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高速来流作用下带孔隙容腔建压过程及特性
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作者 熊文靖 傅德彬 申丽 《弹箭与制导学报》 北大核心 2024年第2期1-6,共6页
高速来流作用下带孔隙的容腔内部压强演变过程对弹体头罩分离、整流罩脱落、舱门开启等有着重要影响。围绕带进气口和卸流孔隙的容腔结构,建立了预估容腔压强变化的理论模型和数值模型,并结合实验验证探讨了开孔位置、进出口面积以及容... 高速来流作用下带孔隙的容腔内部压强演变过程对弹体头罩分离、整流罩脱落、舱门开启等有着重要影响。围绕带进气口和卸流孔隙的容腔结构,建立了预估容腔压强变化的理论模型和数值模型,并结合实验验证探讨了开孔位置、进出口面积以及容积大小对容腔建压过程的影响。结果表明排气孔位置和大小对容腔建压效果具有显著影响。当进排气口面积比为0.75时,容腔迎风区域孔隙在初始建压阶段能够提升建压速率,但稳定状态下孔隙由进气转变为排气,容腔压强相对无排气孔隙状态降低约39%;容腔表面斜率过渡区域孔隙受流动形态演化影响,相应容腔压强变化较为复杂,在稳定阶段容腔压强相对无排气状态降至50%;孔隙位于容腔后部时,稳定阶段压强最低,约为无排气状态的44%。同时,进口面积增加会显著增加容腔压强,排气孔隙面积增加会降低容腔压强并减少建压时间。容腔体积对建压速度具有一定影响,但对最终建压结果影响较小。 展开更多
关键词 高速飞行器 压强变化 孔隙流量 数值模拟
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航空飞行器用300 kW高速永磁同步电机优化设计
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作者 魏嘉麟 王又珑 +2 位作者 温旭辉 陈晨 李文善 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1363-1373,共11页
航空飞行器用高速永磁同步电机损耗密度高、散热条件差,脉宽调制电压供电产生的损耗可能会导致显著的温升,加剧Halbach磁体的退磁风险,影响电机的安全运行。针对上述问题,提出基于Nelder-Mead法的高速永磁同步电机多目标优化设计方法,... 航空飞行器用高速永磁同步电机损耗密度高、散热条件差,脉宽调制电压供电产生的损耗可能会导致显著的温升,加剧Halbach磁体的退磁风险,影响电机的安全运行。针对上述问题,提出基于Nelder-Mead法的高速永磁同步电机多目标优化设计方法,以电机损耗和温升为优化目标,使用场路耦合有限元分析法和解析法计算电机在T型三电平变流器供电下的损耗,进而计算电机温升。根据寻优算法搜索最优设计区域,获得优化设计方案。分析Halbach磁体内的磁密分布和涡流损耗,对磁体进行优化设计,从而抑制退磁和损耗。设计并制造一台300 kW、30000 r/min高速永磁同步电机,仿真和实验结果表明,新提出的设计方法能够快速实现多目标寻优,并有效抑制退磁。 展开更多
关键词 航空飞行器 高速永磁同步电机 HALBACH磁体 Nelder-Mead法 多目标优化 场路耦合
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基于实时可达域的高速飞行器分组队形优化
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作者 李宇航 张兵 +2 位作者 姜利 王智 白文露 《宇航总体技术》 2024年第1期28-37,共10页
无动力高速飞行器作为欠驱动系统,在进行编队飞行队形优化时需系统地考虑其控制特点。借助“实时可达域”这一概念,在分析高速飞行器实际可到达区域的基础上,考虑集群成员数量变化以及实际集群包含多个任务小组的情况,提出一种适用于高... 无动力高速飞行器作为欠驱动系统,在进行编队飞行队形优化时需系统地考虑其控制特点。借助“实时可达域”这一概念,在分析高速飞行器实际可到达区域的基础上,考虑集群成员数量变化以及实际集群包含多个任务小组的情况,提出一种适用于高速飞行器集群的分组动态队形优化方法。仿真结果表明提出的队形优化方法可对队形形状和参数进行一体化优化,可灵活适应多种飞行任务,同时也适用于集群成员数量发生变化的队形重构问题,具有重要应用价值。 展开更多
关键词 实时可达域 队形优化 队形重构 高速飞行器集群 改进遗传算法
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基于高速飞行器火力控制模型的智能解算方法
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作者 杨犇 金飞腾 +2 位作者 刘燕斌 陈柏屹 彭寿勇 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1693-1701,共9页
