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Research on Sleeve Grouting Density Detection Based on the Impact Echo Method
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作者 Pu Zhang Yingjun Li +5 位作者 Xinyu Zhu Shizhan Xu Pinwu Guan Wei Liu Yanwei Guo Haibo Wang 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2024年第2期143-159,共17页
Grouting defects are an inherent challenge in construction practices,exerting a considerable impact on the operational structural integrity of connections.This investigation employed the impact-echo technique for the ... Grouting defects are an inherent challenge in construction practices,exerting a considerable impact on the operational structural integrity of connections.This investigation employed the impact-echo technique for the detection of grouting anomalies within connections,enhancing its precision through the integration of wavelet packet energy principles for damage identification purposes.A series of grouting completeness assessments were meticulously conducted,taking into account variables such as the divergent material properties of the sleeves and the configuration of adjacent reinforcement.The findings revealed that:(i)the energy distribution for the highstrength concrete cohort predominantly occupied the frequency bands 42,44,45,and 47,whereas for other groups,it was concentrated within the 37 to 40 frequency band;(ii)the delineation of empty sleeves was effectively discernible by examining the wavelet packet energy ratios across the spectrum of frequencies,albeit distinguishing between sleeves with 50%and full grouting density proved challenging;and(iii)the wavelet packet energy analysis yielded variable detection outcomes contingent on the material attributes of the sleeves,demonstrating heightened sensitivity when applied to ultrahigh-performance concrete matrices and GFRP-reinforced steel bars. 展开更多
关键词 Prefabricated building steel grouting sleeve impact echo method wavelet packet energy grouted defect
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Experimental Study of Moso Bamboo to-Steel Connections with Embedded Grouting Materials
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作者 Shidong Nie Wei Fu +3 位作者 Hui Wang Di Wu Min Liu Junlong Wang 《Journal of Renewable Materials》 SCIE EI 2023年第3期1401-1423,共23页
Moso bamboos have attracted excessive attention as a renewable green building material to the concept of sustainable development.In this paper,the 20 bolted Moso bamboo connection specimens with embedded steel plates ... Moso bamboos have attracted excessive attention as a renewable green building material to the concept of sustainable development.In this paper,the 20 bolted Moso bamboo connection specimens with embedded steel