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Gas Film Disturbance Characteristics Analysis of High-Speed and High-Pressure Dry Gas Seal 被引量:12
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作者 CHEN Yuan JIANG Jinbo PENG Xudong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第6期1226-1233,共8页
The dry gas seal(DGS) has been widely used in high parameters centrifugal compressor, but the intense vibrations of shafting, especially in high-speed condition, usually result in DGS's failure. So the DGS's abili... The dry gas seal(DGS) has been widely used in high parameters centrifugal compressor, but the intense vibrations of shafting, especially in high-speed condition, usually result in DGS's failure. So the DGS's ability of resisting outside interference has become a determining factor of the further development of centrifugal compressor. However, the systematic researches of which about gas film disturbance characteristics of high parameters DGS are very little. In order to study gas film disturbance characteristics of high-speed and high-pressure spiral groove dry gas seal(S-DGS) with a flexibly mounted stator, rotor axial runout and misalignment are taken into consideration, and the finite difference method and analytical method are used to analyze the influence of gas film thickness disturbance on sealing performance parameters, what's more, the effects of many key factors on gas film thickness disturbance are systematically investigated. The results show that, when sealed pressure is 10.1MPa and seal face average linear velocity is 107.3 m/s, gas film thickness disturbance has a significant effect on leakage rate, but has relatively litter effect on open force; Excessively large excitation amplitude or excessively high excitation frequency can lead to severe gas film thickness disturbance; And it is beneficial to assure a smaller gas film thickness disturbance when the stator material density is between 3.1 g/cm3 to 8.4 g/cm3; Ensuring sealing performance while minimizing support axial stiffness and support axial damping can help to improve dynamic tracking property of dry gas seal. The proposed research provides the instruction to optimize dynamic tracking property of the DGS. 展开更多
关键词 high-speed and high-pressure dry gas seal gas film thickness disturbance dynamic tracking property
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Experimental Verification and Research for the Distortion in the Integrated Frequency Responses of the High-Pressure Sealed Cabin and Magnetic Field Sensor 被引量:4
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作者 邓明 魏文博 +3 位作者 金胜 叶高峰 张启升 景建恩 《Journal of China University of Geosciences》 SCIE CSCD 2007年第4期310-319,共10页