研究吸气式高速飞行器的火力控制解算问题,针对高速飞行器较传统的亚音速与超音速飞行器系统响应时间短,飞行环境复杂,对火力控制模型解算要求度高等难点,提出了一种高速飞行器火力控制模型的解算方法。构建了面向高速飞行器平台的火力... 研究吸气式高速飞行器的火力控制解算问题,针对高速飞行器较传统的亚音速与超音速飞行器系统响应时间短,飞行环境复杂,对火力控制模型解算要求度高等难点,提出了一种高速飞行器火力控制模型的解算方法。构建了面向高速飞行器平台的火力控制模型,并根据高速飞行器的飞行特性,使用快速模拟法结合阿基米德优化算法求解攻击区域,并反解出载机初始的指令信号。仿真结果表明,该解算方法解算精度高,控制参数少,所实现的攻击区域广,且能发挥高速飞行器较强的飞行性能。 展开更多
关键词 高速飞行器 火力控制 攻击区域 阿基米德优化算法 智能解算
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热-力-电耦合下天线罩电性能仿真及分析
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作者 吉建民 王伟 +2 位作者 余慧龙 刘涓 陈博 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期2-11,共10页
在实际飞行工况下,热力载荷会改变高速飞行器天线罩原有的电磁特性,从而影响制导性能。提出了一种基于六面体网格划分的热-力-电耦合模型及仿真方法,可准确表征高速飞行工况下天线罩介电温漂和结构变形对电性能的影响。基于天线罩热-力... 在实际飞行工况下,热力载荷会改变高速飞行器天线罩原有的电磁特性,从而影响制导性能。提出了一种基于六面体网格划分的热-力-电耦合模型及仿真方法,可准确表征高速飞行工况下天线罩介电温漂和结构变形对电性能的影响。基于天线罩热-力-电共享网格模型,首先通过瞬态热仿真得到天线罩响应温度场,通过静力分析得到天线罩结构变形场。然后,将天线罩介电温漂和结构变形准确传递到其电磁仿真模型中,并采用三维射线跟踪法计算其电性能。最后通过一个典型算例对高速飞行工况下天线罩电性能的变化进行仿真和分析,结果表明电性能变化非常明显,也进一步说明了所提方法的可行性和研究的必要性。 展开更多
关键词 高速飞行器 天线罩 热-力-电耦合 介电温漂 结构变形 电性能
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上升段气动加热对飞行中段高速飞行器红外辐射特性影响分析
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作者 石卫波 孙海浩 +2 位作者 刘纯胜 梁世昌 石安华 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期131-138,共8页
飞行中段高速飞行器红外辐射特性是对其进行红外探测、识别及跟踪的基础。飞行中段高速飞行器红外辐射与表面温度密切相关,而飞行器表面温度又与上升段气动加热、空间环境热辐射、防热材料结构等有关,特别是上升段气动加热对飞行中段飞... 飞行中段高速飞行器红外辐射特性是对其进行红外探测、识别及跟踪的基础。飞行中段高速飞行器红外辐射与表面温度密切相关,而飞行器表面温度又与上升段气动加热、空间环境热辐射、防热材料结构等有关,特别是上升段气动加热对飞行中段飞行器红外辐射的影响不容忽视。为获得复杂环境背景下高速飞行器在飞行中段的红外辐射,综合考虑上升段气动加热、环境辐射加热、表面辐射散热和结构热传导等主要因素影响,采用气动热工程计算模型、空间辐射加热、一维多层热传导计算方法,建立了高速飞行器红外辐射分析技术,实现了气动加热、环境辐射加热、自身辐射散热、结构热传导等多种主要因素影响下的高速飞行器飞行中段温度场和红外辐射分析。结果表明:上升段的气动加热会对飞行中段的高速飞行器红外辐射产生较大影响;在飞行中段,飞行器在长波8~12μm波段的红外辐射强度明显大于在中波3~5μm波段的红外辐射强度,选择8~12μm波段更有利于对飞行中段高速飞行器的探测。 展开更多
关键词 高速飞行器 中段 温度 红外辐射
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高速飞行器热结构力热参数先进测试技术概述
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作者 王晓晖 王智勇 +3 位作者 宫文然 王则力 王成亮 武小峰 《强度与环境》 CSCD 2023年第6期97-107,共11页
地面试验中准确的力热载荷和结构响应参数的获取,是考核和评价飞行器结构性能的依据和条件。本文针对高速飞行器热结构试验中常用的力热参数测试技术,介绍了相关原理及试验应用中需解决的问题,指出了未来的发展方向。通过上述研究,以期... 地面试验中准确的力热载荷和结构响应参数的获取,是考核和评价飞行器结构性能的依据和条件。本文针对高速飞行器热结构试验中常用的力热参数测试技术,介绍了相关原理及试验应用中需解决的问题,指出了未来的发展方向。通过上述研究,以期为相关工程技术人员提供参考,推动高速飞行器力热参数测试技术领域向着更高水平发展。 展开更多
