广东省能源消费碳排放影响机理分析——基于IO-SDA模型

通过构建"能源-经济-碳排放"混合型投入产出分析框架,利用扩展的结构分解模型,对广东省2002-2010年能源消费碳排放的影响因素进行结构分解分析。结果显示:1)广东省能源消费碳排放从2002年的5 820.55万t增长到2010年的12 097.91万t。2)碳排放影响因素的直接效应分析,经济规模和人口增长是广东省碳排放增长的主要驱动因素,同时生产结构在当前仍然是碳排放增长的正向驱动因素,但是生产结构对于广东省碳排放增长的贡献率逐步降低。碳排放强度是遏制广东省碳排放增长的最主要贡献因子,最终需求结构对于广东省碳排放总量变化由正效应转变为负效应,逐渐成为遏制碳排放增长的主要贡献因子。3)碳排放影响因素的间接效应分析,国际出口、进口贸易和省域间调进、调出贸易对于广东省能源消费碳排放的变化影响显著。同时,固定资本形成和城镇居民消费对于广东省碳排放的增长有较强影响。4)不同最终需求对产业部门碳排放增长的分析表明,出口贸易引起的碳排放增长主要集中在电子与机械类行业和纺织服装业;省域间调出引起的碳排放增长主要集中在典型的能源密集型行业;固定资本形成引起的碳排放增长主要集中在建筑业;城镇居民消费引起的碳排放增长主要集中在交通运输业。

广东省用能权交易试点建设方案探索

为更好地给广东省“十四五”期间经济、生态的可持续发展提供有效的能源保障,推动碳达峰、碳中和工作的有效开展,广东省建设用能权交易市场势在必行。梳理广东省用能权交易发展的现状,比对广东省用能权交易和碳排放权交易发展情况,从理论上分析用能权交易的主要组成要素,同时借鉴国内用能权先行试点省份的经验,提出对广东省用能权交易试点建设方案的启示。

1990—2014年广东省能源消费碳排放因素解析

区域视角的能源消费碳排放影响机理分析是有效实现节能降耗减排的重要研究议题。以指数分解分析的研究框架为基础,采用LMDI完全分解模型,解析1990—2014年间5个不同发展时期广东省能源消费碳排放的主要驱动因素。主要研究结论如下:(1)经济增长效应和人口规模效应是广东碳排放增长的最主要贡献因子。(2)能源强度效应是遏制广东碳排放增长的重要贡献因子。(3)能源结构效应和技术进步效应在不同发展阶段对广东省碳排放增长的作用机制各不相同,未有充分发挥其遏制碳排放增长的重要作用。

广东省能源消费与经济增长动态关系研究——基于环境库兹涅茨曲线假说

基于库兹涅茨曲线模型,对广东1980—2010年经济增长与能源消费的动态关系进行了实证研究。结果表明,在整个研究期间,广东省人均能源消费与人均经济增长协整关系呈单调正相关,1999年的结构断点使两者的协整关系发生变化,断点分隔的两个时间段内均符合倒"U"型模型,但曲线拐点后移。广东省现处于倒"U"型曲线的左端,EKC理论拐点为23253元(1978年不变价)。广东省应采取积极有效的节能减排政策,引导促进倒"U"型曲线弧度降低,让拐点提前到来。

广东能源消费碳排放影响因素分解分析——基于LMDI方法

采用IPCC(2006)建议的方法,计算1995-2010年广东能源消费碳排放量。根据扩展的Kaya恒等式,综合考察人口、经济规模、产业结构、能源强度、能源结构等因素的作用,应用LMDI分解法对广东能源消费碳排放进行分解,量化各因素贡献并探讨其作用机理。研究表明,广东能源消费碳排放不断增加最主要的驱动因素是经济规模效应,能源结构调整则是降低二氧化碳排放的最主要因素;能源强度下降使碳排放快速降低,人口因素则促使能源碳排放增长,产业结构的贡献最小。因此,广东省节能减排应该重点优化能源结构,提高能源效率,加快产业升级和结构调整。

基于能流图的广东能源供应安全分析

能源供应安全是地区经济社会发展的重要保障。文章基于调整后的广东省能源平衡表绘制广东2008年能流图,从能源供应、中间转换及终端能源消费的能源流动全过程分析影响广东能源供应安全的要素。结论表明:(1)广东能源供给对外依存度高,除天然气外各能源品种均需依赖省外调入或国外进口,能源安全系统存在较大风险。(2)2008年广东能源中间转换总效率约为76.3%。电力生产效率是能源转换效率最低的环节,仅为36.9%。(3)工业、交通运输与居民生活用能是广东终端能源消费的主体,油制品、电力、原煤是主要的用能品种。为保障广东能源供应安全,短期来看,应积极开发国内外资源市场,充分利用已有的核电产业优势、天然气生产能力,改善一次能源供应结构,优化电力生产的燃料构成,加大天然气在发电燃料中的比重;长期来看,保障能源供应安全仍在于降低终端能源需求,从调整工业内部行业结构、加快产品技术升级、提高公路运输的单位能效,增强居民节能意识、营造节能型社会等理念出发,广东仍有较大的节能空间。

