齿轮流量计动态特性研究

针对齿轮流量计动态特性影响电液伺服控制系统的动态响应测试精度的问题 ,从原理上分析了VC圆柱齿轮流量计的动力学特性、脉冲计数方式对流量计动态特性和精度的影响 ,提出了采用平均值法和抛物线法数据重构来提高流量计的动态特性和精度的方法 ,试验证明在满足精度要求的情况下 ,齿轮流量计的动态特性在数据重构的作用下可以达到 60Hz以上 。

三型行星齿轮流量计运动仿真分析

对三型行星齿轮流量计进行了实体建模,并用SolidWorks的有限元分析插件Cosmo-smotion对该流量计进行了运动仿真,分析了与中心轮和内齿轮都相互错位120°径向轮的瞬态角速度曲线,结果表明该流量计具有结构简单、流量脉动低、可广泛用于液压系统的动态流量测量特点。

新型内齿轮流量计的设计与研究

针对高压液压系统流量信号测量难的问题,设计了一种内齿轮流量计,并分析了该流量计的结构和工作原理。该流量计结构简单、流量脉动低,可广泛用于液压系统的动态流量测量。

一种新型容积式复合齿轮动态流量计

针对目前国内的容积式流量计不能用来测量高压液压系统动态流量的问题 ,利用复合齿轮泵的工作原理 ,设计了一种可用来测量高压液压系统动态流量的容积式动态流量计。该流量计的工作原理是将被测动态流量信号转换为流量转换器中心轮的转速信号 ,再通过测速发电机 ,将转速信号转变为电信号 ,通过放大器、A D转换器、数据采集卡 ,将数据送入计算机进行处理 ,最终实现对被测系统的动态流量测量和实时控制 ,具有测量范围大、精度高。

新型内齿轮流量计

针对高压液压系统流量信号测量难的问题,设计了一种内齿轮流量计,分析了该内齿轮流量计的工作原理,指出:该流量计具有结构简单、流量脉动低,可广泛用于液压系统的动态流量测量特点。

油水两相流参数测量新方法研究

基于单相流组合仪表和数据挖掘技术,提出了一种液液两相流参数测量的新方法。单相流组合仪表由文丘里管和椭圆齿轮流量计组成。所采用的数据挖掘技术包括偏最小二乘法(Partial Least Squares,PLS)和最小二乘支持向量机(Least-Squares Support Vector Machine,LS-SVM)。为克服相含率对液液两相流参数测量的影响,基于16电极阵列式电导传感器和数据挖掘技术设计两相流主导相判别器,以提供文丘里管仪表系数的选择依据。实际测量过程中,文丘里管和椭圆齿轮流量计分别获得油水两相流差压和总体积流量,主导相判别器识别两相流中起主导作用的相,然后根据判别结果选择文丘里管仪表系数,最终获得油水两相流的总体积流量、混合密度和总质量流量。研究结果表明,所提出的油水两相流测量新方法是有效的,总体积流量、混合密度和总质量流量的最大测量误差分别小于1.0%、4.6%和4.5%。

基于AT89S52单片机复合齿轮流量计的设计改进

对可以测量液压系统高压侧的动态流量的复合齿轮流量计设计进行了改进。测量基本原理是先把流量信号转换为转速信号,在流量计的中心轴上安装一个光电编码器,可以将输出的转速信号转换成脉冲信号。该脉冲信号送入单片机AT89S52,经运算、处理后送到LED,系统动态流量被显示。改进后的流量计具有精度高、测量范围大和可靠性好等优点。

基于容积法的船舶柴油机油耗仪表研究

为精确测量小型船舶柴油机瞬态油耗,利用椭圆转子流量计的测量原理,设计了一种船舶柴油机油耗仪表,并在喷油泵试验台上模拟6135柴油机各工况的喷油试验,以验证该油耗仪测量的准确性.实验结果表明,该测量系统工作稳定、准确性较高,在模拟柴油机怠速工况和额定工况时误差分别为0.8%和0.6%,满足柴油机实际工作测量精度要求.

应用单相流量计测量油水两相流

为探讨单相流量计用于液液两相流参数测量的可行性和有效性,本文对文丘里管、涡轮流量计和椭圆齿轮流量计用于油水两相流测量的响应特性进行了实验研究.文丘里管和涡轮流量计的实验管径为15 mm,25 mm,40 mm,椭圆齿轮流量计的实验管径为25 mm和40 mm.油水两相流总体积流量范围为1～5 m^3/h,油含率范围为15%～85%.实验结果表明:文丘里管在高油含率时测得的油水两相流流量比实际流量偏大4%～5%。涡轮流量计的测量误差随油含率升高呈现增大的趋势,最大测量误差小于5%.椭圆齿轮流量计用于油水两相流测量时相对测量误差小于1.0%且基本不受油含率影响.

