SBS改性道路沥青的研制

辽曙一区高粘度原油密度大 (ρ =0 .997cm-3)、粘度大 (V80 =5 6 47.3mm2 /s)、凝点 (48℃ )高 ,属于低硫环烷基原油。该原油无汽油馏分 ,柴油馏分收率也很低 ,仅占 7.19% ,重油馏分不适合做润滑油原料也不适合做催化裂化原料 ,而且渣油馏分亦不宜做催化裂化原料。但此油的蜡含量比较低 ,胶质、沥青质含量高 ,是生产优质高等级道路沥青的优质原料。以辽曙一区原油渣油为基础组分 ,采用炼厂富芳贫蜡的润滑油下脚料做为增塑剂 ,研制出了符合交通部JTJ0 36 - 98技术要求的SBS改性高等级道路沥青产品 ,并对其路用性能进行了探讨。

兖州煤与催化裂化油浆共处理及其重质产物组成性质的初步研究

采用石家庄催化裂化油浆和兖州煤共处理 ,考察了反应条件对兖州煤转化及产物分布的影响 ,并应用棒状薄层色谱分析了共处理重质产物族组成的变化规律。结果表明 ,催化裂化油浆与兖州煤共处理 ,可大大提高兖州煤的转化率 ,共处理既可得到部分轻质油品 ,又可得到相当量的重质产物。TLC FID分析表明 ,催化裂化油浆与兖州煤共处理的重质产物与商用高等级道路沥青族组成近似 ,重质产物可用于制备高等级道路沥青。

塔河原油试制重交通道路沥青

对塔河油田单井原油及混合原油进行了性质分析 ,对三区、四区原油按一定的比例混合生产重交通道路沥青的可行性进行了探讨 。

沙特沥青老化动力学研究

研究了用沙特减渣调配出的两种高等级道路沥青,在老化过程中正戊烷沥青质的变化及针入度、软化点、延度等指标的变化。并根据正戊烷沥青质的变化,进行了沥青老化动力学研究,计算得到了有关动力学参数,得出了动力学方程,计算值与试验数据相吻合,初步揭示了沥青组成与其抗老化性能之间的关系。结果表明,高等级道路沥青老化属于一级动力学反应。与AH-90相比AH-70沥青具有较高的反应活化能,反应速度常数较小,具有较低的老化速率和较好的抗老化性能。同时,老化过程中,沥青针入度、软化点及延度的变化进一步证明了所得动力学模型是可靠的。

沙中原油研制70号优质重交通道路沥青

镇海炼油化工公司， 选用蜡含量低的沙中原油为原料通过减压深拔、减压渣油调合糠醛精制抽出油、减压渣油浅度氧化三种途径研制７０号优质重交沥青，

卡斯蒂利亚原油生产高等级道路沥青

介绍进口新油种——卡斯蒂利亚原油生产高等级道路沥青的试验情况。通过实验室研究和工业生产试验,开发出了两条混炼加工卡斯蒂利亚原油生产道路沥青的工艺路线:与伊重原油混炼,可以生产70号B和90号B高等级道路沥青;与沙中原油混炼,则可以生产出性能优良的70号A道路沥青;与沙中原油(1:1)混炼,还可以生产出性能优良的50号A道路沥青。结果表明,卡斯蒂利亚原油是好的沥青生产原料,可用于生产高等级道路沥青。

加拿大冷湖原油混炼制取高等级道路沥青研究

介绍了加拿大冷湖原油生产高等级道路沥青的试验情况。冷湖原油属高硫含酸环烷基重质原油,不适合单炼。通过实验室研究和工业生产试验,开发出了混炼加工冷湖原油生产道路沥青的工艺路线:与伊朗重油4:6混炼可以生产70号A/B、90号B高等级道路沥青,与伊朗西里原油7:3混炼可以生产出性能优良的70号A、90号A道路沥青,与安哥拉萨西原油7:3混炼可以生产出70号B道路沥青,推荐调合组分为高芳烃含量的重质糠醛抽出油。

二连原油生产高等级道路沥青的室内试验研究

介绍了以二连原油减压渣油脱油沥青、油浆及＞４００℃油浆组分为原料，用调合法在实验室中研制高等级道路沥青的过程，以及试验沥青产品的性质分析结果，结果表明用上述原料及方法可以试制出各项指标均符合国标要求的高等级道路沥青。

议高等级公路沥青面层的质量控制

根据沥青面层作为高等级公路的主要路面结构形式,对其质量标准的更高要求,从原材料、混合料拌合、运输、摊铺、碾压五方面探讨了高等级公路沥青面层的质量控制方法,从而适应我国公路建设事业的快速发展。