关键词 高速飞行器 热结构 光纤应变 光测技术
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飞机风挡不同位置遭遇轻型无人机高速碰撞损伤敏感性研究
8
作者 陆晓华 张柱国 +1 位作者 张迎春 左洪福 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期284-292,共9页
以Phantom 4 Pro典型轻型无人机和某型商用飞机主风挡为对象。通过仿真法研究飞机风挡不同位置遭遇无人机高速碰撞损伤敏感性,分析在高速仿真碰撞过程中无人机撞击各个目标点的接触力变化及其在典型时刻无人机刚性组件序惯撞击目标位置... 以Phantom 4 Pro典型轻型无人机和某型商用飞机主风挡为对象。通过仿真法研究飞机风挡不同位置遭遇无人机高速碰撞损伤敏感性,分析在高速仿真碰撞过程中无人机撞击各个目标点的接触力变化及其在典型时刻无人机刚性组件序惯撞击目标位置造成的耦合损伤结果,并从多层风挡玻璃及其周边固支结构的吸能变化角度解释了造成风挡不同位置损伤程度差异的原因。研究表明飞机主风挡的中间区域是抗无人机冲击最薄弱的部位,无人机的大质量部件是主要冲击损伤源,风挡玻璃的吸能大小与其损伤程度具有正相关趋势;无人机以平飞姿态与飞机在巡航速度下撞击经过适航验证的飞机风挡结构时,风挡玻璃整体仍然是安全的。研究结果为航空运输实践中新兴出现且越来越频繁的安全隐患提供理性认识和技术预研支撑。 展开更多
关键词 无人机组件 飞机风挡 薄弱位置 高速碰撞 损伤敏感性 冲击能量
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一种空基雷达高速微弱机动目标信号相参积累方法
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作者 刘添豪 尧泽昆 +3 位作者 陈曦 施庆展 张晓发 袁乃昌 《电讯技术》 北大核心 2023年第9期1361-1367,共7页
通过分析空基雷达对空目标检测时的简化运动模型,提出了一种基于时频反转互相关的方法来同时校正奇数次运动项带来的距离徙动和偶数次运动项带来的多普勒徙动。对于急动度较大的三阶运动模型,在此方法的基础上进一步提出了对称时移双重... 通过分析空基雷达对空目标检测时的简化运动模型,提出了一种基于时频反转互相关的方法来同时校正奇数次运动项带来的距离徙动和偶数次运动项带来的多普勒徙动。对于急动度较大的三阶运动模型,在此方法的基础上进一步提出了对称时移双重自相关处理的方法来估计得到急动度信息,通过其构建补偿函数来消除急动度带来的多普勒扩散。该方法无需进行参数搜索,计算量较小,可以适用高阶运动模型,实验验证积累效果较好。算法具有较好的工程应用前景,可推广应用到其他高速飞行器低可检测性场景下雷达回波信号的检测。 展开更多
关键词 高速飞行器 空基雷达 目标检测 相参积累
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高速飞行器燃油瞬态温度预测的修正热网络法
10
作者 程显达 郑皓冉 +1 位作者 杨学森 董威 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期728-738,共11页
针对高速飞行器燃油消耗全阶段温度场三维瞬态计算存在效率过低问题,为满足高速飞行器燃料系统快速迭代设计过程中燃油温度场计算的需求,通过在热传导方程中添加掺混系数表征燃油内部热对流,在热平衡方程中添加传质项表征燃油宏观流动,... 针对高速飞行器燃油消耗全阶段温度场三维瞬态计算存在效率过低问题,为满足高速飞行器燃料系统快速迭代设计过程中燃油温度场计算的需求,通过在热传导方程中添加掺混系数表征燃油内部热对流,在热平衡方程中添加传质项表征燃油宏观流动,提出一种满足设计精度的高效修正热网络方法.基于提出的热网络法构建高速飞行器储油系统瞬态热分析模型,在不同的热边界条件和储油系统几何结构下,该热网络法计算结果与计算流体动力学(CFD)方法结果的偏差低于5%,计算效率极大提高.采用CFD计算与修正热网络法结合的方式,为高速飞行器燃料储存系统设计提供了新的燃油瞬态温度变化预测方法. 展开更多
关键词 高速飞行器燃油系统 瞬态温度预测 修正热网络法 传热
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高速飞行器空气涡轮发电系统仿真与评估
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作者 张明治 毛晓东 庞丽萍 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第18期8018-8024,共7页