Although magnetotelluric sounding method applied to the land is advanced, there are many difficulties when it is applied to marine environment, one of which is how to lay magnetic field sensors down to the seafloor to... Although magnetotelluric sounding method applied to the land is advanced, there are many difficulties when it is applied to marine environment, one of which is how to lay magnetic field sensors down to the seafloor to complete measurements. To protect the magnetic field sensors from intense erosion and high pressure, suitable high-pressure sealed cabins must be designed to load them. For the consideration of magnetic measurement and marine operation, the sealed pressure cabin should be nonmagnetic and transportable. Among all optional materials, LC4 super.hard aluminum alloy has the highest performance of price/quality ratio to make the sealed pressure cabin. However, it does not mean that the high-pressure sealed cabin made using LC4 will be perfect in performance. In fact, because of its weak magnetism, the pressure cabin made using LC4 has distorting effect on frequency responses of the magnetic field sensors sealed in it. This distorting effect does not affect the use of the magnetic field sensor, but if we want to eliminate its effect, we should study it by experimental measurements. In our experiment tests, frequency sweep magnetic field as excitation signal was used, and then responses of the magnetic field sensor before and after being loaded into the high-pressure sealed cabin were measured. Finally, normalized abnormal curves for the frequency responses were obtained, through which we could show how the high-pressure sealed cabin produces effects on the responses of the magnetic field sensor. Experimental results suggest that the response distortion induced by the sealed pressure cabin appears on mid- and high-frequency areas. Using experimental results as standardization data, the frequency responses collected from seafloor magnetotelluric measurements can be corrected to restore real information about the seafloor field source. 展开更多
关键词 marine magnetotellurics magnetic field sensor high-pressure sealed cabin frequency response experimental test
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Effects of Geometry on Leakage Flow Characteristics of Brush Seal
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作者 Yuan Wei Zhaobo Chen Yinghou Jiao 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2015年第2期1-7,共7页
