染整热定形机出布冷却装置研究

阐述了染整热定形机出布冷却的重要性,介绍了定形机常规的冷却装置及其存在的不足,分析了改进后的冷却装置的研究现状,并提出了需要优化的问题,展望了定形机出布冷却研究方向。

集装箱型柴油发电机组水温过高故障仿真分析及优化

针对某集装箱型柴油发电机组冷却水水温过高而导致的停机故障问题,对机组进行结构优化,并采用SolidWorks Flow Simulation软件对机组内部流场进行仿真验证。结果表明:将原集装箱右侧检修门改为百叶检修门,同时将排气消声器排烟方向进行调整后,机组结构可以满足该款柴油机冷却水水温不超过102℃的要求,解决了集装箱内风道不畅导致的机组冷却水水温过高的故障问题,提高了集装箱型柴油发电机组的运行稳定性。

冷却水导流板厚度对转炉氧枪喷头冷却水流动特性的影响

采用流体动力学模拟方法,建立了紊流的K-ε模型,研究了冷却水导流板结构对锻压组合式氧枪喷头内部冷却水流动特性。结果表明,冷却水导流板厚度对转炉氧枪喷头内冷却水流道有着重要的影响。在相同条件下,冷却水流道中的流动“静水区”数量随着水冷导流板的厚度先减少后增加。在设置的5个等梯度厚度冷却水流挡板中,11 mm厚度的冷却水流挡板局部最大水流速率较原来工艺中的冷却水流挡板提升约20%,这为氧枪喷头水冷结构设计及冷却水导流板的设计制造提供了理论指导。

发电机组直接冷却系统引海水设施方案的比选

从发电机组直接冷却系统引海水设施的管材、施工方案两个方面,对海上及岸上引水方案进行综合比较,确定最经济合理的引水方案,为项目决策打下基础。从引水设施的管材、海上施工方案、岸上施工方案等角度进行分析对比,最终确定“岸上大开挖+支护、海上围堰+大开挖”为最优方案。

塑料异型材挤出定型模冷却水路系统快速设计研究

由于塑料异型材挤出定型模冷却水路结构复杂且多变,设计主要靠设计人员的经验,出错率较高且效率低下,因而很难满足目前异型材挤出模高效率、高质量的设计要求。针对此问题,对冷却水路系统结构问题进行分析,在UG平台下,将分组设计思想和整体设计思想相结合,将冷却水路轨迹点线进行草图分组,分别获取不同水路草图组的标识,同时初步创建了多节挤出定型模的冷却水路系统;采用最小距离算法,对初步创建的冷却水路进行干涉检查;通过用户自定义对象的关联技术实现冷却水路轨迹点线与冷却水路的关联,实现冷却水路的同步修改。在此基础上,开发了异型材挤出定型模冷却水路系统程序设计模块,应用于企业实际工作中,减少了工作量,使设计时间缩短至原设计时间的1/5,提高了异型材挤出定型模冷却水路系统设计的质量和效率。

装载机冷却组优化匹配的试验研究

车辆的换热器多集中布置,构成冷却组,冷却组在车辆中起着十分重要的作用。冷却组的合理匹配不仅与各换热器换热能力有关,还与它们的位置有关。以装载机油气水冷却组为研究对象,通过理论计算和试验验证,对现有冷却组结构进行调整,提高了冷却组换热能力,解决了装载机水散热器开锅、液压油散热器和变矩器油散热器散热不好的问题。

含冷却水管混凝土坝温度计埋设位置优选

在水工混凝土坝温控过程中,以温度计实测温度表征混凝土浇筑仓的平均温度,则可方便准确地监控混凝土浇筑仓的温度。结合1.0 m×1.0 m,1.5 m×1.5 m,1.0 m×1.5 m,2.0 m×1.5 m四种典型水管间距的混凝土棱柱体模型,首先采用水管冷却有限元法进行温度场仿真计算,接着选取含冷却水管混凝土模型典型截面,并通过引入四边形12节点等参单元来简化获取截面内任意点温度,然后建立温度计位置优选模型,最后采用优化算法求解获得最优的温度计几何位置。算例分析表明,在混凝土浇筑仓内存在多个位置的温度历程与浇筑仓平均温度历程接近,1.0 m×1.5 m截面的温度计位置分布近似为线性分布,其他截面为抛物线分布。在这些位置处埋设温度计,所测温度可较好地表征浇筑仓的平均温度,供温度监控参考。

空气导流装置对大型自然通风湿式冷却塔性能影响研究

自然通风逆流湿式冷却塔的热力性能受环境大风的影响较大,通过在塔进风口设置导流装置可以改善冷却塔的热力性能。为了验证空气导流装置对冷却塔热力性能的效果,本文针对环境大风地区的1000 MW机组配置的13000 m2自然通风逆流湿式冷却塔进行试验研究,在相同的运行工况和环境大风条件下,比较2座同类型的冷却塔不设空气导流装置和设置空气导流装置对其热力性能和出塔水温的影响。结果表明:设置空气导流装置,可以有效降低环境大风对冷却塔的不利影响;在同等运行状态和环境条件下,设置空气导流装置后,出塔水温比不设空气导流装置的低,在试验环境风速范围内,2座塔随环境风速的增加出塔水温差值而愈发明显。环境风速v<3 m/s,2座冷却塔出塔水温基本一致;3 m/s≤v<5 m/s,2座冷却塔出塔水温差值变化范围为0.24~0.61℃;5 m/s≤v<8 m/s,2座冷却塔出塔水温差值变化范围为0.71~0.97℃。

