工字钢新型快速套接装置的研制

为适应不同中小跨径桥梁的抢修需求,提出研制工字钢新型套接装置实现工字钢的快速接长,明确了套接装置总体结构和承载要求,自此基础上设计了套接装置的三种连接方式,基于足尺模型试验探究快速套接装置连接工字钢的最优方式。研究结果表明:相较于注胶连接、灌浆连接,套接装置采用“预留开槽+现场槽孔塞焊”的连接方式,既可以保证其具有不低于工字钢的承载力,又能实现不同跨径应急钢桥的快速连接。

加胶内衬复合钢管制造工艺探索及质量评价

通过在内衬复合钢管两层之间添加特殊黏合剂,并根据胶黏剂特性采用适当的加热温度和复合工艺提高两层之间的黏结强度的方法解决了铺管船Reel-Lay铺设方法卷曲时衬管的分离和起皱问题。试制的φ273.1 mm×(12.7+3)mm规格L450+316L内衬复合钢管的黏结强度达到30 MPa以上。对试制样品进行弯曲半径R为8.19 m和9.56 m的弯曲试验评价,基、衬管没有分离和起皱。结果表明,这种两层之间加胶的工艺方法可以满足海上Reel-Lay铺设钢管的卷曲要求。

结构胶与螺栓混合连接的型钢-胶合木组合梁受力性能研究

为了研究螺栓连接及结构胶+螺栓复合连接方式下型钢-胶合木组合梁的受力性能,通过建立有限元三维实体模型进行参数化分析,改变螺栓间距、设置加劲肋及翼缘连接方式等参数,研究其对组合梁刚度、承载力和变形能力的影响规律和破坏机制。结果表明:钢-胶合木组合梁的破坏特征主要包括端部界面脱胶翘起、螺栓剪切及翼缘木材螺孔塑性变形和钢板局部屈曲;在组合梁上下翼缘外表面受拉压应力集中现象较为明显,施加荷载过程中,螺栓孔洞处会改变临近钢材和木材应力应变传递和分布路径,且容易首先发生屈服破坏;结构胶+螺栓复合连接可以有效增强组合梁的整体刚度,屈服荷载增幅为30.65%,可充分发挥翼缘承载能力。

浅谈包钢灌胶加固施工质量控制

北京市某酒店框架剪力墙结构,采用包钢灌胶加固施工工艺,改变原有建筑布局,提升酒店品质。根据包钢灌胶加固形式及特点,从加固工程材料和现场施工工艺两方面,结合包钢灌胶加固施工过程中一些技术难点及相关经验,论述了包钢灌胶加固施工技术,通过基层处理、钢板安装和注胶空鼓率三项创新技术,现场施工质量优良,缩短工期17d,节约成本28万元,研究成果可为包钢灌胶加固工程提供参考。

TN胶粘钢加固钢筋混凝土梁柱节点的试验研究

对TN胶粘钢加固轴心受压钢筋混凝土梁柱节点进行了试验研究 ,结果表明 ,这种加固方法是可行的 .通过对 10个试件的试验结果进行分析 ,推导出了计算加固节点极限承载力的简便公式 。

两种结构加固方法的三维有限元分析

采用ansys有限元软件,对外贴纤维加固梁及外部粘钢加固梁进行仿真分析.在钢筋混凝土模型单元中引入部分分离式模型概念,验证了外贴纤维加固及外部粘钢加固能有效提高钢筋混凝土梁的整体性能,表明部分分离式模型与整体分离式模型的分析结果几乎相近.