plates and grouting materials were designed according to connection configurations with different bolt diameters and end distance of bolt holes,and their bearing capacities and failure modes were analyzed by static tension tests.According to the test results of all connectors,the failure modes of the specimens are divided into four categories,and the effects of bolt diameter and bolt hole end distance on the connection bearing capacity and failure mode are analyzed.The test results show that the deformation and failure process can be divided into four stages.The main influence factor of connector bearing capacity is bolt diameter.Connectors can be divided into four failure modes,and brittle failure can be avoided by adopting certain structural measures.Filling with grouting material can improve the bearing capacity of joints.Due to the large variability of bamboo,further experiments are needed. 展开更多
关键词 Moso bamboo connections embedded steel plates grouting materials bearing capacities failure modes
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Experimental Study on the Bending Properties of Grouting Butt Joints Reinforced by Steel Plate Embedded in Bamboo Tube 被引量:1
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作者 Ting Huang Xin Zhuo 《Journal of Renewable Materials》 SCIE EI 2022年第4期993-1005,共13页
The construction of grouting butt joints of bamboo tubes is simple and efficient.However,when the joint is bent,the low tensile strength of the mortar easily leads to cracking of the mortar prior to the failure of the... The construction of grouting butt joints of bamboo tubes is simple and efficient.However,when the joint is bent,the low tensile strength of the mortar easily leads to cracking of the mortar prior to the failure of the bamboo tube.In this paper,a comparative test of the bending capacity was performed on grouting butt joints reinforced by nonperforated,fully perforated,and semiperforated steel plates embedded in bamboo tubes to obtain the loaddisplacement curves and ultimate bearing capacity of various specimens.The strengthening effect of CFRP pasted on bamboo tubes was also studied.The results show that the opening at the end of the steel plate is beneficial to resist the slip between the mortar and steel plate,while the complete section in the middle of the steel plate is conducive to making full use of the tensile strength of the steel plate.Therefore,it is best to insert the semiperforated steel plate with openings in the end and without openings in the middle into the mortar to enhance the bending properties of the grouting butt joint,which can make the failure mode of the joint change from brittle failure of mortar to ductile compression failure of bamboo tube.In addition,pasting CFRP sheets on the external wall of the bamboo tube helps to reduce the tensile stress of the mortar,while increasing the width of the steel plate can increase the bending moment of inertia of the mixture of the steel plate and mortar.These two complementary measures are very effective in delaying the cracking of the bamboo tube and improving the bending capacity of the joint. 展开更多
