发卡式填充结构的直线式移相变压器设计及其磁场分析

在原有直线式移相变压器的基础上,借鉴直线电机相关理论,设计了一款发卡式填充结构的直线式移相变压器,有效地解决了原有结构绕线方式复杂、体积大、不易进行模块化串并联等问题,同时改善了模块化连接时,连接处半填充槽引起的一次侧激磁电流密度降低、气隙磁场畸变等问题。简要介绍了直线式移相变压器系统的工作原理;借鉴直线电机以及旋转电机设计方法,提出了半填充槽结构的直线式移相变压器的设计方法;同时采用了发卡式结构消除连接处半填充槽结构引起的一系列问题;最后通过有限元仿真进行验证对比。结果表明,对于所设计的发卡结构的直线式移相变压器,输出波形较好,气隙磁场畸变较小。

某两驱纯电乘用车差速器异响故障机理分析和解决

在国家“碳达峰、碳中和”大背景下,纯电动汽车是未来汽车发展趋势,差速器是汽车转向系统的重要零件,其NVH性能好坏直接影响整车驾驶品质.文中基于解决工程上遇到的整车双扭线呜呜异响问题,通过对整车左、右半轴支架和电驱动差速器轴承壳体附件位置布置传感器,测量其振动和噪音信号并分析时域特征和音频数据,结合主观驾评结果,电驱动的差速器振动加速度出现瞬时冲击特征明显,差速器轴承壳体振动冲击幅值最大,同时结合电驱动总成台架故障复现测试,最终锁定电驱动差速器总成是造成整车双扭线呜呜异响的主要原因,制定优化策略并完成台架及整车验证,成功解决了问题.

基于槽线微扰的小型化带通滤波器

为满足无线通信系统中对紧凑型滤波器的需求,提出一种小型化带通滤波器.该滤波器通过半模基片集成波导与四分之一波长谐振单元的电磁耦合,在高频阻带产生传输零点;通过强磁区域上层金属面开槽线微扰降低了基模谐振频率,在低频阻带产生传输零点.所设计的滤波器在8.8~12 GHz频段实现了带通效应,相对带宽为30.7%,带内插损小于0.5 dB,回波损耗大于15 dB,同等带宽条件下相较无开槽线结构尺寸减少了10%;利用额外谐振单元在高频阻带增加了传输零点,使大于20dB的高频阻带带宽达到了4GHz,实测结果与仿真结果实现了良好的匹配.该滤波器具有加工简单、小体积、低损耗、易集成等特点,为滤波器件小型化提供了新颖的设计思路.

涡轮叶片尾缘开缝喷气的数值模拟和试验研究

以某涡轮叶栅为研究对象,采用试验和数值模拟相结合的方式研究了涡轮叶片尾缘不同喷气形式对叶栅性能的影响。应用一维源项喷气模型,结合涡轮叶栅流场数值模拟,得到了不同喷气形式下涡轮叶栅流场细节。计算与试验结果显示:两种开缝形式下,喷气比例对叶片表面参数以及出口气流角影响不大,但能量损失系数随着喷气比例的增大出现先增大后减小的趋势。对开缝时,喷气引入吹除了附着在叶片尾缘的漩涡,并增强了尾迹与主流的掺混过程;半开缝时,喷气的引入仅吹除了附着在开缝处的漩涡,对于尾缘处流场影响不大。

永磁直线同步电机出入端磁阻力齿槽分量分析

采用有限元法及间接法对PMLSM的动子在出入端时的磁阻力的齿槽分量进行分析。实际物理模型的初级铁心被分解为不含齿槽和包含齿槽但不包括端部的两FEA模型;采用间接法研究PMLSM原始模型及改变PMLSM的端部半填槽槽形后对电机动子在出入端处磁阻力齿槽分量的影响和变化规律。将分析结果与实验数据进行了比较,验证了方法的正确性及有效性,为PMLSM的性能研究及电机设计提供了理论。

