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Signal Classification Method Based on Support Vector Machine and High-Order Cumulants 被引量:1
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作者 Xin ZHOU Ying WU Bin YANG 《Wireless Sensor Network》 2010年第1期48-52,共5页
In this paper, a classification method based on Support Vector Machine (SVM) is given in the digital modulation signal classification. The second, fourth and sixth order cumulants of the received signals are used as c... In this paper, a classification method based on Support Vector Machine (SVM) is given in the digital modulation signal classification. The second, fourth and sixth order cumulants of the received signals are used as classification vectors firstly, then the kernel thought is used to map the feature vector to the high dimensional feature space and the optimum separating hyperplane is constructed in space to realize signal recognition. In order to build an effective and robust SVM classifier, the radial basis kernel function is selected, one against one or one against rest of multi-class classifier is designed, and method of parameter selection using cross- validation grid is adopted. Through the experiments it can be concluded that the classifier based on SVM has high performance and is more robust. 展开更多
关键词 high-order cumulants Support VECTOR Machine KERNEL Function SIGNAL Classification
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Recognition Analysis and Simulation Implementation Based on High-Order Cumulants of Wireless Digital Modulation Mode 被引量:1
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作者 Luyong Ren Yuanchang Wang Qian Xi 《Journal of Computer and Communications》 2021年第10期15-26,共12页
This paper mainly studies the data characteristics of high order cumulants using digitally modulated signals, and constructs the identification feature parameters that can distinguish the signal modulation type by the... This paper mainly studies the data characteristics of high order cumulants using digitally modulated signals, and constructs the identification feature parameters that can distinguish the signal modulation type by the high-order cumulants data of the digital modulation signal. Set the identification signal modulation type determination threshold based on the value of the identification feature parameter. The identification feature parameter value of the signal modulation type is compared with the set determination threshold, to realize the recognition of digital modulation signal. This identification method is implemented based on MATLAB design, with a 2ASK (2-ary Amplitude Shift Keying) signal, 4ASK (4-ary Amplitude Shift Keying) signal, 2PSK (2-ary Phase Shift Keying) signal, 4PSK (4-ary Phase Shift Keying) signal, 2FSK (2-ary Frequency Shift Keying) signal, 4FSK (4-ary Frequency Shift Keying) signal. The second, fourth and sixth order cumulants of the six signals were analyzed. Calculate the selected identification feature parameter value and the