关键词 Bamboo tube butt joint grouting connection perforated steel plate enhancement measure
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Mechanical behaviour of fiber-reinforced grout in rock bolt reinforcement
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作者 Yingchun Li Ammar Ahmed Danqi Li 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2024年第2期437-453,共17页
Grouted rock bolts subject to axial loading in the field exhibit various failure modes,among which the most predominant one is the bolt-grout interface failure.Thus,mechanical characterization of the grout is essentia... Grouted rock bolts subject to axial loading in the field exhibit various failure modes,among which the most predominant one is the bolt-grout interface failure.Thus,mechanical characterization of the grout is essential for understanding its performance in ground support.To date,few studies have been conducted to characterize the mechanical behaviour of fiber-reinforced grout(FRG)in rock bolt reinforcement.Here we experimentally studied the mechanical behaviour of FRG under uniaxial compression,indirect tension,and direct shear loading conditions.We also conducted a series of pullout tests of rebar bolt encapsulated with different grouts including conventional cementitious grout and FRG.FRG was developed using 15%silica fume(SF)replacement of cement(by weight)and steel fiber to achieve highstrength and crack-resistance to overcome drawbacks of the conventional grout.Two types of steel fibers including straight and wavy steel fibers were further added to enhance the grout quality.The effect of fiber shape and fiber volume proportion on the grout mechanical properties were examined.Our experimental results showed that the addition of SF and steel fiber by 1.5%fiber volume proportion could lead to the highest compressive,tensile,and shear strengths of the grout.The minimum volume of fiber that could improve the mechanical properties of grout was found at 0.5%.The scanning electron microscopy(SEM)analysis demonstrated that steel fibers act as an excellent bridge to prevent the cracks from propagating at the interfacial region and hence to aid in maintaining the integrity of the cementitious grout.Our laboratory pullout tests further confirmed that FRG could prevent the cylindrical grout annulus from radial crack and hence improve the rebar’s load carrying capacity.Therefore,FRG has a potential to be utilized in civil and mining applications where high-strength and crack-resistance support is required. 展开更多
