期刊文献+
共找到19篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
面向水面无人艇的船舶舷号识别方法 被引量:2
1
作者 张韧然 张磊 苏玉民 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期46-54,共9页
[目的]针对水面船舶舷号检测问题,提出一种面向水面无人艇的实时船舶舷号检测方法。[方法]基于原始的单阶段目标检测模型(YOLO),引入注意力机制,利用空间信息交互模块和分割注意力融合方法,提升神经网络对重要目标区域的敏感度。考虑先... [目的]针对水面船舶舷号检测问题,提出一种面向水面无人艇的实时船舶舷号检测方法。[方法]基于原始的单阶段目标检测模型(YOLO),引入注意力机制,利用空间信息交互模块和分割注意力融合方法,提升神经网络对重要目标区域的敏感度。考虑先验知识对模型精度的影响,结合自适应锚框算法和正样本增强策略提高回归精度。针对深度神经网络(DNN)收敛困难的问题,改进损失函数,在保证网络收敛速度的同时提高神经网络训练的稳定性。最后,将改进的目标检查模型部署在无人艇上进行有效性验证。[结果]结果表明,所提算法在3级海情下能够准确识别船舶目标及其标志舷号,相比于原模型,改进后的YOLO算法在全类平均精度(mAP)方面提高了14%,识别速度满足实时要求。[结论]研究证明了所提舷号检测方法满足无人艇实时识别舷号任务的要求,并在复杂海洋环境中仍然具备识别能力。 展开更多
关键词 无人艇 舷号检测 可见光图像 YOLO算法 改进方法
下载PDF
美国海军舰艇命名体系研究
2
作者 于博文 仇林遥 +2 位作者 柳罡 潘一凡 王钰迪 《装备环境工程》 CAS 2024年第4期97-108,共12页
美国海军舰艇命名体系由任命前缀、舰艇名称、分类代号、舷号4类要素构成,首先分析了每类要素对于命名体系的贡献,然后基于美国海军舰艇命名体系,以美国海军舰艇名册为数据源,通过要素提取、规则建立等步骤分析美国海军现役舰艇组成。... 美国海军舰艇命名体系由任命前缀、舰艇名称、分类代号、舷号4类要素构成,首先分析了每类要素对于命名体系的贡献,然后基于美国海军舰艇命名体系,以美国海军舰艇名册为数据源,通过要素提取、规则建立等步骤分析美国海军现役舰艇组成。经过分析,美国现役715艘舰艇分为战斗舰、辅助舰、战斗艇、支援艇、未在分类代号中定义等5大类67类型177级别,通过对比基于类型与级别规则、基于任命前缀规则的结果挖掘出美国海军现役舰艇组成规律。 展开更多
关键词 舰艇命名体系 美国海军 美国海军舰艇名册 分类代号 任命前缀 舰艇舷号
下载PDF
仙人掌图和卡氏积图的连通包数
3
作者 贾倩琼 陈春霖 +1 位作者 秦文文 马儇龙 《井冈山大学学报(自然科学版)》 2024年第4期1-6,共6页
测地线的概念起源于几何学、拓扑学及函数分析中的凸集理论,它在选址问题、网络设计及控制理论等方面有重要意义。在图论中定义了凸性后,测地线问题及与之相关的测地数问题成为揭示图的结构性质的一个重要指标及参数。图的连通包数是定... 测地线的概念起源于几何学、拓扑学及函数分析中的凸集理论,它在选址问题、网络设计及控制理论等方面有重要意义。在图论中定义了凸性后,测地线问题及与之相关的测地数问题成为揭示图的结构性质的一个重要指标及参数。图的连通包数是定义在图中测地线上的一个参数。针对计算图的连通包数问题,本研究用组合分析法确定了仙人掌图C_(n)·C_(n)及卡氏积图P_(m)×K_(2)、P_(m)×C_(3)、P_(2)×C_(n)的连通包数,其中m≥2,n≥3,P_(m)是长度为m-1的路,C_(n)是长度为n的圈。 展开更多
