基于地质环境分析的复杂山区道路防护工程设计

以复杂山区道路防护工程设计为研究对象,通过对地质环境的深入分析,结合工程地质学和地质工程力学理论,对山区道路在地质灾害作用下的稳定性和安全性进行了系统的评估。以地质勘测数据和现场调查结果为依据,提出了地质灾害预警系统、坡面防护结构设计、路基稳定性改善方案等针对性防护措施。通过数值模拟和实地测试验证,为复杂山区道路安全运行提供了科学和可行的技术保障,确保了工程设计的可靠性和实用性。

苗疆地区吊脚楼地理环境适应性建筑设计研究

现代建筑设计因过度追求创新与效率,导致城市景观同质化,削弱地域特色的独特魅力。本文分析朗德苗寨与凤凰古城吊脚楼实例,揭示地形、气候和生态适应策略。吊脚楼通过“架空”与“坐山”手法应对复杂地形和湿热气候,尊重生态。其材料、布局和文化融合为现代建筑提供可持续利用、气候适应和文化传承的借鉴。

顺倾多弱层复合边坡稳定性分析及参数优化

为探究顺层多弱层复合边坡在回采煤后的稳定性及边坡优化设计,以新疆某露天煤矿南帮边坡为研究背景,运用SLOPE/W分析不同边坡形态的稳定性,并对边坡形态进行优化设计。研究结果表明:回采煤后复合边坡稳定性系数1.079小于1.2不满足规范要求;当整体边坡采用27°坡角设计,下部厚煤层区域采用预留50 m煤柱+置换开采设计时,边坡能够处于稳定状态。

云南腾冲地区粘土质硅藻土公路滑坡形成机理与防治优化设计

腾冲地区分布的粘土质硅藻土是一种特殊性的岩土体,具有孔隙大、密度低、含水量高,富含膨胀性粘土矿物、结构性强等特点。近年来已发生一系列与粘土质硅藻土相关的滑坡等地质灾害,造成了较大损失。在粘土质硅藻土工程地质特性测试分析的基础上,对腾冲地区粘土质硅藻土滑坡的分布特征和形成机理进行了研究,认为粘土质硅藻土滑坡以中小型滑坡为主,受公路切坡、采矿、降雨等因素影响较大;公路边坡滑坡多发生在坡体的中部和后部,在牵引作用下部分滑坡可发生大范围滑动。粘土质硅藻土具有膨胀性和极强的结构性,其边坡稳定性较差。以新修建腾泸公路边坡滑坡为例,对S238省道冯家大山滑坡的形成机理进行了探讨,认为受粘土质硅藻土膨胀性、结构性等的影响,人类工程扰动、降雨等引起边坡表部土体出现强度分层、膨胀性增强和力学强度降低,从而导致原支护结构破坏;在此基础上,对冯家大山边坡进行了优化设计和数值模拟分析,提出了综合防治建议。

成都龙门山三坝乡林盘乡村景观规划研究探索

将地理信息与空间规划设计相结合的地理设计理念为乡村规划提供了新的思路。为了探索该理念对乡村景观规划的适用性与优缺点,本文利用了基于地理设计理念的多尺度空间分析和多景观要素分析的方法,将量化的信息与规划的空间紧密结合。通过对地理信息的整合处理,提取出了林盘样本场地的量化特征以指导规划;确定了研究对象在集水单元与汇水区两个尺度的边界;综合叠加了"山水林田路居"六项景观规划要素。规划过程显示,以地理设计理念展开的多尺度、多景观要素的空间分析可以对信息少、面域大、边界复杂、地理环境有特色的乡村地区展开更加深入的规划研究,对我国类型多样的乡村规划提供更广泛的规划支持。但地理设计理念的多情境管理、循环评价等内容亟需在乡村规划中配合开展参与式规划以发挥其优势。

基于地理设计的城市扩张与生态安全格局的协调优化研究——以天津滨海新区为例

在快速城市化进程中,随着城市扩张规模的不断增大以及城市建设的强度、速度不断提高,如何寻找和应用新的规划方法论,以解决由此导致的环境、生态、社会、文化等综合问题已成为学术热点话题。本研究将天津市滨海新区作为研究对象,基于地理设计的方法论,对研究区生态安全格局底线运用GIS和大数据技术进行综合分析,而后对内生发展情景、外生发展情景、历史外推情景三种城市扩张典型情景的影响进行分析,最终得出优化城市扩张模式的合理途径。研究结果表明:城市发展过程与生态安全格局在各自相异的扩张情境下,矛盾较深,差别较大;以历史惯性模式的优势驱动力的空间特征效应为基础,依靠外生发展模式的驱动力空间效应,使得因城市集聚带来的生态安全问题得以分散缓解;可从城市空间结构的优化,绿带、交通、工业等要素的布局调整以及城市增长边界的划定与管制等方面着力城市扩张模式的优化。本研究期望能为城市合理扩张提供规划方法实践,为促进城市生态修复,以及城市修补的理论与实践提供新的基础研究参考。