关键词 Fiber-reinforced grout(FRG) steel fibers Mechanical properties Direct shear test Pullout test
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深厚冲积层薄基岩条件下沿空留巷支护技术研究
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作者 王应德 荣阳阳 +1 位作者 和平 陈新明 《煤炭技术》 CAS 2024年第2期17-22,共6页
为解决某矿16041工作面原支护方案沿空留巷变形大、破坏严重难题,提出了顶板采用“16#槽钢梁+注浆锚索”、采空区侧采用“36U型钢+注浆锚杆”不对称耦合支护优化方案,基于理论分析研究围岩结构破坏形式,通过单元荷载法计算了留巷顶板与... 为解决某矿16041工作面原支护方案沿空留巷变形大、破坏严重难题,提出了顶板采用“16#槽钢梁+注浆锚索”、采空区侧采用“36U型钢+注浆锚杆”不对称耦合支护优化方案,基于理论分析研究围岩结构破坏形式,通过单元荷载法计算了留巷顶板与采空区侧围岩应力,最后开展工业性应用,验证优化后方案的合理性。研究表明:优化后支护方案顶板和采空区侧计算单元面荷载分别为351.85 kPa和206.53 kPa;注浆锚索和注浆锚杆承载力分别为263.89 kN和199.08 kN,均小于注浆锚索(锚杆)极限承载力。根据对留巷数据监测,最大顶板下沉量为35.6 mm,较原支护方案减小了1.40倍;采空区侧最大移近量为29.6 mm,与较原支护方案减小了4.13倍;最大注浆锚索承载力为253 kN,与理论计算值误差为4.1%;最大注浆锚杆承载力为174 kN,与理论计算值误差为12.6%。位移量与支护承载力均在工程允许范围内,优化后方案支护效果良好。 展开更多
关键词 沿空留巷 U型钢+注浆锚杆 槽钢梁+注浆锚索 极限承载力
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新型承插式螺栓连接柱-柱节点抗拉性能研究
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作者 周凌宇 张珍 +3 位作者 陈浩 张明亮 王其良 刘晓春 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期424-436,共13页
为实现模块化钢结构单元房间的上下连接,提出一种新型承插式螺栓连接柱-柱节点,以有无注浆、承插深度为参数设计并制作3个足尺节点试件,并对其进行抗拉试验,分析了各节点的破坏形态、应变分布以及承载能力等,探讨了该新型节点的抗拉性能... 为实现模块化钢结构单元房间的上下连接,提出一种新型承插式螺栓连接柱-柱节点,以有无注浆、承插深度为参数设计并制作3个足尺节点试件,并对其进行抗拉试验,分析了各节点的破坏形态、应变分布以及承载能力等,探讨了该新型节点的抗拉性能.建立了数值分析模型,进行了轴拉荷载作用下的受力性能参数化分析,研究了承插深度、螺栓直径及内套筒厚度对节点抗拉承载力的影响.基于高强螺栓的抗剪承载力,提出了适用于该新型节点的抗拉承载力计算公式.研究结果表明:该新型节点可将轴向拉力有效传递至高强螺栓,试件破坏时均出现高强螺栓群被剪断,灌浆节点试件发生破坏时,出现钢材与灌浆料界面的黏结破坏及螺栓周围局部灌浆料的压碎;高强螺栓群在拉力荷载作用下呈端部螺栓受剪较大、中心螺栓受剪较小的分布,试件破坏时,各螺栓承受的剪力趋于相等;灌浆节点与无浆节点相比,灌浆料与高强螺栓协同工作性能良好,弹性阶段最大摩擦力平均值提高64.4%,极限抗拉承载力提高14.1%;承插深度由300 mm增至500 mm,节点极限抗拉承载力提高80.9%;承插深度和螺栓直径对节点抗拉承载力影响较大,内套筒厚度对节点抗拉承载力的影响较小;根据提出的节点抗拉承载力计算公式得到的计算值与有限元模拟值吻合良好. 展开更多
关键词 模块化钢结构 柱-柱节点 套筒灌浆 高强螺栓抗剪 参数分析
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灌浆插筋式模块钢结构连接节点力学性能试验研究
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作者 陈志华 孟凡贵 +3 位作者 刘红波 尚静媛 崔萌 闫翔宇 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期311-320,共10页
针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结... 针对模块钢结构建筑间的连接问题,提出了一种新型的由钢筋与CGM灌浆料组成的灌浆插筋式模块钢结构连接节点形式,并采用试验和理论分析的方法,对节点柱的轴压性能、轴拉性能和抗弯性能进行了深入研究,提出了相应的承载力计算方法.研究结果表明:①在轴向压力作用下,此节点上下两侧空钢管发生屈曲破坏,轴压承载力约为钢管截面屈服承载力的97%,表明此节点具有较好的抗压承载能力;不同钢筋直径试件的荷载-位移曲线基本一致,表明节点的抗压承载力与钢筋直径无关;②在轴向拉力作用下,试件在节点的连接缝隙处发生分离,灌浆料表面呈现了斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的极限抗拉承载力为钢管极限承载力的28%~32%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小;③在弯矩作用下,试件一侧受拉、另一侧受压,在节点的连接缝隙处钢管发生分离,受拉区灌浆料形成斜向裂缝;在钢筋直径为14~18 mm的范围内,构件的抗弯承载力为钢管承载力的37%~47%,并且随着钢筋直径的增大,试件的极限抗拉承载力增大、延性减小,试件的屈服位移和极限位移均增大. 展开更多