determination threshold to identify the six signals. The six signals have made MATLAB identification simulation. Simulation results show that this method is feasible and has high recognition rate. Simulation results verify that such recognition methods maintain a high recognition rate under conditions with low signal-to-noise ratio. This identification method can be extended to more MASK (M-ary Amplitude Shift Keying), MPSK (M-ary Phase Shift Keying), MFSK (M-ary Frequency Shift Keying), MQAM (M-ary Quadrature Amplitude Modulation) signal identification. 展开更多
关键词 Modulation Recognition high-order cumulants Recognition Rate Recognition Methods
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Mechanical responses of anchoring structure under triaxial cyclic loading 被引量:2
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作者 Peng Wang Nong Zhang +5 位作者 Qun Wei Xingliang Xu Guangzhen Cui Aoran Li Sen Yang Jiaguang Kan 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2024年第2期545-560,共16页
Dynamic load on anchoring structures(AS)within deep roadways can result in cumulative damage and failure.This study develops an experimental device designed to test AS under triaxial loads.The device enables the inves... Dynamic load on anchoring structures(AS)within deep roadways can result in cumulative damage and failure.This study develops an experimental device designed to test AS under triaxial loads.The device enables the investigation of the mechanical response,failure mode,instability assessment criteria,and anchorage effect of AS subjected to combined cyclic dynamic-static triaxial stress paths.The results show that the peak bearing strength is positively correlated with the anchoring matrix strength,anchorage length,and edgewise compressive strength.The bearing capacity decreases significantly when the anchorage direction is severely inclined.The free face failure modes are typically transverse cracking,concave fracturing,V-shaped slipping and detachment,and spallation detachment.Besides,when the anchoring matrix strength and the anchorage length decrease while the edgewise compressive strength,loading rate,and anchorage inclination angle increase,the failure intensity rises.Instability is determined by a negative tangent modulus of the displacement-strength curve or the continued deformation increase against the general downward trend.Under cyclic loads,the driving force that breaks the rock mass along the normal vector and the rigidity of the AS are the two factors that determine roadway stability.Finally,a control measure for surrounding rock stability is proposed to reduce the internal driving force via a pressure relief method and improve the rigidity of the AS by full-length anchorage and grouting modification. 展开更多
关键词 Triaxial stress Dynamic-static combination load cyclic loading Anchoring structure(AS) cumulative damage
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A MODIFIED HIGH-ORDER CUMULANT MUSIC ALGORITHM FOR SIGNAL DOA ESTIMATION
