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Effect of external and internal cues on core muscle activation during the Sahrmann five-level core stability test
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作者 Skyla Stifter Jessie McCaffrey +2 位作者 Tyler Nichols Ayse Ozcan Edeer Justine Ward 《World Journal of Methodology》 2025年第1期95-104,共10页
BACKGROUND Pain in the back or pelvis or fear of back pain may affect the timing or cocontraction of the core muscles.In both static and dynamic movements,the Sahrmann core stability test provides an assessment of cor... BACKGROUND Pain in the back or pelvis or fear of back pain may affect the timing or cocontraction of the core muscles.In both static and dynamic movements,the Sahrmann core stability test provides an assessment of core muscle activation and a person's ability to stabilize the lumbopelvic complex.Preparatory cues and images can be used to increase the activation of these muscles.To attain optimal movement patterns,it will be necessary to determine what cueing will give the most effective results for core stability.AIM To investigate the effects of external and internal cues on core muscle activation during the Sahrmann five-level core stability test.METHODS Total 68 participants(21.83±3.47 years)were randomly allocated to an external(n=35)or internal cue group(n=33).Participants performed the Sahrmann fivelevel core stability test without a cue as baseline and the five-level stability exercises with an internal or external cue.External cue group received a pressure biofeedback unit(PBU),and the internal cue group received an audio cue.A Delsys Trigno^(TM)surface electromyography unit was used for muscle activation from the rectus abdominis,external oblique,and transverse abdominis/internal oblique muscles.RESULTS Linear mixed effects model analysis showed that cueing had a significant effect on core muscle activation(P=0.001);however,there was no significant difference between cue types(internal or external)(P=0.130).CONCLUSION Both external and internal cueing have significant effects on core muscle activation during the Sahrmann five-level core stability test and the PBU does not create higher muscle activation than internal cueing. 展开更多
关键词 external cue internal cue Muscle activation Core muscles Lumbopelvic stability pressure biofeedback unit