关键词 凸集 连通包集 连通包数 仙人掌图 卡氏积
下载PDF
实效伴流雷诺数影响的数值模拟 被引量:5
4
作者 许晶 高秋新 周连第 《船舶力学》 EI 1999年第1期13-20,共8页
本文用数值计算的方法模拟三维船舶尾流与螺旋桨之间的相互作用,计算在四个不同量级雷诺数情况下(包括实船雷诺数1.67×109和模型雷诺数1.67×106)的水动力性能。船桨干扰采用三维不可压RANS方程、k-湍... 本文用数值计算的方法模拟三维船舶尾流与螺旋桨之间的相互作用,计算在四个不同量级雷诺数情况下(包括实船雷诺数1.67×109和模型雷诺数1.67×106)的水动力性能。船桨干扰采用三维不可压RANS方程、k-湍流模型和升力面理论作为基本研究工具进行相互干扰和迭代来预报此复杂流场及其螺旋桨的水动力性能。比较四个不同量级雷诺数情况下实效伴流分布及实效伴流分数的计算值,初步探索实效伴流的雷诺数影响。 展开更多
关键词 雷诺数 实效伴流 数值模拟 船舶 尾流 螺旋桨
下载PDF
一些简单有限连通图的连通包数 被引量:2
5
作者 马儇龙 金剑行 钟国 《黄冈师范学院学报》 2013年第3期14-18,共5页
通过图的连通包集和连通包数的定义,得到了6类常见连通图(路、圈、树、完全二部图、轮图、蛛网图)的连通包数,并确定了Petersen图的连通包数。
关键词 连通图 包集 包数 连通包集 连通包数
下载PDF
基于区间的耐压球壳非概率可靠性分析 被引量:6
6
作者 操安喜 崔维成 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期38-45,共8页
针对深海耐压球壳结构设计中不确定参数统计数据较少的现实情况,基于非概率可靠性分析理论,将影响球壳结构可靠性的不确定参数用区间变量来描述,采用极限载荷区间大于或等于所受载荷区间的满意程度来表征结构的可靠性指标。通过区间运算... 针对深海耐压球壳结构设计中不确定参数统计数据较少的现实情况,基于非概率可靠性分析理论,将影响球壳结构可靠性的不确定参数用区间变量来描述,采用极限载荷区间大于或等于所受载荷区间的满意程度来表征结构的可靠性指标。通过区间运算,获得了定量的结构非概率可靠性指标,该指标可供设计人员参考。以"蛟龙号"载人球壳为例,验证了该方法的实用性和有效性。 展开更多
关键词 非概率可靠性分析 区间数 耐压球壳 载人潜水器
下载PDF
基于特征数不变量的插针特征点匹配算法研究 被引量:1
7
作者 李慧鹏 李科 《半导体光电》 CAS 北大核心 2020年第6期865-869,共5页
针对电连接器插针匹配过程中特征点存在的近似对称以及在不同图像间存在大角度旋转变换的问题,提出了一种基于六点特征数不变量的特征点匹配算法。将特征点分为凸包与内点两部分,利用凸包上的点在射影变换中排列顺序的不变性实现了凸包... 针对电连接器插针匹配过程中特征点存在的近似对称以及在不同图像间存在大角度旋转变换的问题,提出了一种基于六点特征数不变量的特征点匹配算法。将特征点分为凸包与内点两部分,利用凸包上的点在射影变换中排列顺序的不变性实现了凸包匹配,利用以凸包特征点为基准的内点特征向量的相似性实现了内点匹配。实验结果证明,提出的算法能够很好地实现对插针特征点的匹配,具有一定的鲁棒性。 展开更多
关键词 电连接器 特征点匹配 特征数不变量 凸包
下载PDF
有关连通图的连通包数的一些结果 被引量:2
8
作者 金剑行 邓天炎 马儇龙 《广西师范学院学报(自然科学版)》 2013年第1期4-8,共5页
通过图的连通包集和连通包数的定义,确定了测地数、包数和连通包数三者之间的大小关系,并通过一些特殊图(完全二部图、分裂图)构造了连通包数为3的3类图.