新型正弦行星齿轮流量计的三维实现及流量脉动分析

根据正弦函数曲线类比推导出了正弦齿轮的直角坐标方程,利用CAXA电子图板2007的公式曲线功能和Pro/E软件建立了正弦齿轮和流量计的三维模型。为了探究正弦行星齿轮流量计的测量精确性,进行了流量脉动分析,分析结果表明:该流量计比渐开线齿轮流量计具有更小的流量脉动率。

数据重构齿轮流量计动态特性研究

针对齿轮流量计动态特性影响电液伺服控制系统的动态响应测试精度的问题,从原理上分析了VC圆柱齿轮流量计的动力学特性、脉冲计数方式对流量计动态特性和精度的影响,提出了平均值法和抛物线法数据重构提高流量计的动态特性和精度,并在电液伺服阀实验台上进行了试验。试验数据证明了齿轮流量计的动态特性在数据重构的作用下可以达到60Hz以上,为齿轮流量计在电液伺服控制系统动态测试环境中作为传感器应用的最高测试频率提供了依据。

齿轮泵及其应用

介绍了齿轮泵用于流量计量和流体输送时所具有的突出特点。对比了使用不同类型的交、直流电机作为齿轮泵驱动装置的特点和应用范围。阐述了影响齿轮泵流量精确性的决定性因素,并结合示例图对不同配置的齿轮泵计量系统的适用场合加以说明。

差压流量计的发展现状

差压流量计是一种很有发展前途的流量测量仪表,它具有通用性强、标准节流件不需实际流体标定等优点,因此应用范围十分广泛。文章介绍了差压式流量计的发展应用现状和特点,分析了节流装置的发展状况和节流装置标准化研究现状。

渐开线外啮合斜齿轮流量计的流量脉动

在研究渐开线外啮合斜齿轮流量计流量脉动时,由于螺旋角的作用,人们可以将其瞬时流量视为沿着齿宽方向依次错开一个固定相位角的无数个直齿轮瞬时流量的叠加.依据这一指导思想,利用能量守恒定律和斜齿轮啮合原理,推导出渐开线外啮合斜齿轮流量计流量脉动最大变化量的数学表达式.在此基础上,再依据该数学表达式中的各参数关系,并以斜齿轮重合度为理论基础,推导出渐开线外啮合斜齿轮流量计不产生困油现象的临界螺旋角和临界斜齿轮宽度.分析表明:渐开线外啮合斜齿轮流量计的流量脉动程度低于相同齿容量条件下的直齿轮流量计,并且随着螺旋角的增大其流量脉动会减小.

径向多齿轮流量变送器测量系统设计

基于非接触式齿轮速度传感器检测原理,设计了一种径向多齿轮流量变送器测量系统。该变送器的流量脉动只有单片普通齿轮变送器脉动的1/16,可用来测量高压液压系统动态流量。先将被测流体的流量信号转换为转速信号,再用GTS系列的非接触式齿轮速度传感器检测出齿轮的转速,经过AT89S52单片机的容积/脉冲换算和处理,最终确定被测系统的动态流量。该流量计具有测量范围大、精度高、可靠性好等优点。

制动钳所需液量试验台研制

本文针对制动钳所需液量测试的特点及要求,介绍了一种运用齿轮流量计的制动钳所需液量试验台设计方案,包括了试验台结构的确定、齿轮流量计及加压装置的选型、试验台参数匹配等。通过与滴定管测量方法进行对比,新试验台在测量结果准确性和重复性方面有了显著提升,同时提高了检测效率。

四惰轮标准型复合齿轮流量传感器的流量特性研究

设计了四惰轮标准型复合齿轮流量变送器,该变送器的流量脉动只有普通齿轮流量变送器脉动的1/20,可实现主动减小系统流量脉动,改善系统流量特性,在线测量高压液压系统动态流量。该流量计具有测量范围大、精度高、可靠性好等优点。

新型内啮合高压齿轮流量计Cosmosmotion运动仿真分析

设计了一种新型的内啮合高压齿轮流量计,建立了流量计的三维仿真模型,应用SolidWorks对其进行运动学仿真研究,分别分析了齿轮内啮合和外啮合时不同齿数啮合情况下,齿轮的角速度脉动率与流量计的流量脉动的关系,同时也研究了齿轮模数对脉动率的影响。3对内啮合流量脉动进行叠加后,其脉动率为1.1%,研究表明:该型内齿轮高压流量计可以应用于液压系统高压侧流量测量。

径向多齿轮流量计的流量特性分析

针对现有的容积式流量计不能用来测量高压液压系统动态流量的现状,设计了一种径向多齿轮流量变送器,该变送器的流量脉动只有单片齿轮变送器脉动的1/16,可用来测量高压液压系统动态流量。先将被测液体的流量信号转换为转速信号,再通过测速发电机将转速信号变为电信号,最终确定被测系统的动态流量。该流量计具有测量范围大、精度高、可靠性好等优点。

SBF─1铝杯氧化仪研究

作者在研制ＳＢＦ－１铝杯氧化仪过程中遇到许多技术课题，其中主要是微型内齿轮泵研制，延长接触器触点寿命及微量空气流量测量。