水射法生产铸钢丸工艺优化

针对目前国内厂家使用较多的水射法生产铸钢丸工艺,分析其缺陷形成机理,对水流与金属液流的取向关系、金属液出口装置进行改进优化。实际生产表明:经工艺优化后所得空心丸明显减少,有效应用粒径钢丸分布更集中,提高了生产效率。

投篮概率的蒙特卡罗数值计算分析

建立理想的投篮模型,运用蒙特卡罗数值计算方法得出给定点的空心中框概率,并由此得到最佳投篮速度、最佳投篮角度和截止投篮速度.根据中框投篮角分析了不同投篮速度区间对应的投篮弧线,还对空心中框率和投篮距离及投篮点高度间的关系作了讨论.

投篮命中率的理论计算分析

文章提出二维空心投篮数理模型,通过解方程给出定解条件下投篮角的数值解,由此得到给定点投篮下的最佳投篮速度和截止投篮速度,并由计算结果进一步分析了不同投篮速度区间对应的投篮弧线,最后定量分析给出投篮距离和高度对投篮命中率的影响.

基于FEM–DEM的空心稳定杆内壁喷丸仿真分析

目的建立有限元–离散元耦合的喷丸模型,研究喷丸参数对空心稳定杆内壁残余应力场的影响规律。方法基于ABAQUS有限元分析软件和“先整体后局部”的建模方法,建立26MnB5钢空心稳定杆全段和局部FEM–DEM喷丸模型,并对模型进行残余应力验证。通过局部喷丸模型研究弹丸撞击角度、速度、表面覆盖率和喷丸流量对稳定杆第4弯折处内壁残余应力场分布的影响规律。结果残余应力场分布的实验值与仿真值的误差在7%以内,验证了模型的准确性。随着弹丸撞击角度的增大,最大残余应力和残余压应力层深也会随之增大,并在60°后达到饱和;当弹丸速度为80m/s和100m/s且弹丸数量为1∶1时,表面残余应力和最大残余应力分别约为-926 MPa和-1309 MPa;随着弹丸覆盖率的增大,表面残余应力和最大残余应力均增大,但增幅变缓,在覆盖率为200%后基本达到饱和;随着喷丸流量的增大,表面残余应力和最大残余应力先增大后减小,在1.2kg/min时达到最大值,分别约为-649MPa和-1049MPa。结论基于FEM–DEM的空心稳定杆内壁喷丸模型能够很好地预测残余应力场的分布,该研究为空心稳定杆内壁喷丸工艺的数值模拟提供了研究思路和理论支持。

基于人眼视点图的特征融合小目标检测算法

针对目前深度学习小目标检测算法在实际应用中存在的漏检率高、精度低等问题,提出了一种基于人眼视点图的特征融合小目标检测算法。基于多类别单阶检测器(single shot multibox detection,SSD)算法通过不同扩张率的空洞卷积融合,在基础网络上获得具有类似人眼感受野的浅层特征层;对附加网络中的特征层进行信息融合,合并上下文信息,增加位置信息和全局语义信息,从而提升小目标检测精度。通过PASCAL VOC 2007数据集验证,结果表明,该算法较传统SSD算法检测精度提升了3.7%,较改进的小目标检测算法Bi-SSD精度提升了0.8%,验证了选择更有表征能力的特征层是有效提升小目标检测精度的方法。

表面强化对薄壁空心结构疲劳性能影响研究

制备了具有真实零部件几何特征的试验件,采用干喷丸、湿喷丸方法完成薄壁空心试验件表面强化并开展振动疲劳对比试验。试验结果表明:未采用表面强化处理的试件疲劳寿命最短;干喷强化试件寿命居中,且相同试验条件下干喷强化试件寿命是前者的10.4倍;湿喷丸试件寿命最长,是相同条件下干喷强化试件寿命的3.3倍以上。该研究成果对优化薄壁空心结构表面强化工艺及参数具有重要意义。

氮气保护在铸钢丸生产水幕造粒中的应用

通过对铸钢丸生产水幕造粒过程添加氮气保护,探索了不同氮气流量对硅、锰氧化率及铸钢丸空心、异形的影响。发现在一定范围内,随着氮气流量的增加,硅、锰氧化率逐渐降低,但是当氮气流量超过20m^3/h时,铸钢丸成形变差,空心率和异形率增加,实际生产过程中建议选用氮气流量约为20m^3/h,既可以保证1.4mm粒级钢丸硅、锰氧化率分别为47.43%和34.01%;1.4mm^0.3mm粒级钢丸硅、锰氧化率分别为11.95%和21.94%;钢水~0.3mm粒级钢丸硅、锰氧化率分别为61.06%和62.32%,又可以保证2.36mm钢丸空心率、异形率分别为10.8%和10.7%;2.0mm钢丸空心率、异形率分别为8.1%和9.3%;1.4mm钢丸空心率、异形率分别为7.9%和8.8%。

铁路客站承轨层空腹箱梁一次现浇施工技术

近年来,随着现代化大型高铁站房的“升级换代”,普通混凝土结构体系已无法满足轻质高强、大跨度大空间的实际需要,而空腹箱梁具有独特的优势,在大型铁路站房的梁板结构中应用越来越广。某车站站房工程采用了中间为空腹段、两端为实腹段的小型箱梁整体一次现浇施工技术,通过借鉴现浇箱梁施工工艺,研究现浇箱梁狭小空间内的模板支撑体系及一次性浇筑施工工艺,改进了施工方法,取得了很好的施工效果,对施工控制起到了很好的指导作用,为同类型或类似工程施工提供了参考。

飞机整体壁板和空心梁结构件的喷丸成形研究现状及进展

飞机整体壁板和空心梁结构件作为飞机重要的承载件,朝着一体化、轻量化、高度集成化的方向发展。喷丸成形作为一种新兴、高效的成形工艺在飞机关键承力件的成形过程中得到了普遍的应用,然而在飞机整体壁板和空心梁结构件中出现了喷丸成形局部失稳以及凹坑回弹变形导致的表面不平整等许多亟待解决的技术问题,严重影响产品质量。本文综述了喷丸成形领域的研究现状,同时对目前所存在的关键技术问题进行了分析,为进一步开展飞机大型结构件喷丸成形研究提供新思路。