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Pile-soil stress ratio in bidirectionally reinforced composite ground by considering soil arching effect 被引量:1
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作者 邹新军 杨眉 +1 位作者 赵明华 杨小礼 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S2期1-7,共7页
To discuss the soil arching effect on the load transferring model and sharing ratios by the piles and inter-pile subsoil in the bidirectionally reinforced composite ground, the forming mechanism, mechanical behavior a... To discuss the soil arching effect on the load transferring model and sharing ratios by the piles and inter-pile subsoil in the bidirectionally reinforced composite ground, the forming mechanism, mechanical behavior and its effect factors were discussed in detail. Then, the unified strength theory was introduced to set up the elastoplastic equilibrium differential equation of the subsoil under the limit equilibrium state. And from the equation, the solutions were derived with the corresponding formulas presented to calculate the earth pressure over and beneath the horizontal reinforced cushion or pillow, the stress of inter-pile subsoil and the pile-soil stress ratio. Based on the obtained solutions and measured data from an engineering project, the influence rules by the soil property parameters (i.e., the cohesion c and internal friction angle φ) and pile spacing on the pile-soil stress ratio n were discussed respectively. The results show that to improve the load sharing ratio by the piles, the more effective means for filling materials with a larger value of φ is to increase the ratio of pile cap size to spacing, while to reduce the pile spacing properly and increase the value of cohesion c is advisable for those filling materials with a smaller value of φ. 展开更多