论铁路BIM的认识误区与实施原则

研究目的:针对当前铁路行业内建设铁路BIM所存在的"拿来主义"及分割立项的现象,从信息技术与空间认知的角度揭示铁路BIM区别于建筑BIM的区别,针对性地提出铁路信息模型(RIM)的概念,剖析各阶段RIM的主要应用特征,并基于实际调研提出建设RIM的基本原则。研究结论:(1)铁路RIM与建筑BIM存在本质区别,RIM需要建立在数字地球空间进行表达,才能具备空间一致性、系统完整性,才具备全生命周期的长度价值与普遍适应的应用广度;(2)RIM的建设要遵从:基础平台建设→数字化铁路→标准规范→业务应用RIM平台,做好顶层设计,避免不必要的建设浪费,有序推进的实施路线开展;(3)从数据资源优势与综合技术优势来讲,铁路设计企业最具备承担RIM的建设条件并提出总体解决方案与行业标准规范;(4)本研究成果可为当前铁路RIM的建设提供指导作用。

基于地理设计的三维建筑规划方案设计

建筑规划方案设计是建筑工程中的一个极富有创造性的重要阶段,利用CAD、3ds Max等工具进行设计的传统手段在效率上逐渐落后,其形成的成果丢失了大量对象信息,难以满足后续深入应用和分析的需求。地理设计思想的产生和演进将设计方案的形成和地理环境影响因素模拟、人为参与和数字技术应用紧密结合起来。文章以地理设计为指导,探索了一种三维建筑规划方案设计方法,结合ESRI City Engine规则引擎和自主研发的三维数字城市引擎进行了方法实现与系统开发。

基于地质导向的水平井中靶优化设计

采取地质导向的水平井中靶时 ,若油层提前出现 ,由于井斜角没有提前增大 ,必然会钻至油层下部 ;相反 ,若油层滞后出现 ,而钻到设计垂深处井斜角已增大到中靶时的大小 ,接近于水平 ,此时 ,井眼垂深的增加就非常缓慢 ,中靶的难度显著增大。为解决这个问题 ,需要将地质导向钻井中靶过程分为探油顶和中靶 2个阶段 ,重点就探油顶优化设计进行了阐述 ,提出了以“A点靶窗向后推移长度最短”为主要优选目标的一套探油顶优化设计方法 ,并通过算例证明了这种方法可有效解决地质靶点不确定条件下的中靶问题 ,为地质导向水平井的井眼轨迹优化提供了理论依据。

某尾矿坝渗流场数值模拟及坝体稳定性分析

尾矿坝坝体加高会改变库体堆填物的渗流特性,影响坝体的安全性。综合运用钻孔勘探成果和室内渗透试验所得渗透系数,建立了尾矿坝渗流分析模型,应用二维有限元数值计算软件GEO-SEEP,对某尾矿坝加高后的渗流场进行了计算分析。分析结果表明,天然工况下,加高后尾矿坝库区浸润线偏高,不利于尾矿坝的安全稳定运行。为此在优化加高方案中提出了加强排渗设施的初步方案,数值模拟结果表明,该方案能较好地降低坝体浸润线,提高坝体稳定性。在尾矿坝排渗设施布置时,通过渗流模拟可以检验排渗方案的合理性。

数字景观教育及数字景观未来发展--国际数字景观大会的启示

数字景观教育是国际数字景观大会(Digital Landscape Architecture Conference)的3个聚焦领域之一,关于思维模式、课程设置方面的数字技术教育的讨论和互联网平台对传统教育方式的影响等是关注较多的内容。数字景观模拟技术、地理设计方法以及数字文化素养的培养将是未来数字景观教育的发展趋势。

边坡锚固工程的可变更地质设计

由于工程地质条件的复杂性和施工前勘探工作量的限制,边坡施工详图设计在施工阶段进行修正、变更是正常的。可变更地质设计就是施工前设计做好变更的充分准备;施工中及时反馈新的地质和变形信息,分析其工程意义;在施工前阶段研制的有关计算机辅助设计系统的帮助下,按新的工程地质条件变更设计,快速返回施工中,指导施工。本文以施工阶段变更设计的工程实例说明边坡设计、施工中及时反馈加工处理新获得的信息,保证信息正常流动对优化设计是十分关键的。把可变更地质设计正式纳入边坡设计规范是十分必要的。

