基于SCADA的航空发动机HMU自动化试验系统设计与应用

航空发动机HMU是发动机燃油控制系统中的一个关键单元,主要作用是根据发动机电子控制器的输入要求对燃油增压、计量以及伺服作动,为发动机提供燃油,确保发动机发挥其最佳性能,为保证其产品在生产过程中更高效率、更高精度的试验及交付过程,需要进行智能化试验系统交付平台的设计,从而消除因人工主观因素对产品的影响,针对整个系统进行网络部署和技术架构进行研究,分别采用硬件和软件两方面进行升级配置,基于LabVIEW软件进行算法程序编辑,并创新性地将程序与SCADA系统进行通讯连接,实现自动化试验的功能,同时采用二分法自动找点的方式进行自动交付报告的生成,经实际产品应用已验证其系统设计的科学可行性,满足集中控制自动化试验及交付的目标,具有非常重大的工程意义。

Stadler为美国开发首列氢燃料电池列车FLIRT H_(2)

为美国加利福尼亚州圣贝纳迪诺县交通局(SBCTA)设计的FLIRT H_(2)是Stadler公司替代牵引方案的最新产品。其将是应用于美国铁路客运领域的首列氢燃料电池列车,计划于2024年在加利福尼亚州投入商业运营,装配模块化、可扩展的氢气混合动力包,可为2~4节车厢提供电能。文章重点介绍FLIRT H_(2)的概念设计及技术实现情况,包括车辆结构、牵引系统布局、技术参数、模块化设计、燃料电池、储氢系统、能源效率等,以期为后续氢燃料电池列车的开发设计提供参考和借鉴。

精益化管理在HMU更换中的应用

本文通过对国航重庆维修基地航线一车间对HMU更换进行精益化管理的介绍为出发点,通过精益化管理前后工作效率和人员使用情况的对比,结合航线维修非例行工作的特殊性,对精益化管理在航线维修工作中的作用进行分析和总结,供给大家进行参考。

真核生物基因组DNA甲基化和去甲基化分析

DNA甲基化是真核生物的重要表观遗传修饰,如胞嘧啶C^5位甲基化5-甲基胞嘧啶(5mC)和腺嘌呤N^6位甲基化6-甲基腺嘌呤(6mA)。DNA 5mC可经Tet双加氧酶催化氧化形成5-羟甲基胞嘧啶(5hmC)、5-醛甲基胞嘧啶(5fC)和5-羧基胞嘧啶(5caC)。这些氧化产物不仅是去甲基化过程的中间体,而且也可能存在各自特有的表观调控功能。其中,5hmC异常可能和癌症相关,有可能成为疾病诊断的生物标志物。发展可靠、高灵敏和抗干扰能力强的DNA甲基化和去甲基化检测技术和方法至关重要,有助于理解甲基化和去甲基化的分子机制以及提高肿瘤的诊断水平。现针对DNA甲基化和去甲基化检测技术进行简要介绍。

动车组动力系统集成技术研究

DMU是支线、城际、市郊、通勤等旅客运输的主力军,动力分散式DMU具有明显的优势,其悬挂于车下或安装于车顶的动力系统集成产品——动力包,是其关键技术之所在。动力包主要包括柴油机及其辅助系统、传动系统、冷却换热系统和电控系统,通过安装框架及悬挂减振系统将其集成在一起。动力包根据功率等级、传动方式和在车上的布置位置,可大致分为5类。建立起不同功率等级、不同传动方式、不同布置型式的DMU动力系统集成技术和动力包产品平台,就能够为国内支线、城际、市郊客运以及国外出口的DMU及HMU,提供动力包系列产品及动力传动领域相关问题的系统解决方案。

波音787襟翼/缝翼HMU设计缺陷及改装案例分析

针对国航机队一架波音787-9飞机的渗漏问题,查阅全球机队相关情况,进行分析和讨论,最终找到问题根源为HMU设计缺陷,通过部件改装彻底解决该问题。并提出了预防性维修方案,准确识别缺陷与故障,做到精确排除故障、持续监控缺陷并根治,从技术层面提高航空公司精益性。