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复杂岩溶高承压水下深埋地铁车站设计及施工方案研究
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作者 袁丛军 《山西建筑》 2025年第2期124-128,共5页
近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件... 近十多年来,我国城市轨道交通工程大量建设并投入运营,区间地下隧道与地下车站的顺利建设、安全运营均与地下地质条件密切相关。在各种地质条件中,以复杂岩溶及岩溶水对地下工程的影响最为不利,特别是复杂岩溶发育叠加岩溶高承压水条件下修建地下深埋车站工程最为罕见,难度与风险最大。因此有必要对此类地质条件下地下车站设计方案、施工工艺进行深入的研究与总结。研究结论:赋存于隔水层下的灰岩溶洞和溶隙中的地下水,具有明显的承压性与不均一性,在岩性交界面因溶蚀作用显著增强,往往具有承压管道流特征;复杂岩溶及岩溶承压水条件下地下车站设计采用外截内排、分区实施、设置注浆截水帷幕+坑底处理+减压泄水井的综合设计方案可行有效;根据钻孔情况,采取化学注浆可以显著提高支护桩的成桩率;地下深埋车站的选址应当尽量避开岩溶发育条带与碎屑岩的富水与溶蚀发育交界带,以避免受复杂岩溶及高承压水的不利影响大幅增加工程投资;文中所述的设计方案与施工措施,确保了工程的按期顺利建成,取得了较好的技术、经济和社会效益,其成功的工程勘察设计与施工经验可供其他类似工点参考利用。 展开更多
关键词 深埋车站 复杂岩溶 高承压水 外截内排 围护结构
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Thermodynamics and Irreversibility: From Some Paradoxes to the Efficiency of Effective Engines
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作者 Olivier Serret 《Journal of Modern Physics》 2014年第16期1575-1593,共19页
The traditional thermodynamic theory explains the reversible phenomena quite well, except that reversible phenomena are rare or even impossible in practice. Here the purpose is to propose an explanation valid for reve... The traditional thermodynamic theory explains the reversible phenomena quite well, except that reversible phenomena are rare or even impossible in practice. Here the purpose is to propose an explanation valid for reversible and also irreversible phenomena, irreversibility being common or realistic. It previously exposed points tricky to grasp, as the sign of the work exchange, the adiabatic expansion in vacuum (free expansion) or the transfer of heat between two bodies at the same temperature (isothermal transfer). After having slightly modified the concepts of heat transfer (each body produces heat according to its own temperature) and work (distinguishing external pressure from internal pressure), the previous points are more easily explained. At last, an engine efficiency in case of irreversible transfer is proposed. This paper is focused on the form of thermodynamics, on “explanations”;it does not question on “results” (except the irreversible free expansion of 1845...) which remain unchanged. 展开更多
