用于测定汽油中甲基苯胺类化合物含量的气相色谱-质谱法

建立了气相色谱-质谱法测定汽油中甲基苯胺类化合物(包括N-甲基苯胺、对甲基苯胺、邻甲基苯胺、间甲基苯胺、N,N-二甲基苯胺)含量的方法。采用酸提取技术,经毛细管色谱柱分离,以气相色谱-质谱选择离子方式(SIM,m/z=107,120)进行外标法定量。通过实验,对前处理条件中萃取剂的浓度以及毛细管色谱柱的类型进行优化。结果表明:以10%(φ)盐酸溶液为萃取剂,采用DB-1MS(30m×0.25mm×0.25mμ)毛细管柱分离,在100～300mg/L的质量浓度范围内,加标回收率为85%～103%;重现性试验的相对标准偏差均不大于2.5%;当信噪比为3时,甲基苯胺类化合物的检出下限为1.0mg/L。该方法准确、重现性好、检出下限低。

C_1～C_4烷烃混合气体热爆燃的简化机理与分析

为了探索油气在受限空间热爆燃发生的化学反应机理,以CHEMICAL4.1为平台,分析了C1-C4烷烃混合气体热爆燃过程的系统温度、主要组分浓度和中间产物生成率的变化规律。通过敏感性分析、生成速率分析和路径分析等方法,简化了C1-C4烷烃混合气体的详细机理,得到了一个包含37种组分、80个基元反应组成的简化机理,并进行了对比验证。在反应机理上印证了气体热爆燃过程存在缓慢氧化、快速氧化和反应平衡3个阶段。发现与超氧化氢和过氧化氢有关的基元反应是热爆燃发生的关键反应,而大量产生的氢基和羟基最终导致了热爆燃的发生。

2-丁烯齐聚物加氢制异辛烷汽油中试研究

在丁烯齐聚物加氢侧线装置上对异辛烯加氢制异辛烷LY-QJJQ催化剂及加氢工艺进行了中试研究。催化剂装填量为120L,适宜工艺条件:入口温度145～150℃,出口温度300～340℃,反应压力3.5MPa,V(H2)/V(齐聚汽油)500～600,空速1.0～1.5h-1,V(加氢产品)/V(原料油)1.0～1.5。结果表明,LY-QJJQ催化剂活性较高,稳定运转1300h后活性基本未变,在适宜操作条件下可使加氢汽油产品中烯烃质量分数小于10%。

汽油分馏塔系统的优化

乙烯装置汽油分馏塔系统的优化包括三个方面:一是塔内件的优化和填料的应用;二是保持合适的塔顶温度;三是如何提高塔釜温度和急冷油减粘,这是文中详细讨论的问题。

CO助燃剂在重油催化裂化装置中的应用

在中国石油锦西石化公司1.80 Mt/a重油催化裂化装置上进行了CO助燃剂(牌号为FPT-5)的工业试验。结果表明,加入CO助燃剂后,微反活性提高了1.5个百分点;产品分布得到改善,轻质油、总液体、液态烃和汽油收率依次提高了0.6,0.9,0.3,0.4个百分点,干气和焦炭收率均降低了0.5个百分点;液态烃中丙烯体积分数增加了0.6个百分点;稳定汽油蒸汽压达到工艺指标要求,研究法辛烷值降低了0.4个单位;柴油的残炭质量分数和凝点基本不变,十六烷值提高了0.3个单位。

RICC-V降烯烃催化剂工业应用试验

清江石化在50×104 t／a重油催化裂化装置上进行了RICC－V型降烯烃催化剂工业应用试验。结果表明，该催化剂具有良好的降烯烃效果，当RICC－V催化剂添加量占系统内催化剂总藏量的60％时，可以降低 FCC汽油烯烃含量6．87个百分点，RON仅损失0．3～0．4个单位，汽油质量合格，轻油收率增加。

重油催化裂化降硫催化剂LDO-70 S的工业应用

介绍了重油催化裂化(FCC)降硫催化剂LDO-70 S在140万t/a FCC装置上的工业试验情况。结果表明,在原料油性质和主要工艺操作条件均相近的情况下,使用催化剂LDO-70 S后,油浆收率降低2.90个百分点,汽油、柴油收率分别提高2.19,0.95个百分点,精制汽油产品中硫质量分数降幅约为40%,烯烃体积分数降低14个百分点,同时柴油产品中的硫质量分数由0.40%降低至0.25%。

催化裂化汽油辅助反应器改造降烯烃技术工业应用存在的问题及其改进

中国石油哈尔滨石化分公司采用汽油辅助反应器改造降烯烃技术,对催化裂化装置进行了改造。工业应用后存在装置能耗增加、后续产品质量下降、辅助沉降器晃动等问题,对此采取了相应解决措施。结果表明,将辅助提升管反应器底部蒸汽改为干气,可节约4 t/h左右的1.0 MPa蒸汽;增加工艺管线,可以回收热量1.23×107kJ/h,降低换热器循环水消耗达80 t/h;将辅助沉降器总料位由65%降低到47%左右,可减轻辅助沉降器的晃动。

汽油加氢改质GARDES催化剂的性能评价及工业应用

以全馏分催化裂化(FCC)汽油为原料,模拟中国石油抚顺石化公司120万t/a汽油加氢装置的工艺流程,在实验室500 m L等温床评价装置上对GARDES工艺配套催化剂的性能进行了串联评价,并基于评价结果进行了GARDES技术的工业应用。评价结果表明,在预加氢反应器温度为110℃,切割温度为60℃,选择性加氢脱硫和辛烷值恢复反应器温度分别为210,320℃的条件下,相对原料油而言,调和汽油产品硫含量由94.12μg/g降至34.82μg/g,脱硫率为63%,烯烃体积分数降低8.0个百分点,芳烃体积分数增加0.7个百分点,研究法辛烷值(RON)几乎无损失;工业装置所生产调和汽油产品的各项性能参数均满足国Ⅳ汽油的指标要求。