关键词 composite ground PILE geosynthetic-reinforced cushion soil ARCHING effect PILE-SOIL stress ratio
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基于落石模型试验的棚洞垫层力学响应及优化设计 被引量:1
2
作者 叶四桥 王杰 +2 位作者 曾彬 熊磊 马锐 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期153-162,共10页
结合边坡落石灾害现状,基于落石模型试验,系统分析落石质量、下落高度、垫层厚度、加筋位置、加筋材料等因素对落石冲击力及其动态演化的影响,揭示落石冲击棚洞的动力响应规律,结合垫层自重与落石冲击作用双因素影响确定垫层最优厚度,... 结合边坡落石灾害现状,基于落石模型试验,系统分析落石质量、下落高度、垫层厚度、加筋位置、加筋材料等因素对落石冲击力及其动态演化的影响,揭示落石冲击棚洞的动力响应规律,结合垫层自重与落石冲击作用双因素影响确定垫层最优厚度,并对垫层设计提出优化建议。结果表明:随着垫层厚度增加,棚洞所受落石冲击力呈非线性减小,减小幅度先大后小而后趋于稳定;在同一垫层厚度下,棚洞所受落石冲击力随落石高度和落石质量近似呈线性增大;当复合垫层设计为“5 cm河砂+聚苯乙烯泡沫(EPS)+10 cm河砂”时,落石中心处土压力峰值相较于纯河砂垫层降低约60%,缓冲耗能效果最佳;通过多元回归分析得到了落石冲击力计算公式,且计算结果与实验数据吻合良好。 展开更多
关键词 棚洞 落石 模型试验 冲击力 加筋垫层 力学响应 计算公式
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桩承式加筋垫层路堤荷载分担改进计算模型
3
作者 何忠明 罗仕佳 王盘盘 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2286-2294,共9页
桩承式加筋垫层路堤中的关键荷载传递机制是多种现象的组合,包括路堤填土中的土拱效应、加筋垫层的张拉膜效应和地基土的支撑作用,然而,目前针对此方面的研究尚不完善。本文首先以考虑土体被动土压力发挥程度及桩间土应力非均匀分布改进... 桩承式加筋垫层路堤中的关键荷载传递机制是多种现象的组合,包括路堤填土中的土拱效应、加筋垫层的张拉膜效应和地基土的支撑作用,然而,目前针对此方面的研究尚不完善。本文首先以考虑土体被动土压力发挥程度及桩间土应力非均匀分布改进的Hewlett土拱模型为改进载体;其次,假定加筋垫层为上、下部受均布荷载作用的简支梁,截面拉应力完全由加筋体承担,压应力完全由垫层材料承担,同时考虑地基土反力与梁最大挠度相关,引入地基反应系数,从而建立改进的桩承式加筋垫层路堤荷载分担计算模型;最后,通过工程实例与模型参数分析,验证本文计算模型的可靠性与准确性。研究结果表明:在路堤填筑过程中,土拱效应逐渐完全发挥,促进路堤荷载向桩体转移;随着地基土固结,桩体承担的路堤荷载也在逐渐增大;路堤填土高度、填土内摩擦角、桩间距对桩体荷载分担影响较大,加筋体抗拉模量对其影响较小。 展开更多
关键词 道路工程 桩承式加筋垫层路堤 土拱效应 张拉膜效应 荷载分担计算模型
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CFRP-PE-不锈钢筋混凝土短柱的设计方法研究
4
作者 王志滨 宋培 +2 位作者 徐辉 邱瑞明 张健斌 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期22-33,共12页
进行了17个CFRP-PE-不锈钢筋混凝土短柱和8个对比试件的轴压试验,探究不锈钢种类、箍筋间距、CFRP厚度、PE厚度对该类组合柱的破坏模态、荷载-应变曲线、极限应变、极限承载力、延性的影响规律.试验结果表明:在CFRP和混凝土间设置PE垫... 进行了17个CFRP-PE-不锈钢筋混凝土短柱和8个对比试件的轴压试验,探究不锈钢种类、箍筋间距、CFRP厚度、PE厚度对该类组合柱的破坏模态、荷载-应变曲线、极限应变、极限承载力、延性的影响规律.试验结果表明:在CFRP和混凝土间设置PE垫层能提高该类组合短柱的延性和变形能力,并降低其承载力;增大CFRP厚度可提高其承载力和极限应变,但试件表现出增大的脆性;减小箍筋间距或增大钢筋强度可显著提高其承载力、峰值应变和延性.建立了有限元模型,有限元分析表明:增大PE厚径比会显著提高该类组合短柱的变形能力和延性,并降低CFRP对其承载力的影响;增大配箍率、不锈钢强度、CFRP抗拉强度、CFRP厚度可提升该类组合短柱的极限应变与承载力;提高混凝土强度会提高该类组合短柱的峰值承载力,但降低其极限应变.最终建议了该类组合短柱的延性设计方法、承载力模型和极限应变模型. 展开更多