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作者 He Zishu Li Yong Huang Zhenxing (College of Electron. Eng., University of Electronic Science & Technology of China, Chengdu 610054) 《Journal of Electronics(China)》 2000年第4期319-324,共6页
This paper gives a MUSIC signal DOA estimation algorithm based on the modified high-order cumulant matrix which is constructed by the recieved data and their conjugate rearrangements. When the snapshot number is limit... This paper gives a MUSIC signal DOA estimation algorithm based on the modified high-order cumulant matrix which is constructed by the recieved data and their conjugate rearrangements. When the snapshot number is limited, this algorithm can improve the signal DOA estimation performances obviously, and its computational complexity scarcely increases. Finally, some simulation results to verify the theoretical analyses are presented. 展开更多
关键词 high-order cumulANT MUSIC algorithm SIGNAL DOA estimation ARRAY SIGNAL processing
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THE FOURTH-ORDER CUMULANTS BASED SPECTRALESTIMATION METHOD AND ITS APPLICATIONTO DIRECTION-FINDING
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作者 魏平 肖先赐 李乐民 《Journal of Electronics(China)》 1995年第4期330-335,共6页
Traditional approaches of spatial spectral estimation are usually based on the second-order statistics. The higher-order cumulants and the poly-spectrum contain more information and are capable of reducing the Gaussia... Traditional approaches of spatial spectral estimation are usually based on the second-order statistics. The higher-order cumulants and the poly-spectrum contain more information and are capable of reducing the Gaussian noise. In this paper, we present a new spectrum estimation method for direction-finding, the FOMUSIC algorithm, which is based on the eigen-structure analysis of the fourth-order cumulants. The derivation of the algorithm is given in detail and its performance is illustrated by both the computer simulations and the experiments of a direction-finding system. The obtained results demonstrate that the fourth-order cumulants based method outperforms the traditional methods, especially when the noise is an unknown colored one. 展开更多
关键词 Direction-finding SPATIAL SPECTRUM high-order cumulants Poly-spectrum
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Experimental Studies on Cyclic Shear Behavior of Steel-Clay Interface Under Constant Normal Load
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作者 YU Shi-wen WANG Jie +1 位作者 LIU Jun-wei WANG Teng 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第3期519-524,共6页