In order to better application of brush seal in rotating machinery,the leakage flow characteristics of the brush seal considering geometry effects are numerically analyzed using Reynolds-Averaged Navier-Stokes( RANS) ... In order to better application of brush seal in rotating machinery,the leakage flow characteristics of the brush seal considering geometry effects are numerically analyzed using Reynolds-Averaged Navier-Stokes( RANS) model coupling with a non-Darcian porous medium model. The reliability of the present numerical method is proved,which is in agreement with the experimental and numerical results from literatures. Three different bristle pack thicknesses,fence heights and initial clearances under different pressure ratios,rotational velocities and other operating conditions are utilized to investigate the effects of geometry modification on the brush seal leakage flow behaviors. It discusses the effectiveness of various geometry configurations outlining important flow features. The results indicate that the increase of fence height and clearance would lead to the increase of leakage rate. But the leakage is not linearly with respect to the bristle pack thickness,and the effect of rotational velocity is not obvious. Moreover,the detailed leakage flow fields and pressure distributions along the rotor surface,free bristle height,and fence height of the brush seals are also presented. The static pressure drop amplitude through the bristle pack and the pressure rise amplitude through the cavity would increase while the pressure differential increases. And the axial pressure is the main reason of bristle blow down. The results provide theoretical support for the brush seal structure optimal design. 展开更多
关键词 brush seal GEOMETRY leakage flow characteristics non-Darcian porous medium model CFD
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Development and Application of a Surface High-pressure Injection Device Using a Submersible Electric Pump
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作者 Li Baoyan Tian Xin +1 位作者 Wang Yong Han Shaoming 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2005年第3期24-27,共4页
Injection recovery is an important measure for increasing the oil recovery rate of an oil field. One way is that centrifugal pumps or plunger pumps are used in an injection station to responsible for injection over a ... Injection recovery is an important measure for increasing the oil recovery rate of an oil field. One way is that centrifugal pumps or plunger pumps are used in an injection station to responsible for injection over a large area under the same pressure. This method is ineffective for low-permeability layers. For the oilfields in dispersed distribution in the marginal areas of Daqing, the low water-absorbing section needs