电力设备局部放电超高频信号检测用新型微带天线

从研究传统开槽微带天线出发,在分析了影响开槽微带天线性能的各项参数的基础上,设计了一种可用于电力设备局部放电超高频信号检测的新型半U型槽微带天线。相比传统微带天线,设计的微带天线传感器的带宽从几十MHz扩展到200MHz以上,同时为了适应电力设备超高频检测的需求,天线的尺寸也缩减为相同中心频率微带天线的1/4。研制的天线传感器主要工作频段为670～839MHz,增益为2.39d B。最后通过相关实验检测了天线的检测性能,论证了设计的传感器用于电力设备局部放电超高频信号检测的可行性。

直线感应电动机等值电路的通用推导方法

本文根据"场路"复量功率相等的关系,提出了直线感应电动机等值电路(T型和串联等)的通用推导方法。该方法考虑了端部效应的影响,并适应于从一维到三维的电磁场分析。用此方法得到的基于二维场分析的T型等值电路,把次级漏抗和集肤效应的影响都考虑了,它比基于一维场分析所得的等值电路更精确,计算结果与试验值很吻合。

转子磁路结构对汽轮发电机励磁电流和磁场分布的影响

建立1 400MW核电半速汽轮发电机二维瞬态场有限元模型,提出用等效负载阻抗法来模拟发电机的额定运行状态,从而避免了功率因数的迭代。在验证该方法正确性和可行性的前提下,针对大型核电半速汽轮发电机转子通常采用偏槽结构来改善电机性能的设计思想,采用该方法计算得到了汽轮发电机不同偏槽结构下的励磁电流,并且定量分析不同偏槽结构下,汽轮发电机额定运行时高磁密区域关键点的磁密变化情况,结果表明转子偏槽结构会对汽轮发电机励磁电流产生较大影响,然而合理的偏置角度会改善高磁密区域磁场分布,避免局部过热,所得结论为大型核电半速汽轮发电机的转子磁路结构设计提供理论依据。

基于半模基片集成波导的双频段缝隙天线

基于半模基片集成波导技术,提出了一种适用于微波集成电路的双频段缝隙天线。该双频段天线由馈电微带线,一段半共面波导结构和具有辐射缝隙的半模基片集成波导谐振腔构成,利用半模基片集成波导谐振腔的多模式工作特性实现了天线多频段特性。仿真和测试结果表明,该天线能同时工作在C频段(谐振频率5.74 GHz,S11=-21.86 dB)和X频段(谐振频率11.33 GHz,S11=-25.09 dB),不需要同时采用两个天线,具有便于和平面电路集成、体积小、结构简单、成本低等优点。

发动机汽缸盖半圆槽数控铣床的研究

摩托车发动机汽缸盖安装曲轴的孔为半圆槽,其两端不通,孔径和深度精度要求高。设计专用的双主轴数控卧式铣床,用半球头铣刀经过粗、精铣削二道加工工序来加工半圆槽。合理设计铣刀的加工线路,达到减少辅助时间,提高生产效率,满足零件加工精度的要求。

导体半平面上双边激励缝隙的并矢格林函数

将导体半平面上的缝隙分解为无限小的水平缝和轴向缝 ,根据导体半平面上单边激励的无限小缝隙的辐射场 ,利用求积分的鞍点法 ,得到了导体半平面上双边激励的缝隙的并矢格林函数在远区的渐近解。根据该并矢格林函数 。

一种新型半模基片集成波导三孔定向耦合器

半模基片集成波导(HMSIW)是近年来出现的一种高性能平面导波结构,具有传输损耗小、功率容量大、易于集成等优点,已开始广泛应用于微波无源器件的设计中。文章基于HMSIW技术与PCB工艺技术设计制作了一种新颖的三孔定向耦合器,通过在耦合孔上金属面蚀刻"工"字形槽增加孔的耦合量。设计的HMSIW三孔定向耦合器不仅保持了集成基片波导(SIW)定向耦合器的所有优点,而且在面积上减小了近50﹪,工作带宽拓展到1GHz。实测数据与仿真结果基本吻合,验证了设计方法的正确性与可行性。

定模推件板和动模哈夫斜滑块双向推件注塑模

在分析塑料外壳工艺特性的基础上,优选了注塑模设计方案。论述了模具结构特点和工作原理。该模具采用定模推件板及动模哈夫斜滑块双向推件解决塑件脱模问题。模具结构紧凑,安装操作方便,成型塑件质量好,生产效率高。