针对高速飞行器的高空发电问题,提出了一种以高温高压的冲压空气作为工质的预冷-两级膨胀的空气涡轮发电系统。采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器空气涡轮发电仿真模型,对空气涡轮发电系统进行性能分析... 针对高速飞行器的高空发电问题,提出了一种以高温高压的冲压空气作为工质的预冷-两级膨胀的空气涡轮发电系统。采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器空气涡轮发电仿真模型,对空气涡轮发电系统进行性能分析,并采用起飞总质量法对发电系统进行评估分析。结果表明,高速飞行器在飞行高度30 km和飞行马赫数为6的飞行条件下,发电系统所需冲压空气0.0945 kg/s,在换热器处与JP-7燃油充分换热,使得涡轮前冲压空气温度降低至1196.36 K,保护涡轮不受高温损伤,同时发电系统可以稳定输出28.2 kW电量供用电系统及用电设备使用,此外,经换热后的燃油进入发动机,在很大程度上提高了系统的经济性。 展开更多
关键词 空气涡轮发电系统 高速飞行器 冲压空气 换热器 起飞总质量法
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高速飞行器油气涡轮发电系统仿真与评估 被引量:1
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作者 张明治 毛晓东 +1 位作者 王鹤翔 王伟华 《滨州学院学报》 2023年第2期12-17,共6页
采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器油气涡轮发电系统仿真模型,将仿真结果与实验结果进行了对比分析,并采用起飞总质量法对发电系统进行评估分析。分析结果表明,高速飞行器在马赫数为6巡航条件下,热电转... 采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器油气涡轮发电系统仿真模型,将仿真结果与实验结果进行了对比分析,并采用起飞总质量法对发电系统进行评估分析。分析结果表明,高速飞行器在马赫数为6巡航条件下,热电转换率可以达到10.41%,系统单位发电量仿真结果与实验结果最大误差为9.7%,最小误差为1.5%。飞行器在马赫数为7巡航条件下,热电转换率可以达到9.58%,系统单位发电量仿真结果与实验结果最大误差为6.8%,最小误差为0.314%。发电系统中发电设备带来的燃油代偿损失最大,为1.315 kg,占总燃油代偿损失的41.9%。 展开更多
关键词 油气涡轮发电系统 高速飞行器 燃油裂解 起飞总质量法 热沉
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基于反步滑模方法的高速飞行器动压控制
13
作者 贾世伟 张进 +2 位作者 顾嘉耀 张诚 王延 《航天控制》 CSCD 北大核心 2023年第2期17-23,共7页
以吸气式高速飞行器为研究对象,针对高速飞行器在飞行过程中存在的大不确定性以及冲压发动机工作过程中对动压的严格约束问题,提出了一种基于反步滑模的动压控制方法。首先对高速飞行器动力学模型进行精确线性化处理,然后基于精确线性... 以吸气式高速飞行器为研究对象,针对高速飞行器在飞行过程中存在的大不确定性以及冲压发动机工作过程中对动压的严格约束问题,提出了一种基于反步滑模的动压控制方法。首先对高速飞行器动力学模型进行精确线性化处理,然后基于精确线性化模型,设计反步滑模控制器,并通过Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统的稳定性。最后仿真验证了所提控制方法在大干扰和大不确定性情况下对飞行动压的精确跟踪,确保了冲压发动机的稳定工作。 展开更多
关键词 高速飞行器 反步法 滑模控制 动压控制
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Analysis of the cylinder block tilting inertia moment and its effect on the performance of high-speed electro-hydrostatic actuator pumps of aircraft 被引量:27
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作者 Junhui ZHANG Qun CHAO Bing XU 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第1期169-177,共9页