关键词 模块钢结构 节点 水泥基灌浆料 轴压性能 轴拉性能 抗弯性能
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装配整体式混凝土结构钢筋套筒连接技术探讨
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作者 王艳 陈成立 殷粉芳 《重庆建筑》 2024年第1期54-55,61,共3页
装配式建筑代表了我国建筑工业化发展的方向,钢筋连接是装配式混凝土结构安装过程中的一个重要环节,其连接质量直接影响到结构的性能。针对装配整体式混凝土结构钢筋连接技术的发展现状,阐述了钢筋套筒灌浆连接技术和钢筋浆锚搭接连接... 装配式建筑代表了我国建筑工业化发展的方向,钢筋连接是装配式混凝土结构安装过程中的一个重要环节,其连接质量直接影响到结构的性能。针对装配整体式混凝土结构钢筋连接技术的发展现状,阐述了钢筋套筒灌浆连接技术和钢筋浆锚搭接连接技术的优缺点及适用性,并针对钢筋套筒灌浆连接技术存在的问题,从灌浆料、钢筋连接强度及灌浆质量等方面分析原因,提出解决办法,以期为装配整体式混凝土结构钢筋连接施工提供理论参考。 展开更多
关键词 装配式建筑 钢筋连接 套筒灌浆 灌浆料
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榫卯灌浆钢管框架节点抗震性能试验研究
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作者 张鹏程 陈洲武 胡乐朋 《结构工程师》 2024年第1期89-98,共10页
为探索建筑钢结构低能耗循环利用技术,研究方钢管柱-矩钢管梁采用榫卯连接、砂浆灌浆阻滑的钢框架节点的抗震性能。对榫卯灌浆节点及传统全焊接节点进行了低周往复荷载试验,对比分析其破坏形态、荷载-位移滞回曲线、延性系数以及极限承... 为探索建筑钢结构低能耗循环利用技术,研究方钢管柱-矩钢管梁采用榫卯连接、砂浆灌浆阻滑的钢框架节点的抗震性能。对榫卯灌浆节点及传统全焊接节点进行了低周往复荷载试验,对比分析其破坏形态、荷载-位移滞回曲线、延性系数以及极限承载力,并建立有限元分析模型,与试验结果进行对比。研究表明:榫卯灌浆节点在弹性阶段的承载力与全焊接节点相当,但榫卯灌浆节点的极限承载力高于全焊接节点,塑性发展平台更长;榫卯灌浆节点的破坏方式为砂浆磨损挤碎,钢构件损伤小;摩擦耗能效果好,滞回曲线饱满,且震后砂浆易修复。 展开更多
关键词 钢框架结构 榫卯连接 榫卯灌浆节点 抗震性能 试验研究
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工字钢新型快速套接装置的研制
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作者 陈士通 郝伟 +1 位作者 刘泽涛 王志远 《国防交通工程与技术》 2024年第3期7-11,共5页
为适应不同中小跨径桥梁的抢修需求,提出研制工字钢新型套接装置实现工字钢的快速接长,明确了套接装置总体结构和承载要求,自此基础上设计了套接装置的三种连接方式,基于足尺模型试验探究快速套接装置连接工字钢的最优方式。研究结果表... 为适应不同中小跨径桥梁的抢修需求,提出研制工字钢新型套接装置实现工字钢的快速接长,明确了套接装置总体结构和承载要求,自此基础上设计了套接装置的三种连接方式,基于足尺模型试验探究快速套接装置连接工字钢的最优方式。研究结果表明:相较于注胶连接、灌浆连接,套接装置采用“预留开槽+现场槽孔塞焊”的连接方式,既可以保证其具有不低于工字钢的承载力,又能实现不同跨径应急钢桥的快速连接。 展开更多
关键词 快速套接装置 应急钢桥 工字钢连接 焊缝连接 注胶连接 灌浆连接 力学试验
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岩石隧道掘进机不良地质施工处置技术
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作者 邢宇翔 王建锋 +4 位作者 范磊 姚志刚 方勇 文建华 晏佳斌 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期100-105,共6页
岩石隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)凭借其高效优质、作业安全等特点在铁路、公路、地铁、水利水电等领域广泛应用,在普通地质环境下推广顺利。复杂地质环境下致灾源多,如硬岩岩爆、软岩大变形、断层破碎带、涌水突泥等不良地质... 岩石隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)凭借其高效优质、作业安全等特点在铁路、公路、地铁、水利水电等领域广泛应用,在普通地质环境下推广顺利。复杂地质环境下致灾源多,如硬岩岩爆、软岩大变形、断层破碎带、涌水突泥等不良地质使TBM施工频繁出现围岩坍塌、支护失效、卡机淹井、设备损伤等问题。本文结合工程案例,从超前主动加固、注浆及锚固、管片支护、撑靴加固4个方面总结现有施工技术,以应对TBM穿越不良地质导致的刀盘卡机、护盾抱死、初期支护变形过大、撑靴打滑等问题,提升TBM在不良地质环境下的适应能力,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 岩石隧道掘进机 施工技术 卡机 注浆及锚固技术 钢管片支护 撑靴加固
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设置钢管灌浆阻尼器的RSC双层排架墩抗震性能分析
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作者 王严信 孙治国 +1 位作者 李小军 王东升 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2024年第2期355-362,共8页
