凸棱非平面聚晶金刚石齿的破岩机理及在含砾地层中的应用

为提高聚晶金刚石复合片(PDC)钻头在含砾、软硬交错等不均质地层中的抗冲击性能,开展了凸棱非平面PDC齿的研究。通过仿真和室内实验对比分析了凸棱非平面齿与常规平面齿的破岩机理。与平面齿相比,凸棱非平面齿与岩石的接触应力分布更均匀,切削破岩过程中的载荷波动幅度明显更小,切削稳定性更高。凸棱齿特殊的非平面结构改变了切削齿与岩石的互作用方式,在不均质地层得到成功应用。

高频破碎锤清礁的凿入规律研究

高频破碎锤是一种符合生态航道整治要求的新型除礁技术。为探究高频破碎锤清礁的凿入规律,通过高频破碎锤凿击模型试验,以凿入深度为衡量破岩效率的主要参数,研究钎杆凿入深度随时间变化的规律,分析不同岩体强度和不同工作档位对凿入深度的影响,在此基础上拟合不同工况下凿入深度分别与凿击时间和岩体强度的经验公式。研究结果表明:凿入深度随凿击时间呈非线性正增长关系,增长幅度随时间增大而减小;凿入深度随岩体强度增大而减小;凿入效率随工作档位变大而提高,其中3档为最佳工作档位。

外部随机激励干扰下机械齿轮折断故障模糊性诊断系统

在外部随机激励干扰环境下,为及早发现机械齿轮中的潜在故障,通过模糊性判断,设计了一种机械齿轮折断故障诊断系统。系统分为硬、软件两部分。传感器与采集器是硬件部分的关键组件,为软件流程提供支持。在软件部分,根据随机噪声激励干扰环境中齿轮折断故障的特征选取时变参数,在优化加速度振动传感器后,利用模糊算法设计了模糊预测模型,在对模型实施动态优化、更新修整后,设计训练程序用于训练模型参数,设计监测程序实时监测机械齿轮运行状态,及时发出故障预警。仿真试验中,针对直列式六缸发动机的齿轮传动结构建立仿真模型,分别从有效性、适用性、稳定性以及自适应性4个方面,对系统进行了验证,发现所提系统能够精准预警不同种类齿轮样本的折断故障。

轿车变速箱齿轮磨合次数对疲劳寿命影响的试验研究

为了使相同尺寸规格的变速箱满足不同型号车辆对变速箱强度的不同要求,也为了合理设置变速箱齿轮的磨合次数,以达到最佳强化效果,对某型轿车变速齿轮的磨合次数进行初步研究。在试验的基础上,给出该变速箱齿轮低载强化的最佳磨合次数,并总结出该齿轮在交变载荷下不同磨合次数的疲劳寿命增长规律。有助于提高轿车变速箱齿轮的疲劳寿命,也为进一步制定轿车变速箱齿轮的磨合规范提供技术依据。

齿轮失效的原因和对策

齿轮传动是机械传动的主要形式之一，应用极为广泛。在机械设备的运转过程中，齿轮失效是最为常见的故障，往往导致整体设备不能正常工作，本文论述了齿轮失效的各种形式，分析了产生的原因，提出了切实可行的解决方法。

三爪卡盘伞齿轮断齿现象的分析与控制

三爪卡盘伞齿轮在使用过程中常有断齿现象发生。本文针对这种现象进行了分析研究 ,对用 45、40Cr 钢为原材料制作的伞齿轮 ,进行热处理试验、性能试验、化学成分、组织检验等分析 ,找出了断齿原因 ,提出有效的热处理方案 ,从而提高伞齿轮的性能。

10kV柜式环保气体绝缘金属封闭开关柜的关键技术研究

重点分析了10 kV柜式开关柜的技术难点,提出了保证设备开断能力的新型开关结构,对电场进行优化设计,在检漏补气及焊接工艺方面进行了研究。根据研究成果生产了10 kV环保气体绝缘金属封闭式开关设备,并应用于现场,运行效果良好。

掘进机截割部行星齿轮传动系统断齿故障仿真分析

掘进机截割部在工作过程中承受较大的冲击载荷作用,导致截割减速器齿轮断齿等故障频发。为获取故障状态下截割减速器行星齿轮传动系统动态响应特性,以EBZ120型掘进机截割减速器低速级行星齿轮传动系统为研究对象,运用三维CAD软件SolidWorks建立系统三维实体模型,以ADAMS软件为平台,建立行星齿轮传动系统正常状态、齿圈断齿故障、行星齿轮断齿故障、太阳轮断齿故障的虚拟样机模型。对系统不同状态下的齿圈约束反力的变化规律及其频谱特性进行仿真研究。仿真结果表明:齿圈约束反力的幅值波动显著,具有较强的周期性;故障状态下齿圈约束反力的时域均值增大,时域波形中包含有明显的周期性冲击成分,同时幅值谱中还出现以故障频率为边带的故障特征。

基于局部应力-应变法的飞机起落架车架寿命分析

起落架是飞机结构中的重要组成部分,是飞机的主要承力构件,其工作性能直接影响飞机的起飞性能、着陆性能和安全。首次翻修寿命是一个非常重要的安全参数,而飞机起落架车架是决定起落架翻修寿命的关键构件。本文应用局部应力-应变法的原理,研究在循环载荷条件下某起落架的疲劳(裂纹形成)寿命,并对其裂纹形成寿命和出现裂纹后的剩余强度进行了估算,进而从疲劳断裂方面提出了延长该主起落架首次翻修寿命的理论依据。