关键词 Heat Transfer external and internal pressure Work internal Energy Reversible and IRREVERSIBLE Joule’s Law and Joule’s Experiments ADIABATIC and Free Expansion Clapeyron Diagram Carnot Cycle Engine EFFICIENCY
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井底压力下牙轮钻头浮动套轴承性能分析
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作者 钟林 冷晓栋 +3 位作者 王国荣 王娟 魏刚 伍小龙 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期15-22,49,共9页
为了探究井底压力下215.9 mm牙轮钻头浮动套轴承的平衡转速比、摩擦学性能、油膜压力分布随内外间隙比的变化规律,修正了考虑浮动套轴承实际井下环境压力和牙轮钻头密封压差的Reynolds边界条件,利用MATLAB中的PDE Toolbox对浮动套轴承Re... 为了探究井底压力下215.9 mm牙轮钻头浮动套轴承的平衡转速比、摩擦学性能、油膜压力分布随内外间隙比的变化规律,修正了考虑浮动套轴承实际井下环境压力和牙轮钻头密封压差的Reynolds边界条件,利用MATLAB中的PDE Toolbox对浮动套轴承Reynolds方程进行数值求解,分析内外间隙比对浮动套轴承平衡转速比、油膜压力及摩擦因数的影响规律,结果表明:当环境压力为60 MPa、密封压差为20 MPa时,随内外间隙比增加,浮动套平衡转速比呈现先增大后减小的趋势;以轴承的摩擦因数和油膜压力作为综合评价指标,钻头浮动套轴承内外间隙比为2.0时,轴承的摩擦因数较小,油膜压力较高,其轴承综合性能较优;而当浮动套轴承内外间隙比为2.0时,随着环境压力的升高,浮动套轴承的摩擦扭矩和摩擦因数增加,从而加剧轴承的磨损。该研究为牙轮钻头浮动套轴承的结构参数优化及性能提升提供了基础理论支撑。 展开更多
关键词 井底压力 牙轮钻头浮动套轴承 内外间隙比 油膜压力 摩擦因数
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大坡道长大隧道及隧道群环境下高速列车车内外压力波特性的实车试验研究
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作者 杜权 杜迎春 +3 位作者 杨瑞 魏康 万有财 梅元贵 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第7期1454-1464,共11页
高速列车通过25‰单面坡隧道时,形成压力波和大气压两者耦合下的车内外压力变化特征,因此,有必要研究在隧道大气压持续变化下的高速列车通过大坡道隧道时的气动载荷和车内压力舒适性问题。采用实车试验的方法,获取动车组通过西成高铁西... 高速列车通过25‰单面坡隧道时,形成压力波和大气压两者耦合下的车内外压力变化特征,因此,有必要研究在隧道大气压持续变化下的高速列车通过大坡道隧道时的气动载荷和车内压力舒适性问题。采用实车试验的方法,获取动车组通过西成高铁西安北—汉中线路的列车车内外压力测试数据。研究结果表明:1)列车下坡通过25‰特长隧道时车外压力波动受隧道压力波与大气压的共同作用,整体呈上升的变化趋势;2)单面坡上坡和单面坡下坡隧道的长度由1541.2 m增大至8399.2 m时,列车车内外最大压力峰值越靠近隧道出口,单面坡隧道长度越长,列车车内外压力峰值越大;3)随着大坡道隧道长度的增大,列车头车和尾车的整车气密效率在不断减小,列车车内Δp/1 s、Δp/3 s、Δp/10 s和Δp/60 s在不断增大,相应的车内压力舒适性环境更恶劣,当列车通过长大坡道隧道群时,车内压力舒适性环境和列车车体的气密性能更差;4)与压力保护阀逻辑控制相比,压力保护阀全程关闭时列车车内压力和不同时间间隔下的最大压力变化量要更小,车内压力舒适性环境更优。 展开更多
关键词 大坡道长大隧道 隧道群 车内外压力 压力舒适性环境 实车试验
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高压水道钢筋混凝土夹心钢板衬砌研发与性能验证
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作者 裴江荣 汪小刚 +3 位作者 魏小令 刘和艺 陈天楠 刘立鹏 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期336-343,共8页
针对高压水道中钢筋混凝土衬砌内水外渗以及钢板衬砌易于溃屈问题,研发了一种高压水道钢筋混凝土夹心钢板衬砌,主要由内层钢筋混凝土-钢板-外层钢筋混凝土组成。为验证新型衬砌性能,进行了高内外水交替作用下模型试验,研究衬砌变形受力... 针对高压水道中钢筋混凝土衬砌内水外渗以及钢板衬砌易于溃屈问题,研发了一种高压水道钢筋混凝土夹心钢板衬砌,主要由内层钢筋混凝土-钢板-外层钢筋混凝土组成。为验证新型衬砌性能,进行了高内外水交替作用下模型试验,研究衬砌变形受力及荷载分担变化情况。结果表明:外水压力作用下衬砌处于受压状态,各部分荷载分担比较为固定,钢板部分所受压应力仅为1.47 MPa,远低于临界应力20.25 MPa,失稳溃屈的风险极小;内水压力作用下衬砌处于受拉状态,随着内水压力的增加,内层混凝土会先于外层混凝土开裂,未开裂前衬砌各部分荷载分担比基本固定;开裂后混凝土部分分担荷载降低、钢板与围岩所分担荷载增加,钢板所受拉应力为28.01 MPa,远低于其极限强度。相较于传统衬砌,新型衬砌结构在高压水道环境下具有更优越的性能。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 夹心钢板衬砌 内外水压力 荷载分担比