关键词 连通图 包集 包数 连通包集 连通包数
下载PDF
蛛网图的连通包数(英文) 被引量:2
9
作者 郭梦夏 邓天炎 +1 位作者 金剑行 惠志昊 《广西师范学院学报(自然科学版)》 2013年第4期28-31,共4页
证明了蛛网图W(m,n)的连通包数为hc(W(m,n))=m+2n-1.通过对蛛网图进行简化处理,即将蛛网图W(m,n)的叶子顶点去掉,得到图G的连通包数为hc(G)=n2?+m.
关键词 测地线 连通包数 蛛网图
下载PDF
基于深度学习的船舶舷号检测与识别 被引量:3
10
作者 路云 胡杰 《电脑知识与技术》 2021年第11期178-180,共3页
陆地交通和水上交通是我国交通运输必不可少的两部分,而水上交通以船运为主。类似汽车车牌号,正规的船舶一般在两舷水线以上标明舷号以方便身份识别,但由于舷号命名和印刷的非标准性,其计算机的图像识别尚未进入实用阶段。本文基于EAST... 陆地交通和水上交通是我国交通运输必不可少的两部分,而水上交通以船运为主。类似汽车车牌号,正规的船舶一般在两舷水线以上标明舷号以方便身份识别,但由于舷号命名和印刷的非标准性,其计算机的图像识别尚未进入实用阶段。本文基于EAST的场景文本检测算法以及基于CRNN的端到端不定长文字识别算法,提出一种分阶段识别船舶舷号的解决方案。实验结果表明,该方案能较有效地对船舶舷号进行检测与识别,识别的准确率为73.06%。 展开更多
关键词 深度学习 舷号检测 舷号识别 EAST CRNN
下载PDF
Study on the Three Dimension Attenuated Model and the Algorithm of Environmental Noise in Substations 被引量:14
11
作者 XU Luwen LIU Xiaoling 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第13期I0024-I0024,207,共1页
为了准确计算变电站噪声对周边环境影响的大小,通过对噪声衰减理论和变电站环境特点的分析,建立了变电站仿真数学模型,并基于该模型提出了变电站三维空间噪声预测算法。噪声衰减计算中,最复杂的是求解几何衰减中菲涅耳数,而求解菲... 为了准确计算变电站噪声对周边环境影响的大小,通过对噪声衰减理论和变电站环境特点的分析,建立了变电站仿真数学模型,并基于该模型提出了变电站三维空间噪声预测算法。噪声衰减计算中,最复杂的是求解几何衰减中菲涅耳数,而求解菲涅耳数的关键是求解绕射声的声程差,利用凸包算法求解变电站内多声源、多障碍等复杂场景的声程差问题。仿真计算结果与实测结果对比显示,该模型和算法能够准确预测变电站周边三维空间中任意位置的噪声大小,为开展变电站环境噪声预评价、新建变电站规划设计中噪声控制优化以及运行变电站噪声的工程治理方案优化等提供技术支持和理论依据。 展开更多
关键词 城市变电站 环境噪声 三维模型 算法 弱毒 中国经济 噪声分析
下载PDF
优化参数的数量对船型优化结果的影响研究
12
作者 钱前进 冯佰威 +2 位作者 常海超 蔡寒冰 田高辉 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第6期1135-1139,共5页
基于CFD的船型优化已是国内外的研究热点,但鲜有学者研究优化参数的数量对优化结果的影响.文中利用船型优化平台,以KCS船模的兴波阻力系数为优化目标,研究船型优化过程中优化参数的数量对船型优化结果的影响.研究结果表明,适当增加优化... 基于CFD的船型优化已是国内外的研究热点,但鲜有学者研究优化参数的数量对优化结果的影响.文中利用船型优化平台,以KCS船模的兴波阻力系数为优化目标,研究船型优化过程中优化参数的数量对船型优化结果的影响.研究结果表明,适当增加优化参数的数量能够扩大优化空间,从而获得潜在的性能更优的船型设计方案. 展开更多
关键词 船型优化 曲面变形 优化参数的数量
下载PDF
几类图的连通包数 被引量:1
13
作者 王展鹏 贾倩琼 马儇龙 《井冈山大学学报(自然科学版)》 2023年第5期6-10,14,共6页
通过研究几类图的连通包数,确定了友谊图、风车图及联图P_(m)∨K_(n)^(-)与C_(m)∨K_(n)^(-)的连通包数,其中P_(m)是具有m个顶点的路,C_(m)是长度为m的圈,且k_(n)^(-)是完全图K_(n)的补图。
关键词 凸集 连通包集 连通包数
下载PDF
船体变形对主机轴承负荷影响的近似计算 被引量:1
14
作者 李百艳 张宇 陈椿芳 《船舶与海洋工程》 2014年第3期42-48,共7页