an injection with a high delivery pressure and a low discharge capacity; another way is to install the submersible electric pump upside down, but because the submersible electric pump and the motor are underground, it is difficult for installation and maintenance. Introduced in this paper is the development and application of a surface high-pressure injection device with a submersible electric pump. Bysuccessful resolving some problems, such as the axial force of the submersible electric pump, sealing, level regulation of the pump, coaxiality and vibration, the device has the good points of running smoothly, moving easily, installation and maintains quickly and long period of running. This device can effectively solve the injection of the low water-absorbing section and of oilfields in dispersed locations. The recovery rate of oilfields is also enhanced. 展开更多
关键词 Submersible electric pump surface high-pressure injection axial force sealing COAXIALITY
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盾尾刷-油脂腔密封系统油脂逃逸规律研究 被引量:1
5
作者 钟小春 钟建玲 +3 位作者 竺维彬 黄威然 何纯豪 孙金鑫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1544-1553,共10页
油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂... 油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂锥入度工况下腔内的密封油脂开始逃逸时的油脂注入压力值、以及逃逸后储油装置中密封油脂的稳定损耗速率,最终获得了盾尾密封系统的油脂逃逸规律,并总结了盾尾油脂的逃逸模式。研究结果表明:1)油脂逃逸速率主要受油脂锥入度和油脂压力的影响,根据油脂逃逸规律变化曲线,油脂逃逸速率可以分为不逃逸、低速逃逸、快速逃逸3个阶段。油脂不逃逸至低速逃逸的油脂压力称为油脂逃逸压力,油脂低速逃逸与快速逃逸之间的油脂压力值为油脂腔内外压差控制值;2)建立了油脂逃逸速率和工程中油脂消耗量的对应关系,结合工程中每环盾尾油脂允许消耗量可实时判断盾尾刷密封性能;3)当油脂锥入度小于286.4(1/10 mm),盾构姿态与管片姿态控制良好时(盾尾平均间隙为75 mm),在水土压力及同步注浆压力基础上最大可增加0.3 MPa的油脂压力,提出的油脂腔内外压差控制值可指导实际工程盾尾油脂压力设定最大值;4)油脂逃逸模式可划分为无逃逸、非均匀逃逸和均匀逃逸3种模式并得出其发生条件。该研究对于指导盾尾密封性的设计及施工有着基础性的意义。 展开更多
关键词 盾尾刷 密封系统 油脂锥入度 盾尾间隙 油脂逃逸
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有压差下全接触刷式密封迟滞特性数值研究
6
作者 刘美红 汤俊锋 +3 位作者 康宇驰 许嘉辉 李川 Sharon Kao-Walter 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期180-187,222,共9页
刷式密封迟滞特性引起的泄漏问题、摩擦磨损问题及流动换热问题较为突出。刷式密封迟滞特性数值模型呈现接触对多、刷丝大变形的特点,存在非线性程度较高、收敛性较差的问题。提出了基于有限元软件ABAQUS的刷式密封迟滞特性求解模型,考... 刷式密封迟滞特性引起的泄漏问题、摩擦磨损问题及流动换热问题较为突出。刷式密封迟滞特性数值模型呈现接触对多、刷丝大变形的特点,存在非线性程度较高、收敛性较差的问题。提出了基于有限元软件ABAQUS的刷式密封迟滞特性求解模型,考虑刷丝之间接触、刷丝与背板接触、刷丝与转子之间接触,引入阻尼提高模型收敛性。在数值计算与实验结果、理论计算对比验证的基础上,研究了刷丝自由端长度、刷丝直径、刷丝倾斜角度以及上下游压差对迟滞特性和接触力最大值的影响程度。研究结果表明:随着上下游压差、直径的增大,刷式密封迟滞特性呈现增加的趋势,而刷丝倾角的增加导致迟滞特性呈现递减的趋势,刷丝自由端长度的改变对迟滞特性的影响较小;刷丝直径是影响刷丝与转子之间接触力最大值的主要因素,刷丝倾斜角度对接触力最大值有一定程度影响。上述研究为分析刷式密封迟滞特性提供了理论依据,为降低迟滞特性提供了参考。 展开更多
关键词 刷式密封 迟滞特性 几何参数 迟滞能 接触力
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刷衬-篦齿密封泄漏流动特性数值模拟研究
7
作者 顾超 马英群 +3 位作者 刘翼腾 杨学森 赵巍 赵庆军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期88-101,共14页
