城市-区域的概念演进与形成机制研究进展

作为新的地域现象,城市-区域成为西方近几十年来城市地理学界研究的热点。通过对相关文献的总结,梳理出"城市-区域"概念的演进过程和城市-区域形成机制的研究脉络,指出了城市-区域研究的新动向。城市-区域概念是在"世界城市—全球城市—全球城市网络"概念基础上理论创新而来的;多数学者认为全球化是城市-区域形成的重要驱动力,部分学者认为城市-区域是内生的过程;理解城市-区域的动态过程并比较分析这一过程中的多样性成为该领域未来研究的焦点。

从增长竞合到统筹协调的城市-区域发展——基于广深联动的政策分析

广深联动对于服务粤港澳大湾区建设、推动区域协调发展有着重要意义:以双城联动带动区域协调发展,并触发联动政策的调整。制度创新驱动下的区域性政策体系的协同、重大发展平台的联动和合作架构的创设,构成了广深联动政策转向的核心维度,并使得基于增长的城市-区域治理逻辑向统筹协调转变。在此过程中,以城市间合作为动力的城市-区域治理既是国家体系的组成部分,又是全球体系的空间单元;中央意图与地方发展、国家安全与对外开放、城市引领与区域均衡的兼顾与协调都涉及多元治理要素和治理过程的统筹安排。广深联动为以城市-区域为基本单元走向国家与全球并重的区域协调发展模式探索了道路。

协同拓新 雄安使命--第三届浙江大学雄安发展论坛综述

雄安新区已步入大规模建设与承接非首都功能同步进行的阶段,应以承接北京非首都功能疏解为抓手,加速形成城市创新发展的核心功能。一方面,加快建成与京津相应的域内“第三极”,在京津冀协同发展中发挥承上启下的辐射带动和纽带节点作用,支撑三省市的协调发展、协同创新和共同富裕;另一方面,加快打造成为高质量发展的全国样板,努力建设成为人类发展史上的典范城市,探索城市高质量发展的“中国方案”。

全球智慧城市群的比较研究

对全球智慧城市群或城市带的发展状况开展比较研究,分析其发展水平。首先,展示针对全球智慧城市群的相应评价方法,构建包括传统基础设施、数字基础设施和制度基础设施领域在内的9个指标。其次,以长三角地区、粤港澳大湾区、纽约湾区、大湖区、日本三湾、波斯湾、墨西哥湾、北海和波罗的海在内的滨海城市群或城市带,以及阿尔卑斯山脉、喀尔巴阡山—巴尔干山脉、落基山脉和亚洲内陆在内的内陆集群作为分析对象。最后,对上述城市群或城市带的智慧城市建设情况开展比较研究,展示它们不同的发展水平。结果显示,纽约湾、波罗的海和北海智慧城市群或城市带领先全球,令人意外的是粤港澳大湾区和长三角智慧城市群在总分和单项上均与全球有一定差距。

区域一体化的多维评估方法——以四大巨型城市群为例

中国区域一体化建设是推动全国统一大市场的必经之路,也是实现国家经济社会高质量发展的关键。本研究分别从市场、科技、基础设施、公共服务和生态环境五个维度,基于区域内城市间相关性和差异性两类特征,构建全面的区域一体化评价指标体系。同时,基于该指标体系科学评估京津冀、长三角、珠三角及成渝四大城市群的一体化程度。研究发现,长三角和珠三角在商品和要素一体化、基础设施一体化和公共服务一体化等多个指标上表现更佳,京津冀和成渝地区则仍有较大的提升空间,内部社会经济联系有待进一步加强。本研究在拓展现有区域一体化评估方法的基础上,也为政策制定者提供科学的评价工具和针对性的政策建议,指出区域一体化可从中心城市出发逐渐向外深化,完善跨区域利益共享机制,促进区域协调发展。

长江三角洲全球城市区空间建构

在全球化背景下,全球城市区作为一种新的城市空间和功能组织形式,通过全球城市接入全球经济网络,在全球城市体系中发挥着越来越重要的作用。通过分析长江三角洲地区不断深入的全球化进程和不断加强的城镇一体化态势,提出长江三角洲地区是中国最有可能建设成为全球城市区的区域;进而从全球城市区的空间建构和功能组织的角度,提出通过提升上海全球城市功能,打造南京、杭州、苏州、宁波的次级全球城市职能,强化城市间的功能联系,构筑区域网络一体化支撑体系,构建“多中心层域式、网络状一体化”的长江三角洲全球城市区;并提出面向全球化和基于地方化的区域功能组织结构,打造若干全球化战略区以推进长江三角洲全球城市区建设。