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厚煤层双巷布置切顶卸压作用机制
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作者 韩秉呈 张昌锁 +1 位作者 张晨 王世宇 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第6期989-999,共11页
【目的】探究厚煤层双巷布置切顶卸压顶板运移规律及围岩支承压力分布机制。【方法】以古城N1302工作面胶带顺槽与回风顺槽为工程背景,对胶带顺槽单巷切顶实现双巷有效卸压,采用理论分析、现场试验与数值模拟相结合的方式,研究切顶卸压... 【目的】探究厚煤层双巷布置切顶卸压顶板运移规律及围岩支承压力分布机制。【方法】以古城N1302工作面胶带顺槽与回风顺槽为工程背景,对胶带顺槽单巷切顶实现双巷有效卸压,采用理论分析、现场试验与数值模拟相结合的方式,研究切顶卸压对于双巷布置的作用机制。【结果】结果表明:理论计算发现切顶后内应力场范围明显增大,能够有效减小胶带顺槽受力;现场试验发现相较于未切顶时,切顶高度为20 m时切巷围岩变形明显下降,但高位关键层提前回转造成回风顺槽在服务期间底鼓量增大。数值模拟发现在巷间煤柱宽度一定时,未切断上部关键层时提高切顶高度对煤帮垂直应力影响不大,当切断高位关键层时,回风顺槽煤帮垂直应力明显下降;在切顶高度一定时,改变巷间煤柱宽度可控制回风顺槽受力情况。 展开更多
关键词 双巷卸压 内外应力场 覆岩结构 矿压显现
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战略差异度对企业创新的影响及作用机制研究
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作者 胡志亮 尤碧莹 郑明贵 《管理学报》 CSSCI 北大核心 2024年第7期1034-1045,共12页
基于现有研究方法刻画了企业战略差异度变量,对企业战略差异度与企业创新的关系进行实证研究。研究发现:企业战略差异度越大越会抑制企业创新,且外部竞争压力和内部薪酬激励强化了企业战略差异度对企业创新的负向影响。进一步研究发现,... 基于现有研究方法刻画了企业战略差异度变量,对企业战略差异度与企业创新的关系进行实证研究。研究发现:企业战略差异度越大越会抑制企业创新,且外部竞争压力和内部薪酬激励强化了企业战略差异度对企业创新的负向影响。进一步研究发现,企业战略差异度对企业创新的负向影响存在“边际效应”递增的非线性变化特征,同时外部竞争压力和内部薪酬激励还会进一步强化该效应。通过刻画不同层面的创新表征发现,企业战略差异度在员工层面阻碍了创新效率,在管理者层面减少了创新意愿,在企业层面降低了创新质量。此外,截面异质性结果显示,外部交易成本和内部管控成本均起到了加强企业战略差异度对企业创新的负向影响。 展开更多
关键词 企业战略差异度 企业创新 外部竞争压力 内部薪酬激励
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叶片不同切割形状对离心泵各项性能的影响
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作者 颜林 宋文武 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第11期2106-2118,共13页
离心泵叶片直接影响离心泵的效率与使用寿命,因此,对叶片形状进行研究具有重要意义。对离心泵叶片出口边进行单一切割以改变离心泵性能,在此基础上,对叶片前缘、尾缘进行了双向切割,研究了不同切割形状对离心泵各项性能的影响。首先,以... 离心泵叶片直接影响离心泵的效率与使用寿命,因此,对叶片形状进行研究具有重要意义。对离心泵叶片出口边进行单一切割以改变离心泵性能,在此基础上,对叶片前缘、尾缘进行了双向切割,研究了不同切割形状对离心泵各项性能的影响。首先,以一台n_(s)=73的离心泵作为研究对象,使用UG软件进行了离心泵三维建模与叶片切割(切割出了24种叶片模型);然后,使用ICEM软件划分了网格,选用标准k-ε湍流模型作为计算模型,在离心泵叶片与蜗壳隔舌处设置了监测点;最后,采用ANSYS CFX软件,对无切割和切割后的模型进行了离心泵数值模拟计算,得到了离心泵在0.6Q_(d)~1.4Q_(d)工况下的外特性曲线;在外特性良好的前提下,研究了其内部流动结构、压力脉动特性,以及湍动能分布。研究结果表明:在1.0Q_(d)设计工况下,切割后的模型较无切割模型的效率均提升了4%左右,对称切割的模型中前缘为椭圆、尾缘为钝形的模型7的效率提升最高,提升了4.8%,非对称切割前缘为圆形、尾缘为背面半切割的模型14效率提升了5.4%;无切割模型内部流线紊乱且内部相对速度高的区域较多,非对称切割的模型14叶轮内部流线分布均匀且相对速度值和分布区域减小;相对于无切割模型,切割后的模型内部压力升高,对称切割的模型7压力脉动减小了10%,而非对称切割的模型14压力脉动强度增加了近30%;切割后的模型湍动能分布明显改善,尾缘处湍动能值减小,对称切割的模型7湍动能随时间变化而变化不大,表现更稳定。综合不同切割模型的外特性及稳定性表现可知,将前缘切割为椭圆、尾缘切割为钝形,能有效提升离心泵的性能。 展开更多