为进一步提高空气涡轮火箭发动机(Air-Turbo Rocket Engine,ATR)在高封严压差下的密封性能,同时避免接触式刷式密封摩擦升热问题,建立了刷衬-篦齿密封结构和数值模型,在已有刷束泄漏流动实验数据验证模型准确性的基础上,计算了刷衬-篦... 为进一步提高空气涡轮火箭发动机(Air-Turbo Rocket Engine,ATR)在高封严压差下的密封性能,同时避免接触式刷式密封摩擦升热问题,建立了刷衬-篦齿密封结构和数值模型,在已有刷束泄漏流动实验数据验证模型准确性的基础上,计算了刷衬-篦齿密封不同结构参数下的流场、压力分布和泄漏流量,分析了刷衬-篦齿密封各主要结构参数对密封性能的影响,结合参数与泄漏流量之间的关系,改进了刷衬-篦齿密封的结构。结果表明,刷衬-篦齿密封泄漏的主要来源为篦齿与刷束之间间隙的“透气效应”,减小篦齿与刷衬之间的间隙、刷丝直径、刷丝自由高度可不同程度地减小泄漏率;而减少齿数、刷束厚度、齿顶宽度、篦齿间距、刷束密度等参数则导致泄漏的增加,其中篦齿与刷衬之间零间隙泄漏率约为间隙0.3 mm时的23%;改进后的刷衬-篦齿密封泄漏率较原刷衬-篦齿密封低8.9%,密封性能得到进一步改善。 展开更多
关键词 ATR发动机 刷衬-篦齿密封 流场分析 涡流耗散 密封结构改进
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不同温度下柔性刷丝HVOF涂层摩擦磨损及氧化行为研究
8
作者 周琰 李志鹏 +4 位作者 梁忠伟 牛少鹏 邓畅光 周亮 朱旻昊 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期59-66,共8页
目的研究不同温度下柔性刷丝HVOF涂层接触界面的摩擦磨损行为。方法在销盘摩擦磨损试验机上采用法向载荷2 N,转速900 r/min,对L605刷丝材料与HVOF涂层配副进行不同温度下的摩擦磨损试验,分别利用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDX)和X射线光电... 目的研究不同温度下柔性刷丝HVOF涂层接触界面的摩擦磨损行为。方法在销盘摩擦磨损试验机上采用法向载荷2 N,转速900 r/min,对L605刷丝材料与HVOF涂层配副进行不同温度下的摩擦磨损试验,分别利用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDX)和X射线光电子能谱仪(XPS)对摩擦试验后不同温度(200~600℃)下的刷丝端面进行观察,并对其表面化学成分的价态进行分析。结果柔性刷丝界面的摩擦因数在0.5~0.9之间,且摩擦因数随着温度的升高而降低,摩擦因数曲线的波动程度则随温度的升高而加剧。随温度的升高,柔性刷丝界面的摩擦磨损状态由三体磨损逐渐转向二体磨损。摩擦界面EDX分析表明,接触界面的氧含量分布存在差异,随温度升高,刷丝表面氧含量增加,且XPS结果表明,不同温度工况下摩擦磨损界面氧元素的结合能并不相同。结论柔性刷丝接触界面的磨损机制以氧化磨损为主,在400℃以下,柔性刷丝界面的磨损机制主要表现为氧化磨损和磨粒磨损,再转变为氧化磨损与黏着磨损共同作用。此外,柔性刷丝界面形成不同的磨损氧化产物,当温度高于400℃时,氧元素的结合能呈现双峰。 展开更多
关键词 刷式密封 刷丝 摩擦氧化 磨损 摩擦
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挡板结构对刷式密封泄漏流动特性的影响
9
作者 李川 刘美红 +2 位作者 宋晓磊 汤俊锋 许嘉辉 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期115-122,共8页
为研究前后挡板结构对刷式密封压力和流场的影响规律,采用非线性Darcian多孔介质模型,分别建立6种不同前后挡板结构的刷式密封求解模型,通过与相关实验数据对比,验证模型的合理性,采用ANSYS软件对刷式密封进行数值分析,研究不同前后挡... 为研究前后挡板结构对刷式密封压力和流场的影响规律,采用非线性Darcian多孔介质模型,分别建立6种不同前后挡板结构的刷式密封求解模型,通过与相关实验数据对比,验证模型的合理性,采用ANSYS软件对刷式密封进行数值分析,研究不同前后挡板结构下的刷丝束压力和流场分布特性。研究结果表明:压比和挡板结构对刷式密封封严性能起到关键作用;刷式密封的泄漏量随着压比增大而增大,长前挡板结构能够减小泄漏量,基本型和环形腔型后挡板结构的泄漏量基本没有区别,通腔后挡板结构会使泄漏量显著增长;长前挡板结构能够减小刷丝束内压力,后挡板结构对刷式密封的压力分布起到决定作用;通腔后挡板能够消除部分径向压力梯度,提高刷式密封寿命,但会造成泄漏量增长。 展开更多
关键词 刷式密封 泄漏特性 多孔介质模型 压力分布特性 封严性能
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地铁盾构洞内盾尾刷更换技术研究 被引量:1
10
作者 李红岩 《工程建设与设计》 2024年第3期181-183,共3页
土压平衡盾构穿越承压水、透水地层时,盾尾刷会出现严重磨损,止水效果变差,对盾构隧道的掘进质量、安全等造成严重影响。因此,盾尾刷的快速更换对施工安全和工程质量至关重要。徐州地铁6号线一期工程市紫区间右线掘进过程中,通过洞内更... 土压平衡盾构穿越承压水、透水地层时,盾尾刷会出现严重磨损,止水效果变差,对盾构隧道的掘进质量、安全等造成严重影响。因此,盾尾刷的快速更换对施工安全和工程质量至关重要。徐州地铁6号线一期工程市紫区间右线掘进过程中,通过洞内更换盾尾刷技术进行研究,提出土压平衡盾构机掘进期间进行安全、高效的洞内盾尾刷更换技术措施。结果表明,洞内快速更换盾尾刷安全快速可行。 展开更多
关键词 土压平衡 洞内盾尾刷更换 止水环
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一种简易的自动刷印油印章机的研究与制作
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作者 杨莉 赵漫漫 《丝网印刷》 2024年第12期32-34,共3页