减速器渗碳齿轮断裂失效分析

对齿轮断裂部位的形貌特征、裂纹走向、齿面加工状况等进行了观察,从断裂区组织与硬度、齿轮材质、渗碳层深度、硬度与组织等方面对断裂的渗碳齿轮进行了检测。分析结果表明,轮齿断裂系疲劳断裂,裂纹起源于齿轮端面与齿面的磨削裂纹。齿轮工作时,损伤最为严重的磨削裂纹在交变工作应力作用下最先扩展,当裂纹扩展到一定程度,轮齿有效承载面积不足以承受工作载荷时,发生断裂。给出了避免与减少磨削裂纹的措施。

2.5MW风机齿轮箱的断齿故障特征量提取方法研究

齿轮箱是风力发电机组中的核心部件,同时也是风力发电机组中故障率较高的部件之一。本文建立了2.5MW风机齿轮箱FZCR2500的刚柔耦合模型,并对传动系统的一级传动关键部件进行了静强度校核;建立了一级传动系统的断齿故障模型,基于有限元对其进行了瞬态动力学分析,通过EEMD对加速度信号进行分解,找出了对断齿故障比较敏感的特征量-峭度指标,为断齿故障诊断与分析提供理论依据。

φ1.8×7m球磨机小齿轮轴的断裂分析

对 1 .8× 7m球磨机小齿轮轴断裂的原因进行分析 ,提出相应的对策 。

ZG45半齿圈热处理断裂原因分析

采用宏观、金相和SEM等分析手段对ZG45半齿圈在热处理过程中断裂的原因进行了研究和分析。结果表明 ,造成半齿圈断裂的主要原因是严重成分偏析 ,在半齿圈截面心部出现磷共晶和碳化物 ,使材料难以抵抗热处理加热和冷却时的热应力和组织应力。

少齿数渐开线齿轮副点蚀失效的理论研究

分析了摩擦力和润滑油对少齿数渐开线齿轮副齿面赫兹应力的影响 ,并利用断裂力学的观点解释了少齿数渐开线齿轮副齿面疲劳点蚀的最终形成。

伞齿轮断齿现象的工艺分析

伞齿轮在使用过程中常有断齿现象发生。本文针对这种现象,对用40Cr钢为原材料制作的伞齿轮,从使用材料和热处理工艺等方面,进行了热处理试验、性能试验、组织检验等分析研究,找出了断齿原因,提出了有效的热处理方案,从而可控制伞齿轮的断齿现象,提高伞齿轮的使用性能。

高强度圆柱齿轮S-N曲线转折点循环数N_0的初步研究

零件的S-N曲线转折点循环数N0是零件疲劳强度评价和设计的一个重要参数。现有试验表明,材料的S-N曲线转折点循环数N0和零件的S-N曲线的N0值相差不大,可用材料的S-N曲线的N0值代替零件的S-N曲线的N0值。对高强度圆柱齿轮单齿的弯曲疲劳S-N曲线进行试验研究,得到了高强度齿轮的S-N曲线转折点循环数N0,结果表明,高强度齿轮的S-N曲线的N0值远远小于其材料的S-N曲线的N0值,不能用材料的S-N曲线的N0值代替零件的S-N曲线的N0值。从微观组织上初步解释了高强度齿轮的S-N曲线的N0值远小于材料的S-N曲线的N0值的原因。

“齿轮──连杆式”断屑原理及应用

本文主要阐述深孔加工中断屑问题，从理论上分析出解决断屑问题关键所在，并通过实践设计出“齿轮──连杆式”断屑机构。该机构较好地解决了深孔加工中断屑问题。

微控系统非正常停机程序断点的保护

阐述了微控系统在运行过程中,对停机、掉电引起的程序断点进行保护的原理、方法及电路设计和程序设计。

铸造起重机中行星减速机的断轴检测与保护

本文介绍了行星减速机在铸造起重机主起升机构中的应用,并针对行星减速机存在的断轴问题,详细介绍了断轴保护的原理,并分别在PLC控制系统和逆变器程序中进行编程,对行星减速机断轴保护问题提出了合理的解决方案。

行星齿轮传动系统断齿故障下动态特性研究

为了探究含故障因素行星齿轮传动系统的动态特性,结合Hertz接触理论和齿轮激励,建立考虑齿面接触特性的行星齿轮传动系统动力学模型,并且在模型中分别引入了行星轮、内齿圈、太阳轮3种断齿故障因素;分别模拟了传动系统在不同故障因素影响下的工作过程,通过分析动载荷谱、浮动轨迹来研究行星齿轮出现故障的情况下传动系统的动态特性。得出结论:与内齿圈断齿故障相比,行星轮、太阳轮断齿对系统造成影响更大;频谱图中低频区域的幅值所在频率和故障频率有着对应关系;太阳轮断齿故障因素使太阳轮浮动轨迹半径大幅增加。故障因素对系统动态特性影响的研究,可以为行星齿轮传动系统的故障诊断提供理论依据。