Electro-hydrostatic actuator (EHA) pumps are usually characterized as high speed and small displacement. The tilting inertia moment on the cylinder block produced by the inertia forces of piston/slipper assemblies c... Electro-hydrostatic actuator (EHA) pumps are usually characterized as high speed and small displacement. The tilting inertia moment on the cylinder block produced by the inertia forces of piston/slipper assemblies cannot be ignored when analyzing the cylinder block balance. A large tilting inertia moment will make the cylinder block tilt away from the valve plate, resulting in severe wear and significantly increased leakage. This paper presents an analytical expression for the tilting inertia moment on the cylinder block by means of vector analysis. In addition, a high-speed test rig was built up, and experiments on an EHA pump prototype were carried out at high speeds of up to 10,000 r/min. The predicted nature of the cylinder block tilt at high speeds corresponds closely to the witness marks on the dismantled EHA pump prototype, It is suggested that more attention should be given to the tilting inertia moment acting on the cylinder block of an EHA pump since both wear and leakage flow between the cylinder block and the valve plate are very much dependent on this tilting moment. 展开更多
关键词 aircraft pump Cylinder block high speed Inertia moment LEAKAGE WEAR
原文传递
某型飞机非指令横向运动问题及解决措施研究
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作者 潘桓 韩涛锋 +1 位作者 张弘 曹毅 《教练机》 2023年第3期44-48,共5页
从非指令横向运动问题的分类及特征出发,剖析了造成该类问题的气动机理及其复杂性,并结合某型飞机试飞过程中所遇到的非指令横向运动问题及解决措施进行了分析,总结了新型高性能飞机研发中避免出现该类问题的注意事项。
关键词 非指令横向运动 低速大迎角 高性能飞机
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高速飞机红外成像特性数值模拟研究 被引量:13
16
作者 翟泉慧 王强 额日其太 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期146-148,共3页
文中建立了高速飞机红外特性的物理模型 ,在考虑飞机内部传热、气动加热和太阳、天空、地面等背景辐射以及大气衰减的基础上计算得出了飞机 8~ 14 μm波段的辐射特性。分析对比了不同飞行速度、不同探测路径等条件下飞机的辐射特性 ,... 文中建立了高速飞机红外特性的物理模型 ,在考虑飞机内部传热、气动加热和太阳、天空、地面等背景辐射以及大气衰减的基础上计算得出了飞机 8~ 14 μm波段的辐射特性。分析对比了不同飞行速度、不同探测路径等条件下飞机的辐射特性 ,并进一步利用计算结果生成了模拟的红外图像。 展开更多
关键词 数值模拟 辐射特性 红外成像 高速飞机
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新型三轴离心机系统构型及数学建模 被引量:4
17
作者 常乐 刘正华 +1 位作者 温暖 吴森堂 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期283-288,共6页