UHPC螺栓连接键齿接缝梁抗弯性能试验研究

为了研究预制UHPC螺栓连接键齿接缝梁的抗弯性能,进行了3根UHPC螺栓连接键齿接缝梁(简称接缝梁)和1根UHPC整体梁的抗弯试验,探讨接缝两侧设置钢垫板及接缝表面涂抹环氧树脂胶等因素对UHPC接缝梁的开裂荷载、抗弯承载力、跨中挠度、连接钢板上、下缘应变、接缝相对纵向位移的影响。试验及分析结果表明:UHPC接缝梁存在有一种受弯破坏模式,该破坏模式表现为UHPC键齿受剪产生楔形裂缝而引起的接缝破坏,接缝表面涂抹环氧树脂胶对接缝梁的抗弯及变形性能影响小,接缝两侧设置钢垫板对UHPC接缝梁的开裂荷载影响小,但可提高接缝的抗弯承载力,减小接缝梁的跨中挠度和接缝的上、下缘相对纵向位移,且对连接钢板的受弯变形也有一定的改善作用。

TN胶粘钢加固受压钢筋混凝土柱的试验研究

介绍了采用TN胶粘钢加固轴心受压钢筋混凝土柱的试验研究成果 ,并在试验的基础上推导出TN胶粘钢加固轴心受压钢筋混凝土柱在工程上应用时的计算公式与简化计算公式 .两个公式的计算结果与试验结果一致 .

混凝土构件粘钢加固的安全性与防范措施研究

本文通过试验研究 ,论证了使用建筑结构胶对钢筋混凝土结构进行外部粘钢加固后 ,处在不同环境条件下所加固构件的安全可靠性程度 ,同时提出必要的防范措施。

柔性网络计划及其参数的概率模型研究

从分析确定性网络的缺点开始 ,引出柔性网络的概念 :统计分析了影响工期的因素 ,建立了工序的概率模型及参数 ,给出了柔性网络分析流程图。

合成酯在水基润滑剂中的应用

介绍合成酯在水基润滑剂中的应用。合成酯的分子结构可人为设计,将合成酯F作为主要组分与乳化剂及其他助剂配制成水基润滑剂,稀释后应用于水箱湿式拉拔大循环。经过3个月的拉丝生产,随机抽样选取钢帘线进行黏合性测定:胶料牌号D的黏合力为1 710.0 N,附胶率为81%;胶料牌号S的黏合力为1 517.3 N,附胶率为79%。合成酯F水基润滑剂的润滑性和极压抗磨性好,可满足钢帘线与橡胶的黏合性能要求,逐步替代进口。

UHPC键齿+螺栓连接接缝梁抗弯性能试验研究

为了研究预制UHPC键齿+螺栓连接接缝梁的抗弯性能,进行了6根UHPC键齿+螺栓连接接缝梁(简称接缝梁)和2根UHPC整体梁的弯曲试验,探讨梁底配筋、接缝设置钢垫板及涂抹环氧树脂胶等因素对UHPC接缝梁的破坏形式、抗弯承载力、跨中挠度、连接钢板上下缘应变和接缝相对纵向位移的影响;采用有限元软件ANSYS分析了长期压应力作用下UHPC徐变对螺栓预紧力的影响.试验及分析结果表明:UHPC接缝梁在梁底配筋不同的情况下存在接缝梁刚度突变区梁体受弯破坏和键齿楔形破坏引起的接缝破坏2种破坏模式,接缝表面涂抹环氧树脂胶对接缝梁的抗弯性能影响小,接缝两侧设置钢垫板可提高接缝的抗弯承载力,减小接缝梁的跨中挠度和接缝的上、下缘相对纵向位移,且对连接钢板的受弯变形也有一定的改善作用.长期压应力作用引起的UHPC徐变会导致螺栓预紧力下降,下降幅度可达24.7%.

新型粘钢技术在韦水倒虹加固中的应用

新型粘钢技术是通过自锁锚杆固定钢板、建筑结构无机填充料粘结,使钢板与原混凝土结构形成一种高强复合结构。该技术应用到韦水倒虹加固上,对钢筋混凝土管起到补强加固和抗冲耐磨的作用。新型粘钢技术的创新点是采用自锁锚杆取代常规锚杆,固定牢靠、抗拉拔能力强、锚固速度快;采用建筑结构无机填充材料取代常规的建筑结构有机胶,避免了锚杆与钢板焊接时高温破坏连接锚杆的填充材料。与其它加固方法相比技术先进、补强效果好、抗磨性能强、寿命较长,施工简便,安全可靠、费用较小,值得在类似水利工程加固中借鉴。

