Live working on helicopter

On April 12, one MD500 helicopter smoothly hovered by the side of the middle phase conductor of one circuit of Shuangyu 500-kV line which was operating in

直升机所馆藏文献信息资源的现状分析与优化策略

随着科技与经济的飞速发展,社会对各类专业人才的需求量越来越大,不同人才对文献信息的需求也越来越高,文献需求与文献不足的矛盾日益突出。基于此,本文深入分析中国直升机设计研究所科技图书馆文献信息资源现状与存在的问题,从文献采购、文献数字化建设、文献服务等方面提出了改进措施,以期为直升机所文献信息资源建设规划、实施和调整提供有益参考和借鉴。

直升机吊篮法带电作业在三峡高海拔山区±800 kV特高压直流输电线路中的应用

随着直升机带电作业体系逐步完善及马鞍式吊篮设计逐渐成熟,直升机吊篮法带电作业相较于平台法及吊索法在安全性、适用性及便捷性等方面优势正逐步凸显。三峡高海拔山区特高压输电线路具有交通不便、作业环境恶劣等特点,开展常规带电作业方式其劳动强度大、质效较低。以±800 kV祁韶特高压直流直升机吊篮法带电作业缺陷处置过程为例,分析作业侵入路径、安全距离及其他关键安全技术措施,在施工效率、安全裕度等方面与传统带电作业方式开展比对。分析直升机吊篮法带电作业在三峡高海拔山区运用的优缺点,探索后期规模化应用可行性及质效提升。

面向特高压直流输电线路带电作业的直升机吊索法研究

为解决特高压直流输电线路导线数量多带电作业难的问题,文章提出了一种面向特高压直流输电线路带电作业的直升机吊索法。该方法可满足特高压线路带电作业要求,具有效率高、技术强和速度快的明显优势。结合湖北某特高压直流输电线路带电作业需求和设备缺陷,详细介绍了直升机吊索法技术应用的作业流程,通过现场带电作业实践,验证了直升机吊索法能够在保证作业人员安全的前提下,提高作业效率,具有适用性,对未来特高压直流输电线路带电作业的开展具有一定的参考价值。

特高压交流输电线路平台法直升机带电作业安全间隙距离试验研究

为了给直升机应用于特高压交流(UHVAC)输电线路带电检修工作提供参数依据,确保平台法直升机带电作业的安全开展,利用全尺寸模拟直升机布置了平台法带电作业过程中的典型作业工况,开展了1 000 k V输电线路带电作业间隙操作冲击放电试验,获取了各典型工况下的带电作业间隙放电特性,明确了直升机进入等电位过程中的最低放电位置,根据交流输电线路带电作业安全距离的计算方法,保证作业危险率<10-5,得到了在海拔高度≤1 000 m地区的特高压交流输电线路平台法直升机带电作业最小安全间隙距离,即相地最小安全距离为6.8 m,相地最小组合间隙为7.3 m,相间最小安全距离为9.2 m,相间最小组合间隙为9.5 m。

直升机飞行员工作绩效评定量表的构建

目的:初步构建直升机飞行员工作绩效评定量表.方法:采用定性与定量相结合的方法,根据对15名飞行专家,12名行政及政工干部的开放式问卷调查及访谈结果,编制含有28个条目的问卷初稿;随后对197名直升机飞行员进行调查,得到有效问卷176份;根据分析结果和简约原则对条目进行筛选并对量表进行信度和效度检验.结果:直升机飞行员绩效主要包括3个因子:“飞行质量”、“工作能力”、“工作态度”.量表整体及各个分量表的内部一致性系数均大于0.72,并具有良好的区分效度、内容效度和结构效度.结论:本量表全面具体的反映了直升机飞行员的工作绩效,信度和效度符合心理测量学的要求,具有一定的实用价值.