地理信息可视化中的二元方法论

作为一种方法论的探索,以二元分析为基本方法,初步探讨和形成了地理信息可视化二元概念模型,力求构建一个简单的、易于被人们理解和接受的地理信息可视化理论框架。文章首先从地理学、语言学、哲学等方面阐述了二元方法论的理论基础,然后以符号语言学为范式,从地理信息可视化的所指与能指两个方面展开,阐述地理信息可视化二元方法论的主要内容;最后得出结论。研究表明:①地理信息具有二元性,它包括时间与空间二元、瞬时与历时二元、空间几何与空间属性二元、定性与定量二元;②地图设计也具有二元性,它们是地图整体样式与个体符号二元、符号外观与内在二元、形状与尺寸二元、色彩与纹理二元。

汶川地震灾害地图集编制工程

《汶川地震灾害地图集》综合应用先进的地图与地理信息可视化方法,较为系统地描述与表达了汶川特大地震的孕灾环境、承灾体、致灾因子、灾情评估等,反映了从灾害发生、灾后救援、到灾后重建的有关过程,为政府应对巨灾、相关科学研究、灾后恢复重建、公灾科普教育等提供了翔实的参考依据与文献资料。介绍了该地图集设计和编制的总体思路、内容结构、表示方法以及工程组织实施方法。

青藏高原贡觉县森林规划设计因子的地统计学分析

以西藏重点林区县贡觉县为研究对象,采用2012年森林规划设计调查数据为主要信息源,利用GIS空间分析工具,对10个主要森林规划设计因子进行了空间自相关分析、半方差分析、克里金插值分析。结果表明:贡觉县的10个森林规划设计因子均具有较为显著的空间自相关性,在空间分布上呈现出聚集的分布格局;半方差分析表明,森林生态功能等级的自相关尺度最大,单位面积蓄积最小;10个森林规划设计因子最优半方差模型多为线性、指数模型的原因,与研究区地势特点、森林水平与垂直分布规律存在着密切的关系;由于受多样的气候因素和地形地貌的影响,贡觉县东部地区林木的平均胸径和蓄积量最大。

一种用于地质灾害快速锚固的钢质锚墩研究及工程应用

为实现地质灾害快速处置,通过结构设计、数值模拟和室内试验,提出了一种用于地质灾害快速锚固的钢质锚墩,以改变传统现场配筋和浇筑形式,节省锚固工程锚墩浇筑周期。通过工程应用表明,该新型锚固技术可提升施工效率50%,增强了边坡锚固施工的安全性和环境友好度。

隧道高地温应对措施及通风设计——高黎贡山铁路特长隧道可行性研究

文章针对高黎贡山铁路隧道高地温地质情况,通过工程类比并结合理论计算,分析了高地温病害产生的机理及其对工程的不利影响;简要介绍了国内外高地温隧道的工程现状及对隧道高地温病害的应对措施,并着重阐述了高地温隧道的施工通风及运营通风计算方法。可供类似工程参考。

区域空间数据基础设施及其入海河口治导线规划应用

地理设计作为一种空间信息支持下的科学的规划设计方法论受到越来越广泛的应用,区域空间数据基础设施为地理设计提供了坚实的数据基础。以江苏沿海地区为研究区,系统介绍区域空间数据基础设施与地理设计方法在江苏入海河口治导线规划研究中的应用。研究结果表明:地理设计方法能够综合考虑各类影响因素,有效地应用于入海河口治导线规划,区域空间信息基础设施有助于地理设计过程中快速聚合数据,整合空间信息资源,方便实现一次数据生产,多次应用。

BIM地质建模在环保疏浚工程设计中的应用

环保疏浚项目在工程数字化与设计精细化方面有着更高的要求,为有效变革与升级设计手段,开展基于BIM技术的三维地质建模在该领域的应用研究。依托雄安新区白洋淀内源污染治理试点工程实践,利用基于MicroStation平台研发的MR-Geo系统开展地质三维正向设计,创建带有土体属性信息的地质模型,实现疏挖方案比选、图纸输出、地质剖切分析、疏挖工序模拟等应用,体现BIM技术在环保疏浚项目中对于提升设计质量和效率方面的价值,为疏浚工程行业进一步推动BIM技术应用提供借鉴。

龙虎山世界地质公园“生命进化史”科普线路设计理念与教育意义

充分开发利用和构思创建科普旅游资源,形式多样地开展地学科普教育是地质公园建设的三大任务之一。笔者为龙虎山世界地质公园设计了一条"生命进化史"地质文化小道,以古生物化石图案标牌为主要内容,展示了35亿年来生命演化历程。文章阐述这条科普旅游线路的设计理念,揭示渗透在"生命进化史"中的潜移默化的教育功能,包括帮助社会公众提高科学素养,建立辩证唯物主义世界观,启迪生态智慧、善待自然、激发民族自信心和自豪感等。