营运船舶因外来原因造成船体变形,导致主机EB2和EB3轴承失去负荷且损坏轴瓦的事故,自20世纪70年代以来,一直受到各船级社和船舶设计和建造的研究部门重视。NK船级社在传统轴系校中时使用支反力影响数并引入了作用于机舱后舱舱壁处的当... 营运船舶因外来原因造成船体变形,导致主机EB2和EB3轴承失去负荷且损坏轴瓦的事故,自20世纪70年代以来,一直受到各船级社和船舶设计和建造的研究部门重视。NK船级社在传统轴系校中时使用支反力影响数并引入了作用于机舱后舱舱壁处的当量支反力影响数,据此近似计算出在船体变形情况下,主机EB2和EB3轴承失去负荷的机舱后舱舱壁处的相对位移量。该量化指标使设计人员在轴系校中计算中加深了对船体变形的理解。 展开更多
关键词 轴系校中 船体变形 支反力影响数 当量支反力影响数
下载PDF
一般SPT模型的抗差分和线性攻击安全性研究
15
作者 刘凤梅 陈连俊 +2 位作者 李春祥 李艳梅 张国双 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期120-127,共8页
为安全高效地在序列密码设计中应用SP网络,研究了一般SPT模型的抗差分攻击和线性攻击的能力,其中,S和T表示2个不同的可实现压缩的混淆层,P代表扩散层。给出了P为最佳扩散层时SPT模型的最大差分概率上界,给出了P为最佳扩散层且S和T均平... 为安全高效地在序列密码设计中应用SP网络,研究了一般SPT模型的抗差分攻击和线性攻击的能力,其中,S和T表示2个不同的可实现压缩的混淆层,P代表扩散层。给出了P为最佳扩散层时SPT模型的最大差分概率上界,给出了P为最佳扩散层且S和T均平衡时的最大线性逼近优势和最大线性包优势的上界,从而部分解决了该模型的抗差分和线性攻击安全性评估问题。 展开更多
关键词 分支数 差分概率 线性优势 线性逼近优势 线性包优势
下载PDF
NUMERICAL SIMULATION OF REYNOLDS NUMBER EFFECT ON EFFETIVE WAKE FIELD AND HYDRODYNAMIC PERFORMANCE OF PROPELLER BEHIND SHIP 被引量:1
16
作者 Xu, Jing Gao, Qiuxing Zhou, Liandi 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 1999年第1期79-87,共9页
The Reynolds number effect of the interaction between the three-dimen-sional ship stern with multi-propellers and its corresponding hydrodynamic performance under four different orders of the Reynolds number (includin... The Reynolds number effect of the interaction between the three-dimen-sional ship stern with multi-propellers and its corresponding hydrodynamic performance under four different orders of the Reynolds number (including the full scale Reynolds number 1. 67×109 and the model scale Reynolds number 1. 67×106) are numerically investigated in this paper. This approach to propeller-hull interaction is based on three-di-mensional unsteady RANS equations coupled with a propeller performance program in an interactive and iterative manner to predict the combined flow field and hydrodynamic per- formance of propeller. By comparing the computed effective wake distribution and fraction under four different orders of the Reynolds number, the scale effect of nominal and effec-tive wake distribution is examined and discussed. 展开更多