关键词 CFRP-PE-不锈钢筋混凝土 PE垫层 延性设计 承载力模型 有限元模型
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不同垫层下煤矸石桩网复合路基承载特性 被引量:1
5
作者 邓友生 姚志刚 +3 位作者 冯爱林 李龙 孟丽青 肇慧玲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1895-1905,共11页
为综合利用固体废弃物煤矸石,将其取代部分传统细骨料制备煤矸石混凝土桩。开展了土工格栅和土工格室加筋垫层下煤矸石桩网复合路基室内模型试验,分析路堤顶面荷载-沉降关系、加筋垫层传荷能力和桩身应力的差异性。同时,建立有限元计算... 为综合利用固体废弃物煤矸石,将其取代部分传统细骨料制备煤矸石混凝土桩。开展了土工格栅和土工格室加筋垫层下煤矸石桩网复合路基室内模型试验,分析路堤顶面荷载-沉降关系、加筋垫层传荷能力和桩身应力的差异性。同时,建立有限元计算模型,研究不同加筋材料应力和变形规律,揭示土工格室应用于加筋垫层作用机制。结果表明:在本次试验中,同土工格栅相比,土工格室加筋垫层显著减小路堤顶面沉降约29.71%。土工格室加筋垫层下桩顶和桩间处土压力衰减量分别约61.51%、56.35%,充分发挥了筏板效应和应力扩散效应。采用土工格室加筋垫层,路堤荷载能够被有效传递至煤矸石桩体,在路基中心处和沿路基横断方向桩身应力极值分别采用土工格栅加筋垫层的1.78、1.80倍。土工格室和土工格栅应力分布规律分别呈“V”型和“U”型变化特征,且土工格室的应力最大值大于土工格栅。土工格室特有的蜂窝状结构对路堤填料产生侧向环箍和肋条摩阻力作用,通过自身张拉变形有效地扩散路堤荷载。 展开更多
关键词 桩网复合路基 煤矸石桩 土工格室 加筋垫层荷载传递 桩身应力
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软土厚度不均匀地段CFG桩褥垫层厚度设计
6
作者 唐芊 《黑龙江交通科技》 2024年第6期46-50,共5页
褥垫层作为CFG桩软土加固技术的组成部分之一,其厚度的设计可以有效保证CFG桩技术的加固效果,在实际应用CFG桩技术时,常受到工程所在地的软土分布情况影响,通过分析桩体的应力扩散厚度以及桩体刺入褥垫层的厚度,计算褥垫层的设计厚度,... 褥垫层作为CFG桩软土加固技术的组成部分之一,其厚度的设计可以有效保证CFG桩技术的加固效果,在实际应用CFG桩技术时,常受到工程所在地的软土分布情况影响,通过分析桩体的应力扩散厚度以及桩体刺入褥垫层的厚度,计算褥垫层的设计厚度,通过实际软土厚度不均匀的桥梁工程案例进行验证,利用监测和模拟的方法,根据沉降量的变化情况反映最佳的CFG桩褥垫层厚度,经对比可知,最佳的CFG桩褥垫层厚度约为0.5 m,计算的褥垫层设计厚度为0.48 m,两者相较误差较小,通过计算得到褥垫层厚度可满足使用要求。 展开更多
关键词 CFG桩加固 褥垫层厚度设计 软土地基加固
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软基环境下道路桥梁沉降问题的施工技术改进
7
作者 钟舜琪 《上海建材》 2024年第1期101-103,110,共4页
软基一直是道路桥梁施工中的难题,如果不能做到妥善处理,可能引发道路桥梁沉降,埋下严重的质量安全隐患,威胁交通运输安全。结合实际案例,提出了加筋土工格栅改进工艺方案,同时总结了工艺流程及要点,经验证该方案有效控制了沉降,可为类... 软基一直是道路桥梁施工中的难题,如果不能做到妥善处理,可能引发道路桥梁沉降,埋下严重的质量安全隐患,威胁交通运输安全。结合实际案例,提出了加筋土工格栅改进工艺方案,同时总结了工艺流程及要点,经验证该方案有效控制了沉降,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 软基环境 道桥沉降 加筋土工格栅 垫砂层