The degradation of the shear stress between pile-clay interface caused by undrained cyclic jacking affects the jacking force.A series of large displacement monotonic shear,cyclic shear and post-cyclic monotonic steel ... The degradation of the shear stress between pile-clay interface caused by undrained cyclic jacking affects the jacking force.A series of large displacement monotonic shear,cyclic shear and post-cyclic monotonic steel plate-clay interface shear te sts were performed under the constant normal load(CNL)condition to inve stigate the effects of normal stre ss,cyclic amplitude,and number of cycles on a steel plate-clay interface using the GDS multi-function interface shear tester.Based on the experimental results,in monotonic shear tests,change of shear stress took place in the specimen,the shear stress rapidly reached the peak value at shear displacement of 1 mm,and then abruptly decreased to the residual value.In cyclic shear te sts,accumulated displacement was a better parameter to describe the soil degradation characteristics,and the degradation degree of shear stress became greater with the increasing of normal stress and accumulated displacement.Shear stress in post-cyclic monotonic shear tests did not generate a peak value and was lower than that in monotonic shear tests under the same normal stress.The soil was completely disturbed and reached the residual strength when the cumulative displacement approached 6 m.An empirical equation to evaluate shear stress degradation mechanism was formulated and the procedure of parameter identification was presented. 展开更多
关键词 cyclic shear steel-clay interface constant normal load cumulative displacement residual strength
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GNSS-R外辐射源雷达微弱目标回波盲检测方法
7
作者 温媛媛 白琳 +2 位作者 尚社 宋大伟 王俊 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期121-130,共10页
针对传统全球导航卫星系统反射(global navigation satellite system-reflected, GNSS-R)外辐射源雷达系统所采用的双通道配置结构在信号处理上运算量较大且在工程实现上硬件成本较高的问题,提出一种基于高阶循环累积量的单通道GNSS-R... 针对传统全球导航卫星系统反射(global navigation satellite system-reflected, GNSS-R)外辐射源雷达系统所采用的双通道配置结构在信号处理上运算量较大且在工程实现上硬件成本较高的问题,提出一种基于高阶循环累积量的单通道GNSS-R外辐射源雷达微弱目标回波盲检测方法。利用主成分分析方法将强直达波信号从单通道接收的混合信号中抽取出来;通过直达波信号的高阶循环频率估计出微弱回波信号的高阶循环频率;基于微弱回波信号高阶循环频率与其他信号不同的特性将其从单通道混合信号中提取出来,通过匹配滤波实现目标检测。实验结果表明,所提方法在没有先验信息的情况下能有效提取出微弱目标的回波信号,且与传统二维匹配滤波目标检测方法相比有更好的目标检测性能。 展开更多
关键词 外辐射源雷达 双通道配置 高阶循环累积量 单通道 主成分分析
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循环冲击作用下冻融红砂岩动力学特性与损伤机理
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作者 张蓉蓉 沈永辉 +2 位作者 马冬冬 平琦 杨毅 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期131-146,共16页
为探索循环动力扰动作用下冻融岩体的强度和变形特性及损伤机理,开展了两种冲击气压下冻融红砂岩的循环冲击试验,研究了循环冲击次数和冻融次数对应力波传播、动态应力-应变曲线、峰值应力和峰值应变的影响规律;基于Lemaitre应变等效原... 为探索循环动力扰动作用下冻融岩体的强度和变形特性及损伤机理,开展了两种冲击气压下冻融红砂岩的循环冲击试验,研究了循环冲击次数和冻融次数对应力波传播、动态应力-应变曲线、峰值应力和峰值应变的影响规律;基于Lemaitre应变等效原理,提出了能够综合考虑循环冲击和冻融影响的累积损伤因子的计算方法,分析了冻融和循环冲击作用后红砂岩的微观结构特征。结果表明:循环冲击荷载下不同冻融次数处理后的红砂岩试样均呈拉伸破坏模式;红砂岩试样可承受的循环冲击次数与冻融次数呈负相关,冻融75次后试样在首次冲击后即达到破坏状态;循环冲击次数主要影响透射波的起跳点、峰值点对应的横坐标和振幅以及反射波的振幅,而冻融循环次数对第一次冲击时透射波的起跳点、峰值点对应的横坐标和振幅影响较大;红砂岩试样累积损伤因子与动态峰值应力呈现较好的负相关变化规律;冻融和循环冲击复合作用后红砂岩内部裂纹沿颗粒边界扩展且与孔洞连接形成较为复杂的网络。 展开更多
关键词 循环冲击 红砂岩 冻融循环 分离式HOPKINSON压杆 累积损伤因子
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重塑黄土的往返加卸载真三轴试验研究
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作者 邵帅 张佳庆 +3 位作者 邵生俊 宋佳瑶 严广艺 朱学亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1491-1497,共7页