基于投入产出分析的广东省隐含能消费及贸易研究

基于投入产出模型,计算并分析广东省2007年各行业直接及完全能耗、最终需求的隐含能消费及贸易情况。结果表明,(1)广东节能减排应重点关注重化工业、交通运输及建筑业;(2)输出商品引致的隐含能是广东隐含能消费的主体,同时也应注意居民消费引致的隐含能增长;(3)广东是贸易隐含能的净输出地区,国内贸易有利于广东省能源的节约,而对外贸易使得广东向国外净输出了能源资源,不利于我国整体的节能与可持续发展。

广东省最终需求结构变动对能源消耗强度的影响

在输入内生的条件下,构造最终需求产品结构的能源消耗强度因素模型,进而实证分析广东省最终需求结构变动对能源消耗强度的影响。分析表明,消费结构因素、最终需求项目结构因素影响能源消耗强度作用不太明显,资本形成结构因素、输出结构因素影响能源消耗强度作用非常明显,提高输出比例和降低资本形成比例都有助于降低广东省能源消耗强度。预测表明,随着广东省最终需求结构的变动,广东省2010年按不变价计算的能源消耗强度有一定程度下降,但"十一五"时期要实现2010年能源强度比2005年下降20%左右的目标,仅依靠结构因素还达不到,还要从技术方面努力。

广东省温室气体减排综合评价模型研究

国外能源模型一般是在发达国家的市场经济基础上开发的,比较适合于市场体系较为完善的国家和地区的能源系统的模拟和预测。中国对能源与环境进行系统建模研究起步较晚,然而还是取得了较大的成果,但省域级别的能源环境经济模型的研究还比较少,尤其是对于像广东省这样经济发展很快,而资源、能源十分匮乏的省份,能源对经济发展的"瓶颈"作用特别突出,因此开展省级能源经济模型研究意义十分重大。利用日本京都大学和国立环境研究所开发的综合模型工具ExSS,建立了适合广东省实际情况的能源与环境评价模型,并设定三种情景,应用模型对广东省2015年的能源消费量、能源结构和温室气体排放进行预测。三种情景分别是基准情景、政策情景和低碳情景。2015年基准情景、政策情景和低碳情景的能源消费量分别为3.4×108t标煤、3.2×108t标煤和3.1×108t标煤;三种情景下二氧化碳排放量分别为6.4×108t、5.6×108t和5.1×108t。广东省在"十二五"期间应加大力度调整能源结构,增加天然气的使用量,减少煤炭的使用,使煤炭的消耗比例控制在合理范围内。

广东省居民收入结构及其对消费的影响分析

研究表明,广东省城镇居民以工薪收入为主要收入来源,农村居民以经营性收入和工资性收入为主要收入来源,财产性收入和转移性收入占总收入的比例均较低。与全国居民相比,广东城镇居民经营性收入和财产性收入占比高于全国城镇居民,工薪收入占比近年来也高于全国城镇居民;工资性收入越来越成为广东农村居民收入的主体。这种以劳动收入为主体的收入结构,决定了居民消费存在过度敏感性。

广东省种植业能源消费温室气体排放影响因素分析

分别利用能量分析法、LMDI分解方法分析1993—2013年广东省种植业能源消费温室气体排放的变化特征、结构特征和主要影响因素。研究结果表明:1993—2013年广东省种植业能源消费温室气体排放具有较为明显的增长;化肥的使用是广东省种植业温室气体的主要排放源,农业经济水平和能源强度分别是主要的增排因素和减排因素;能源强度对广东省种植业能源消费温室气体排放的减排作用不稳定,且具有较大提升空间。

2001-2010年广东省能源消费碳排放足迹变化分析

碳足迹是目前国内外普遍认可的应用于应对气候变化解决定量评价碳排放强度的一种研究方法。本研究采用碳排放足迹的计算方法以及对数平均权重Divisia分解方法计算广东省近十年来的能源消费碳足迹,并对影响能源碳足迹的各因素进行了分析。结果表明,十年来,广东省的能源消费碳足迹呈持续增长的趋势,其中,煤炭足迹占主导地位;碳足迹生态压力不断上升,说明广东省能源消费对自然生态系统造成的压力越来越大。因素分解结果显示,经济增长效应对碳足迹的增长起最主要的推动作用,而能源效率是抑制广东省碳足迹增长的最重要因素,人口效应和能源结构效应对碳足迹的影响则不是很明显。