研究设计的简易自动印章机包括机械支架、带曲柄连杆机构的直流电机、漫反射光电传感器、自动上印油装置。该机成本低,印章时间短,满足日常办公需求。
关键词 自动印章 自动刷油 简易 智能检测
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基于摩擦热效应的刷式密封摩擦副匹配性实验研究
12
作者 杨艺潇 孙丹 +3 位作者 兰可心 赵欢 冯毓钟 张杰一 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期636-645,690,共11页
刷丝与转子涂层相互作用产生的摩擦热效应直接影响刷式密封的密封性能和使用寿命。分析了刷式密封摩擦副之间的摩擦热效应理论,设计搭建了刷式密封摩擦副摩擦热效应实验装置,设计加工了6种不同结构参数与刷丝材料的刷式密封实验件和4种... 刷丝与转子涂层相互作用产生的摩擦热效应直接影响刷式密封的密封性能和使用寿命。分析了刷式密封摩擦副之间的摩擦热效应理论,设计搭建了刷式密封摩擦副摩擦热效应实验装置,设计加工了6种不同结构参数与刷丝材料的刷式密封实验件和4种不同涂层材料的摩擦转盘,实验研究了工况参数、结构参数以及不同摩擦副材料对刷式密封摩擦热效应的影响,通过对比分析刷式密封最高温度以及磨损前后摩擦副的磨损形貌及磨损量,获取了刷丝与转子涂层材料的匹配性关系。研究结果表明:刷式密封最高温度会随着摩擦时长的增加先迅速升高后趋于稳定,随着干涉量的增大而升高,干涉量由0.3 mm增大至0.4 mm,刷丝平均最高温升达39.96℃;最高温度随着刷丝束厚度的增加而升高,随着后挡板保护高度的增大而降低;当刷丝材料为钴基高温合金GH605时,最佳转子涂层材料为WC,当刷丝材料为镍基高温合金GH4169时,最佳转子涂层材料为ZrO_(2),此两种匹配材料能够在相同工况下产生较低的摩擦热量,且耐磨性能高于其他匹配材料。 展开更多
关键词 刷式密封 摩擦热效应 摩擦副 匹配性 干涉量
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燃气轮机刷式密封泄漏特性试验研究
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作者 夏雪毛 《发电设备》 2024年第2期86-89,共4页
刷式密封具有较好的密封效果,在重型燃气轮机领域获得了广泛应用。开展燃气轮机刷式密封泄漏特性试验研究,比较分析不同间隙条件下刷式密封的密封效果。结果表明:在特定试验条件下,刷式密封流量系数随压比的增大略有下降,随转速的升高... 刷式密封具有较好的密封效果,在重型燃气轮机领域获得了广泛应用。开展燃气轮机刷式密封泄漏特性试验研究,比较分析不同间隙条件下刷式密封的密封效果。结果表明:在特定试验条件下,刷式密封流量系数随压比的增大略有下降,随转速的升高略有下降,随密封间隙的减小而降低,并且当密封间隙小于临界密封间隙时,刷式密封比迷宫密封具有更好的密封效果。试验结果可以为刷式密封在燃气轮机上的设计应用提供重要参考。 展开更多
关键词 燃气轮机 刷式密封 泄漏
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基于多孔介质LTNE模型刷式密封动力学特性研究
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作者 刘美红 张家豪 康宇驰 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期211-219,共9页
密封动力特性是衡量密封转子系统稳定性的核心指标,刷式密封几何参数是影响动力学特性的重要参数。建立刷式密封转子动力特性的数值预测模型,数值分析刷束厚度、栅栏高度及刷丝与转子之间间隙,对刷式密封动力特性的影响。研究结果表明:... 密封动力特性是衡量密封转子系统稳定性的核心指标,刷式密封几何参数是影响动力学特性的重要参数。建立刷式密封转子动力特性的数值预测模型,数值分析刷束厚度、栅栏高度及刷丝与转子之间间隙,对刷式密封动力特性的影响。研究结果表明:随刷丝束厚度和间隙的增加,直接刚度系数K整体上先减小后增加。随栅栏高度增加,K呈现先增加后减小的趋势;交叉刚度系数k随刷束厚度和间隙的增加,数值上先增加后减小。随栅栏高度增加,k呈现先减小后增加的趋势;直接阻尼系数C随刷束厚度和栅栏高度的增加,在0值附近变化,并无明显影响。随间隙增加,C整体上先减小后增加;压比为5时,交叉阻尼系数c随刷束厚度的增加一直在增加。随间隙的增加整体上呈现先增加后减小的趋势。该研究为刷式密封转子系统稳定性的提高提供理论依据。 展开更多
关键词 刷式密封 多孔介质模型 LTNE模型 刷束厚度 栅栏高度 间隙 动力学特性
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高预旋下刷式密封泄漏和转子动力特性
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作者 刘美红 许嘉辉 +1 位作者 康宇驰 肖富仁 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第10期1030-1036,1050,共8页
为了揭示高进口预旋下刷式密封的封严性能和转子稳定性,基于涡动转子法和非线性Darcian多孔介质模型,建立刷式密封数值分析模型,研究高进口预旋下(预旋比λ>0.8)压比以及转子自旋速度对刷式密封泄漏特性和转子动力特性的影响规律,同... 为了揭示高进口预旋下刷式密封的封严性能和转子稳定性,基于涡动转子法和非线性Darcian多孔介质模型,建立刷式密封数值分析模型,研究高进口预旋下(预旋比λ>0.8)压比以及转子自旋速度对刷式密封泄漏特性和转子动力特性的影响规律,同时对比分析低进口预旋条件下的计算结果.数值计算5种压比(2.0,3.0,3.5,4.5,5.5)和5种转子自旋速度(3000,6000,7500,9000,12000 r/min)下刷式密封的泄漏特性和转子动力学特性.研究发现:高预旋条件下刷式密封泄漏量小于低预旋条件下;高预旋条件下刷式密封直接刚度和交叉刚度均大于低预旋条件下,且随压比增大而增大;高预旋条件下的交叉刚度始终为较大的正值;转子自旋速度对低预旋条件下刷式密封直接刚度的影响较小,而高预旋条件下的直接刚度随转子自旋速度增加以较缓慢的趋势下降;转子自旋速度增加,高预旋条件下的交叉刚度增加幅度大于低预旋条件下,进而导致有效阻尼下降. 展开更多