针对不同应力路径往返加卸载条件下黄土累积塑性应变发展特性,以重塑黄土为研究对象,利用真三轴仪开展不同应力路径的往返加卸载试验研究,探究不同应力路径、应力幅值下黄土的循环应力时程曲线、滞回曲线、骨干曲线及累积塑性应变曲线... 针对不同应力路径往返加卸载条件下黄土累积塑性应变发展特性,以重塑黄土为研究对象,利用真三轴仪开展不同应力路径的往返加卸载试验研究,探究不同应力路径、应力幅值下黄土的循环应力时程曲线、滞回曲线、骨干曲线及累积塑性应变曲线的影响规律。揭示了应力路径对重塑黄土力学特性的影响,描述了各主应力与中主应力比b和应力幅值的相关性,提出了重塑黄土的滞回曲线近似呈椭圆形,长轴斜率随中主应力比b值的增大而增大,随应力幅值的增大而减小;随着中主应力比b值的增大,循环应力-应变骨干曲线随之硬化,累积塑性应变曲线依次降低,且累积塑性应变发展更早的进入平缓阶段,为解决相关黄土工程问题提供了参考。 展开更多
关键词 真三轴仪 循环应力 中主应力比 滞回曲线 骨干曲线 累积塑性应变
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列车荷载作用下压实花岗岩残积土累积变形特性试验研究
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作者 尹松 刘鹏飞 +3 位作者 孙玉周 李新明 闫盼 王志留 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期87-95,共9页
为研究列车荷载作用下应力及湿化条件对压实花岗岩残积土累积变形特性的影响,以围压、动应力幅值、含水率为变量,对压实花岗岩残积土进行循环空心扭剪和循环定向加载试验。结果表明:循环扭剪应力路径下主应力轴旋转效应增加了试样的累... 为研究列车荷载作用下应力及湿化条件对压实花岗岩残积土累积变形特性的影响,以围压、动应力幅值、含水率为变量,对压实花岗岩残积土进行循环空心扭剪和循环定向加载试验。结果表明:循环扭剪应力路径下主应力轴旋转效应增加了试样的累积变形量,甚至改变了累积变形的发展模式,该影响程度随试样含水率的增大而增大;试样的累积应变发展速率在加载初期(N<100)时完成大幅度衰减,围压增大可加快累积应变发展速率的衰减,动应力幅值的增加会延长累积应变发展速率的衰减时间,循环扭剪加载时试样的累积应变发展速率衰减程度小于循环定向加载试验,含水率越高该效应越显著。通过预测模型能够对两种动力加载应力路径下的稳定型和发展型累积应变发展曲线能够进行拟合,对压实花岗岩残积土的累积变形作出较好预测。 展开更多
关键词 花岗岩残积土 循环加载 空心圆柱剪切仪 应力路径 主应力轴旋转 累积变形预测
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间歇性循环荷载下冻融风积土变形特性及分数阶预测模型
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作者 刘家顺 任钰 +2 位作者 朱开新 刘页龙 贾宝新 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期89-99,共11页
列车运营对路基的长期作用由振动加载、荷载间歇交替组成,已往研究多只考虑振动加载周期对路基土体强度和变形特性的影响,而忽略了间歇期的影响。为研究间歇性循环荷载作用下风积土路基变形特性,利用GDS DYNTTS冻土动三轴仪,开展不同有... 列车运营对路基的长期作用由振动加载、荷载间歇交替组成,已往研究多只考虑振动加载周期对路基土体强度和变形特性的影响,而忽略了间歇期的影响。为研究间歇性循环荷载作用下风积土路基变形特性,利用GDS DYNTTS冻土动三轴仪,开展不同有效固结围压σ_(3c)、冻融循环次数FT、动应力幅值σ_(d)^(ampl)和振动频率f的间歇性循环荷载下风积土动三轴试验,研究间歇性循环荷载下冻融风积土变形特性及其影响因素。试验结果表明:间歇性循环荷载作用下风积土累积塑性应变曲线呈稳定型、发展型和破坏型三种形态。间歇阶段能够在较大程度上削弱土体的应变累积,从而使其较连续荷载作用下变形减小。基于极差方法,确定动应力幅值是影响风积土累积塑性应变的最重要因素,其余依次为有效固结围压、冻融循环次数、振动频率。采用双Abel黏壶建立考虑间歇性循环荷载作用的冻融风积土分数阶累积塑性应变预测模型,并与试验结果进行了对比分析,二者吻合度较高,说明该文建立的分数阶累积塑性应变数学模型可合理预测间歇性循环荷载作用下风积土路基长期变形特性。研究成果可为季节性冻土地区路基工程设计和灾害防治提供科学依据。 展开更多
关键词 风积土 累积塑性变形 间歇性循环荷载 动三轴试验 分数阶预测模型
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水平循环荷载作用下群桩基础累积变形三维数值模拟
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作者 王多银 李国洋 +4 位作者 王丽 段伦良 唐选海 吴穗庆 杜文力 《水运工程》 2024年第9期48-56,共9页
为进一步研究群桩基础水平累积变形特性,以及桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律,结合USDFLD子程序的实现过程与ABAQUS三维建模过程,采用有限元计算结果对群桩累积变形特性进行研究。通过改变桩距、桩数、荷载入... 为进一步研究群桩基础水平累积变形特性,以及桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律,结合USDFLD子程序的实现过程与ABAQUS三维建模过程,采用有限元计算结果对群桩累积变形特性进行研究。通过改变桩距、桩数、荷载入射角度、加载频率、土体初始弹性模量、桩-土界面摩擦系数等参数,进一步对群桩水平累积变形特性,及其在桩体自身因素、荷载因素、桩周土体因素等影响下的变化规律进行研究。数值模拟中经常忽略桩周土体弱化对群桩基础累积变形特性的影响,因此对如何在数值模型中实现土体软化也进行了研究。最终得到群桩水平累积变形特性,以及在各种影响因素下的变化规律,如在桩体自身因素的影响下,群桩承台水平累积变形随桩距与桩数的增加不断减小,荷载-位移滞回圈随桩数的减少越饱满,土体非线性越明显等变化规律。 展开更多
关键词 群桩基础 水平循环荷载 累积变形 三维数值
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基于多特征融合的MIMO-OFDM系统单-混信号调制识别算法 被引量:1
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作者 邹涵 张天骐 +1 位作者 马焜然 杨宗方 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期1456-1465,共10页
