燃用稻壳热管式热风炉的研究

介绍了一种新型热风炉，它采用先进的燃烧设备和高效传热元件热管，具有结构新颖，使用寿命长，热效率高，能燃用劣质燃料，污染小等优点，可广泛应用于粮食烘干和其它农副产品干燥过程。

浅孔留矿法平立交替控制爆破技术研究

本文介绍浅孔留矿法平立交替控制爆破新技术。该技术用于采场落矿，既安全，又有利于提高采场落矿指标，对类似矿山有实际参考价值。

丰城电厂取水口水下爆破

从解决江西丰城电厂取水口水下开槽爆破的实际问题出发，重点研究并在实践中摸索出了在开槽宽度小．爆破深度大并要求一次爆破成型的情况下爆破参数的选择。采用多段微差交错起爆方式及合理的药孔布设，很好地解决了爆破振动对周围的危害，整个工程获得了成功。

某钨钼多金属矿千米长斜井快速施工

快速施工技术是矿山快速建设的技术保障。某钨钼多金属矿新建胶带运输斜井基岩段长933.1 m,掘进断面面积12.97 m^2,属于大断面长斜井。文章对该长斜井快速施工技术进行研究,断面开挖拟采取导洞超前开挖,光面爆破后续跟进,即"两小一大"交替作业方式。通过CY-2型井下铲运机与小汽车搭配,实现出碴无轨运输。施工组织采用"四六工作制",取得最高月进121.5 m的好成绩,实现了斜井安全高效、优质快速施工,经济效益与社会效益明显。

浅孔留矿法平立交替控制爆破落矿在金厂峪金矿的实践

金厂峪金矿采矿方法以浅孔留矿法为主,为了解决上向眼落矿的安全问题,进行了平立交替爆破和平立交替控制爆破落矿的试验与实践,取得了很好的效果.

高瓦斯薄煤层炮掘工作面高效掘进技术研究

通过对掘进工作面前方采动应力及瓦斯流动规律的分析并结合朱家店煤矿生产实际,提出了双巷交叉高效掘进技术。通过对朱家店煤矿0403材料巷掘进工作面前方预抽钻孔瓦斯浓度周期变化规律及范围的准确测定,最终根据日进尺综合确定双巷交叉掘进的合理周期为4 d,极大地提高了高瓦斯薄煤层炮掘工作面安全环境及掘进效率。

泥岩和砂岩平互层开挖控制探讨

结合工程概况,阐明了隧道围岩为泥岩、砂岩平互层时,砂岩通常由于其厚度变化大、硬度高,造成开挖成型效果不易控制,针对砂岩位置、厚度、硬度不同而采取相应的措施,取得了较好的开挖效果。

变频调速技术在1号高炉主卷扬上的应用

安钢1号高炉主卷扬交流电机采用变频调速技术,实现料车运行调速控制。变频器运行一年多来,未发生过一次故障。

汾河水库隧洞工程岩塞爆破设计

汾河水库水及淤泥下的大型岩塞爆破工程在国内外尚属首例。在吸取国内外已进行的水下岩塞爆破工程的成功经验的基础上，进行了细致的测量勘探工作。通过对现场模拟试验、水工模型试验等资料的科学分析，进行了岩塞爆破的多方案比选，确定了洞室加排孔的岩塞爆破方案，布置了药室及预裂孔、扩大孔和渠底孔．总装药量为２９０８．６４ｋｇ，最大一响药量为１２９１ｋｇ，爆破岩塞总方量为１７４３．５ｍ３；采用并串并爆破网路．首次在岩塞爆破中推广使用了水胶炸药，采用泄渣方案，并不设缓冲坑，同时，对干容量较低的水中填土均质坝及进水塔等建筑物进行了安全校核。

爆破技术在成孔桩中的应用

结合工程概况,经设计变更后提出采用爆破成孔的方案,通过对工程难度的详细分析,介绍了爆破总体思路,并对爆破参数的选取、爆破安全计算及其安全措施进行了论述,从而为今后类似工程提供了参考。