不同材料机翼下1 000 kV线路直升机带电作业侵入路径研究

输电线路直升机带电作业侵入路径的研究已经有所开展,但目前还没有考虑不同材料机翼对侵入路径的影响。为此,文中基于轻型复合材料以及金属材料两种不同材料所制机翼,根据1 000 kV三角形排布输电线路的实际参数,建立了直升机带电作业平台(helicopter live-line work platform,HLLWP)靠近输电线路边相导线的模型。通过控制直升机带电作业平台与导线的不同侵入距离以及不同侵入角度,利用有限元法进行静电场计算,得出了直升机及作业人员的表面电场强度。基于计算结果总结得出了不同材料机翼下直升机最优侵入路径,并通过对两种材料机翼下计算结果的分析对比,对不同材料机翼的选择提出了一定的参考意见,以期为直升机带电作业的安全开展提供一些有价值的建议。

1000kV特高压交流输电线路直升机平台法带电作业侵入路径

基于MD500直升机和国内1 000 k V三角形排布输电线路的实际参数,建立了直升机带电作业平台(HLLWP)模型。在不同的直升机带电作业平台的侵入角度和直升机带电作业平台与导线的距离下,通过有限元方法计算了直升机带电作业平台和操作人员身体表面的电场强度。考虑操作人员的人身安全,提出了直升机带电作业平台靠近不同相导线时的侵入路径。

不同导线排列下500kV输电线路直升机带电作业平台侵入路径

基于直升机和几种不同导线排列500 kV输电线路的实际参数,建立了直升机带电作业平台(HLLWP)靠近输电线路的模型。通过有限元方法计算了在不同的直升机带电作业平台的侵入角度和直升机带电作业平台与导线的距离下,操作人员屏蔽服和直升机作业平台表面的电场强度,基于计算结果给出了不同导线排布下,直升机带电作业平台靠近不同相导线时的最优侵入路径。

基于弹性起落架的直升机系留载荷计算

根据舰载直升机舰面系留时的受力特点,以弹性起落架的垂向变形为变量,根据虚位移原理建立了直升机在摇荡舰面系留的动力学分析模型。运用牛顿迭代法对横摇、纵摇、有风以及无风情况下系留索具载荷进行了计算,发现横摇角较大时载荷主要分布于主起落架系留索上,且风载的影响并不能忽略。分析了轮胎刚度对系留索载荷的影响,结果表明,起落架轮胎刚度由300 N/mm增加至800 N/mm时,最大张力减小了7.43%,说明增加轮胎刚度能有效提高直升机系留的安全性。

直升飞机电力作业现状及应用综述

介绍了直升机电力作业的种类、国内外应用水平、发展方向、需求及存在的问题。为此,从国内电力现状和发展实际情况出发,对直升飞机作业需求进行了整体分析和预测,并针对我国直升飞机电力作业的现状和电网特点提出一些初步的设想和建议。

超高压输电线路直升机带电检修

直升机带电检修是在直升机巡线和直升机带电水冲洗的基础上,开发出来的一项新的线路检修作业方法,是一种依据等电位原则,直升机直接或通过吊索把检修人员间接运送到带电的作业点上完成检修任务的方法。其关键点包括直升机的选型、作业方法的研究和工器具的开发。该方法具有高效快捷、作业灵活的优点,并且克服了传统人工带电检修方法受地形因素制约大以及在特殊故障条件下不能实施等缺点,将会大大提高超高压/特高压线路的运行维护水平。

500kV同塔双回输电线路直升机吊索法带电作业进入等电位的路径

500kV同塔双回输电线路由于导线排列密集,通常只能采用直升机吊索法进行带电作业,这对作业人员进入等电位的路径选择带来很大困难。以两种典型同塔双回输电线路的双三角形和六角形导线排列方式为研究对象,结合直升机和导线之间的空间位置关系,提出了可行的直升机吊索法进入等电位的路径区域。采用场域分解的方法将三维无界场域分解成有界子区域,利用ANSYS软件计算了进电位过程不同位置的直升机机身场强,获得了直升机与导线之间的安全距离。在明确等电位作业人员组合间隙后,结合人体表面场强的计算,提出了作业人员进入等电位的最优路径。经500kV鼓峰甲、乙线直升机吊索法带电作业实操应用表明,直升机距离导线8 m,作业人员从距导线水平面斜上方0~15°区域进入等电位作业安全。