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考虑界面摩阻的加筋垫层状态空间分析方法
8
作者 王金昌 高钰 +2 位作者 郑直 段冰 黄伟明 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第2期211-218,共8页
目的 快速求解加筋垫层的力学响应,为加筋垫层的设计提供一种新的解析分析方法。方法 基于Euler-Bernoulli梁理论,将加筋垫层视作Winkler地基上的欧拉直梁,考虑加筋垫层顶部与底部接触界面的摩阻作用,建立在任意竖向荷载作用下加筋垫层... 目的 快速求解加筋垫层的力学响应,为加筋垫层的设计提供一种新的解析分析方法。方法 基于Euler-Bernoulli梁理论,将加筋垫层视作Winkler地基上的欧拉直梁,考虑加筋垫层顶部与底部接触界面的摩阻作用,建立在任意竖向荷载作用下加筋垫层静力响应问题的状态空间方程;通过与已有文献、有限元的计算结果对比,验证解析方法的有效性。结果 界面摩阻作用能减小加筋垫层的变形,且其对集中荷载作用点的变形影响较大;增大垫层的厚度与弹性模量可以减小结构的变形,但随着数值的增大,减小的效果逐渐减弱;垫层的厚度与弹性模量仅对集中荷载作用点的变形影响较大,而地基反力系数对所有位置的竖向位移及集中荷载作用处的截面转角影响均较大。结论 界面摩阻对集中荷载作用处的变形影响较大,在计算分析时不能忽略;在实际工程中,可通过选择合适的弹性模量和厚度、提高地基反力来减小结构变形。 展开更多
关键词 道路工程 加筋垫层 Euler-Bernoulli梁理论 界面摩阻 状态空间法
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强夯垫层法在海港软土路基处理中的应用 被引量:5
9
作者 贺立 廖小明 《水运工程》 北大核心 2023年第4期185-190,共6页
北海某海港区铁路专用线区域范围内存在深厚软土路基需要处理,以此为工程背景,结合现场条件、施工工期、工程造价等综合因素,提出了强夯垫层法处理软基的技术方案。通过现场足尺度软基加固试验,并借助静力触探、标贯试验以及载荷试验3... 北海某海港区铁路专用线区域范围内存在深厚软土路基需要处理,以此为工程背景,结合现场条件、施工工期、工程造价等综合因素,提出了强夯垫层法处理软基的技术方案。通过现场足尺度软基加固试验,并借助静力触探、标贯试验以及载荷试验3种检测方法,验证强夯垫层法处理软基效果。结果表明:强夯垫层法技术方案可行,并且可处理上覆6 m厚的软土路基,点夯和满夯相结合的强夯垫层法可有效提高软基处理效率。研究成果可为类似软基加固工程提供技术参考。 展开更多
关键词 换填法 强夯法 软基处理 地基加固
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基坑开挖对邻近隧道变形控制研究 被引量:2
10
作者 夏为民 裘国荣 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第10期77-82,共6页
某基坑工程地下3层,周边邻近公路隧道,开挖到地下1层深度时,发生漏水,隧道管理部门要求提高隧道变形控制标准。现场采取加筋垫层、护壁挡墙、支撑后拆等技术措施,通过三维数值模拟进行可行性分析,有效控制了隧道变形,同时保证了基坑和... 某基坑工程地下3层,周边邻近公路隧道,开挖到地下1层深度时,发生漏水,隧道管理部门要求提高隧道变形控制标准。现场采取加筋垫层、护壁挡墙、支撑后拆等技术措施,通过三维数值模拟进行可行性分析,有效控制了隧道变形,同时保证了基坑和隧道的安全。 展开更多
关键词 隧道 变形控制 加筋垫层 护壁挡墙 支撑后拆
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混合气强化缸垫的轻量化改进设计
11
作者 段新路 王旭飞 +2 位作者 王金元 王鹏辉 郝涛涛 《汽车实用技术》 2023年第13期20-27,共8页