汽车塑料油箱爆破试验机设计及应用

结合某公司的塑料燃油箱生产线进行爆破测试系统的研究与开发,将所开发的爆破测试系统用于检验燃油箱承受交变压力的耐久性。该测试系统以西门子S7-200 PLC为核心部件,配合高压气源、水箱、流量计、比例阀、压力传感器等组成部件,通过触摸屏设定不同测试参数,可检验不同型号燃油箱的各项性能指标。油箱爆破试验机可实现多模式爆破试验,即标准压力、爆破压力、梯形压力和阶梯压力测试。该爆破测试系统模拟燃油箱在使用时的多数工况进行检测,便于对油箱设计与制造缺陷进行改进。

某航站楼在爆炸作用下抗倒塌性能研究

为了避免抗倒塌性能分析时确定关键构件的盲目性,考虑相邻构件损伤的影响,评估爆损构件残余承载力对结构抗倒塌性能的影响,首先根据航站楼结构的特点与可能遭遇爆炸的危险程度,合理确定大跨度钢结构抗爆关键构件的可能部位。通过对爆炸当量、爆炸距离与结构构件损伤程度关系的研究,确定关键构件及其相邻构件的损伤情况。分别采用移除构件法与多尺度模型对破坏严重的构件进行模拟,考察航站楼结构在爆炸作用下的抗倒塌性能。分析结果表明,箱形钢柱的损伤程度主要与爆心距离和爆炸当量有关,迎爆面的变形远大于背爆面,柱顶斜撑杆的损伤程度与爆炸冲击波的入射夹角关系密切。采用移除构件法进行大跨度结构抗倒塌性能分析时,屋盖的局部变形很大,结构发生局部严重破坏,分析结果偏于保守。通过多尺度模型,可以采用壳单元较为准确地模拟构件在爆炸作用下的损伤情况。由于大跨度的竖向构件具有较大的冗余度,爆损后仍然具有一定的残余承载力,可以有效抑制变形的发展,采用多尺度模型得到的屋盖变形远小于移除构件法的分析结果。

爆炸作用下高层框架结构倒塌分析与设计建议

爆炸荷载作用是建筑结构倒塌的重要诱因之一,拆除构件法作为中、美等国规范推荐的建筑结构抗倒塌性能评估与设计方法,但其未考虑在爆炸冲击波作用下被拆除构件的残余承载力及周围构件的不同损伤程度。为此,针对爆炸作用下高层RC框架结构抗倒塌性能评估与设计,提出建筑结构混合单元建模和任意拉格朗日-欧拉(ALE)爆炸荷载施加方法相结合的高精度有限元分析方法,并得到典型RC框架结构爆炸试验和Murrah联邦大楼爆炸倒塌事故的验证。根据美国联邦应急管理署规定的恐怖爆炸袭击类型,进一步开展不同爆炸位置,不同炸药当量爆炸作用下典型高层RC框架结构的数值仿真研究。分析了爆炸波传播及其与结构相互作用,以及建筑结构损伤破坏和关键柱柱顶竖向位移,考察了中国T/CECS 392—2021《建筑结构抗倒塌设计标准》(简称“CECS规范”)和美国UFC4-023-03、GSA规范(简称“DoD/GSA规范”)对于爆炸作用下结构抗倒塌性能评估与设计的适用性。根据建筑结构不同设防等级和区域,给出了拆除构件法的三类使用建议:该方法对于紧凑型轿车炸弹(227 kg TNT当量)和普通轿车炸弹(454 kg TNT当量)外部爆炸较为适用,建议进一步考虑荷载调整系数;对于小型货车炸弹(1 814 kg TNT当量)外部爆炸及汽车炸弹内部爆炸偏于危险,不建议采用拆除构件法进行设计;箱包炸弹(23 kg TNT当量)对结构整体的破坏较为有限,可不采用拆除构件法进行设计。