为解决非协作通信中多输入多输出正交频分复用(multiple-input multiple-output orthogonal frequency division multiplexing, MIMO-OFDM)系统的单-混信号调制识别问题,提出一种基于多特征融合和决策融合的调制识别方法。首先,利用特... 为解决非协作通信中多输入多输出正交频分复用(multiple-input multiple-output orthogonal frequency division multiplexing, MIMO-OFDM)系统的单-混信号调制识别问题,提出一种基于多特征融合和决策融合的调制识别方法。首先,利用特征矩阵的联合近似对角化(joint approximate diagonalization of eigenvalue matrix, JADE)算法从接收端恢复发送信号;然后,提取恢复后信号的四次方谱、循环谱和高阶累积量作为输入样本,利用多特征融合网络对输入样本进行训练;最后,使用决策融合策略根据每条支路输出得到最终判决结果。仿真实验结果表明,所提方法可以对MIMO-OFDM系统中的7种信号进行有效识别,在信噪比为10 dB时识别精度可达99.4%。 展开更多
关键词 正交频分复用单-混信号 调制识别 四次方谱 循环谱 高阶累积量 决策融合
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循环载荷作用下简支梁的损伤演化及刚度分析
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作者 王振刚 师俊平 +1 位作者 胡义锋 曹小杉 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第6期950-956,共7页
基于非线性疲劳累积损伤演化模型和连续损伤理论,考虑损伤产生的阈值应变,建立了疲劳累积损伤是由当前应变状态和加载次数共同影响的损伤模型,通过实验数据确定疲劳累积损伤演化模型参数,验证了模型的合理性。利用ABAQUS软件实现了与加... 基于非线性疲劳累积损伤演化模型和连续损伤理论,考虑损伤产生的阈值应变,建立了疲劳累积损伤是由当前应变状态和加载次数共同影响的损伤模型,通过实验数据确定疲劳累积损伤演化模型参数,验证了模型的合理性。利用ABAQUS软件实现了与加载次数和变形相关的疲劳累积的损伤演化模拟,并且对简支梁进行了三点弯曲疲劳仿真计算;考虑损伤沿着损伤层厚度方向线性分布的情况下,分别对含有单边损伤和双边损伤梁的弯曲刚度进行了研究。 展开更多
关键词 循环加载 疲劳累积损伤 损伤演化 刚度 变形
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基于状态演化模型的高铁路基动力累积沉降变形预测研究
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作者 管凌霄 童立红 +2 位作者 徐长节 丁海滨 何建 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1714-1725,共12页
长期循环荷载作用下高铁路基会出现累积沉降变形,对轨道平顺性、列车运行的舒适性与安全性等产生不利影响。为预测高铁路基累积沉降变形,基于考虑颗粒材料系统流动性及历史应变的状态演化模型,采用有限差分法进行求解,得到预测长期循环... 长期循环荷载作用下高铁路基会出现累积沉降变形,对轨道平顺性、列车运行的舒适性与安全性等产生不利影响。为预测高铁路基累积沉降变形,基于考虑颗粒材料系统流动性及历史应变的状态演化模型,采用有限差分法进行求解,得到预测长期循环荷载作用下路基累积变形的计算方法。开展分级荷载及长期循环荷载作用下的路基累积沉降变形缩比尺模型试验,对试验结果进行分析,并验证状态演化模型预测路基累积变形的合理性;提出三阶段拟合法,通过0~10000 s循环荷载作用下的路基累积变形试验数据拟合得到模型的关键参数,并对10000~25000 s的路基累积变形进行预测;最后深入分析初始状态模量、特征应变和特征参数对计算结果的影响。研究结果表明:路基累积沉降变形达到稳定值所需的时间随着荷载幅值的增加而增加;状态变量与荷载大小密切相关,随着荷载增大而增大;初始状态变量、特征应变及特征参数越大,路基的流动性及累积应变速率越大。所提方法可以很好地反映分级荷载及循环荷载下路基的累积变形,实现通过现有数据对路基未来累积沉降变形进行有效预测,为长期循环荷载作用引起的高铁路基累积沉降变形提供了实用的预测方法。研究结果可为高铁路基设计及变形控制提供参考,具有较高的实用价值和工程意义。 展开更多
关键词 高铁路基 状态演化模型 路基模型试验 循环荷载 累积沉降
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寒区铁路冻结粗粒土填料长期变形特性研究
16
作者 董亮 田爽 +3 位作者 苏永华 韩笑 王柯 吴贻珂 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期126-134,共9页
振动列车荷载长期循环往复作用下土体产生的变形存在一定程度的应变累积,依托某寒区铁路,开展不同温度下冻结粗粒土填料长期动三轴试验,探究填料长期变形、弹性模量和阻尼比的变化规律,并对试样累积塑性变形进行安定性分析,将累积塑性... 振动列车荷载长期循环往复作用下土体产生的变形存在一定程度的应变累积,依托某寒区铁路,开展不同温度下冻结粗粒土填料长期动三轴试验,探究填料长期变形、弹性模量和阻尼比的变化规律,并对试样累积塑性变形进行安定性分析,将累积塑性变形划分为三种不同的状态。在黏弹性模型的基础上串联塑性弹簧提出一种计算应力-应变关系的简化方法。研究结果表明:温度越低,动弹性模量越高,阻尼比越低。在动应力水平较低时,土体处在塑性安定阶段,累积塑性变形随振动次数的增加趋于稳定,动弹性模量略有增加,阻尼比则逐渐减小;当动应力水平超过塑性蠕变界限时,土体刚度迅速降低,累积塑性变形急剧增加,试样呈现破坏的趋势;当动应力水平处于塑性安定和塑性蠕变界限之间时,累积塑性变形虽然增加,但仍然处在可控范围。提出的弹塑性模型可以很好地描述冻结粗粒土填料的滞回特性和累积塑性变形规律。研究成果可为高速铁路路基填料长期动力性能的分析提供有益参考。 展开更多
关键词 粗粒土 温度 循环荷载 安定分析 累积塑性变形
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黄河淤背区高等级公路路基沉降及其对大堤安全的影响分析
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作者 王绪 张天航 郭耀峰 《人民黄河》 CAS 北大核心 2024年第11期49-55,共7页