一种基于HMSIW的双频段缝隙天线设计

通为设计结构简单和可靠性高的天线,该文提出了基于半模基片集成波导(HMSIW)结构技术的一种四元双频谐振缝隙天线。该天线在半模基片集成波导结构上增加缝隙单元,改变了HMSIW谐振腔的波导辐射结构。通过电磁仿真软件对提出的天线结构进行了建模,利用波导等效电路模型来研究HMSIW缝隙阵列天线的谐振特性,获取天线的结构参数,探讨了双频辐射特性。仿真与实验测试结果表明,该双频缝隙天线可工作于C波段(5.54 GHz和7.74 GHz),且天线增益均高于5.9 dBi,有助于研制小体积高增益天线。

大型半直驱式永磁风力发电机的电磁设计

以3.2 MW半直驱式永磁风力发电机为例,分析了发电机极数、极槽配合选取、转子磁极结构、气隙值选取等对发电机性能的影响。建立了发电机的电磁场有限元计算模型,对发电机的输出性能进行了仿真分析计算。计算结果表明发电机达到了较高的技术指标要求。这为大型半直驱式永磁风力发电机的优化设计提供了一些有意义的参考。

斜槽式定模内侧抽芯注射模设计

注射模定模内侧抽芯机构因受模具结构限制 ,造成定模内侧抽芯机构零件安装困难 ,滑块运动空间不足等问题 ,难以完成抽芯动作 ,而采用斜槽式定模内侧抽芯机构 ,可方便地解决这个难题。

X频段半模圆极化基片集成阵列天线

提出了一种应用于圆极化(CP)的半模基板集成波导(HSIW)阵列。该阵列采用8单元缝隙组阵辐射。由于阵列天线为半模结构,相比全模结构可减小天线轮廓。为此,需采用椭圆极化辐射的X形缝隙作为阵列单元,通过相邻缝隙的阵列耦合效应来实现阵列天线的圆极化(CP)。对实物天线进行散射参数测量及方向图测试,验证了本文的设计。结果表明:在方向图测试频率范围内,即12.3~12.8 GHz。轴比小于3 dB的频率范围为12.3~12.7 GHz。天线的增益为12 dB,同时旁瓣电平较低(SLL)。天线阵列大小为185 mm×7.8 mm,可用带宽为3.2%。

硅-有机复合集成电光调制器的优化与制备

硅-有机复合光子集成技术充分发挥了硅光的大规模集成优势和有机聚合物材料的高电光系数优势,在高性能集成微波光子系统中极具应用潜力。本文对硅-有机复合集成电光调制器结构进行了较为全面地优化设计和初步制备研究。电光有机聚合物填充在硅Slot波导的狭缝中,优化Slot波导结构得到光场限制因子为0.32,使得光波场与射频电场高度重合,提高了电光调制效率。采用锥型波导模式转换结构实现Strip-to-Slot的低损耗耦合,耦合效率为99.55%。重点分析了电极长度、宽度等参数对调制器频率响应的影响,优化得到3 dB带宽为77 GHz,半波电压-长度积为0.045 V·cm。根据仿真结果设计了用于制备调制器的MASK。实验制备了Slot波导并进行了聚合物的填充实验研究,获得了良好的结果。

低渗透油藏压裂增产规律的数值模拟研究

针对低渗透油田开采难度大的原因,本文利用数值模拟手段,分别对双直井、双水平井两种不同的井型进行低渗透油藏压裂的模拟,通过对产能影响因素:半缝长、导流能力的分析得出:对双直井在进行压裂时应优先考虑增加裂缝的导流能力,双水平井进行压裂时增加半缝长和裂缝导流能力对累产油量结果影响不大。

隧道切缝管聚能光面爆破技术

为解决下营隧道超、欠挖问题,提高光面爆破效果,基于聚能爆破原理,采用PVC切缝管作为约束条件及传能介质。通过现场试验分析切缝管聚能光面爆破技术原理,开展光面爆破优化效果研究。研究结果表明,相同岩性条件下,采用切缝管聚能光面爆破技术可将周边眼间距增加约70cm,炮孔半眼痕率提高5%左右,超挖控制为<50mm,欠挖现象基本得到控制,具有良好的经济效益。