提升机首绳连续更换装置的设计及性能测试

为解决传统提升机在更换首绳的过程中存在新旧钢丝绳扭转载荷传递、作用人员劳动强度大、换绳效率低以及成本高等问题,提出了首绳连续更换装置的总体方案,并重点对其中的履带牵引式连续送绳装置、钢丝绳安全防跑装置和液压系统进行设计。最终,通过构建模拟试验平台测试该装置的性能,取得了理想的结果。

基于AMESim的首绳更换装置液压系统设计与研究

针对当前多绳摩擦式提升机首绳更换过程中存在的问题,设计了一种“旧绳带新绳悬挂,新绳带旧绳回收”的履带牵引式首绳连续更换装置。利用AMESim仿真软件对液压系统进行建模仿真,并根据仿真结果对换绳装置进行了样机试制。结果表明:该首绳更换装置换绳速度稳定在0.59 m/s,满足首绳更换的效率要求;能够提供足够的摩擦力与夹紧力保证换绳过程的安全进行;在危险工况出现时能够以毫秒级的响应速度对装置进行保护。

矿井提升系统首绳更换装置控制系统设计与研究

为配合首绳更换装置液压系统进行自动化、电气化控制,提出了针对整个换绳过程的PLC控制系统。对控制系统硬件结构进行了模块化设计,根据首绳更换装置控制要求,选择合适的控制系统硬件,并对PLC输入/输出变量地址进行了定义,在此基础上,对PLC控制系统电路进行了设计。其次,根据首绳更换装置工艺要求和控制要求,采用STEP7编程软件对控制系统软件程序进行了编写。利用昆仑通态组态软件研发了该装置的监控系统,对该装置状态进行实时图形化显示,并自动记录保存关键数据,同时还可通过操控界面进行直接控制,具有良好的人机交互性。最后,通过试验装置模拟换绳工况,并进行了试验,试验结果表明,换绳时间缩短1/2以上,全过程基本实现自动化。

钢丝绳绳头制作台钳研制

钢丝绳绳头主要用于钢丝绳与吊具之间的连接,是港口机械吊装作业中应用较广的绳具。用套环和钢丝绳夹制作的绳头因制作简单、可靠性高在港口行业广泛使用。研制了一套专门用于钢丝绳绳头制作的台钳,给出了绳夹螺栓紧固机构设计、套环安装机构设计、台钳电控系统设计、台钳制作方案。该台钳可解决钢丝绳绳头制作无机械化问题,可降低工人劳动强度,提高制作可靠性。

基于流体动力学的BHS快速换绳装置行走机构的设计与模拟

BHS快速换绳装置的行走机构属于定重载液压系统控制,为了避免由于液压冲击而产生摽绳事故,运用计算流体动力学分析抛物线性渐变节流缓冲油缸的运动特性,得出抛物线性渐变缓冲节流油缸在缓冲3个阶段的特性方程。基于多学科系统建模与仿真平台AMESim对缓冲油缸的运行过程进行仿真研究,模拟出油缸在运行过程中的位移、运动特性曲线,为BHS换绳装置的设计提供了理论依据。

煤矿天轮车槽装置控制系统设计及研究

为了避免矿井钢丝绳因绳槽衬垫磨损造成的二次伤害,介绍了煤矿提升机车槽装置,根据现场使用情况制定了安装方案及其支架,基于PLC设计了煤矿天轮车削装置控制,搭建了天轮偏摆及振动性能检测装置和径向特性检测装置,建立了实验平台。针对实验天轮研究发现:天轮从最左边的第四天轮到最右边的第一天轮,天轮最突出位置的直径越来越大,最凹处位置的直径从第四天轮到第二天轮逐渐减少,至第一天轮时稍有增加,但天轮的磨损情况则呈现越来越严重的趋势。据此,基于车削装置进行了针对性车削,消除了天轮衬垫的磨损,保障了煤矿矿井提升机的提升安全。

矿井提升机天轮车槽装置的设计及其实验研究

矿井天轮在提升机系统中起到导向和支撑等重要作用,但在重载、高空、动载荷多变的工作环境下,由于换绳周期不同步、多绳受力不均等因素影响,其绳槽衬垫磨损后易对新绳造成二次伤害,危害新绳和天轮使用寿命。为此,建立并分析了偏心误差和定位误差数学模型,得到了进给误差与进给量、偏心误差、刀头至安装平台高度、原绳径尺寸和机床角度等参量的关系,确定了车削装置安装平面与天轮轴心距离为1 m,刀头距安装平面距离为0.6 m,倾角为60°的最优设计参数;采用基于伺服电机+滚珠丝杠副的两轴联动三维驱动方式设计了装置本体,基于整体式机架定位思想设计了悬挂式托架,将本体固定在天轮平台的下三角位置;静动态仿真分析表明,装置本体和托架的设计合理可行;实验研究表明,装置可较好的将规格为R 1700 mm的四绳槽天轮车削至绳径为1 648.05 mm、周长为10.355 m的状态,车削精度达到10-3,且绳径一致性较好,消除了磨损尖峰。