广东省能源消耗和碳排放文献综述

在参考和阅读了一些国内的文献可以将国内关于广东省能源消耗和碳排放的研究大致可以分为三种:对碳排放的各影响因素进行多角度的分析和探讨、关于实现广东省的低碳发展的政策上措施以及关于广东省地域的能源消耗和碳排放的差异性及其可行性研究。

低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析--以广东为例

本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现:(1)交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;(2)交通业能源消耗量变动是全省能源消耗总量变动的单向格兰杰原因,说明交通业能耗量在全省能源消耗总量中占据重要地位,预示广东交通业节能降耗的空间很大、任务很重;(3)能源消耗量增加并不必然导致广东经济增长;(4)广东交通业的单位增加值能耗高于全省单位GDP能耗平均水平,而且远超过全国交通业的平均能耗水平,高能耗特征依旧严重;(5)广东的交通业增加值、交通业能耗、全省GDP和全省能耗总量的互动关系与全国的表现略微不同,原因可能是由于地区交通业增加值统计方法的缺陷造成。

基于投入产出和生态网络分析的广东省能源消费行业差异研究

广东省在快速推进工业化和新型城镇化建设的同时,对能源消费的需求也随之迅猛增长。如何调整广东省能源消费结构,推动能源集约化、清洁化发展,努力降低碳排放已经成为广东省响应与实现中央“双碳”战略所必须解决的关键性问题。从多角度分析广东省各行业能源消费的动态变化特征,探索能源消费网络中各行业之间的生态关系,有助于为广东省“五位一体”总体布局制定差异化的节能降耗政策提供科学的理论依据和政策建议。本文通过收集广东省2007年、2012年、2017年经济投入产出表与能源消费清单,依托投入产出理论和生态网络分析法,构建投入产出-生态网络模型,定量分析与评价广东省社会经济系统中26个行业直接、间接的能源消耗和行业间的能源流动情况及其行业间的生态关系。研究结果表明:1)从直接能耗来看,交通运输、仓储及邮政业(S24)与金属冶炼及压延加工业(S13)是政策制定者特别需要关注的重点行业,而化学工业(S11)和非金属矿物制品业(S12)等重工业造成的间接能耗同样不容忽视;2)建筑业(S23)与非金属矿物制品业(S12)之间呈现出较强的关联性,能源消费系统共生指数小于1,系统处于亚健康状态;3)第二产业和第三产业之间呈现出较强的控制与依赖关系,在鼓励产业转型的同时也应重视两大产业的协调发展。为了节约能源、降低消耗,广东省除了需要采取生产侧的节能降耗措施外,还应采取消费侧的节能降耗措施,如提高中间产品利用率、发展循环经济等等,并可以尝试搭建多行业协作节能系统,推动节能降耗从单行业调控向多行业协同调控发展。

基于LMDI方法的广东省生活能源消费影响因素分析

运用对数平均迪氏分解法(LMDI)构建广东省生活能源消费的因素分解模型,定量分析2000~2014年间能源结构、人口规模、居住面积和设备消费等因素的变化对生活能源消费的影响。研究发现,4种因素的累计效应均为正,而采用逐年效应角度观察,设备消费是生活能源消费增加的最大拉动因素,其次为居住面积。基于研究结果,提出降低居民生活能源消费的相关政策建议。

广东省经济发展形势对能源消费需求影响分析

分析广东省经济发展形势及能源消费特点,从经济发展、环境政策、新能源开发角度讨论对能源消费需求的影响,为经济高质量发展和制定能源战略提供参考。

基于产业结构演进的广东省节能潜力分析

“十一五”以来,广东省的节能减排工作取得了显著成效,但随着节能减排工作的持续推进,企业节能技术改造的空间显著下降,淘汰落后产能余量空间大幅缩小。文章从产业结构演进与能源消费关系的研究出发,对广东省“十三五”时期的节能潜力进行初步探究,旨在为广东省的节能减排工作提供建议和思路。

广东省能源消费的ARIMA模型预测分析

对1985-2008年广东省能源消费总量数据序列进行分析,建立了ARIMA(2,2,2)模型,检验结果表明,该模型对原始数据序列有较好的拟合效果,模型的预测效果良好,可用于短期外推预测.

广东省能源消费需求与经济增长关系演变趋势分析

改革开放以来,广东经历了快速的工业化和城镇化进程,经济总量实现跨越式发展。文中基于1978年~2019年广东经济和能源统计数据,分析了能源消费需求与经济增长关系的阶段性演变特征,能源-经济发展关系从最初能源供应相对滞后、能源供需趋紧阶段(1978年~1995年)进入到粗放型增长模式阶段(1996年~2005年),2006年至今处于经济、能源、环境协调发展的转型阶段。在当前我国转向高质量发展阶段,广东省对能源消费刚性需求和能源效率提升提出了更高的要求,广东省应加速构建以新能源和可再生能源为主体的现代能源体系,促进产业结构调整和经济的绿色低碳循环发展转型,为2060年前争取实现碳中和目标做出深度贡献。