为评价淤背区新建道路沉降对黄河大堤安全的影响,基于黄河淤背区路用粉土试验结果,提出黄河淤背区粉土累积应变预测模型和路基沉降计算方法。结合路基内部应力计算结果,采用分层总和法对循环荷载作用下淤背区路基沉降与路堤填筑引发的... 为评价淤背区新建道路沉降对黄河大堤安全的影响,基于黄河淤背区路用粉土试验结果,提出黄河淤背区粉土累积应变预测模型和路基沉降计算方法。结合路基内部应力计算结果,采用分层总和法对循环荷载作用下淤背区路基沉降与路堤填筑引发的施工期沉降进行计算分析。结果表明:车辆通行初期沉降发展较快,对大堤影响显著,沉降主要集中在路基上部50 cm内。沉降和大堤安全受汽车轴重和超载影响显著,车流量影响次之,路堤高度和地下水埋深影响较小,沉降与超重倍数成幂函数关系。路堤高度每增加1 m,施工期沉降增加约50 mm。路基总沉降量随车重、路堤高度、车流量、超载倍数的增大而增大,随地下水埋深的增大而减小;工后沉降比随轴重、超载倍数、车流量的增大而增大,随路堤高度增加而减小,且近似成反比例关系。为保证大堤安全,淤背区路段应控制车辆轴重、超载及车流量。 展开更多
关键词 黄河淤背区 累积沉降 循环荷载 粉土路基 大堤安全
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陆地风电空心锥形基础水平循环承载特性研究
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作者 梁昊 吴宇旗 李大勇 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期306-314,共9页
通过开展砂土中等幅值和变幅值循环加载模型试验,针对空心锥形基础累积位移、转角和水平刚度进行研究。等幅值加载过程中,空心锥形基础沿加载方向减速移动,最终达到稳定状态;基础尺寸和荷载幅值对累积水平位移和转角影响显著,当荷载幅值... 通过开展砂土中等幅值和变幅值循环加载模型试验,针对空心锥形基础累积位移、转角和水平刚度进行研究。等幅值加载过程中,空心锥形基础沿加载方向减速移动,最终达到稳定状态;基础尺寸和荷载幅值对累积水平位移和转角影响显著,当荷载幅值δ_(b)为0.2和0.5时,位移量和倾角随底板直径的增大而增大,而当δ_(b)为0.8时,位移量和倾角随底板直径的增大先减小后增大;当δ_(b)为0.2、0.5和0.8时,水平刚度随底板直径的增大分别降低39%、59.7%、43.9%。变幅值加载过程中,空心锥形基础在幅值逐级增加时沿加载方向加速移动,水平刚度随基础底板直径的增大先增大后减小,在幅值逐级递减时沿加载方向减速移动,水平刚度随基础底板直径的增大先减小后增大;位移量和倾角在幅值逐级递增时最大,逐级递减次之,等幅值加载最小。通过对无量纲化累积转角拟合,提出等幅值累积转角计算公式,经验证,计算公式与模型试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 陆地风电场 基础 循环荷载 等幅值循环 变幅值循环 累积位移
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公路运输过程中固体火箭发动机药柱的累积损伤评估方法
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作者 崔家源 强洪夫 +2 位作者 王学仁 王广 王稼祥 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期222-230,共9页
对公路运输过程中固体火箭发动机药柱的累积损伤进行研究,开展了丁羟(HTPB)推进剂定应力往复拉伸试验,对其疲劳特性曲线进行了拟合和分析;通过处理装备运输试验的功率谱密度数据得到了公路运输过程中HTPB推进剂药柱振动加速度载荷谱,建... 对公路运输过程中固体火箭发动机药柱的累积损伤进行研究,开展了丁羟(HTPB)推进剂定应力往复拉伸试验,对其疲劳特性曲线进行了拟合和分析;通过处理装备运输试验的功率谱密度数据得到了公路运输过程中HTPB推进剂药柱振动加速度载荷谱,建立了固体火箭发动机三维有限元计算模型,对药柱的应力响应进行仿真计算,通过雨流计数法统计得到循环载荷情况;基于Miner线性累积损伤模型,对公路运输过程中HTPB推进剂药柱进行累积损伤计算与评估。结果表明,在运输过程中,HTPB推进剂药柱的最大应力为0.021 MPa,最大应变为0.031,最大位移为19.320 mm,均处在前人工脱粘层部位;经4000 km公路运输后,HTPB推进剂药柱前人工脱粘层根部处损伤最大,损伤为0.080;药柱内孔处损伤最小,损伤为0.044。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 公路运输 HTPB推进剂 结构完整性 累积损伤模型 循环振动载荷
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Alpha稳定分布噪声和多径干扰下的无人机集群MIMO信号调制识别
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作者 平嘉蓉 李赛 林云航 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期3920-3929,共10页
针对具有多径效应、大气噪声等复杂因素的无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)集群多输入多输出(multiple-input multiple-output,MIMO)信道的信号调制方式识别问题,提出基于循环谱特征和高阶累积量特征的调制识别方法。首先,根据UAV... 针对具有多径效应、大气噪声等复杂因素的无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)集群多输入多输出(multiple-input multiple-output,MIMO)信道的信号调制方式识别问题,提出基于循环谱特征和高阶累积量特征的调制识别方法。首先,根据UAV集群复杂通信信道环境,建立Alpha稳定分布噪声干扰和多径干扰下的UAV集群MIMO信道。其次,分析MIMO接收信号的高阶累积量特征和循环谱特征,提取出判别调制识别方式能力强的特征值,构造集群信号特征样本。最后,将特征样本输入深度稀疏自编码网络,实现6种调制方式的识别。仿真结果表明,该调制识别方法在UAV集群复杂通信环境下是有效的,当识别准确率为90%时,深度稀疏自编码网络识别性能优于多层感知机识别性能约1 dB。在存在直射径的MIMO多径信道中,当混合信噪比为0 dB时,识别准确率均能达到96%,在低信噪比下有较高的识别准确率,对复杂的信道环境下的MIMO信号识别具有鲁棒性。 展开更多
关键词 调制识别 多输入多输出 循环谱 高阶累积量 深度稀疏自编码网络
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