关键词 刷式密封 转子动力特性 泄漏流动 高进口预旋
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航空发动机刷式密封迟滞特性数值研究
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作者 彭能 刘美红 +3 位作者 康宇驰 张家豪 李川 汤俊锋 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期172-179,共8页
为揭示刷式密封的迟滞规律,针对其结构特点,采用有限元方法分析了刷式密封系统动力学参数和结构工况参数之间的关系,在刷丝受力分析的基础上建立刷式密封系统质量—弹簧—阻尼等效动力学模型,研究了结构和工况参数对迟滞量、迟滞率和迟... 为揭示刷式密封的迟滞规律,针对其结构特点,采用有限元方法分析了刷式密封系统动力学参数和结构工况参数之间的关系,在刷丝受力分析的基础上建立刷式密封系统质量—弹簧—阻尼等效动力学模型,研究了结构和工况参数对迟滞量、迟滞率和迟滞时间的影响规律,并进一步分析了结构参数对刷式密封迟滞特性影响的灵敏度。研究结果表明:迟滞量和迟滞率随刷丝直径的增大而减小,随刷丝长度、刷丝排列角度、后挡板保护高度的增大而增大;后挡板保护高度对迟滞时间没有影响。结构参数对迟滞量影响的灵敏度由小到大依次为后挡板保护高度、刷丝直径、刷丝排列角度、刷丝长度。将难以分析的数值模型转化为可控数值计算的研究方法,可为刷式密封的多目标结构优化研究提供一种新的研究思路。 展开更多
关键词 航空发动机 刷式密封 迟滞特性 动力学模型 有限元法
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沥青路面预防性养护技术浅析 被引量:2
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作者 杨立梅 《山西交通科技》 2023年第2期28-30,共3页
公路预防性养护是为防止病害发生或轻微病害扩展、减缓路面使用性能衰减采取的主动养护措施,不同的沥青路面早期病害应选取不同的预防性养护措施。针对冷拌冷铺罩面、涂刷碎石封层、渗透性雾封层3种预养护技术的含义、技术特点、适用范... 公路预防性养护是为防止病害发生或轻微病害扩展、减缓路面使用性能衰减采取的主动养护措施,不同的沥青路面早期病害应选取不同的预防性养护措施。针对冷拌冷铺罩面、涂刷碎石封层、渗透性雾封层3种预养护技术的含义、技术特点、适用范围以及施工工艺进行了详细介绍,为沥青路面选取有效的预养护措施提供技术参考。 展开更多
关键词 沥青路面 预防性养护 冷拌冷铺薄层罩面 涂刷碎石封层 渗透性雾封层
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Seal contact performance analysis of soft seals on high-pressure hydrogen charge valves 被引量:2
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作者 Zhen-hao LIN Long-jie YU +2 位作者 Ting-feng HUA Zhi-jiang JIN Jin-yuan QIAN 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第4期247-256,共10页
The charge valve is an important element in the charging port of a high-pressure hydrogen storage cylinder(HP-HSC).It is normally closed after the HP-HSC is filled with hydrogen.If the seal of the charge valve is dama... The charge valve is an important element in the charging port of a high-pressure hydrogen storage cylinder(HP-HSC).It is normally closed after the HP-HSC is filled with hydrogen.If the seal of the charge valve is damaged,it will seriously affect the stable operation of the hydrogen supply system and may even cause safety problems.Therefore,the seal performance of the charge valve is important.In this paper,finite element analysis(FEA)is carried out to analyze the seal contact performance of hydrogenated nitrile rubber(HNBR)gaskets in the seal pair of a charge valve.The effects of different pre-compressions,seal widths,and hydrogen pressures on the seal contact performance of the charge valve are analyzed.The contact pressure on the seal surface increases with the increase of pre-compression.With