降低造船龙门起重机起升减速器输入轴非零速急刹断轴风险

起升减速器为起重机起升机构关键部件,其可靠性关系到造船龙门起重机整机的使用安全。文中通过对某公司2008年交付使用的800 t龙门起重机减速器拆检状态的回顾和分析,通过应力和振动分析对带制动减速器输入轴进行维修改进。针对带制动减速器输入轴的轴承定位用卡簧槽在意外急刹时的高应力集中问题,采取了最优设计整改方案,通过取消卡簧槽,将调心轴承改为锥轴承而重新定位,降低了输入轴制动时的峰值应力和断轴风险;研讨通过传动齿轮轴动平衡改善,减小振动烈度,降低减速器(及起升机构部件)损坏风险。以上措施的实施,既能满足超频、高效运行的使用要求,又保证了龙门起重机起升机构的本质安全。该方案的成功实施对造船龙门起重机起升机构减速器的维修和选型具有一定的指导价值。

EMD与能量算子解调在提升机齿轮箱故障诊断中的应用

提升机齿轮减速箱一旦发生故障,其振动信号表现出强烈的非平稳性,表现为复杂的调制现象,因强烈的噪声干扰,给故障特征提取带来了困难。介绍了基于经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)与Teager-Kaiser能量算子(Teager-Kaiser Energy Operator,TKEO)解调相结合的提升机齿轮箱故障诊断方法,该方法结合了EMD自适应滤波和Teager-Kaiser能量算子非线性故障特征提取的优点。EMD方法可将齿轮箱振动信号分解成若干个局部频率从高到低不同频段的IMFs(Intrinsic Mode Functions),各个IMF突出了原始信号的某些局部特征,再对相对高频段且含有齿轮啮合频率及谐频的IMFs进行能量算子解调,成功提取了提升机齿轮箱中间轴旋转频率f r2的故障特征频率,诊断出了提升机齿轮箱中间轴上齿轮Z2和Z3的点蚀故障。分析结果表明,该方法能有效诊断出提升机齿轮箱的故障。

矿井提升机变速箱机械故障特征提取与诊断

煤矿井内提升机变速箱发生故障时,传动轴上信号的传播路径复杂,导致振动信号中故障特征提取困难加大,针对利用常规振动信号处理方法从振动信号中将故障特征提取难的问题,提出一种先广泛布置检测点,再分时段检测的方法。首先通过分析检测点的振动烈度逐步缩小故障范围,再利用谐波小波分解方法对小范围内的可疑检测点的振动信号进行三层次分解,最后通过分析a2和a3层信号的频谱,可从振动信号中提取出故障特征。试验结果表明,利用谐波小波信号分解方法分离出振动信号的故障特征信息,判定出Z1或Z2齿轮出现磨损,这与故障真实情况Z1齿轮发生磨损相一致,实现了变速箱机械故障的特征提取与诊断。

起重机起升机构减速箱齿轮故障诊断

减速箱是起重机械中使用极为广泛的零部件之一。它的工作状态的好坏直接影响到起重机械的使用效能。从齿轮啮合动力学模型入手 ,论述了齿轮故障诊断原理 。

起重运输机械齿轮箱故障不解体诊断技术

指出齿轮箱故障的五种基本特征信号，阐述了这些信号特征与典型故障之间的内在联系，为起重运输机械齿轮箱故障特征的提取与识别奠定了基础。

岸桥行星式起升减速器振动与温升试验分析

设计了行星式起升减速器及基于功率封闭的试验方案,并针对振动和温升两大性能,完成了相应的试验研究.测得了不同工况组合下行星减速器振动加速度,分析其振动特性,并综合评价了减速器的传动性能.在不同扭矩和油位下完成了减速器的温升分布实测,得到关键部位和润滑油的温升,且润滑油温升符合标准规定.试验结果表明,行星式起升减速器的振动和温升性能符合要求.