关键词 离心泵叶片形状 叶片前缘、尾缘双向切割 外特性分析 内部流动结构 压力脉动规律 湍动能分布 计算流体力学数值模拟计算
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“双碳”目标影响了供应链关系专用性投资吗——基于外部压力和内部机会视角的检验
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作者 尹美群 徐嘉泽 耿晋 《南开管理评论》 CSSCI 北大核心 2024年第6期27-38,共12页
中国于2020年9月20日提出的“双碳”目标战略意义重大,该目标如何影响供应链布局以及公司投资行为值得深入探讨。基于此,本文采用2009-2022年中国A股上市公司的面板数据,使用双重差分模型和事件研究法实证检验了“双碳”目标对供应链关... 中国于2020年9月20日提出的“双碳”目标战略意义重大,该目标如何影响供应链布局以及公司投资行为值得深入探讨。基于此,本文采用2009-2022年中国A股上市公司的面板数据,使用双重差分模型和事件研究法实证检验了“双碳”目标对供应链关系专用性投资的影响。研究发现,(1)“双碳”目标显著增加了供应链关系专用性投资,上市公司倾向于加强供应链关系去应对环保规制;(2)异质性分析发现,“双碳”目标对供应链关系专用性投资的增加仅在资源型与重污染型上市公司中存在,且与其他行业上市公司存在显著差异;(3)从外部压力的角度来说,较高的行业竞争压力发挥了正向调节效应,较高的股利分配压力发挥了负向调节效应;(4)从内部机会的角度来说,较高的盈利水平发挥了正向调节效应,较高的经营风险发挥了负向调节效应。 展开更多
关键词 “双碳”目标 供应链关系专用性投资 外部压力 内部机会
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煤矿密闭多参数时变规律研究
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作者 汤琪 李天泽 +1 位作者 高赛逸 郑少杰 《煤》 2024年第11期25-28,共4页
为分析煤矿密闭区域内的煤自燃危险,以一煤矿典型密闭区域为例,通过监测地面大气压、井下密闭内外压力和气体体积分数,研究了地面大气压、密闭内静压、外静压、密闭内外压差与井下气体特征参数之间的相关性。研究结果表明,地面大气压与... 为分析煤矿密闭区域内的煤自燃危险,以一煤矿典型密闭区域为例,通过监测地面大气压、井下密闭内外压力和气体体积分数,研究了地面大气压、密闭内静压、外静压、密闭内外压差与井下气体特征参数之间的相关性。研究结果表明,地面大气压与密闭内外压差,井下密闭内外压差与CH_(4)、O_(2)、CO等特征参数之间有紧密联系。地面大气压的变化趋势与密闭内外压差的变化趋势相反;密闭的内静压与外静压呈正相关关系,密闭的内外压差与外静压呈负相关关系;密闭内外压差与CH_(4)体积分数变化成正比,与O_(2)体积分数变化成反比。研究结果有助于为灾害气体防治提供理论支持。 展开更多
关键词 煤矿 大气压 密闭区域 内外压差 时变规律
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CRH1A型动车组内外压差影响车门关闭成因及对策
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作者 孙天铭 钟金 《铁道运营技术》 2024年第1期9-11,共3页
以CRH1A型动车组在运用过程中报出“门没能闭锁”故障为线索,对影响车门关闭成因进行了深入分析,根据空调隧道模式下风门两种不同工况对车门关闭影响进行了模拟测试,提出优化动车组空调风门控制逻辑改善车内外压差,从而解决因车内外压... 以CRH1A型动车组在运用过程中报出“门没能闭锁”故障为线索,对影响车门关闭成因进行了深入分析,根据空调隧道模式下风门两种不同工况对车门关闭影响进行了模拟测试,提出优化动车组空调风门控制逻辑改善车内外压差,从而解决因车内外压差过大导致报出车门没能锁闭问题。 展开更多
关键词 CRH1A型动车组 空调 车内外压差 车门
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背景孔隙对开孔结构风致内压响应的影响 被引量:13
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作者 余世策 楼文娟 +1 位作者 孙炳楠 孙斌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期6-11,27,共7页