为实现双层桥梁排架墩地震损伤控制设计,提出上层排架采用摇摆-自复位(Rocking Self-Centering,RSC)体系、下层排架不摇摆的双层桥梁排架墩设计思路,并采用钢管灌浆阻尼器(Steel-tube Grout Damper,SGD)提升摇摆接缝处的耗能能力。基于O... 为实现双层桥梁排架墩地震损伤控制设计,提出上层排架采用摇摆-自复位(Rocking Self-Centering,RSC)体系、下层排架不摇摆的双层桥梁排架墩设计思路,并采用钢管灌浆阻尼器(Steel-tube Grout Damper,SGD)提升摇摆接缝处的耗能能力。基于OpenSees数值分析平台分别建立了SGD和外置SGD的RSC双层排架墩抗震数值分析模型,结合试验结果验证了SGD和RSC排架墩建模方法的准确性。选取7条近断层地震动记录,基于增量动力分析(Incremental Dynamic Analysis,IDA)手段,研究外置SGD的RSC双层排架墩的地震反应。研究结果表明,当PGA为0.1 g时,SGD开始屈服耗能;当PGA为0.4 g时,SGD最大变形为名义极限变形的53.44%,无粘结预应力筋最大应力为名义屈服强度的59.60%;当PGA为0.8 g时,SGD接近拉断,预应力筋最大应力为名义屈服强度的84.78%;与耗能角钢相比,SGD变形及耗能能力更强,在强震作用下更不易发生拉断破坏。 展开更多
关键词 桥梁抗震 双层排架墩 钢管灌浆阻尼器 摇摆-自复位 地震损伤控制 增量动力分析
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不同参数下新型灌浆套筒力学性能研究
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作者 赵军 王飞程 朱银红 《建筑结构》 北大核心 2024年第12期131-137,共7页
为研究环肋数量、环肋间距、环肋深度、钢筋锚固长度、钢筋直径对以无缝钢管制成的新型灌浆套筒力学性能的影响,以Q390B低合金无缝钢管为原材料,设计制作23组共69个全灌浆套筒连接试件进行单向拉伸试验。此外,采用ABAQUS进行数值模拟,... 为研究环肋数量、环肋间距、环肋深度、钢筋锚固长度、钢筋直径对以无缝钢管制成的新型灌浆套筒力学性能的影响,以Q390B低合金无缝钢管为原材料,设计制作23组共69个全灌浆套筒连接试件进行单向拉伸试验。此外,采用ABAQUS进行数值模拟,并将数值分析结果与试验值进行对比,分析上述参数对套筒试件承载力、破坏模式、应力分布等的影响。结果表明:数值分析结果与试验值吻合良好,充分验证了数值模型分析的可行性;套筒环肋不宜设置在钢筋弹性段区域及套筒中部位置附近;环肋数量在一定区间内增加有利于提高套筒承载力;环肋间距与环肋深度过大、过小均不利于提高套筒承载力,且应力集中现象明显;锚固长度不小于6倍钢筋直径即可满足套筒承载力要求,且套筒内径与钢筋直径差值不宜小于12mm。 展开更多
关键词 低合金无缝钢管 新型灌浆套筒 力学性能 破坏模式
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浅埋富水砂层隧道复合注浆治理技术研究
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作者 张玉增 韩伟伟 +1 位作者 郭世荣 张伟杰 《中国水泥》 CAS 2024年第5期80-84,87,共6页
青岛地铁四号线张村站横通道为浅埋富水砂层,为了解决开挖过程中面临的涌水涌砂问题,采用多方法复合注浆加固技术进行治理。模袋桩布置于重点加固区外轮廓,模袋桩工法能起到桩体加固作用,同时可以控制注浆扩散,抑制地表抬升;分段钢管桩... 青岛地铁四号线张村站横通道为浅埋富水砂层,为了解决开挖过程中面临的涌水涌砂问题,采用多方法复合注浆加固技术进行治理。模袋桩布置于重点加固区外轮廓,模袋桩工法能起到桩体加固作用,同时可以控制注浆扩散,抑制地表抬升;分段钢管桩布置于重点加固区域内部,采用分段注入的方式,均匀扩散有利于加固效果,且能避免局部不均匀注浆造成的抬升问题;在中粗砂地层中,水泥浆液的渗滤效应是不可忽视的,注浆扩散半径按1.2m进行考虑,实践证明是合理的。浅埋富水砂层注浆结束后,配合真空降水,实现了隧道内的无水施工环境。钢管桩、模袋桩和注浆三种方法构成了复合加固技术,配合其他辅助工艺方法,有效解决了浅埋富水砂层的治理难题,对类似工程具有借鉴意义。 展开更多
关键词 模袋桩 钢管桩 复合加固 渗滤效应
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嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术
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作者 别士勇 李江 安浩兵 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期43-49,共7页
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主... 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 围堰 锁口钢管桩 引孔 换填细砂 高压旋喷注浆 围堰设计 施工技术
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大断面类矩形顶管注浆压力对管节损伤的影响分析
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作者 赵光 马鹏 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期72-80,89,共10页
为探究大断面矩形顶管注浆压力波动及其控制边界难以确定的实际问题,依托南京某大断面类矩形顶管工程,借助理论分析、工程类比和数值模拟等方法,研究了顶板和侧壁局部憋压工况下,大断面类矩形管节结构的变形和损伤机制。通过分析矩形顶... 为探究大断面矩形顶管注浆压力波动及其控制边界难以确定的实际问题,依托南京某大断面类矩形顶管工程,借助理论分析、工程类比和数值模拟等方法,研究了顶板和侧壁局部憋压工况下,大断面类矩形管节结构的变形和损伤机制。通过分析矩形顶管管节受力特征,计算了大断面类矩形管节承受的外荷载,并采用ABAQUS有限元数值模拟软件内置的混凝土损伤塑性模型进行数值建模,研究不同注浆压力作用下钢筋混凝土管节损伤演化机制。结果表明:(1)注浆荷载作为可变荷载,对管节受力有明显影响,应将注浆压力纳入管节设计环节;(2)针对该工程,其理论注浆压力为0.311 MPa,考虑抑制背土效应的需要,应适当提高注浆压力,但必须控制在合理范围内;(3)从损伤演化的角度来看,注浆荷载达到0.6 MPa时,管节顶板的拉伸损伤已达到较高水平,因此,将0.6 MPa作为该工程的注浆压力预警指标,而0.9 MPa应作为注浆压力的控制指标。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 钢筋混凝土管节 注浆压力 荷载 憋压 损伤分析