基于EMD的提升机齿轮箱故障诊断

介绍了EMD算法和EMD能量熵理论,并且运用此理论实现了提升机齿轮箱故障诊断。对振动信号进行EMD分解并求出各IMF分量的能量占总能量的百分比,由EMD能量熵的定义求出熵值,根据不同的熵值实现对齿轮箱正常状态和断齿故障的判别。

提升机齿轮箱故障诊断研究

介绍小波分析理论,利用Matlab7.0小波变换工具箱处理提升机齿轮箱振动信号,探讨小波分析在提升机齿轮箱故障诊断中应用的可行性。

一种改进小波阈值函数消噪法及其在岸桥起升减速箱中的应用

岸桥是港口机械中的重要装卸设备,在岸桥起升机构的日常工作中,对其减速箱高速轴进行状态监控的信号(振动信号)中存在大量噪声的干扰,采用传统消噪法对其进行消噪的效果并不理想,为此,提出了一种改进的小波阈值函数消噪法。首先,对小波阈值与小波阈值函数进行了对比、选择与改进;然后,采用改进小波阈值函数消噪法与软、硬阈值函数消噪法、自适应小波阈值函数消噪法,分别对仿真信号进行了消噪实验,并对各自的消噪效果进行了比较;最后,采用相同的改进小波阈值函数消噪法和其它消噪法,对某岸桥起升减速箱的振动信号进行了处理,对各自的消噪结果进行了定量分析比较。研究结果表明:在仿真实验中,经过改进小波阈值函数消噪法处理后的信号的信噪比最大,为23.0124 dB,且均方根误差最小,为0.2563 mm/s^(2);在工程应用中,改进的小波阈值函数消噪法对振动信号的消噪效果要好于传统的消噪方法;由此可见,改进小波阈值函数消噪法可以提高消噪后信号的信噪比,降低均方根误差,有效消除噪声对有用信号的干扰。

煤矿提升机常见故障类型分析及故障诊断技术研究

为更好的保障煤矿提升机的安全稳定运行,文章介绍了提升机齿轮箱、电动机以及滚筒常见故障,分析了故障原因,并以IKMD-2.8x4(3)E型矿井提升机为例,介绍了提升机故障诊断系统的结构组成及具体应用,以期通过了解提升机常见故障类型,配合应用提升机故障诊断系统,能更及时更精准的发现提升机故障,解决提升机故障,进一步提高提升机运行的安全性,连续性。

矿井提升机常见故障分析

介绍矿井提升机的常见故障及分类。

反应堆厂房环形吊车临时吊梁安装工艺改进

大亚湾核电站2号机组环形吊车齿轮箱更换时,临时吊梁原安装工艺存在技术缺陷,提出改进方案。现场实施结果表明,改进后的新工艺不仅保证了所有的安装要求,而且缩短了工期,并最大程度地保证了临时吊梁的安装质量和施工安全,确保了反应堆厂房环形吊车更换齿轮箱项目任务的圆满完成。

环链电动葫芦起升齿轮箱的静力分析

对某型环链电动葫芦起升齿轮箱进行了受力分析,据此编制了多级传动齿轮轴承受力计算程序,用于计算轴承支反力,并由此得到作用在起升齿轮箱各轴承座上的载荷;随后联合Work bench和Ansys Mechanical APDL对起升齿轮箱箱体进行了有限元静力分析,以确保其满足强度和刚度要求。

某起升机构减速箱停机散热规律研究

通常岸桥起升机构中的减速箱会因为连续运作、负荷较大而发热,如果散热不当会大大减少其寿命。为了对起升机构中的减速箱的散热状况进行实时在线的评估,需要知道对其散热影响较大的参数,并以此来判断散热状况。为得到影响参数,从最简单的工况——工作中的停机状态着手,采用集总热容法对减速箱散热模型进行研究,得到曲线拟合的依据并通过散热机理找到影响散热的关键因素,为了验证这些因素对减速箱散热的实际影响,采用控制变量法对实际温度数据进行计算分析。借助Origin函数绘制软件对减速箱实际温度数据进行指数拟合,拟合出二次指数函数的模型,得到函数参数,结合影响因素进行规律性分析,为以后散热因素参数化打下基础。