精细化管理在隧洞光面爆破施工中的作用

在乌干达卡鲁玛水电站尾水隧洞14.584km的主洞开挖施工中,为了取得良好的光面爆破效果,减少爆破对围岩的扰动,在做好光面爆破设计、选用合理的参数、严格实施钻孔爆破工艺的同时,采取了针对钻爆作业人员和每个开挖作业面的精细化管理,对出现的问题及时沟通,反复培训,指导改进钻爆工艺。隧洞开挖施工的全过程贯穿着"服务、指导、监督"的管理理念,最终尾水隧洞开挖取得了较好的光面爆破效果,光面爆破半孔率达90%以上。实践表明:对于隧洞开挖光面爆破,除了合理的设计装药结构、线装药密度外,做好员工培训、测量放线、钻孔、装药、联网爆破的每一个环节,才能取得令人满意的光爆效果。

戴峪岭隧道Ⅱ级围岩光面爆破技术探讨

结合工程实际介绍了戴峪岭隧道掘进在采用光面爆破技术过程中,通过分析优化周边眼间距、最小抵抗线、炮眼密集系数、不耦合系数、装药集中度q、装药结构及起爆方式等爆破参数,得出了适合本隧道围岩的掏槽方式和钻爆参数。通过采用新的爆破参数,取得了光爆后的岩石表面按设计轮廓线成型、表面较平顺、超欠挖很小的理想效果。

预留光爆层爆破技术在长大隧道全断面施工中的应用

在大断面隧道采用传统光爆法施工中,很难保证所有周边孔同时起爆,存在隧道轮廓平整度低、超欠挖量大、炮孔留痕率低、成形质量不好等一系列问题。文章以东天山长大隧道工程为背景,采用预留光爆层爆破技术进行全断面一次施工,通过优化起爆顺序、起爆网络及爆破参数,取得了良好的光面爆破效果。现场试验结果表明:采用预留光爆层爆破技术,平均线性超挖量控制在15~25 cm以内,比传统光面爆破方法减少80%;初期支护混凝土用量降低了2.63 m3/m,大大减少了混凝土用量,经济效益明显;另外,采用预留光爆层爆破技术,实际循环进尺、炮孔残留率、炮孔利用率、炸药单耗等指标均有明显改善,隧道整体成形质量良好。

聚能水压光面爆破新技术在成兰铁路隧道施工中的应用

采用常规光面爆破技术进行隧道掘进,需解决超挖、降低回填混凝土成本等问题。文章针对常规光面爆破存在的不足,阐述了聚能水压光面爆破新技术的原理、装药结构、聚能管装置的组装方法及装填程序,并以成兰铁路金瓶岩隧道工程应用实践为例,重点分析聚能水压光面爆破的技术、经济效果。分析结果表明:聚能水压光面爆破技术具有施工简便、有利于开挖轮廓线控制、减少超挖、加快施工进度、降低施工成本的显著特点,经济和社会效益都很可观。

光面爆破技术在永龙隧道施工中的应用

永龙隧道应用光面爆破技术,有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果。综合工程实践简单介绍了永龙隧道光爆参数的选定及施工要求。

硖门隧道掘进光面爆破及施工技术应用探讨

硖门隧道洞身主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩,岩层较单一,采用全断面掘进。介绍了隧道掘进光面爆破的重要性,结合工程实际,分析并优化光爆参数,得出了适合本工程的掏槽方式和钻爆参数。光爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型,表面较平顺,超欠挖很小。

光面爆破技术的理解及其在昱岭关隧道施工中的应用

在重点阐述光面爆破的定义、特点、种类、作用机理、技术要点、优点等的基础上,介绍光面爆破在杭徽高速公路浙江段昱岭关隧道中导洞开挖中的应用实例,对实践有一定的指导意义。

许疃煤矿东翼轨道运输巷道快速施工技术

许疃煤矿东翼轨道运输巷道(东轨巷道)在施工期间,采用中深孔光面爆破技术、机械化作业线配套施工、加强施工作业组织与管理,实现了快速施工。

隧道Ⅱ,Ⅲ级围岩光面水压爆破技术试验研究

通过对拉林铁路布喀木隧道横洞掘进采用光面水压爆破技术,经过试验数据对比分析,指出隧道Ⅱ,Ⅲ级围岩光面水压爆破技术能节省炸药用量、加快施工进度、提高经济效益、增强降尘效果,实现长大隧道Ⅱ,Ⅲ级围岩的快速掘进。

光面爆破技术在玉龙滩引水隧洞施工中的应用

结合工程概况,对该引水隧道开挖方案的确定进行了分析,并从爆破器材及装药结构、掏槽形式、光爆主要参数、装药量、炮眼数量等方面介绍了爆破方案的选择,最后对该类引水隧道施工中应注意的问题进行了总结,以供类似工程参考。

聚能水压爆破技术在渝黔高速扩能项目应用分析

为有效解决渝黔高速扩能项目大兴隧道工程施工中超、欠挖问题,文章通过运用聚能装药水压光面爆破技术,对聚能管水压光面爆破机理、施工技术和工效进行了分析。分析表明该施工技术不仅减少了隧道超挖量,还具有降尘效果,大大改善了隧道施工环境,有利于绿色施工。

罗江隧道爆破和支护施工技术

通过化州(罗江)隧道穿越工程实例,探讨了隧道施工光面爆破设计和隧道支护施工的具体方法,为类似工程的施工提供参考。

开延巷道全断面一次光爆成巷技术的应用

分析了井下开延巷道施工采用全断面一次光爆成巷技术的条件,阐明了其技术参数的选取原则,并提出了保证施工质量的具体措施。

光面爆破技术在隧道施工的应用与效果

随着公路建设提高桥隧比例,减少占地国策的实行,浩大的高速公路网日益构成,隧道施工中,确保质量、安全生产、工程进度和降低成本造价是摆在我们面前的重大课题,在施工中提高其技术含量是主要的途径,芦芽山隧道施工中为解决超欠挖,确保撑护质量、降低成本,采用新奥法与光面爆破技术。

高铁隧道邻近古建筑施工控制爆破技术

为研究隧道爆破施工对邻近古建筑的影响,以杭绍台东茗铁路隧道近接南岩寺为工程背景,对隧道控制爆破参数、装药量等进行了理论计算。基于现场实测数据,对古建筑的动力响应进行了分析。研究结果表明:爆破方案及设计参数合理,爆破引起振动对古建筑的影响较小;随着爆心距离的增大,古建筑的振动速度减小,爆破振动频率范围在22~82 Hz,该项技术成果可为类似近接工程控制爆破提供借鉴,具有较高的工程应用价值。

浅述锚喷法施工

简述了锚喷法施工的特点、理论及施工要点,介绍了支护手段、施工顺序以及锚喷法的适用范围。指出了锚喷法施工的缺点,并对锚喷法施工进行了展望。

二郎山特长隧道水压光面爆破综合施工技术

为了更好地控制隧道超欠挖,降低炸药单耗,降低爆破粉尘,根据二郎山特长隧道围岩特性,进行了详细的钻爆设计,通过严格控制水压光面爆破施工精度及操作要点,半孔率达到了90%以上,不仅从源头降低了环境污染,为施工人员提供了良好的作业环境,而且获得了平整圆顺的开挖轮廓线,实现了进度与经济效益双赢,使得二郎山特长隧道平均月进尺达到了150 m,并创造了独头掘进7333 m的施工纪录,可供类似工程借鉴。