道沉降影响的规律特性。研究结论:(1)增大盾构隧道覆土厚度和管片周围深孔注浆圈厚度能有效地减小跑道沉降及差异沉降率,但对沉降的减小效果并非随注浆圈厚度增加而愈加有效;(2)双线隧道开挖完成后,道面横向沉降曲线呈现“V”形沉降槽,由于前后线施工叠加效果,最大沉降位置偏向后施工隧道一侧;(3)同一埋深下,后线施工对跑道最大沉降的影响小于前线隧道对跑道沉降的影响,且随着注浆圈厚度的增加,后线施工对跑道沉降的影响越来越小;(4)随着双线隧道先后掘进,机场道面的差异沉降率呈现先增大、再减小的趋势,后趋于稳定;(5)本研究结论可为软土地区双线盾构下穿机场跑道类似工程中的盾构埋深及深孔注浆设计提供参考依据、施工指导。 展开更多
关键词 软土 双线盾构隧道 下穿机场跑道 不停航 注浆圈厚度 沉降规律
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瓦斯抽采钻孔新型注浆封孔方法研究
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作者 陈杰 《山东煤炭科技》 2024年第1期69-72,共4页
为了提高煤峪口矿井下瓦斯抽采钻孔封孔效率和密封性,通过对煤峪口矿现有瓦斯孔封孔工艺技术的分析,并结合煤峪口矿井下的实际地质条件,对高保压二次注浆封孔原理、注浆封孔方案及注浆料选择等进行了研究,提出了一种新的高保压二次注浆... 为了提高煤峪口矿井下瓦斯抽采钻孔封孔效率和密封性,通过对煤峪口矿现有瓦斯孔封孔工艺技术的分析,并结合煤峪口矿井下的实际地质条件,对高保压二次注浆封孔原理、注浆封孔方案及注浆料选择等进行了研究,提出了一种新的高保压二次注浆封孔技术,利用高膨胀性的注浆料在钻孔浅部围岩进行一次注浆封孔,利用二次注浆料对钻孔周围的微小间隙进行二次注浆封孔,能够显著提升井下瓦斯钻孔封孔的效率和安全性。以煤峪口矿2204综采面为研究对象,对高保压二次注浆封孔技术进行了实际验证,结果表明,二次注浆料主要作用是对注浆孔周围的裂隙进行封堵,对流动性和凝结后的强度要求较高。该注浆封孔工艺能够将封孔效率提升7.6%,将瓦斯抽采体积分数提高6.66%,有效地提升了煤峪口矿井下瓦斯抽采效率和安全性。 展开更多
关键词 瓦斯抽采 钻孔封孔 注浆材料 二次注浆封孔
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