通过理论分析与风洞试验研究背景孔隙对开孔结构风致内压响应的影响。利用伯努利方程导出了考虑背景孔隙的内压传播方程,通过数值算例分析了层流与紊流中背景孔隙的附加阻尼特性,并给出了紊流风场中背景孔隙对内压脉动影响的量化指标。... 通过理论分析与风洞试验研究背景孔隙对开孔结构风致内压响应的影响。利用伯努利方程导出了考虑背景孔隙的内压传播方程,通过数值算例分析了层流与紊流中背景孔隙的附加阻尼特性,并给出了紊流风场中背景孔隙对内压脉动影响的量化指标。设计制作了具有不同开孔率和背景孔隙率的低层建筑刚性模型进行边界层风洞试验,采用同步测压方法捕捉了内压稳态响应,验证了内压的空间完全相关性,试验得到的均方根内压系数与理论分析结果较为相符。研究结果表明本文推导的方程能准确的预测背景孔隙对风致内压响应的影响,能为工程抗风设计提供有效的理论依据。 展开更多
关键词 开孔结构 风致内压响应 背景孔隙 内压传播方程 时程分析
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压力隧洞设计与结构计算研究进展 被引量:10
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作者 胡云进 方镜平 +1 位作者 黄东军 冯仕能 《水力发电》 北大核心 2011年第7期15-18,49,共5页
针对目前压力隧洞设计现实和设计规范均不是很完善、结构计算缺乏可靠方法以及对内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理研究还不深入的现状,对压力隧洞设计准则、结构计算以及内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理这三个方面的国内外... 针对目前压力隧洞设计现实和设计规范均不是很完善、结构计算缺乏可靠方法以及对内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理研究还不深入的现状,对压力隧洞设计准则、结构计算以及内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理这三个方面的国内外研究进展进行了综述,并指出存在的不足。基于研究现状的总结分析,提出了需要进一步深入研究的课题。研究成果可为压力隧洞的设计和结构计算提供参考。 展开更多
关键词 压力隧洞 设计准则 结构计算 内水压力 外水压力
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大尺寸水工隧洞衬砌物理模型试验系统研制与应用 被引量:13
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作者 凌永玉 刘立鹏 +2 位作者 汪小刚 傅睿智 孙兴松 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期1495-1501,共7页
根据水工隧洞衬砌受力特点,研制出一种新型的大尺寸水工隧洞衬砌模型试验系统。该系统主要由压力筒体、加载系统、测量系统、封水结构组成,其中压力筒体由厚22 mm的Q245R钢板制作,尺寸为?3000 mm×L4000 mm,外水压力试验时采用橡胶... 根据水工隧洞衬砌受力特点,研制出一种新型的大尺寸水工隧洞衬砌模型试验系统。该系统主要由压力筒体、加载系统、测量系统、封水结构组成,其中压力筒体由厚22 mm的Q245R钢板制作,尺寸为?3000 mm×L4000 mm,外水压力试验时采用橡胶囊柔性加载方式或衬砌与压力筒体间高压水体直接加载方式,内水压力试验时在隧洞内腔直接采用高压水体加载,动力源由自主设计的伺服控制高压水泵与稳压筒体组成,测量系统由常规检测仪器组合实现,封水结构则由端头涂刷防水胶与双圈橡胶条实施。该模型试验系统在高外水压力、高内水压力作用下的水工隧洞衬砌试验结果表明,所研制的试验系统能满足水工隧洞多种不同边界模型试验要求。 展开更多
关键词 水工隧洞衬砌 物理模型试验系统 高外水压力 高内水压力
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开孔结构内压脉动影响因子的试验研究 被引量:4
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作者 徐海巍 余世策 楼文娟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期487-491,560,共6页
为了准确描述开孔结构内压脉动响应过程,将不同内压脉动预测公式进行比较,对不同开孔尺寸和内部容积模型进行风洞试验,研究了湍流度、来流风速和开孔位置对开孔结构内压脉动响应的影响,并探讨不同预测公式的适用性.研究结果表明:开孔迎... 为了准确描述开孔结构内压脉动响应过程,将不同内压脉动预测公式进行比较,对不同开孔尺寸和内部容积模型进行风洞试验,研究了湍流度、来流风速和开孔位置对开孔结构内压脉动响应的影响,并探讨不同预测公式的适用性.研究结果表明:开孔迎风时内压脉动较大,而斜风向下内外压脉动均方根比达到最大;孔口处湍流强度对内压脉动影响显著,而风速对内压均方根影响并不显著;迎风墙面中心开孔相比偏心开孔具有更大的内压均值和均方根. 展开更多
关键词 开孔结构 内压 赫姆霍茨效应 内外压均方根比
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深部强采动大断面煤巷围岩外锚-内卸协同控制技术 被引量:27