a pre-compression of 2.5 mm,the maximum contact pressure without and with hydrogen pressure are 68.51 and 107.38 MPa,respectively.A contact gap appears in the inner ring of the seal surface with pre-compression below 0.15 mm.The contact gap occurs between the entire seal surface with a seal width of1 mm.The contact pressure on the seal surface and the width of the separation area between the seal surfaces increase with the increase of the seal width.The contact gap between the seal surfaces is zero with a width of 2.5 mm.The width of the separation area between the seal surfaces decreases with the decrease of the hydrogen pressure.The width of the separation area is reduced from 0.5 mm at 35 MPa to 0.17 mm at 15 MPa.This work can be useful for improvement of the seal performance and of the design of the charge valve used in the HP-HSC. 展开更多
关键词 Charge valve seal contact performance high-pressure hydrogen storage cylinder(HP-HSC) Finite element analysis(FEA)
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高速高温条件下刷式封严环涂层与刷丝摩擦副磨损行为
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作者 郭会明 杨丽琪 +5 位作者 张航 王恩庆 刘砚飞 田伟 钟燕 薛伟海 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期207-216,共10页
目的研究高速高温刮削条件下NiCr-Cr_(2)C_(3)涂层和SG37合金刷丝组成的摩擦副的磨损行为。方法利用自制的高速高温刮擦试验机,在不同进给速度和过盈量条件下进行封严环涂层与刷丝摩擦副的高速高温刮削试验。用轮廓测量仪测量刷式封严... 目的研究高速高温刮削条件下NiCr-Cr_(2)C_(3)涂层和SG37合金刷丝组成的摩擦副的磨损行为。方法利用自制的高速高温刮擦试验机,在不同进给速度和过盈量条件下进行封严环涂层与刷丝摩擦副的高速高温刮削试验。用轮廓测量仪测量刷式封严环表面涂层的磨痕深度。用超景深显微镜(OM)和扫描电镜(SEM)观察涂层及刷丝样品的原始形貌和磨痕形貌,并利用配备的EDS能谱仪分析磨痕表面元素成分,同时分析了摩擦过程中的磨损机理。结果NiCr-Cr_(2)C_(3)涂层与SG37A合金刷丝在高速高温刮擦过程中发生了磨粒磨损、黏着磨损和刷丝材料向涂层的转移。刷丝之间也存在摩擦变形和磨损,这主要是由于刷丝与刷丝在磨损过程中发生了高温变形和挤压,由于“拖尾”现象的存在,使刷丝尖端的变形和挤压更加明显,高温下金属流动性的增加进一步促进了菱形的形成。通过分析不同过盈量和进给速度对磨痕深度的影响,发现过盈量和进给速度均对涂层磨痕深度存在影响,随过盈量和进给速度的增加,涂层磨痕深度增大。结论高速高温的苛刻工况下,刷丝在磨损过程中具有显著的变形,并且过盈量对封严环涂层和刷丝样品磨损的影响更大。 展开更多
关键词 封严涂层 刷丝 刷式封严 高速刮削 磨损机制
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盾构盾尾密封承压能力研究与试验
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作者 杨兴亚 苏志学 +2 位作者 贺开伟 贾连辉 王震 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第12期2036-2045,共10页
为验证经验中盾构(全断面隧道掘进机)尾刷密封的承压能力,探究影响尾刷密封承压能力的主要因素和失效路径,采用原理分析法和模拟试验法,引入“尾刷密封单元”和“尾刷密封系统”的概念,全面分析尾刷密封构成要素和承压原理,分析、对比... 为验证经验中盾构(全断面隧道掘进机)尾刷密封的承压能力,探究影响尾刷密封承压能力的主要因素和失效路径,采用原理分析法和模拟试验法,引入“尾刷密封单元”和“尾刷密封系统”的概念,全面分析尾刷密封构成要素和承压原理,分析、对比盾尾油脂耐压试验与“尾刷密封单元”承压能力的差异,并结合失效案例,推断影响承压能力的主要因素。根据推断模拟尾刷密封一般工况设计试验方案,发现:1)“尾刷密封单元”承压失效的主要形式为压力水透过盾尾刷焊接结构孔隙和弹簧板拼接缝孔隙,沿盾尾油脂与盾体内壁黏合不充分的地方贯穿失效;2)验证在试验所代表的技术条件下,1个“尾刷密封单元”的承压能力约为0.2 MPa及多个“尾刷密封单元”承压能力可叠加特性的正确性,直观地发现限制“尾刷密封单元”承压能力在0.2 MPa的主要原因为易形成贯穿缝,为研究和设计更高承压能力的“尾刷密封系统”提供较有力的证据支撑。 展开更多
关键词 盾构 盾尾刷 盾尾油脂 密封单元 密封系统 承压能力
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