长江三角洲城市群发展研究

概观当代城市发展的趋势,全球化促进了全球城市发展,区域化正在形成巨型城市区域,地方化使城市集群各具特色。长江三角洲城镇群在国家具有特别重要的地位与作用,也是中国融入全球化进程首要的全球区和全球城市形成地区。长江三角洲城镇空间布局应该顺应这些潮流,发展全球城市,建设巨型城市区,组建网络城市,规划走廊城市。

新时期我国区域空间规划的方法论探讨——以“西部开发重点区域规划前期研究”为例

区域规划是大国进行空间管治不可或缺的层次和手段。随着跨区域性问题越来越突出和进一步市场化后国家宏观调控手段的变化,以新的视野和新的方法开展区域规划在我国已经十分迫切。本文分析了新时期进行区域空间规划需要考虑的因素,包括落实科学发展观、经济全球化和经济体制转型(市场化)等;通过阐述“点—轴系统”理论、全球化下的“城市区域”理论以及“人地关系地域系统”理论,分析了区域空间规划的理论基础;最后根据西部开发重点区域规划前期研究的工作经验,讨论了进行区域空间结构规划的一些具体方法。作者提出,需要把握现阶段我国社会经济发展的核心特征、并考虑有效可行的管治手段,以全球化视野和市场化思维考虑区域发展和规划问题。

城市群研究述评与展望

自从法国地理学家戈特曼提出大都市带(Megalopolis)的概念之后,城市群作为一种特殊形态的城市体系,成为城市地理学的核心研究内容。国外学者相继提出半城市化区域、全球城市—区域、多中心巨型城市—区域等概念,其研究都建立在都市区基础之上,强调城市之间以及城乡之间密切的功能联系。中国学者提出了都市连绵区、城市群等概念,并开展了大量研究工作。都市连绵区的界定立足于都市区基础之上,亦与国际上相关的研究接轨。但城市群在国内更为流行,且被写进国家五年发展规划纲要之中。城市群作为中国区域发展空间战略的重心,发挥着区域经济增长极的作用。国内城市群研究却存在着概念含糊、界定模糊等问题。城市群是都市区之间强烈的相互作用形成的,相关研究必须建立在都市区基础之上,才能避免概念以及空间尺度的混淆。中国官方并未有都市区的界定方案。结合第六次人口普查数据,加强对都市区和城市群界定的研究,立足于都市连绵区基础之上,开展跨学科研究,深入分析不同空间尺度城市群集聚与扩散模式,建立起中国城市群研究范式。

全球城市及其在全球治理中的主体功能

全球城市和全球治理之间存在着内在的必然关联。对于这种关联,以及全球城市在全球治理中主体地位的提及和理论上的论证,散见于有关文献当中,以全球城市的主体性为对象的经验研究和系统性总结还很少见。本文以现有的文献为依据,从城市外交、全球城市网络和全球治理领域三个方面,对全球城市展现出的主体功能进行归纳梳理,提出全球城市作为全球治理主体的经验验证问题,希望对全球城市在全球治理框架中的行为主体作用,有更为全面和深入的研究。

全球城市区域中的小城镇发展特征与趋势研究——以长江三角洲为例

基于全球城市区域的视角构建长江三角洲地区小城镇发展演化的理论逻辑,认为全球化生产网络的构建、高快速交通网络的完善、高品质集约发展的诉求以及社会消费需求的升级等全球城市区域的发展特征是推动区域内小城镇加速差异化发展的主要外部因素。四方面外部因素与小城镇自身资源禀赋的结合使得长江三角洲当前小城镇的发展加速呈现为三种类型:都市一体化型、区域增长极型、公共服务中心型。区域内非都市一体化类型的小城镇,进一步发展将主要表现为三种趋势:成长为拥有综合功能的小城市;发展为兼具特色和活力的旅游服务型聚落;成为承担广大农村地域服务职能的公共设施中心。

从跨国广告业看全球化和全球城市——以中国广告业为例

本文从广告业的视角出发 ,分析了伴随全球生产者服务业空间布局的扩张而来的区域市场和空间结构的重塑。研究的主要发现为 :(1)在跨国公司的支配下 ,中国广告业在生产组织上逐渐向专业代理演化 ,在行业规范上也逐渐向 4A的主流靠拢 ;(2 )中国广告业在上海、北京、广州三大城市的集中 ,体现了在全球化过程中形成的“区域性服务业市场” ;(3)由于市场规模大 ,中国广告业有可能向“前端” (产品定位和沟通策略 )发展 ;(4 )由于中国幅员广大 ,进入区域市场需要不同的媒体计划 ,也使得广告的全球标准化产品产出更多的地方版本。在理论争论方面 ,本文认为全球城市是都市区域全球化制度和空间的中介。