双水内冷发电机组不稳定振动的诊断与处理

某电厂8号机组带负荷后振动过大,通过试验分析,查明振动原因是由于发电机转子冷却水管冷却不均匀、低压转子和励磁机转子质量不平衡,引起运行时发电机转子产生热弯曲以及4号、8号轴承振动超标。采取对发电机转子内冷水管反冲洗和调整轴系平衡等措施,机组振动得以消除。

燃煤循环流化床锅炉急冷脱硫底渣作为水泥混合材的性能

针对循环流化床锅炉(CFB)底渣利用率偏低的问题,提出一种新的底渣处理应用方案--对底渣进行急冷处理后,将其作为脱硫剂或水泥混合材进行综合利用。本文通过搭建CFB锅炉底渣急冷实验系统,制备了不同渣温下的急冷底渣样品;然后选取亿利底渣和42.5标号的水泥作为研究对象,探讨了急冷底渣作混合材对水泥性能的影响。实验结果表明:急冷会破坏底渣颗粒形状,导致外壳成分发生变化。急冷处理不仅造成CaSO4峰值显著降低,而且使得Ca(OH)2的特征峰变强。在相同的CFB底渣掺比下,与原始底渣相比,急冷底渣作为水泥混合材时,虽然无助于提高抗折抗压强度,但能缩短凝结时间,减少安定性值。同时,还能减少水泥标准稠度需水量,提升水泥的密实程度,对水泥的力学性能和抗侵蚀性有着一定的积极作用。

对流室炉管外壁清洗机设计与试验

针对加热设备对流室内炉管积灰导致能源浪费和安全隐患等问题,设计了一种可在炉管上实现行走、导向与越障功能的清洗机.该清洗机携带有喷杆,可喷射高压水射流对炉管外壁进行清洗.喷杆可自由调整摆角以实现不同层多根炉管外壁的全面清洗.根据清洗机的结构以及工作流程,设计了清洗机的控制系统.对清洗机进行了动力学仿真,对清洗机设计参数进行了优选.搭建了试验平台与样机,试验结果表明,该清洗机运行平稳,搭载高压水射流后可实现炉管清洗作业.

冰蓄冷系统实际蓄冷过程运行参数设定优化方法研究

结合实际测试方法,提出了一个简化的蓄冷系统分析模型,并给出了其优化过程的解析方法。对应用这一模型的项目A,B 2个实际案例进行了优化,得到项目A的最优供回水温差为2.7℃,项目B的最优供回水温差为4.5℃。对实际案例进行了全过程模拟,结果显示,其优化的供回水温差比模型结果略高0.2~0.3℃,表明了这一模型结果的有效性,对冰蓄冷系统的参数设定与前期设计均具有借鉴意义。

静音型柴油发电机组水冷化技术

针对静音型柴油发电机组的设计要求,系统地分析了国外静音型柴油发电机组的应用现状和技术发展,分析了水冷式消声器的关键技术以及需要突破的技术瓶颈。

焙烧炉沥青烟气净化系统中喷淋冷却水系统可靠性分析

在碳素焙烧炉沥青烟气净化系统(电捕集法)中,冷却水系统运行可靠性在整个喷淋雾化子系统中的权重最大,以冷却水供水失常为顶事件,建立了故障树,并求取了最小径集和最小割集,以达到掌握故障的发生规律,调查故障发生原因,制定经济有效控制故障的方案的目的.

悬式三导水轮发电机组盘车数据处理方法研究

提出了采用最小二乘拟合原理,对悬式三导水轮发电机组盘车数据进行优化处理思想,并探讨了机组轴线的综合调整方法,推导了轴线最佳调整方位和调整量的计算公式。有效地解决了传统悬式三导水轮发电机组盘车数据处理方法要求等,无法准确综合判断机组轴线满足摆度精度要求的最佳调整方位及调整量等问题,同时克服了测量表面质量及测量误差对数据处理结果的影响。

某型燃气轮机冷却空气系统冷却水流量计算方法及控制设定原理

在某型燃气轮机中,转子冷却空气系统采用来自余热锅炉高压给水进行冷却。本文就转子冷却空气系统中冷却水系统的配置、冷却水流量计算方法及其控制原理进行研究,为电厂运行和控制提供理论依据,同时对实际操作给出指导意见。

我国竖炉球团生产技术进步

阐述了近几年我国在竖炉球团生产方面取得的新进展 。

竖炉导风墙水冷大梁的改进及设想

导风墙水冷大梁的寿命是制约我国竖炉生产的主要因素。本文分析了导风墙水冷大梁的损坏机理及工艺设计改进 ,并提出了一种能从根本上解决其寿命问题的改进设想 :即水冷大梁设上、下两根 ,导风墙采用预制模块技术。

5℃冷却水系统及其旁滤装置的自动控制

介绍了采用冷水机组法制取5℃冷却水应用于糊树脂生产所采取的控制方案,并对5℃冷却水系统旁滤装置的自动控制进行了说明。

泵组隔振设计及实船测试研究

针对某科考船冷却水泵组开展泵组隔振设计。通过上下层隔振器选型及中间筏体结构设计,使系统的各阶模态频率在一定程度上低于主要扰动频率,同时使筏体的主要振动模态远离扰动频率。仿真计算和实船测试结果验证了该泵组隔振设计达到相应设计要求。