传统离心机系统一般采用高速高精度单轴转台系统,进行单方向宽范围的离心加速度精确仿真.为实现现今的航空器件对其三轴通道的大法向过载仿真,提出新型三通道离心机系统.其构型是以一台由底座和3个转动框架组成的高精度三轴转动机构,通... 传统离心机系统一般采用高速高精度单轴转台系统,进行单方向宽范围的离心加速度精确仿真.为实现现今的航空器件对其三轴通道的大法向过载仿真,提出新型三通道离心机系统.其构型是以一台由底座和3个转动框架组成的高精度三轴转动机构,通过外主轴的速度调节,内、中两框的精确位置控制实现3个方向的飞行器法向过载仿真.在此构型基础上对三轴离心机建立数学模型,进行相关的运动学分析及理论计算.由已知x,y,z方向上的过载,通过力平衡方程反解出离心机内、中框偏移的角度以及外主轴的转速.最后通过动态仿真,进一步验证新型离心机构型的正确性和有效性. 展开更多
关键词 离心机系统 高速飞行器 过载模拟 数学建模 运动学分析
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乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析 被引量:3
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作者 李广利 崔凯 +1 位作者 胡守超 屈志朋 《计算机辅助工程》 2014年第4期53-56,共4页
针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼(High pressure zone Capture Wing,HCW)的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产生的高压气体,从而提高飞行器升力;HCW采用与来流平行的... 针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼(High pressure zone Capture Wing,HCW)的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产生的高压气体,从而提高飞行器升力;HCW采用与来流平行的薄板装置,其附加阻力较小,可以大幅提高升阻比.采用CFD分析工具,比较不同容积的乘波体构型与HCW组合前后的气动性能.结果表明,在不同容积构型下升阻比均有明显提高,最小提升量可达10%.此外,容积越大,升力和升阻比增加效果越明显. 展开更多
关键词 高速飞行器 乘波体 高压捕获翼 升阻比
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高速运载器燃油热管理系统优化 被引量:4
19
作者 庞丽萍 邹凌宇 +2 位作者 阿嵘 杨晓东 范俊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期252-258,共7页
燃油热管理系统设计随着运载器多电化与机载高能电子设备的发展已经得到高度重视,其中燃油的热承载能力是最关键因素。针对喷气推进式高速运载器,提出了一种大范围、多任务的燃油热管理系统多目标优化配置方法,其以热沉利用率最高和燃... 燃油热管理系统设计随着运载器多电化与机载高能电子设备的发展已经得到高度重视,其中燃油的热承载能力是最关键因素。针对喷气推进式高速运载器,提出了一种大范围、多任务的燃油热管理系统多目标优化配置方法,其以热沉利用率最高和燃油质量代偿损失最小为目标函数,以循环回路的燃油最大质量流量、冷却水携带量和机载热负荷发热量为优化变量,采用改进的遗传算法NSGA-Ⅱ,在不同飞行任务规划下进行双目标优化设计,所获得的目标函数Pareto最优解集,满足预期的燃油热管理系统模式选择原则,且通过分析优化变量与优化目标间的相关性,可以量化燃油热管理系统优化配置准则与可达到的最小燃油质量代偿损失,可应用于支持多热沉重构的机载高效燃油热管理系统。 展开更多
关键词 高速运载器 热管理系统 燃油热沉 飞行时长 消耗性冷却剂
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高速再入飞行器的鲁棒自动驾驶仪设计 被引量:4
20
作者 段广仁 谭峰 梁冰 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期1908-1911,共4页
针对高速再入飞行器的自动驾驶仪设计问题,基于鲁棒参数化方法,采用特征结构配置和模型参考跟踪理论设计BTT飞行器姿态控制系统的鲁棒控制器,完成对于制导信号的快速跟踪。本设计的鲁棒镇定器是一个不随滚动角速度变化也无需切换的定常... 针对高速再入飞行器的自动驾驶仪设计问题,基于鲁棒参数化方法,采用特征结构配置和模型参考跟踪理论设计BTT飞行器姿态控制系统的鲁棒控制器,完成对于制导信号的快速跟踪。本设计的鲁棒镇定器是一个不随滚动角速度变化也无需切换的定常反馈镇定律,结构简单,便于工程实现。通过分析高速再入飞行器的特点,给出了简单可行的控制方案。将所设计的控制器应用于飞行器非线性模型进行了六自由度仿真试验。仿真时考虑了系统执行机构的时滞和饱和特性。仿真结果验证了所设计的控制器的有效性。 展开更多
关键词 高速再入飞行器 鲁棒参数化方法 自动驾驶仪 六自由度
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