开敞泥舱架空横梁设计与强度研究

对设置单列泥门的开敞泥舱,设计适合的架空横梁结构必不可少。该文从规范要求、设计载荷、横向强度、对舱容、泥舱重量及挖泥作业影响等几个方面,分析对比几种常见架空横梁结构的优缺点,讨论如何选择中型单列泥门挖泥船的架空横梁结构形式。文中使用的分析方法和各方案结果,为挖泥船的泥舱结构设计,提供了一定的借鉴。

灰库结构设计问题的探讨

从工程应用出发,简单介绍了以灰库的库底形状分类的两种主要的结构型式,平底灰库和漏斗型灰库。重点介绍了灰渣温度对结构选型、结构材料和保温耐磨材料性能的影响。提出了对选用隔热保温材料和采取相应的构造措施的建议。总结了一些设计经验和值得推荐的设计方案。并从实际计量的角度出发,提出了应对灰的容重作出规范限值。同时提出了钢筋混凝土环梁计算、钢灰库库壁顶部箍梁的设置等问题是在设计中应特别注意和深入研究的。

某电除尘器灰斗结构极限承载能力状态分析

某电厂电除尘器一、二电场积灰超载,造成集灰斗承载圈梁主梁严重变形损坏。利用ANSYS分析软件,对该除尘器灰斗结构超载受力过程进行模拟分析,研究结构的受力变形状况及可能的失效形态。有限元非线性分析结果表明,钢材实际承载潜力与灰斗结构空间效应作用是灰斗结构免于塌落的主要原因。

膨胀加强带技术在翻车机房地下结构工程中的应用

大体积混凝土温度裂缝控制是地下混凝土结构工程施工中控制重点及难点。某码头工程翻车机房地下结构采用膨胀加强带代替闭合块(后浇带),同时使用Midas civil软件及一线通大体积混凝土测温系统对翻车机房漏斗梁混凝土温度及应力进行监测及分析,有效避免了混凝土温度裂缝的产生,同时缩短了工期,取得了较好的经济效益。

出口煤炭漏斗车大横梁加强梁与中梁护板焊缝裂纹成因分析及改进方案

针对出口澳大利亚30 t轴重煤炭漏斗车部分车辆大横梁加强梁与中梁护板焊缝出现局部裂纹现象,对中梁与大横梁连接结构及其应力、静强度、疲劳开展分析。通过分析得出,裂纹产生的主要原因为大横梁加强梁与中梁护板强度不足,在垂向载荷作用下,大横梁拉拽中梁护板造成疲劳破坏,产生裂纹。根据车辆实际运用情况,采用增加2块角钢与底板组焊而成的补强结构改进连接结构。采取改进措施后,在实际线路上试验。试验表明漏斗车运行状态良好。

550m^2烧结机单辊导料槽的改进

分析了首钢京唐钢铁公司550 m2烧结机单辊导料槽耐磨料斗脱落、耐磨梁变形的原因,并提出了改进措施。一是将导料槽斜面用三氧化二铝耐火浇注料进行浇筑,起到隔热和支撑作用;二是采用通水降温措施;三是表面焊接马氏体耐热钢,使耐磨梁的温度控制在300℃以下,维持较高的磨损性能,提高了作业率和使用寿命,为烧结高产稳产和节约成本创造了条件。

多波束测深系统在耙吸挖泥船上的应用

通过在新海马轮、新海虎5号轮上的多波束测深系统的应用测试,分析多波束测深系统在耙吸船应用的可行性及其使用的边界条件,研究疏浚轨迹及剖面显示系统(DTPM)软件接入多波束测深系统的专用功能。测试结果表明,在使用边界条件内水深测量数据可用,证明了多波束测深系统在耙吸船应用是完全可行的。

K16A型矿石漏斗车中枕梁结合部裂损原因分析及对策

统计分析K16A型矿石漏斗车中枕梁结合部裂损故障,对影响其性能的因素如结构型式、运行受力、制造工艺等因素进行了探讨,对K16A型矿石漏斗车构架裂损原因进行了分析,并提出应对措施。

新型梁斗合一电除尘器灰斗试验研究与分析

进行了1∶1足尺新型梁斗合一电除尘器灰斗模型的注水加载试验,并对灰斗大梁应力,斗壁应力,灰斗大梁挠度,斗壁位移等试验数据及现象进行了深入剖析。通过建立以材料各项同性为基础的MIDAS/GEN有限元模型对试验模型进行模拟分析,数据相近,规律基本吻合。研究表明:斗壁对组合梁刚度的贡献不可忽视,应在今后设计中考虑协同作用;灰斗大梁应力分布并不均匀,其顶部翼缘处应力较大;灰斗在受满载工况下,斗壁竖向位移远大于横向位移。最后,根据试验结果及有限元模型对比分析给出优化后的新型梁斗合一体系模型,在保证可靠性的前提下,减少了约8%的用钢量。