为了促进甲醇燃料在汽油发动机上的使用,通过把18K4G汽油机的缸垫改为局部带有小孔的强化缸垫,可强化甲醇燃料混合气点燃工作。利用CATIA软件建立缸垫的三维模型,利用ANSYS软件对缸垫进行静力学、模态、瞬态动力学和寿命仿真分析,并以... 为了促进甲醇燃料在汽油发动机上的使用,通过把18K4G汽油机的缸垫改为局部带有小孔的强化缸垫,可强化甲醇燃料混合气点燃工作。利用CATIA软件建立缸垫的三维模型,利用ANSYS软件对缸垫进行静力学、模态、瞬态动力学和寿命仿真分析,并以缸垫不同部位的厚度为变量进行了结构轻量化。结果显示,缸垫质量减少了5.6%,为进一步研究缸垫的新结构对甲醇燃料混合气的强化燃烧奠定基础。 展开更多
关键词 强化缸垫 甲醇燃料 缸垫结构
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竹节管桩在地坪加固中的应用和实践
12
作者 宋建标 陈丽 《建筑技术》 2023年第23期2935-2938,共4页
展馆建筑一般为大空间,为满足不同的使用要求,设计时展馆地面会考虑较大的使用荷载,而场地浅层地质承载能力差,为满足使用功能,需对地坪进行加固处理。以台州国际博览中心展馆项目为例,采用竹节管桩和无梁楼板联合的方案对展厅地坪进行... 展馆建筑一般为大空间,为满足不同的使用要求,设计时展馆地面会考虑较大的使用荷载,而场地浅层地质承载能力差,为满足使用功能,需对地坪进行加固处理。以台州国际博览中心展馆项目为例,采用竹节管桩和无梁楼板联合的方案对展厅地坪进行加固,通过对该加固方案的承载力、沉降计算,各个部分的连接措施的设计和实践,展厅地面能够承受设计使用荷载,沉降量较小,满足使用要求。展厅地坪加固方案管桩桩身质量易于控制,桩间土不直接承担上部使用荷载,对回填土的要求较低,施工难度较小,施工周期短,经济性好。 展开更多
关键词 地坪加固 竹节管桩 承台 无梁楼板
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CFG桩复合地基多层加筋垫层力学特性分析
13
作者 肖海涛 《路基工程》 2023年第2期148-151,共4页
基于弹性理论,建立路堤荷载作用下多层加筋垫层力学模型,提出格栅拉力和多层加筋垫层复合模量计算方法,通过某工程实测数据验证计算方法的合理性;分析格栅层数、位置、铺设间距等因素对格栅拉力的影响。研究结果表明:随着格栅层数的增多... 基于弹性理论,建立路堤荷载作用下多层加筋垫层力学模型,提出格栅拉力和多层加筋垫层复合模量计算方法,通过某工程实测数据验证计算方法的合理性;分析格栅层数、位置、铺设间距等因素对格栅拉力的影响。研究结果表明:随着格栅层数的增多,总拉力和底层格栅拉力不断降低;随着底层格栅远离桩顶,格栅总拉力和底层格栅拉力逐渐增大,上层格栅拉力先增大后减小;格栅总拉力和底层格栅拉力随着铺设间距的增大而增大,上层格栅拉力随着铺设间距的增大而减小。 展开更多
关键词 复合地基 加筋垫层 格栅拉力 CFG桩 多层格栅
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不同型式复合地基试验对比分析 被引量:13
14
作者 赵明华 龙军 +2 位作者 张玲 马缤辉 何腊平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期611-618,共8页
基于相似理论,设计并完成了土工格室加筋垫层、砂井、散体材料桩、柔性桩等九组复合地基模型试验,并对其加固效果进行对比分析,分析结果表明:水平加筋垫层的设置可扩散上部荷载,提高复合地基承载力,土工格室的加强效果优于土工格栅;桩... 基于相似理论,设计并完成了土工格室加筋垫层、砂井、散体材料桩、柔性桩等九组复合地基模型试验,并对其加固效果进行对比分析,分析结果表明:水平加筋垫层的设置可扩散上部荷载,提高复合地基承载力,土工格室的加强效果优于土工格栅;桩体复合地基须考虑群桩效应的影响,其承载能力明显好于加筋垫层复合地基;不同加载范围下桩和土体的承载能力发挥程度不同,单桩加载下桩体承载能力发挥较三桩、七桩加载时大,碎石桩桩顶桩土应力比>碎石桩+土工格栅>碎石桩+土工格室,而柔性桩+土工格室的桩顶桩土应力比>柔性桩+土工格栅>柔性桩;砂井和各种型式的碎石桩复合地基桩底桩土应力比在1左右,各种型式的柔性桩桩底桩土应力比较大,最大达24;软基浅部较深部孔隙水压力大、消散速度快;桩体复合地基孔隙水压力较土工格室复合地基和软土地基小,砂井和碎石桩复合地基的排水速度明显快于柔性桩复合地基。 展开更多