农用无人机群体作业下的一致性控制

对有leader的农用无人机群体作业下的一致性控制问题进行研究。针对农用无人机间通信时滞和农用无人机与leader间时滞相同的情况,采用时域LMI方法得到农用无人机群体作业下达到一致性的充分条件,通过解线性矩阵不等式得到了系统的最大容时滞许值。最后,通过仿真实验验证了结论的正确性。

直升机巡视1000kV交流特高压线路的安全作业距离

在特高压线路巡检技术中,直升机巡视,因其巡视角度和携带的高科技装备,具有人工巡检无法比拟的优点,尤其是在巡视塔头细节和发现红外、紫外特征缺陷方面有着巨大的优势。研究和讨论直升机在巡视1 000 kV交流特高压线路的安全距离方面的应用。通过对带电安全距离、电磁场强度及飞行控制等方面的研究,解决了直升机巡视交流特高压线路的关键技术问题,并以此为基础开发出整套的交流特高压线路巡视方法,最终在带电的特高压线路上成功进行了正式的直升机巡视作业。

特高压线路直升机带电作业电位转移试验及安全防护

特高压交直流线路直升机带电作业是一种先进的电网检修技术,主要有悬吊法和平台法两种方式。通过开展特高压线路直升机带电作业电位转移试验,获取了电位转移电流大小和分布特性,其脉冲电流幅值可达1 400 A以上,获取了进入等电位过程中临界起弧距离,平均值为0.97 m,并采取了特高压专用型电位转移棒和屏蔽服等防护措施,为直升机带电作业的安全开展提供技术支撑。

1000 kV特高压输电线路直升机平台法带电作业电场仿真研究

直升机带电作业技术的发展对提高输电线路运维检修水平具有重要意义。为进一步保证特高压输电线路直升机带电作业工作的安全展开,同时为实际现场作业提供技术依据,针对1 000kV特高压输电线路直升机平台法带电作业的电场仿真方法展开研究。根据MD 500型直升机、作业人员及1 000kV三角形排布输电线路的实际参数,建立了直升机带电作业模型,并提出了模型的合理简化方法。采用有限元静电场仿真方法,讨论了直升机带电作业模型计算域截断边界范围及直升机飞行过程中主旋翼位置等因素对电场计算的影响,并给出了相应建议。对比仿真结果与相关试验数据,验证了仿真方法的可行性。研究成果对直升机带电作业的仿真模拟及试验开展提供了参考。

我国直升机电力作业的现状与发展

文章介绍了国内外直升机电力作业的技术发展情况,着重阐述了我国直升机电力作业的历史、现状、需求及存在的问题,提出了我国直升机电力作业今后在开发模式、项目归口、作业机型的选择、与国内外的合作等方面的发展思路,并对今后我国开展直升机电力作业提出了几点建议。

特高压输电线路直升机悬吊法带电作业飞行安全通信技术研究

针对特高压交直流输电线路直升机带电检修作业过程中机上、线上和地面人员的安全性和信息化管理问题,结合特高压线路带电作业实际应用需求,研究了悬吊法带电作业飞行安全通信技术,提出了一种线上带电作业危险预警以及机上、线上和地面人员三方音、视频通信系统,实现机上、地面人员全方位了解直升机带电检修作业人员工作进度及安全状态。分析了线路可听噪声的范围,用于指导系统开发的理论依据。监测系统数据可为后期检修作业提供基本依据,有效促进直升机在特高压输电线路带电检修作业技术的应用和发展。

直升机并行工程应用环境

直升机并行工程跟踪国际先进制造业发展方向,应用现代数字化技术,构造适合我国直升机设计的协同环境,以适应现在全球化市场既联合又竞争的局面。