Influence of Steel and Carbon Fiber Reinforcement Bars on Seismic Performance of Precast Segmental Bridge Columns

为了得到快速施工和利用新材料的预制节段桥墩设计方法，研究了部分钢筋替换为碳纤维筋时预制节段桥墩的水平承载力和破坏等级．首先通过与拟静力试验结果的比较证明了仿真分析的正确性，然后研究了部分普通钢筋替换为碳纤维筋，对拟静力循环荷载和地震地面运动分别作用时预制节段桥墩响应的影响．结果表明：碳纤维筋能提高桥墩水平承载力，增大有效刚度，降低等效粘滞阻尼比和滞回能量耗散．地震时程计算表明：部分普通钢筋替换为碳纤维筋时，使得预制节段桥墩在较强烈地震底面运动下不倒塌．利用绝对能量法分析了桥墩在地震地面运动下的能量吸收和耗散情况，并主要研究了4种桥墩试件在3种不同地震地面运动作用下的输入能量和滞回能量耗散，结果是随着桥墩输入地震能量的增大滞回能量耗散增长缓慢．

桦褐孔菌发酵豆乳的工艺探究及品质分析

为开发出一种新型桦褐孔菌发酵豆乳饮料,采用液体发酵技术,以东北黄豆为原料,以桦褐孔菌为发酵剂研制发酵型功能性豆乳饮料。以桦褐孔菌发酵豆乳多糖含量作为指标,采用单因素试验及响应面法对桦褐孔菌豆乳发酵工艺进行优化。结果表明:桦褐孔菌豆乳的最佳发酵工艺条件为接种量6.3%、豆浆添加量119 mL、发酵温度28℃、发酵时间4 d,测得多糖含量4.55μg/mL。发酵后饮料添加5%蔗糖、0.10%乳酸和2.00%的蜂蜜可明显提高产品适口性和品质。

远场爆炸荷载作用下钢箱梁桥的动力响应及毁伤评估

针对大规模爆炸后桥梁结构的毁伤评估问题,以三跨连续钢箱梁为对象,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)和显式动力学方法,研究了冲击波入射角度与冲击波强度对桥梁结构破坏模式的影响规律,建立了桥梁毁伤程度与冲击波特性之间的映射关系。结果表明:通过CFD数值模拟得到的爆炸荷载可以反映冲击波的绕射和消波效应,可以为桥梁结构的抗爆计算提供可靠的爆炸荷载;桥梁的破坏模式与冲击波入射角有关,而桥梁的毁伤程度与冲击波强度有关;入射角度为0°时,桥梁的迎爆面腹板发生局部屈曲,非迎爆面桥墩发生破坏。

政府规制对双责任双渠道闭环供应链的影响

为研究政府规制对双责任双渠道闭环供应链的影响问题,构建了由政府、制造商、分销商以及回收处理商组成的三阶段博弈决策模型,通过分析"一征一补一减"政策下利益主体的最优决策和收益发现,渠道间的竞争导致"一征"对线上渠道的影响更大,"一补"对第三方回收的影响更大;销售环节产品可拆解水平存在一个阈值,渠道竞争导致其对两销售渠道定价的影响不同;社会福利是政府规制的倒U型凹函数,"一征一补"政策存在最优规制水平,对产品回收具有积极作用;"一减"政策下政府对制造商产品设计存在一个预期环境要求,产品设计达到政府预期时,征税力度降低,从而引导制造商承担产品设计责任。

部分离体动物组织复阻抗频率特性(100HZ～10MHz)测量系统及初步测量结果

生物组织电阻抗由实部和虚部构成，且其实、虚部都随电流频率的变化而变化，我们建立了一种基于四电极法的离休生物组织复电阻抗测量系统，用以测量分析生物组织的复电阻抗频率特性，测量了犬和兔部分离体组织的复阻抗（实部、虚部）随驱动电流频率（从100Hz～10MHz）而变化的特性．对初步测量结果进行了分析、讨论，并计算了相关复阻抗频率特性参数．

基于收敛约束原理的大断面黄土隧道围岩与初支稳定性分析

黄土特殊的工程性质决定了黄土隧道结构的受力复杂性.大断面黄土隧道由于开挖断面大,开挖方法一般采用台阶法或交叉中隔壁法(CRD).因此,沿用传统的观测点布置方法进行测点布置和位移观测,存在一定的困难.收敛约束法应用方便,思路明确.用收敛约束法对隧道初期支护进行稳定性分析,不仅能正确地反映隧道施工中的各种力学现象和过程,还能弄清楚围岩与支护"相互作用"和"动态作用"的特点.本文基于收敛约束原理,结合现场实测数据,对兰渝高铁某大断面黄土隧道的围岩稳定性和初支的安全性进行评价,为隧道的后续施工,提供参考.

