海洋科学考察船智能化需求与实现路径

文章讨论了海洋科学考察船在智能化方面的需求来源及主要影响因素,列举了3种可供借鉴的系统在实现方式上的层级划分方法,指明了相应作用;细化讨论了海洋科学考察船关于智能化前端设备、智能化领域系统、智能化集成平台3种粒度类型的需求来源、实现路径、运用形式及相关特点;指出了相关粒度类型的实体可用于船舶智能化需求分析论证、规划设计、配套保障等应用实现,包括粒度划分、功能性能明确,分析了实体间关系及配套方法。

基于IPDR协议的线缆调制解调器管理系统

在对广电运营商基于SNMP协议的网络管理系统进行分析的基础上,提出基于IPDR协议的线缆调制解调器及其头端CMTS的管理系统,并提出具体设计方案。该方案具有传输效率高、带宽占用率低的优点,且容错性和系统稳定性都要好于传统的SNMP网络管理系统。对广电运营商建设下一代网络管理系统具有一定的现实意义。

基于DVB-C的有线数字电视前端实验系统的研究

详细介绍了数字前端系统实验室的设计思路和要求,提出了初步开设的试验项目。

剩余电流式电气火灾监控探测器的设置

根据民用建筑中通用用电设备正常泄漏电流的情况,结合GB 50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》对剩余电流式电气火灾监控探测器设置的要求,分析不同类型负荷、供配电方式对探测器设置的影响;提出可以根据塑壳式断路器额定电流来简便地确定探测器的位置;并对消防线路中探测器的设置展开讨论。

CATV前端机房的标准化建设

建立完善的前端设备更换、安装、检修流程,建立完善的前端技术资料档案,使机房的技术人员能够快速熟悉机房设备和布线的变更,熟练掌握有线电视前端机房的各种新技术,对出现的故障能够迅速准确地判断并排除。

有线电视智能前端的网络通信方式

广州有线电视智能前端采用了ROSA监测系统 ,由此衍生出 3种网络通信方式 ,详细说明它们的工作原理、设备安装以及参数设置。

阳泉数字电视前端机房建设概要

从3方面介绍阳泉广播电视台建设数字电视前端机房的思路以及机房的各项功能:基于IP传输方式的数字电视前端系统具有布线简单、N+1备份、自动切换、扩展性强的优越性和实用性;数字电视监测业务平台功能完善,解扰能力强大,支持多种信源,稳定灵活;电源系统可扩容、可在线维护,市电中断时可自动切换运行。阳泉数字电视前端机房有力保障了本地用户的优质收视,满足了用户的多样收视需求,也为应对三网融合的激烈竞争奠定了基础。

宁德市有线数字电视前端系统

以宁德市有线数字电视前端系统为例,介绍了有线数字电视前端系统的技术特点,具体分析了子系统的组成.

印度拉法基Rajasthan总承包项目的工艺特点及运行情况

印度拉法基Rajasthana项目由天津水泥工业设计研究院有限公司承担设计、施工、安装和调试。详细介绍了该项目的主要设计特点,调试中出现的问题及解决措施。该项目各项指标均达到或超出合同约定,吨熟料热耗低于700×4.2 k J,且运行中表现出良好的燃料适应性。

全腹腔镜全胃切除术两种食管空肠吻合方式的比较

目的比较全腹腔镜全胃切除术Roux-en-y中的功能性端-端吻合法(FETE)和经口置入钉砧头系统(Orvil^TM)吻合方式的效果和安全性。方法采用回顾性分析笔者医院2017年1月~2018年6月行全腹腔镜全胃切除术患者,根据消化道重建方式分为两组,即采用FETE吻合法的46例为FETE组以及Orvil^TM吻合的35例为Orvil^TM组,比较两组手术时间、术中出血量、术后排气时间、住院时间。患者均随访3个月,记录两组术后倾倒综合征、反流性食管炎、营养不良等并发症发生率,并记录两组患者饮食量;术前、术后3个月检测患者体重、总蛋白、血红蛋白等营养指标。结果Orvil^TM组手术时间短于FETE组,术中平均出血量少于FETE组,差异有统计学意义(P<0.05)。两组首次排气时间、术后住院时间差异无统计学意义(P>0.05)。Orvil^TM组倾倒综合征、营养不良、反流性食管炎发生率为5.71%、2.86%、8.57%、8.57%,FETE组分别为8.70%、6.52%、13.04%、10.87%,Orvil^TM组每次饮食量<300ml患者占8.57%,FETE组占10.87%,差异无统计学意义(P>0.05)。Orvil^TM组、FETE组术前、术后3个月体重、总蛋白、白蛋白、血红蛋白值比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论全腹腔镜全胃切除术Roux-en-y中的FETE和Orvil^TM两种吻合方式均可获得较好的效果,但Orvil^TM吻合手术时间更短,损伤更小。

出口用Tram-Train有轨电车全自动折叠车钩车端折叠锁定系统技术研究

Tram-Train有轨电车是一种混合运营的交通车辆,在欧洲广泛应用、保有量大,列车使用的全自动折叠车钩车端折叠锁定系统存在操作力大、车钩低头适应性差等痛点,影响列车的日常运营。本文研发了新型车端折叠锁定系统,对结构及功能进行了介绍。依据欧标及项目输入,基于有限元仿真软件HyperWorks,对振动、制动工况进行了强度仿真,仿真结果满足要求。对首列全自动折叠车钩进行了功能试验,折叠、锁定、解锁功能正常,操作力适中,对车钩低头具有良好的适应性,可批量应用于Bombardier Flexity系列列车,同时对行业内其他系列车型的设计具有借鉴意义。

高原双源动力集中动车组内燃动力车电传动系统设计

高原运用环境对轨道交通装备的可靠性带来了新的挑战,为了满足拉日、拉林铁路电气化和非电气化线路贯通的运行需求,我国已成功研制高原双源动力集中动车组。文章首先简述了动车组内燃动力车的参数和性能要求,高原环境对整车小型化、轻量化和电传动系统牵引性能提出了更高要求;然后,阐述了高原双源动力集中动车组内燃动力车电传动系统的主电路及主要技术参数,对主辅列供一体交流传动系统的技术特点进行了分析;最后,对装载该电传动系统的动车组进行了型式试验和载客运营。试验结果和运用情况表明,该电传动系统设计合理,性能可靠,满足高原双源动力集中动车组总体技术要求,为平台化机车与动车的开发提供有力支持。