一种新型柱-柱连接节点的装配式柱试验研究

提出了一种采用新的钢筋灌胶搭接方式的新型装配式柱-柱连接节点,首先以搭接长度为变化参数,对12个钢筋灌胶搭接的试件进行拉伸试验,确定其合理的搭接长度。其次为探讨这种搭接方式及连接节点整体受力性能,以偏心距、后浇段箍筋形式及后浇段长度为变化参数,设计了6个装配式柱和1个现浇柱进行单向偏压试验。通过试验,研究不同受力条件下装配式柱的受力破坏过程和形态以及各参数对构件偏压承载力、钢筋应变等的影响。基于试验数据及承载力计算分析,本文提出的新型柱-柱连接节点具有施工方便,受力性能可靠的优点,可供工程应用参考。

高强铁素体时效不锈钢成分设计

利用"团簇加连接原子"结构模型研究了铁素体时效不锈钢的成分规律,确定了BCC Fe-Cr二元基础团簇成分式为[Cr-Fe10Cr4]Cr,其中团簇为以溶质原子Cr为心的周围被10个基体Fe和4个Cr原子包围的菱形十二面体Cr-Fe10Cr4。根据团簇式和相似组元替代形成多元合金化的合金成分式[(Ni16-m-nCumAln)-Fe160Cr64](Cr16-o-p-q-rMooTipNbqVr)。采用铜模吸铸技术制备6 mm的合金棒,分别在1030℃、1150℃下固溶处理0.5 h并在555℃时效3 h。结果表明,合金化的系列合金在1150℃下固溶处理时能获得单一BCC结构,在此基础上时效后系列合金的硬度和强度显著提高,其中[(Ni14Cu2)-(Fe160Cr64)](Cr7Mo6Ti2Nb1)合金在时效处理后具有良好的强韧性配合,分别为HV=397 HV、σ0.2=1017 MPa和σb=1287 MPa、ε=7.7%。

结构工程应用注胶粘钢加固技术的有效性研究

高速公路行业在结束新建快速发展阶段后,进入维修加固改扩建时期,各种维修加固技术变得日益重要.文章以广西×××跨海特大桥维修加固工程为应用背景,重点详细介绍注胶粘钢加固技术的施工工艺及质量控制要点,并通过对该特大桥加固完成部位承载力验算和检测的详细分析,充分论证该技术的有效性.

含石英砂胶层粘钢加固混凝土梁钢板受力试验研究

为了研究粘钢加固混凝土梁界面受力情况,优化界面应力传递效果,采用一种新的施工工艺:通过在胶层中加入石英砂,对钢板厚度、胶层厚度和石英砂厚度3个因素进行组合,采用正交试验方法确定具有代表性的试件梁,进行试验加载,并分析混凝土梁底面钢板的受力情况。结果表明,在胶层中加入石英砂有助于界面应力的有效传递,使得钢板更充分发挥其作用。最后,在实际工程应用中,对于石英砂的用量,建议取石英砂与胶的体积比0.50~0.67。

病房大楼结构加固技术

文章对某住院部的结构体系和健康状况进行了分析,并介绍了利用钢结构增设构造柱与圈梁、碳纤维布加固梁板等加固技术在该结构加固项目中的方案设计及施工技术与工艺。大楼加固质量验收表明该大楼加固效果达到设计要求,为加固技术的进一步发展提供了参考。

水工隧洞全断面钢衬灌胶加固有关问题研究

已建水工隧洞工程由地质条件变化、施工缺陷、结构老化、周围新建工程等原因导致结构强度不足或局部渗漏时,需要进行结构补强和防渗加固处理,而传统加固技术很难达到预期的效果。通过对隧洞全断面钢衬灌胶加固关键技术问题的分析研究,提出隧洞结构加固需要从衬砌结构强度、渗流和钢衬抗外压稳定三个方面进行分析计算,采用半解析有限元法求解压力钢管稳定性问题比较合理,计算结果可靠。通过工程实例设计分析和运行效果检验,认为全断面钢衬灌胶加固技术是水工隧洞结构补强和防渗加固处理的有效、可靠的方法,具有广泛的推广应用前景。