柴油机双机热备份电子调速系统设计研究

设计了一种柴油机双机热备份电子调速系统。该系统由转速传感器、控制器、切换控制模块、功率驱动模块、执行器等组成,可在一个系统出现故障时自动切换到另一个系统,保证柴油机的连续、稳定运行,大幅度提高了系统运行的可靠性。并用研制样机在某柴油机上进行了空载和标定工况下热切换配机试验,结果切换过程平稳,调速性能达到国家一级电站调速性能指标。

PLC控制系统双机热备及可靠性设计与实现

可编程序控制器(PLC)是专门为工业生产环境设计的控制装置。总结了PLC控制系统的设计原则、内容、步骤和方法,并探讨了PLC双机热备用设计及可靠性设计方面要考虑的主要问题,结合工程设计经验提出可行的解决办法。

服务器主从式双机热备设计思路与实现

主从式双机热备是系统服务方案中重要的组成部分,介绍双机热备的概念及实现途径,通过实例介绍该技术的实现原理和具体的实现方法。

基于Markov的列控中心多态动态可靠性分析

针对列控中心系统由冗余带来的动态时序特点和通信接口单元在实际工作环境中具有多种故障状态的问题,假设部件寿命和维修时间服从指数分布,且各单元相互独立,故障单元修复后的寿命仍服从指数分布。构建了基于马尔科夫的多状态热贮备可修系统可靠性模型,通过计算得到部件的稳态可用度、平均故障间隔时间、首次故障前平均时间、稳态故障频度、维修人员忙期稳态概率及可靠度函数等主要可靠性参数的解析表达式。最后,以CTCS-2级列控系统的列控中心为例,对该多状态热贮备可修系统可靠性解析模型进行了验证和分析。结果表明:随维修速率提高,部件的稳态可用度提高,部件的故障概率、稳态故障频度和维修人员忙期稳态概率降低;可为掌握列控中心在实际维修条件下的可靠性规律及合理开展列控中心维修工作提供技术支撑。

Linux集群心跳检测方法的研究与实现

针对目前计算机领域中应用系统高可用性能的要求,以双机热备高可用系统为研究对象,在重点分析了心跳机制的基础上,介绍了L inux集群高可用系统及双机热备的基本原理,同时在L inux环境下利用heart-beat软件设计了一种心跳检测方法,并进行了验证测试。实际测试结果表明,该方法具有响应速度快、实时性好、可靠性高等特点,可以满足应用系统高可用性、提供不间断服务的要求。

一种高可靠共轨柴油发动机电控单元

柴油发动机电控单元(ECU)是车辆最关键的部件之一,不仅要求系统可靠性高,还要成本低廉.首先对ECU失效模式进行了简要分析,然后基于机载计算机硬件容错控制系统理论和软硬件协同优化设计思想,设计并实现了一款具有高可靠性的共轨柴油发动机ECU.实验结果表明,该电控单元不仅能有效提高系统可靠性,同时还具有成本低、可用性高的优点.

一种基于现场总线的高效率双机热备实现方案

讨论了双机热备技术并着重探讨了一种基于总线的双机热备方式的优点及实现,并介绍了此方法在闸门群集控中的应用。此方法简单易行、技术可靠、实时性高,硬件又不需要增加额外投资,在工控领域具有很高的推广应用价值。

高可靠性双机热备份机制设计与实现

双机热备是计算机应用系统稳定、可靠、有效、持续运行的重要保证，本文介绍一种高可靠性的双机热备份机制的设计与实现。

超大型物流冷库的特点及自动控制节能措施

综合超大型物流冷库的特点,从节能的角度分析能够产生节能效果的各种构成;采取的解决方法是通过对冷库的设计、设备选型、操作规程等方面进行优化,并且通过自动控制系统实现工艺控制流程以及自控的节能方法与途径。

主从多机通信系统可靠性建模研究

提出3种工程措施以提高主从多机通信系统的可靠性。采用马尔可夫链的状态转移机模型并应用蒙特卡洛法进行仿真,模拟N套同型系统连续运行10年的各种状况。评价各项措施的使用对提高系统可靠性所起的效果,选出最佳组合方案。