面向地震应急响应的互联网信息处理

近年来国内外地震灾害给人类的生命财产造成了巨大损失。海量的互联网地震灾情信息可为应急响应和及时救援提供决策支持的依据,因此互联网灾情信息高效快速处理需求迫切。针对地震互联网灾情信息处理的研究,定义了地震事件模型、网页对象模型等,用极限方法定义Web信息收敛性,刻画了互联网灾情信息传播特点。根据灾情信息时效性特点,提出了一种支持动态收敛性的Web信息抽取算法,完成互联网灾情信息提取。提出一种针对灾害信息随时间的变化进行时序统计的方法,形成信息统计报告,为制定救援决策提供依据。设计并实现了面向地震应急响应的互联网信息智能处理系统,并进行了工程实践验证。

缺氧调控报告载体的构建与鉴定

目的:构建能用来检测缺氧应答启动子转录调控作用的萤火虫荧光素酶报告载体.方法:合成缺氧应答元件(HRE)的寡核苷酸序列及其突变对照,克隆入pCIneo,构建HRE/CMV重组载体.然后采用PCR方法将HRE/CMV启动子定向亚克隆入pGL3Basic.结果:酶切和测序鉴定分析,所克隆的基因产物酶切结果与预期值一致,序列无碱基的突变.结论:成功构建了缺氧应答启动子的荧光素酶报告载体,为进一步研究其缺氧调控作用提供了条件.

家庭结构变迁下居民的养老预期及养老方式偏好研究

通过分析2014年吉林省居民养老预期及养老方式调查数据,本文考察了家庭结构因素对居民养老预期以及养老方式偏好的影响。研究发现,完整的家庭结构并不意味着人们的养老正预期就高,因为决定人们养老预期高低的关键因素是子女的孝顺程度及家庭内部代际关系的和谐程度;而家庭结构越完整,人们在养老方式偏好上越倾向于家庭养老,政府和社会提供的公办养老机构只是无家可依者的"托底式"选择。

林果振动加速度响应振型试验

在林果振动采收过程中,激振能量传递至果实处使其获得加速度形成惯性力,当惯性力大于果柄结合力时果实脱落。针对室内小型林果树,通过激振树干对树枝上的加速度响应进行了试验研究。结果表明:树干、一级侧枝A、两个二级侧枝的加速度与激振频率均成二次曲线增长关系,一级侧枝A的加速度值随着测点远离树干分叉点逐渐增大仅在树枝末梢位置出现衰减;相同的激振频率和测点位置下,一级侧枝B的加速度响应振型与一级侧枝A不同。两个二级侧枝的加速度与测点距树枝分叉点的距离成线性衰减关系。此项研究为深入了解林果树振动响应及振型提供了一定的理论基础。

软土地层中地下隧道结构地震反应分析

本文从土与结构动力相互作用观点出发，用样条有限元和半解析无限元对地下隧道结构进行抗震分析，该方法具有降低维数、减少自由度、避免人为边界条件处理等特点，并可考虑复杂成层地基的情况。本文为探讨地下隧道结构-上相互作用内在机理提供了一个有效途径。

常规和广义反应位移法在浅埋双圆盾构隧道中的应用比较

文章阐述了常规反应位移法的基本原理、分析方法及其存在的问题,给出了常规反应位移法地层结构滑移和不滑移两种假定下的地层弹簧刚度取值公式,并提出了基于地层-结构模型的有限元广义反应位移法。该法的地震强制位移施加在地层左右两侧边界上,两侧边界受到水平滑移支座约束,底部基岩边界受到固定支座约束,并在结构地层界面之间引入摩擦接触单元模拟界面滑移效应。不同界面条件下,双圆盾构隧道采用常规反应位移法和有限元广义位移法的对比表明:考虑界面滑移的有限元广义位移法能更加真实地反映双圆盾构隧道的地震效应;在地震强制位移作用下,双圆盾构隧道两洞管片衬砌附加弯矩为倾斜的8字形分布,中柱附加弯矩为线性分布,反弯点出现在中柱中点附近;管片上附加轴力基本为压力,中柱附加轴力为拉力且沿高度基本不变;管片上附加剪力为正8字形分布,中柱附加剪力沿高度基本不变。

基于响应面法的液压平板车车架结构优化

针对传统机械设计以应力强度为基础,其结果往往不是最优解的问题,采用应力试验法及有限元分析法获得了车架的危险部位,即车架横梁之间的腹板孔口倒角处存在明显应力集中。因此取车架腹板开孔孔长、宽及倒圆半径为设计变量,对车架结构进行了优化设计。采用回归的正交设计理论,结合ANSYS液压平板车车架的参数化有限元模型,得出了车架腹板最大应力的响应面函数。运用MATLAB优化工具箱得到可靠度指标,最终实现了以可靠度为目标的车架结构优化,优化结果使得结构在安全可靠的前提下更轻。

