机库门开合对舰载直升机着舰域流场的影响研究

建立了一个基于纳维-斯托克斯(Navier-Stokes,N-S)方程的舰载直升机着舰域流场的分析方法。该方法可有效地用于分析着舰域旋翼/机身/舰船之间的相互干扰。在该方法中,空间方向上使用二阶迎风格式进行离散;求解方式采用"压力-速度耦合"方式;网格上运用自适应切割体网格进行划分;旋翼使用动量源模型;不规则海风运动以边界条件形式添加到整个着舰域流场的计算中。应用建立的方法,以孤立舰船流场和旋翼/机身组合流场分别作为算例,进行试验值与计算值的对比并验证了方法的有效性。在此基础上,开展了旋翼下洗流与舰船机库尾流耦合干扰特性的研究。结果表明:机库尾流漩涡的影响区域沿甲板长度方向约为机库高度的3倍;从空气动力学角度分析,打开机库门更有利于直升机安全着舰;直升机着舰过程中,旋翼拉力先减小后增大,机身阻力先减小而后变为负值。

飞机库大门安装质量控制技术

详细介绍机库大门的现场安装质量控制技术。针对不同地区的机库大门项目,合理组建项目组,编制项目规划,做好施工前准备工作。

大跨度复合材料机库门抗核爆冲击设计及等效试验

[目的]针对大型水面舰艇机库门轻量化的迫切需求,以抵抗核爆冲击波载荷作用为背景进行结构优化设计,并对局部模型进行抗核爆冲击波等效试验验证研究。[方法]从核爆冲击波下门体的受力特性出发,同时利用纤维增强复合材料质量轻、强度高的特点,主体以格栅式夹芯复合材料为轻量化承载结构,采用纤维桩、燕尾槽作为复合材料与钢构件之间的连接,完成大跨度复合材料机库门方案设计。在此基础上将冲击波载荷等效为静载荷,针对6 m跨度的大尺寸复合材料局部模型进行实验方案设计,并完成大载荷的等效承载实验。[结果]结果显示,复合材料轻量化方案相较于钢质结构方案减重可达30%以上,同时仿真分析及等效实验结果表明,大跨度复合材料门体具备抵抗相应标准要求下的核爆冲击载荷作用的能力。[结论]所研究的大跨度复合材料门体具有减重效果明显、承载能力强等特点,该方案是一种可行的大型水面舰用机库门轻量化方案。大跨度复合材料机库门原理样件的等效承载实验方法及实验结果,对后续大尺度复合材料上舰应用具有一定的参考价值。

濒海战斗舰气流场数值计算研究

为研究濒海战斗舰(littoral combat ship,LCS)的飞行甲板空气尾流场特性,本文采用仿真软件对“独立级”濒海战斗舰(Independence-class littoral combat ship,LCS-2)进行分析计算,将LCS-2的流场仿真数据与孤立护卫舰简化模型(SFS2)的仿真分析和风洞试验数据进行对比分析,得到LCS-2尾流场对其舰船甲板气动环境的影响。由对比结果可知:相较于SFS2,LCS-2在舰船起降甲板的大范围内均具备更适合舰载机起降的气动环境,起降甲板面积占船体总面积的比率以及机库门的倾斜程度同样对舰船尾流场存在明显的影响,研究结果能够对LCS的相关研究提供数据支撑。

基于PLC的机库门分控系统设计

文章基于PLC设计一个多门的分控制系统。该系统通过PLC编程能对多门进行单/联动控制,解决各类机场大型机库门操作困难的问题,提高机库的操作性和安全性,在减少损耗的基础上有效提升效率,能更好地适应市场需求,保障生命财产安全。本系统操作便捷,控制精确,安全实用,具有良好的市场应用前景。

钢结构机库大门拼装技术

本文介绍了钢结构机库大门拼装技术,并对机库大门拼装时所用工艺流程进行了详细的介绍。重点论述了钢结构机库大门拼装关键的施工工艺及质量控制。

大型钢结构飞机库大门制作安装技术

通过精心设计、组织和施工,成功地解决了某大型钢结构飞机库大门的制造、运输、焊接和安装等技术问题,可供类似工程借鉴。

上海浦东机场A380机库钢结构机库大门吊装技术

在上海浦东机场A380机库大门工程中,通过对大型钢结构机库大门吊装技术的研究与应用,在现场施工过程中取得了良好的效果,也使我国机库大门领域施工技术有所突破,同时为类似钢结构机库大门施工技术的发展与进步起到推动作用。

国外机库门浅析

本文简要分析和介绍了国外机库门的开启形式、开启原理、应用范围和安全保护,旨在给业内人员提供一个全局了解和借鉴。

基于ANSYS的机库大门钢结构模态分析

机库大门在工作时,由于冲击或振动会引起大的动态应力,可能造成大门钢结构的破坏,因此在大门钢结构设计中动力学设计是必不可少的一部分。本文利用大型有限元分析软件ANSYS建立有限元模型,并对其进行结构模态分析,有效预估结构的振动特性及结构的优化设计,为机库大门钢结构的设计制造提供有力的技术支撑。

ANSYS对柔性机库大门横梁结构的分析校核

柔性机库大门横梁结构在工作时会承受很大的冲击,所以对其结构进行强度校核非常有必要。本文采用ANSYS有限元软件先对柔性机库大门横梁结构进行三维建模,然后对结构在工作状态工况下进行静态分析与计算,得出结构在该工况下最大变形和应力出现的部位;验证应力是否符合材料强度要求。分析结果表明,大门横梁结构是安全可靠的,可以用于生产制造。

钢结构飞机库大门空间建模技术及其屈曲特性分析

基于钢结构飞机库大门,进行了空间有限元模拟分析,应用大型通用有限元程序ANSYS对机库大门建立了模型,解决了飞机大门设计的安全系数;最后对大门的有限元模型进行了屈曲特性计算,得到了钢结构大门的安全系数数据,可以对飞机库大门的结构性能做出评价,有助于今后建立类似机库大门的设计档案和安全评估。

基于ANSYS的柔性机库大门托盘结构分析

采用有限元分析方法,研究柔性机库大门托盘结构。运用ANSYS软件建立柔性机库大门托盘结构的三维计算模型并对其结构进行计算,求出托盘结构在荷载作用下的最大变形值和最大应力值以及变形和应力所处的位置。分析结果表明,大门托盘结构是安全可靠的,可以用于生产制造。

飞机库大门安装工艺研究

特大工业门的存在,能保证工厂、企业、商业场所避免或人为、或来自自然的损害。通常情况下,飞机库大门的尺寸很大,安装要求多,且技术难度较高。由此,笔者在分析飞机库大门的类型及适用范围的基础上,提出飞机库大门的安装工艺,以期为同类型大门的安装提供参考。

舰船机库大门对直升机起降特性影响研究

根据舰艉起降甲板的空气流场,结合直升机飞行动力学模型,计算了舰船机库门开启和关闭时的直升机舰面起降特性,并分析了舰船机库门开启和关闭对直升机起降特性的影响。计算结果表明,机库门开关状态仅对直升机总距操纵有一定的影响,而对其他操纵量和机身姿态影响甚小。提供的研究方法和所得结论为舰载直升机舰面起降提供了理论依据,有重要的实际意义。