关键词 复合地基 模型试验 桩体 水平加筋垫层 作用效果
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素混凝土桩复合地基支承路堤变形破坏模式 被引量:14
15
作者 黄俊杰 王薇 +2 位作者 苏谦 李婷 王迅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1653-1661,共9页
为了分析素混凝土桩复合地基支承路堤沉降变形特征和失稳破坏机制,建立了3组不同桩间距的素混凝土桩复合地基支承路堤离心试验模型及其数值模型。结果表明:在路堤填土自重、轨道和车辆荷载作用下,改变桩间距对素混凝土桩复合地基支承路... 为了分析素混凝土桩复合地基支承路堤沉降变形特征和失稳破坏机制,建立了3组不同桩间距的素混凝土桩复合地基支承路堤离心试验模型及其数值模型。结果表明:在路堤填土自重、轨道和车辆荷载作用下,改变桩间距对素混凝土桩复合地基支承路堤沉降变形、桩体应变、加筋垫层和桩体破坏模式具有显著的影响;当桩间距不大于4倍桩径时,加筋垫层整体基本保持完好,路堤下素混凝土桩复合地基沉降能逐渐趋于稳定,而桩间距达到6倍桩径后,桩顶刺穿加筋垫层,加筋垫层对桩土变形协调和传递荷载作用失效,素混凝土桩复合地基支承路堤沉降持续增大;当桩间距达到4倍桩径时,素混凝土桩最大应变值发生随上部荷载的增大反而减小的突变现象,最靠近坡脚的素混凝土桩最先产生弯曲破坏而不是剪切破坏,当桩间距增大至6倍桩径时,桩体弯曲破坏逐渐往路堤中心方向发展。 展开更多
关键词 复合地基 素混凝土桩 加筋垫层 变形破坏模式
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基于现场试验的桩网复合地基垫层效应分析 被引量:13
16
作者 张良 罗强 +3 位作者 刘潇潇 张立祥 林昆 张胜利 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期787-793,共7页
为对桩网复合地基垫层设计提供参考,对4组不同桩帽尺寸的桩网复合地基进行了现场试验,测试、分析了路堤荷载作用下的地基沉降、基底压力和垫层筋带拉力.结果表明:桩顶设置桩帽的作用显著,可有效降低桩顶压力,减小桩顶筋带拉力,缩小桩... 为对桩网复合地基垫层设计提供参考,对4组不同桩帽尺寸的桩网复合地基进行了现场试验,测试、分析了路堤荷载作用下的地基沉降、基底压力和垫层筋带拉力.结果表明:桩顶设置桩帽的作用显著,可有效降低桩顶压力,减小桩顶筋带拉力,缩小桩土沉降差;土拱高度与桩间净距有关,试验条件下约为桩帽间轴线净距的0.9-1.3倍;桩顶压力分布不均匀,中间小,边缘大,前者约为后者的67%-79%;桩顶筋带拉力最大,桩帽边缘筋带拉力大于桩中心. 展开更多
关键词 桩网复合地基 现场试验 加筋垫层筋带拉力 基底压力
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大型水电站垫层蜗壳结构仿真分析 被引量:17
17
作者 伍鹤皋 申艳 +1 位作者 蒋逵超 马善定 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期32-36,共5页
本文应用有限元程序ANSYS,对某大型水电站垫层蜗壳钢衬-钢筋混凝土结构进行三维非线性有限元分析,钢蜗壳与外围混凝土之间按常规共结点和滑移接触两种方案分别进行计算,分析比较两种方案中钢蜗壳和钢筋的应力分布、裂缝开展范围与宽度等... 本文应用有限元程序ANSYS,对某大型水电站垫层蜗壳钢衬-钢筋混凝土结构进行三维非线性有限元分析,钢蜗壳与外围混凝土之间按常规共结点和滑移接触两种方案分别进行计算,分析比较两种方案中钢蜗壳和钢筋的应力分布、裂缝开展范围与宽度等,验证接触非线性模型的合理性,为更精确地进行水电站垫层蜗壳的设计提供依据。 展开更多
关键词 水工结构 接触分析 钢筋混凝土非线性有限元 垫层蜗壳 ANSYS
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玻璃纤维/玻璃微珠混杂增强聚氨酯泡沫铝压缩性能研究 被引量:10
18
