电磁场和表面孕育剂对K417高温合金铸态组织的影响

采用浇注后进行电磁搅拌和在模壳内表面涂孕育剂铝酸钴相结合的方法,得到了晶粒组织细化至95μm、断面等轴晶比例达到99%以上的K417高温合金全铸件。使用电子探针、扫描电镜和光学显微镜研究了晶粒细化对枝晶组织、元素枝晶偏析、析出相和缩松的影响。结果表明:晶粒细化后,晶粒形态由粗大的树枝晶向粒状晶转变。其原因为电磁场和表面孕育剂作用下熔体中结晶核心的增殖和枝晶生长的抑制,其中,增殖结晶核心主要来源于电磁搅拌作用下初生枝晶的动力折断与熔断;电磁搅拌和表面孕育剂相结合实现的晶粒细化可以大幅减轻铸件中的枝晶偏析和缩松,并使γ′相、MC型碳化物和(γ+γ′)共晶的形态和分布得到明显改善。

HDPE厚壁制品收缩及缺陷形成分析

利用Moldflow3D网格模型,对边长为30mm的高密度聚乙烯(HDPE)立方体进行填充保压分析,分别模拟分析了模温、保压时间、熔体温度和保压压力对厚壁制品体积收缩率的影响。结果表明,模温和保压时间对其体积收缩率影响最为显著。根据模温对厚壁制品体积收缩率的影响及厚壁制品表面凹陷和内部缩孔的形成机理,将注射成型的HDPE立方体置于3种不同的冷却环境中,发现凹陷和缩孔的形成情况与理论预期结果一致,当冷却环境温度为120℃时,缩孔消失。

基于静强度分析的轻轨车辆弹性车轮参数设计

针对弹性车轮比传统刚性车轮结构复杂且影响车轮强度和寿命因素也更多的问题,通过CAD/CAE仿真软件建立某弹性车轮的有限元模型,基于EN 13979-1:2003标准,用Abaqus分析在直线工况下橡胶预压缩量、轮轴过盈量和减重孔数量对弹性车轮静强度的影响.对比不同方案下的静强度应力结果,给出一组合理的设计参数.在直线、曲线和道岔工况下的静强度校核结果表明该弹性车轮符合标准.

Q235角钢内部裂纹分析

检验得出Q235大规格角钢力学性能不合标准要求,分析原因是其横截面近顶角处存在缩孔和细小裂纹。为此,提出应从炉衬材料、脱氧剂、脱硫剂和保护渣的选择应用,吹氩和电磁搅拌的工艺优化等方面解决缩孔和夹杂物严重的问题。

长螺旋钻孔泵压砼成桩施工中一些问题的探讨

以长螺旋钻孔 泵压砼成桩施工中质量问题进行了分析 ,并提出了一些预防措施。

冒口及冒口设计

阐述了冒口补缩的机理,对其评定方法和冒口补缩的效率进行了分析,并提出了冒口设计的具体方案。

袖山缩容量的计算与装配分析

袖子的缝缩量大小直接影响袖子的美观性,它与款式造型及织物性能有关.本文就织物性能与袖子缝缩量的大小关系做了较为细致的讨论,通过数值方法找出了面料厚度与袖山缝缩量之间的相互关系,同时探讨了袖山缝缩量的分配、袖山与袖窿装配位置的确定方法.该方法可以应用于织物性能研究及服装生产,为样板设计人员确定袖子缝缩量带来理论依据.

TC2M钛合金薄板圆孔翻边试验特异现象的分析

钛合金以其良好的性能成为现代飞行器的重要材料 ,但其成形工艺性能较差 ,因此 ,对其进行翻边成形性能的研究就显得十分必要。在室温下采用厚度为 0 .8mm、中心有预制孔的TC2M圆板坯料进行了钛合金薄板圆孔翻边成形试验 ,试验中发现翻边试件卸载时发生突缘平面翘曲、翻边孔口部椭圆化、口部收缩等现象。文中对这些特异现象进行了详细的描述 ,并给出了理论上的分析和解释。