煤矿提升天轮车槽装置的结构设计及实验研究

矿井天轮在提升机系统中起到导向和支撑等重要作用,但在重载、高空、动载荷多变的工作环境下,由于换绳周期不同步、多绳受力不均等因素影响,其绳槽衬垫磨损后易对新绳造成二次伤害,危害新绳和天轮使用寿命。为此,基于消除钢丝绳对摩擦衬垫磨损的目的,结合天轮平台的结构特点,设计了车削装置的结构及部件选型。得到了燕尾槽的滑轨、FFZD2505—3滚轴丝杠和57J1880EC一1000步进电机构成的装置本体.可实现天轮车削装置对天轮衬垫的车削。经过装置修圆试验后,得到了各个油缸的伸长量相对初始伸长量的均化趋势,验证了理论分析,消除了天轮衬垫的磨损。

多绳摩擦轮式提升机更换首绳工艺

多绳摩擦轮式提升绞车在煤矿生产中担负主要任务,由于提升首绳在工作中,要受多种应力的作用,易损坏,更换频繁,这就要求在更换首绳方面要采取快速、安全的方法及工艺。

武山铜矿主井提升机首绳更换工艺改进

武山铜矿主井提升机原首绳更换方式存在工艺复杂、作业时间长、劳动强度大等诸多问题,经多次分析总结以往换绳方法,由原"二四"法改进为一次性同步更换6根首绳,有效地提高多绳摩擦式提升机首绳的更换效率,并降低了作业人员的劳动强度。

主井提升机首绳抖动的原因分析与解决办法

本文通过对我矿主井提升机运行过程中首绳及提升容器抖动问题的分析研究,运用各种检测和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效的处理方法,解决多绳摩擦式提升机运行过程中首绳及提升容器抖动问题,为主井提升机的安全平稳运行提供了保障。

塔式重尾绳提升系统首绳更换方法的研究

针对重尾绳塔式提升系统的特点,研究出一种井口收绳的机械式首绳快速换绳装置,利用重尾绳自重带新绳的方法,使之能够实现井口收旧绳,一切施工均可在井口完成,这种方法避免了以往换绳装置需要支罐和井底收绳的作业,能够实现塔式重尾绳提升系统提升钢丝绳的安全、快速的更换。

HLB型防滑绳、溜车安全保护装置的应用研究

摩擦提升矿井中,滑绳、溜车事故时有发生,已严重困扰生产,影响安全。分析了HLB型防滑绳、溜车安全保护装置的系统构成及原理,分别建立了提升系统处于滑绳和溜车事故状态时的制动力学模型,并将其应用到淮北临涣矿。理论计算及现场应用的情况表明,该装置对于保障矿井安全高效生产意义重大。

浙江省黄龙体育中心主体育场预应力施工

介绍浙江省黄龙体育中心主体育场结构中混凝土吊塔的竖向预应力张拉、灌浆技术 ;超长混凝土外环梁(781m)的预应力技术及后浇带施工技术 ;屋盖预应力斜拉索的成套施工技术等。

高效辅助运输装备在煤巷掘进面的应用

三软不稳定煤层掘进面地质变化大、支护材料规格及重量不断增大,原有的辅助运输方式已制约快速掘进。在煤巷掘进面有轨区段采用无极绳连续牵引绞车运输,达到一部绞车不换绳钩的连续直达运输,在里段无轨区段采用电动单轨吊实现从料场到掘进面的机械运输,实现辅助运输安全高效,极大地减轻了职工的劳动强度。

摩擦提升机首绳更换方法

摩擦提升机在岩金地下开采矿山应用较普遍。介绍了3种更换摩擦提升机首绳的方法,即用八联绳卡同步更换全部首绳,用专用绳盘同步更换全部首绳,利用2台绞车逐根更换首绳;并对3种首绳更换方法进行了对比分析,指出其优点、缺点和适用场所。值得参考。

新型XSZZ首绳悬挂装置在孔庄矿的应用

针对传统的XSZ型张力自动平衡首绳悬挂装置由于不能有效释放钢丝绳的扭转力矩,造成钢丝绳使用寿命较短的问题,介绍了一种新型XSZZ钢丝绳张力自动平衡首绳悬挂装置,该装置通过改变与钢丝绳的连接方式,使其连接处能够以提升钢丝绳为轴进行自由转动,从而有效地释放扭转力矩,彻底改善整条提升钢丝绳的受力状况。通过张力自动平衡首绳悬挂装置在孔庄矿的使用情况,论述了该装置在实际应用中的优点和取得的经济效益。

超深井多绳提升首绳悬挂装置的选用分析

介绍了多绳提升首绳悬挂装置,对悬挂装置调整油缸的内径、油压和工作行程3个主要参数进行了分析,指出对超深井提升系统,选用内径、油压和行程合理的悬挂装置,可以降低容器自重,提高提升效率。

多绳摩擦式提升机单导互带换绳法

分析了用稳车新旧绳互带法更换塔式多绳摩擦提升机首绳的传统方法所存在的问题,并提出用钢丝绳单独导向、新旧绳互带更换塔式多绳摩擦提升机首绳的方法。通过在山东黄金下属矿山的应用实践表明该法安全可靠、省时省力。

多绳摩擦提升机首绳快速换绳装置研究

分析了提升机原换绳装置在应用过程中存在的缠绕、换绳速度慢等问题,并引进和使用了BHS型多绳摩擦提升机首绳快速更换装置,通过对换绳方法的分析并结合实际,确定使用绞车法换绳,研究了快速换绳工艺及采取的措施,在提升机换绳应用过程中,提高了换绳效率,缩短了换绳时间,提高了换绳的安全性,取得了良好的效果。