作者 王超 安振涛 +3 位作者 甄建伟 李国松 胡志盛 王晟 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第18期116-118,131,共4页
通过实验制备了泡沫铝、聚氨酯泡沫铝(PUF泡沫铝)和增强PUF泡沫铝试件,并对它们的压缩性能进行了研究。结果表明,增强PUF泡沫铝尤其是混杂增强PUF泡沫铝的压缩性能优于纯泡沫铝和PUF泡沫铝,且当玻璃纤维含量为4.5%(质量分数)、玻璃微珠... 通过实验制备了泡沫铝、聚氨酯泡沫铝(PUF泡沫铝)和增强PUF泡沫铝试件,并对它们的压缩性能进行了研究。结果表明,增强PUF泡沫铝尤其是混杂增强PUF泡沫铝的压缩性能优于纯泡沫铝和PUF泡沫铝,且当玻璃纤维含量为4.5%(质量分数)、玻璃微珠含量为1.5%(质量分数)时,混杂增强PUF泡沫铝复合材料的增强效果最好,可作为一种缓冲性能很好的防护材料。 展开更多
关键词 压缩性能 泡沫铝 混杂增强PUF泡沫铝 缓冲吸能
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桩顶加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨 被引量:3
19
作者 苏谦 李安洪 +1 位作者 罗照新 王迅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2687-2690,2696,共5页
目前,加筋垫层的工程实践超前于其理论研究,桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑-西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景,建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型,分析了桩顶垫层荷载特征,提出了灰土垫层设计极限状态理论。考虑... 目前,加筋垫层的工程实践超前于其理论研究,桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑-西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景,建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型,分析了桩顶垫层荷载特征,提出了灰土垫层设计极限状态理论。考虑不同桩径、不同桩间距、不同路基高度和不同格栅强度情况,对灰土垫层厚度等进行了参数影响性分析。建议高速客运专线路基桩顶垫层设计中宜采用双层、双向土工格栅结构形式,并优先选用延伸率小的筋材。 展开更多
关键词 加筋灰土垫层 荷载分析 设计方法 垫层厚度 格栅强度
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基于最小势能原理的加筋垫层与路堤桩土相互作用研究 被引量:6
20
作者 上官士青 杨敏 +2 位作者 陈飞 郭俊东 张俊峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1264-1270,共7页
桩承式加筋路堤由于涉及桩–桩间土–垫层–加筋体的相互作用问题而使其承载机理复杂,适用于分层土的简化计算方法尚需要深入研究。在广义桩–广义土物理模型的基础上引入加筋垫层,考虑桩土荷载传递及加筋体拉伸产生的弹性势能,推导了... 桩承式加筋路堤由于涉及桩–桩间土–垫层–加筋体的相互作用问题而使其承载机理复杂,适用于分层土的简化计算方法尚需要深入研究。在广义桩–广义土物理模型的基础上引入加筋垫层,考虑桩土荷载传递及加筋体拉伸产生的弹性势能,推导了整个系统的总势能方程,并将其离散化,建立了一个无约束非线性数学规划模型。该数学模型以总势能方程作为目标函数,采用下降迭代算法求解总势能方程的最小值,可求得桩、土、垫层垂直方向上的变形。通过一个未加筋的算例对数学规划模型进行了验证,并结合某堆煤筒仓实际工程对该方法计算的加筋处理效果进行了讨论。 展开更多
关键词 桩承式路堤 加筋垫层 数学规划 荷载传递法 桩土相互作用
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