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高温下的钢筋半灌浆套筒黏结性能研究
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作者 李泽宇 高立堂 朱玲玲 《低温建筑技术》 2024年第1期9-13,共5页
为研究热力耦合作用下试件的破坏形态和承载能力以及不同条件变量下套筒连接试件中钢筋灌浆料粘结滑移曲线的变化规律,文中对48个钢筋半灌浆套筒连接试件进行常温和高温下不同初始应力条件下的轴向拉伸试验。基于试验结果,拟合得到了不... 为研究热力耦合作用下试件的破坏形态和承载能力以及不同条件变量下套筒连接试件中钢筋灌浆料粘结滑移曲线的变化规律,文中对48个钢筋半灌浆套筒连接试件进行常温和高温下不同初始应力条件下的轴向拉伸试验。基于试验结果,拟合得到了不同温度下钢筋与灌浆料粘结滑移关系方程,对钢筋半灌浆套筒中钢筋与灌浆料间的粘结滑移进行有限元模拟,验证试验得到的粘结滑移公式的合理性、准确性。 展开更多
关键词 钢筋灌浆料 粘结滑移 半灌浆套筒
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盾构隧道近距离下穿过街通道施工技术 被引量:1
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作者 白倩倩 《国防交通工程与技术》 2024年第1期61-64,23,共5页
工程盾构区间左右线均下穿呼和浩特市中山西路与锡林郭勒南路交叉路口正下方地下过街通道,连接通道采用1.5 m矩形预制钢筋混凝土管节顶进施工完成,下穿时两结构物之间最小净距离仅为2.5 m。采用通道内型钢支撑加固、通道内预注浆加固、... 工程盾构区间左右线均下穿呼和浩特市中山西路与锡林郭勒南路交叉路口正下方地下过街通道,连接通道采用1.5 m矩形预制钢筋混凝土管节顶进施工完成,下穿时两结构物之间最小净距离仅为2.5 m。采用通道内型钢支撑加固、通道内预注浆加固、盾构同步注浆、二次补注浆加固、全天候实时监测等措施,有效保证了盾构隧道、地下过街通道的结构安全,地面沉降控制在规范允许范围内,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 近距离下穿 过街通道 型钢加固 无收缩双液注浆 二次注浆 地表沉降 变形监测
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高温后无缝钢管灌浆套筒单向拉伸试验研究
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作者 赵军 吴明训 +1 位作者 姚敦敏 马彬 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期186-196,共11页
目的 为了解高温后无缝钢管灌浆套筒的力学性能,方法 以温度、冷却方式、保护层厚度、钢筋直径等为研究参数,对高温后无缝钢管灌浆套筒进行单向拉伸试验。结果 结果表明,灌浆料的抗折强度、抗压强度随着温度升高而降低,当温度达到800,1 ... 目的 为了解高温后无缝钢管灌浆套筒的力学性能,方法 以温度、冷却方式、保护层厚度、钢筋直径等为研究参数,对高温后无缝钢管灌浆套筒进行单向拉伸试验。结果 结果表明,灌浆料的抗折强度、抗压强度随着温度升高而降低,当温度达到800,1 000℃时,对抗折强度、抗压强度的影响更大,与常温相比,抗折强度分别下降了59%,81%,抗压强度分别下降了44%,72%,抗折强度下降幅度更大,说明温度对灌浆料抗折强度的影响大于抗压强度的;高温后试件有钢筋拉断和钢筋拔出两种破坏模式,浇水冷却和无保护层试件发生钢筋拔出破坏,临界温度相较于常温下降至800℃,浇水冷却和无保护层试件更容易出现钢筋拔出破坏,保护层可以有效提高灌浆套筒的延性和承载力;随着钢筋直径增加,接头试件极限承载力下降幅度变大,钢筋直径为18,20,22 mm的试件极限强度分别下降20.72%,24.24%,25.97%。推导了各参数影响下高温后灌浆套筒承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合较好,该公式可对高温后全灌浆套筒的承载力进行预测。结论 温度越高对灌浆料力学性能的影响越大;浇水冷却试件对高温更敏感,保护层能够有效提高灌浆套筒的耐高温性能。 展开更多
关键词 装配式建筑 无缝钢管 灌浆套筒 单向拉伸
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乐广高速公路典型路堤滑坡灾害分析及整治措施优化
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作者 张玉芳 崔建 +2 位作者 袁坤 刘波 向润泽 《铁道建筑》 北大核心 2024年第4期101-106,共6页
对已经发生滑坡的高速公路进行研究,以期降低滑坡带来的潜在危害。以乐广高速公路(乐昌—广州)典型路堤滑坡整治为工程背景,通过现场调查确定了滑坡形成的三个主要不稳定因素,进而分析了该滑坡形成的主要力学机制。根据该工点滑坡形成... 对已经发生滑坡的高速公路进行研究,以期降低滑坡带来的潜在危害。以乐广高速公路(乐昌—广州)典型路堤滑坡整治为工程背景,通过现场调查确定了滑坡形成的三个主要不稳定因素,进而分析了该滑坡形成的主要力学机制。根据该工点滑坡形成机理与变形特征,通过方案比选,提出采用多次分段控制注浆钢花管支挡加固新技术和多次分段控制注浆斜向预应力钢锚管锚索组合结构加固技术进行加固整治,应用效果良好。 展开更多
关键词 公路路基 滑坡 地质调查 整治措施 钢花管注浆
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