城市策划中的城市特色探微

城市策划对于城市发展理念、城市定位、战略结构、动态过程,以及形态、文态、生态等多方面的分析,是勾勒和生发城市特色的重要前提和框架。城市策划视野下的城市特色研究,一方面应立足地域和城市本身资源基础的内部性精深分析,另一方面应结合区域乃至全球化的动态多维外部性条件,进行宏观视野下的综合比对。

世界经济增长趋势和区域经济格局变动对中国和上海崛起的影响

2050年,中国经济能否达到发达国家水平,与中国内陆未来30年能否崛起一座世界级的全球城市相关。为此,建议深化关键领域改革,促进上海全球城市建设和率先崛起:一是服务于人民币国际化,推动上海国际金融中心建设。二是促进国内外资本流动,巩固上海国际经济、贸易中心地位。三是推动现代服务业发展,助力上海全球城市建设。四是着力于信息产业发展,构建上海科创中心地位。五是依托城市群协同发展,实现"大上海"和全球城市区域建设。

基于高铁客流的长江三角洲空间结构再审视

基于高铁客流的动态关系数据分析长江三角洲区域空间结构,认为沪苏浙皖三省一市构成的"大长三角"整体呈现"网络联系+线性延伸"的特征。由沪、宁、杭、甬4座中心城市围合而成的强网络联系区域是长江三角洲的核心区域,核心区域之外为沿着不同发展方向延伸的轴线。沪宁杭甬网络化的块状城市区域边界清晰,较为明确地勾勒出全球城市区域的主体空间。外围廊道的发育是交通与城镇发展轴线的复合,未来的演化存在一定不确定性。长江三角洲的这一新的空间结构认知,要求区域治理思维与模式相应转型。

中国全球城市构建的三维逻辑:制度环境、区位引力与空间正义

中国全球城市的构建不仅是地方融入全球生产网络和参与全球价值链竞争的过程,更是城市政治、经济、社会结构与新型生产方式的契合过程。本文通过构建制度环境、区位引力与空间正义的三维逻辑,分析以北京、上海、广州和深圳等为代表的主要城市,发现中国全球城市构建的路径可归结为以制度环境重构为先导、以区位引力强化为动力、以空间正义维护为保障。相较于纽约、伦敦和东京等全球城市的经济先行,以政府决策为主导的路径更适合中国市场机制和公民社会建设尚未健全的现实。中国全球城市的构建应该基于自身能力与资源的内生式发展模式,而非强调外部资本输入的外生式发展模式。

世界城市区域网络中的我国巨型城市区域

随着经济全球化的推进,巨型城市区域成为参与国际竞争的重要单元,目前逐渐成为政府和学界关注的焦点议题。由于我国经济的迅速发展和国际大国形象的逐步确立,国际资本大量涌入我国,1990年代以后,我国巨型城市区域的发展引人注目,在参与国际经济竞争中起着重要作用。本文借鉴西方学者关于巨型城市区域的研究框架,从跨国公司、生产者服务业和对外联系三个方面,对世界巨型城市区域进行了分等,并分析了我国巨型城市区域的地位。

全球化背景下长江三角洲巨型工程建设研究

全球化是影响城市和区域发展的重要因素。长江三角洲地区既是中国社会经济资源最密集的地区,又是中国在全球化过程中较早融入世界经济的重要区域。在全球化进程不断加速的背景下,长江三角洲地区必须通过区域整合发展提升其在全球竞争体系中的地位。巨型工程作为全球化和区域一体化的支撑体系,越来越多地出现在长江三角洲地区,已经成为城市和区域建设的重要内容。在介绍巨型工程概念的基础上,从实证分析的角度出发,总结分析长三角地区城市开发、形象塑造等巨型工程的发展以及包括机场、港口、快速轨道和高速公路的综合交通体系的建设布局,并提出了部分规划设想。最后,集中探讨了巨型工程对长江三角洲地区全球化进程的重要影响。

多核心城市网络研究进展及对上海大都市圈的思考借鉴

随着信息化和全球化的发展,多中心结构已成为区域发展主要特征。本文分析了信息化和全球化影响下的城市网络新背景,回顾和梳理了巨型城市区多核心城市网络新形态和网络化模式;在总结发达国家巨型城市区规划实践的基础上,针对上海大都市圈从巨型城市发展和巨型城市区建设两方面提出了相关建议。

全球化下的中国热点城市与区域

自从中国2001年底加入世贸组织以来,跨国公司加大了对华投资的种类和规模。据资料显示,我国外商直接投资2002,2003,2004年连续三年创历史新高,2004年更首次突破600亿美元,超越美国,位列全球第一。全球化的观念和理念已经深入到中国的角角落落,谁如果忽视了这个力量,谁就会在国际竞争中处于被动地位。对企业而言如此,对地区发展而言更是如此。本文以学术视角总结外商直接投资路径与地区增长模式,并在此框架下点评全球化下的中国热点城市区域,预测中国区域经济下一轮走向。