17
作者 谢生荣 王恩 +3 位作者 陈冬冬 蒋再胜 李辉 刘瑞鹏 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1946-1957,共12页
针对深部剧烈动压扰动影响下软碎煤体巷道围岩持续大变形破坏的控制难题,以某矿深部强采动影响区典型大断面软碎煤体巷道为研究对象,分析了深部煤巷经历强采动影响下的矿压显现规律,阐明了引起围岩大变形破坏的主要原因,得出了煤巷围岩... 针对深部剧烈动压扰动影响下软碎煤体巷道围岩持续大变形破坏的控制难题,以某矿深部强采动影响区典型大断面软碎煤体巷道为研究对象,分析了深部煤巷经历强采动影响下的矿压显现规律,阐明了引起围岩大变形破坏的主要原因,得出了煤巷围岩的主要控制难点。基于此提出了深部强采动大断面煤巷围岩外锚-内卸协同控制技术,煤巷浅部围岩锚索注强化锚固技术提高了主体承载结构的围岩强度,为内部造穴卸压创造了良好的施工环境;两帮煤体深部应力高峰区采取大直径孔洞造穴卸压,阐明了在不破坏浅部锚固围岩稳定性基础上使煤巷两帮高支承压力峰值转移至造穴孔洞实体煤侧的卸压机制。内部大直径造穴孔的布置使深部煤岩体的变形向卸压孔洞群转移,为深部煤岩体持续向外运移提供让压补偿空间,浅部强化锚固能有效阻断深部煤岩体向煤巷空间运移,减少煤巷两帮围岩变形量;提出大断面煤巷围岩外锚-内卸的“固结修复、桁索强锚、内卸转移、内外协同”控制机理,并通过相似模拟及数值模拟的方法验证了煤巷围岩外锚-内卸协同控制技术的可行性。现场工程实践表明:煤巷采取外锚-内卸协同控制技术,有效抵御了大断面软碎煤体巷道在强采动影响下的两帮围岩大变形,显著改善了煤巷围岩应力状态。 展开更多
关键词 外锚-内卸 协同控制 强采动影响 软碎煤体 应力转移 让压补偿空间
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膨胀节承受压力下的失稳 被引量:4
18
作者 黎廷新 李添祥 罗小平 《石油化工设备》 EI CAS 1998年第6期9-14,共6页
阐述了EJMA标准中防止膨胀节内压平面失稳和柱状失稳的公式与其来源,提出防止内、外压平面失稳的公式,并进行了试验验证。试验结果表明,压缩位移会降低失稳临界压力。压力试验时需注意防失稳。
关键词 膨胀节 波纹管 内压 外压 失稳
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外啮合齿轮泵内部流场的仿真与分析 被引量:19
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作者 魏列江 王鑫 +1 位作者 张静 毛子强 《机床与液压》 北大核心 2013年第23期134-137,共4页
为了捕捉外啮合齿轮泵在高速旋转过程中内部流场的瞬时变化情况,针对某型号齿轮泵的实际模型,通过采用流体动力学软件FLUENT的动网格技术,对齿轮泵二维内部流场进行了仿真计算,得出齿轮泵在正常工作过程中,内部瞬态压力场和速度场的分... 为了捕捉外啮合齿轮泵在高速旋转过程中内部流场的瞬时变化情况,针对某型号齿轮泵的实际模型,通过采用流体动力学软件FLUENT的动网格技术,对齿轮泵二维内部流场进行了仿真计算,得出齿轮泵在正常工作过程中,内部瞬态压力场和速度场的分布情况以及泵进出口的瞬时流量数据,并将其与理论平均流量进行了对比分析。从仿真结果可以看到:两齿轮在啮合过程中,困油压力可以升高到工作压力的数十倍,油液在齿轮啮合处被高速挤出,高压腔油液经齿顶圆径向间隙向低压腔泄漏,且速度较大。这些计算结果为外啮合齿轮泵的研究和优化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 外啮合齿轮泵 动网格技术 困油压力 瞬时内部流场
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埋地压力输水钢管结构分析探讨 被引量:3
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作者 杨晓蕾 陈峰 +1 位作者 李萌 俞锋 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2022年第S01期242-245,共4页
输水工程中,钢管因承压高、调节地基变形能力强、防渗性好等优点而得到大量采用。在这类工程中,输水管道往往工程量大,工程投资高,所以合理地进行管道结构设计尤显重要。本文通过计算输水压力钢管在不同内水压力和外压情况下需要的壁厚... 输水工程中,钢管因承压高、调节地基变形能力强、防渗性好等优点而得到大量采用。在这类工程中,输水管道往往工程量大,工程投资高,所以合理地进行管道结构设计尤显重要。本文通过计算输水压力钢管在不同内水压力和外压情况下需要的壁厚,得出钢管的壁厚选取主要受强度(最大环向应力和最大组合折算应力)、稳定(管壁截面的临界应力)和刚度(大竖向变形)控制。在给水工程设计中,应统筹考虑管道的设计内水压力、管道的外压,通过技术和经济比选确定钢管的材质和壁厚。本文对压力输水管道设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 埋地压力输水钢管 设计内水压力 外压 壁厚
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