平面KK型矩形钢管节点静力试验研究

依托某主题广场月牙形艺廊单层网壳钢屋架结构,选取其最不利受力节点,设计了中心插板节点和毂节点两种KK型矩形钢管节点,分别对其足尺模型进行静载试验,测试分析模型节点区域的应变及应力分布规律,对比分析支管端部的位移变化。结果表明:1)设计荷载水平下,两个节点均满足受力要求;毂节点和中心插板节点的最大试验荷载约为等效设计荷载的2.85倍和3.25倍,节点安全储备较高;2)在最大试验荷载作用下,两个节点支管根部与中心构件相贯焊缝附近部分均不同程度地屈服,毂节点圆筒内加劲肋焊缝局部出现开裂;3)相同荷载作用下,中心插板节点相应位置应力应变水平相对较低,故中心插板节点的承载强度较高;4)由试验荷载-位移曲线分析得出毂节点的各肢平均位移比中心插板节点约大13.3%,表明中心插板节点弹性刚度较大。

脱硫增压风机振动故障分析及处理

某电厂1080 t/h亚临界汽包锅炉脱硫增压风机随运行时间增加振动逐渐加剧。现场进行动平衡处理,未能解决振动故障。依据风机振动特性,最终分析认为,引起风机振动异常的主要原因为风机空心轮毂内存在活动部件。吊出风机叶轮进行检查,发现轮毂边缘处焊缝有多处裂痕,轮毂内部有大量积灰。清理积灰并补焊轮毂裂纹后,风机振动大的故障得以消除。同时对风机转动部分存在活动部件的振动特性进行了总结,以供同类型振动故障的分析处理借鉴。

《考工记》中车制问题的两点商榷

《考工记》是中国现存最早的手工业生产专著,其中就车制论述颇多,一些疑惑也随之而生.刘广定教授比较了《考工记》所记载的"轮径/牙围"值与秦陵出土的一号铜车该比值,从而推断《考工记》成书于秦代.此说值得商榷,因为该车车制上其他多项并未符合《考工记》之规范.还讨论《考工记.轮人》中"量其薮以黍"的解释,认为其意应该是用黍测量车两毂中空的容积是否相同.

空心坯料挤压和传统挤压AZ80镁合金轮毂工艺对比研究

通过数值模拟软件,利用金相显微镜、扫描电镜(SEM)、布氏硬度计、万能拉伸实验机对AZ80镁合金轮毂的两种成形工艺(空心坯料反挤压和传统反挤压)进行对比试验研究,探讨两种不同工艺挤压的AZ80镁合金轮毂壁部位的微观组织、力学性能及断口形貌的差异。结果表明:空心坯料反挤压的AZ80镁合金轮毂壁与传统反挤压的相比,前者的AZ80镁合金轮毂壁有更加理想的显微组织,同时各项力学性能也均比传统反挤压的好。

基于空心坯料挤压AZ80镁合金轮毂组织与性能研究

为有效提升镁合金轮毂的综合力学性能,提出空心坯料挤压方法。采用数值模拟及试验的方法,对比研究空心坯料挤压及传统挤压AZ80镁合金轮毂的主要成形工艺,分析轮辐部位的显微组织和力学性能。结果表明:空心坯料挤压显著提高变形量,轮辐部位等效应变较传统挤压提高2倍;与传统工艺相比,空心坯料挤压AZ80镁合金轮辐的晶粒细小均匀,第二相分布也更均匀,其硬度、屈服强度、抗拉强度及伸长率均得到明显提升。该方法为提升轮毂性能提供新思路。