开洞填充墙对混凝土框架柱地震损伤影响分析

框架结构中的钢筋混凝土柱由于受到填充墙的影响,在地震中会出现短柱效应从而产生严重的破坏。如何较真实地模拟填充墙影响下的框架柱的地震损伤是该类结构抗倒塌研究的重要内容之一。首先,建立了一种考虑填充墙开洞影响的框架柱分段等效非线性弹簧简化模型,并给出了简化模型中弹簧的恢复力取值;其次,基于该模型,以某实际框架结构为工程背景,对底层框架柱进行了地震损伤非线性数值模拟,并将模拟结果与实际震害进行了比较,验证了简化模型的有效性;最后,对底层框架柱的地震破坏演变机理进行了分析,探讨了开洞填充墙对混凝土框架柱地震损伤的影响规律。研究表明,文中的简化模型可以有效地模拟开洞填充墙对混凝土框架柱地震损伤的影响。填充墙开窗后容易造成框架柱的短柱效应,框架柱沿窗高部分在地震中极易发生脆性剪切破坏,其沿窗高区域的抗震设计应该重点考虑。

压电陶瓷水听器加速度响应的有限元分析

本文用有限元法分析了压电陶瓷圆柱形水听器的材料参数与几何尺寸对其加速度响应的影响．针对理论分析，进行了水听器加速度响应实验，实验结果与理论分析基本相符．

两相多孔介质弹塑性动力反应计算分析的显式有限元方法

应用连续介质力学的基本原理,针对流体饱和两相多孔介质的特点,建立起增量形式的两相多孔介质弹塑性波动方程组,以实现对两相多孔介质弹塑性动力反应的描述．运用伽辽金方法对该波动方程组进行空间离散,得到两相多孔介质弹塑性波动方程组的伽辽金弱式,并应用中心差分法与Newmark常平均加速度法相结合的时域积分方法,对上述波动方程组进行时间离散,构造求解两相多孔介质弹塑性波动方程组的显式时间积分列式,从而形成流体饱和两相多孔介质弹塑性动力反应计算分析的时域显式有限元方法．该方法采用了解耦技术,不需要求解联立方程组,具有节省计算机内存空间和能够提高计算速度等优点．

铁路悬索桥在制动力作用下的动力响应分析

为了解纵向约束体系对铁路悬索桥在列车制动力作用下的动力响应的影响,以某设计中的三跨铁路悬索桥为背景,给出制动力的时程曲线和加载模式,采用有限元软件ANSYS建立全桥模型,计算3种纵向约束体系(塔梁纵向固定约束体系、半飘浮体系及阻尼体系)在列车制动力作用下的动力响应,并对阻尼体系进行参数分析。结果表明:列车制动力作用下,半飘浮体系的梁端位移和梁端速度远远大于纵向固定约束体系和阻尼体系;3种纵向约束体系下,塔顶纵向位移差异不大;半飘浮体系的塔底内力在3种体系中最小,纵向固定约束体系的塔底内力最大;在铁路悬索桥中,纵向约束体系采用阻尼体系更合理。

基于U/S/W体系结构的快速响应CAE技术

为更好地解决中小企业快速响应市场需求和客户要求的问题,针对产品快速响应设计的特点,提出快速响应CAE分析方法。在该方法中,构建了多客户机、双服务器、多工作站的网络体系结构;研究了产品概念设计阶段CAE分析技术,将产品CAE分析过程划分为产品研发的CAE分析和产品定制的CAE分析两个过程;在此基础上,研究了基于多客户机、双服务器、多工作站体系结构的快速响应CAE分析与系统建立方法。以桥式起重机为对象进行了实例验证,结果表明,该技术实现了快速响应CAE分析和分析驱动设计,使企业资源得到了合理利用。

我国当前外语教育改革要议

外语教育改革已成为我国当前社会热点和政策热点,但合理的外语教育改革需要更加冷静的思考和分析。笔者认为,我国当前外语教育改革,应该建立政府与市场合理分工的外语教育体制,开展社会与个人需求调查和社会与个人价值研究,明确外语教育目标和价值,完善可选择的外语教育体制,建构政府与市场责任明确并促进社会发展与个人幸福的外语教育。

轨道不平顺波长对桥上CRTS Ⅱ型板式轨道振动特性的影响

轨道不平顺的波长、幅值不同,对车辆—轨道动力响应所起的激扰作用也不同。高速客运专线行车速度高,在严格实行轨道不平顺幅值管理与均值管理基础上,必须考虑轨道不平顺波长对车-轨-桥动力性能的影响,其中轨道不平顺幅值控制较为容易,但波长控制相对更为复杂。基于此,本文利用车辆-轨道-桥梁耦合振动有限元分析模型,以德国高速低干扰轨道不平顺样本作为轨道不平顺激励模型,分析轨道不平顺波长对我国高速客运专线高架轨道结构振动的影响规律。研究结果表明:轨道不平顺对轮轨力的影响不仅体现在幅值上,轨道不平顺的波长分布特性也是影响轮轨相互作用的主要因素之一。轮轨力、钢轨振动加速度、轨道板振动加速度、桥梁振动加速度受随机不平顺的短波长成分的影响显著;减少轨道不平顺中1 m左右的短波长成分是降低轮轨力、控制轨道结构振动响应的有效手段;钢轨振动加速度级、轨道板振动加速度级、桥梁振动加速度级受轨道不平顺短波长成分影响也较大。