云磷集团晋宁磷矿2号坑深部矿体开采方法

为确定云南磷化集团有限公司晋宁磷矿2号坑深部矿体的采矿方法,以该矿2号坑深部缓倾斜含软夹层薄至中厚矿体为研究对象,在对其矿体赋存特征、开采工程技术条件、底板及围岩特征综合分析的基础上,采用现场调研、理论分析与方案对比等进行分析研究。结果表明:1实行矿层1、11、12分矿层混合开采,采出矿石混合后,矿石品位可达22.97%,资源回收率高;2对于2号坑这种典型的缓倾斜含软夹层薄至中厚难采磷矿体,采用单一的采矿方法很难获得理想的经济技术指标,对上盘矿层宜采用分段留矿崩落法作为采矿方法,对下盘矿层,由于矿层薄,宜采用浅孔留矿法作为采矿方法。相关结果可为云南磷化集团有限公司晋宁磷矿2号坑及类似条件的磷矿山深部矿开采方法提供参考依据。

浅析钻孔灌注桩施工要点

钻孔灌注桩具有对环境影响小、承载力大等特点,随着高速公路的发展,在工程中得到广泛应用。根据钻孔灌注桩施工经验,着重介绍了钻孔灌注桩施工的质量控制要点。

Ti-43Al-9V铸造受阻收缩及气孔缺陷

考察了Ti-43Al-9V钛铝金属间化合物的受阻收缩,评价了Ti-43Al-9V在离心浇注条件下的气孔缺陷。Ti-43Al-9V的受阻收缩率较大。在离心浇注条件下,Ti-43Al-9V棒形件出现了以卷入性气孔为主,同时伴有反应气孔的气孔缺陷。

汽车右下悬臂件的断裂分析

对进口飞鹰牌轿车右下悬臂件的断裂问题进行了宏观分析，确定了其断裂原因。

V型皮带轮缩孔、缩松缺陷分析与工艺研究

根据对多家V型皮带轮生产企业的跟踪与调查,分析了目前常规防缩工艺措施存在的问题,提出了用埋入式外冷铁激冷、分体式槽型砂芯铸造两种工艺措施和实施方案。

从动齿轮内孔超差补救方法

通过两种工艺试验证明,采用保护气氛加热入缓冷筒冷却进行收缩齿轮内孔的方法,较好地解决了从动齿轮因孔大超差报废问题,使90%的齿轮达到了产品技术要求。

浅谈喷涂常见缺陷成因和控制——汽车保险杠外观控制

针对在汽车保险杠喷涂过程中经常出现的外观缺陷成因进行分析并加以控制,以达到提高产能和合格率的效果。

超大型变截面内孔空心主轴锻件锻造工艺研究

阐述采取空心件六方拔长、两端变截面收孔拔长等特殊锻造工艺,保证超长、超重的大型筒类锻件顺利成形。

工作缸锻造工艺的改进及数值模拟

利用DEFORM软件,对工作缸收孔工艺进行了数值模拟,并对模拟结果进行了分析。结果表明:利用数值模拟技术和物理实验相结合,可以优化工作缸的锻造工艺方案,减少了锻件工艺研发周期;同时降低了工作缸锻件质量,节约了生产成本,获得了更好的使用性能。

压铸轮毂机加工表面针孔的显微分析

应用扫描电子显微镜和电子探针，对压铸铝合金轮毂机械加工表面上的针孔作了显微分析。结果表明：针孔是铸件中的显微缩孔及夹杂在机加工中暴露所致。

轴承钢GCr15热轧材内部质量的影响因素分析及对策

连铸轴承钢缩孔、碳化物液析和显微孔隙缺陷，主要决定于连铸、加热时的高温扩散和轧制初始的变形量。将连铸过热度控制在20～30℃范围内，使用末端电磁搅拌并确保其在理想的位置，保持加热温度为1180～1220℃，连铸坯150mm×150mm断面的轧制节奏控制在1．0支／min，180mm×220mm断面的轧制节奏控制在2．0支／min，控制压缩比≮12，且将初轧7道次的轧制压缩比控制在5．0以上，可减轻或消除缩孔、碳化物液析和显微孔隙。

多孔长桥桥面连续技术的探讨

从总结桥面伸缩缝的各种问题出发,对多孔连续梁桥上部的受力分析、下部构造墩台和柔性支座的结合使用、各种形式橡胶支座的合理使用等多孔连续梁桥的技术关键问题进行了分析阐述,并提出了改进伸缩缝构造的一些建议,从而为改善伸缩缝问题提出了一些新思路。