关键词 hull-propeller interaction Reynolds number effective wake
原文传递
关于三角形区域的Heilbronn数 被引量:9
17
作者 杨路 张景中 曾振柄 《数学学报(中文版)》 SCIE CSCD 北大核心 1994年第5期678-689,共12页
设K是一个具有面积|K|的平面凸体。用(r_1r_2r_3)表示三角形r_1r_2r_3的面积,并令然后将K中n个点的Heilbronn数定义为对于三角形区域Δ。
关键词 Heibronn数 凸体 三角形区域
原文传递
稀疏样本条件下的舰船舷号检测与识别 被引量:1
18
作者 洪汉玉 陈冰川 +1 位作者 马雷 张必银 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期984-1003,共20页
目的舰船舷号检测识别是海面态势感知的关键技术,精准的舷号检测识别对海洋权益保护具有重要意义。但目前没有公开数据提供支持。为此,本文先构建了一个真实场景下的稀疏舰船舷号数据集(sparse ship hull number dataset in real scene,... 目的舰船舷号检测识别是海面态势感知的关键技术,精准的舷号检测识别对海洋权益保护具有重要意义。但目前没有公开数据提供支持。为此,本文先构建了一个真实场景下的稀疏舰船舷号数据集(sparse ship hull number dataset in real scene,SSHN-RS),包含3004幅舰船图像,共计11328个舷号字符,覆盖了多国、各类、水平、倾斜、背景简单、背景复杂、光线不佳和被遮挡的舰船舷号样本,是一个具有挑战性的数据集。基于SSHN-RS,开展舰船舷号检测识别研究,其主要难点在于:1)样本稀疏,模型容易过拟合;2)舷号字符分布密集,网络难以充分提取各字符特征;3)部分字符存在嵌套区域和相似区域,网络会识别出大量冗余结果。针对上述难点,提出了一种基于多视角渐进式上下文解耦的舰船舷号检测识别算法。方法首先,引入一个固定中心和最大化面积的随机透视变换技术,在不增加样本数量的前提下扩充舷号姿态,实现了数据增广,提升了模型的泛化能力;其次,提出了一个渐进式上下文解耦技术,先通过依次擦除舷号各字符生成一系列新样本,再利用特征提取网络提取和融合各样本的多尺度特征,不仅减少字符上下文信息对特征学习的干扰,而且再次增广了数据;最后,在测试阶段,提出了一个掩码间扰动抑制技术,先根据预测结果采用与渐进式上下文解耦技术类似的方法生成新样本并重新进行预测,再引入一个1维非极大值抑制技术去除预测结果中错误的冗余字符,输出最佳检测识别结果,进一步优化网络性能。结果在SSHN-RS上采用主流实例分割算法进行定性和定量评估。在定量评估上,本文算法舷号的检测精确率、召回率、F值和识别率分别可达0.9854,0.9576,0.9713,0.9018,均优于其他算法。相比指标排名第2的算法,分别提高了4.51%,3.45%,3.97%,8.83%;在定性评估上,本文算法更适合舰船舷号检测识别任务,检测识别性能更高。此外,本文算法可以泛化到其他实例分割算法中,以经典算法Mask RCNN(mask region based convolutional neural network)为例,加入本文算法各模块后,各指标分别提升了9.82%,6.04%,7.80%,6.73%。结论本文算法可以解决舷号检测识别任务中因样本稀疏、舷号分布密集、部分字符存在嵌套和相似性带来的问题,在主观和客观上均取得了最先进的性能,并且具有通用性。SSHN-RS可通过https://github.com/Bingchuan897/SSHN-RS获取。 展开更多
关键词 稀疏样本 公开数据集 舰船舷号检测与识别 实例分割 数据增广 渐进式上下文解耦
原文传递
青稞籽粒主要组分对其淀粉膨胀势的影响 被引量:13
19
作者 翟会生 唐珊珊 +7 位作者 潘志芬 李俏 邓晓青 唐亚伟 张玉红 曾兴全 尼玛扎西 余懋群 《应用与环境生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期193-199,共7页
青稞是我国藏区的主要粮食作物,其淀粉膨胀势是淀粉特性的重要指标.为明确青稞籽粒组分对青稞膨胀势的影响以及淀粉膨胀势与全麦粉膨胀势之间的关系,研究了25份青稞材料籽粒主要成分的含量差异、淀粉与全麦粉的膨胀势差异以及籽粒组分... 青稞是我国藏区的主要粮食作物,其淀粉膨胀势是淀粉特性的重要指标.为明确青稞籽粒组分对青稞膨胀势的影响以及淀粉膨胀势与全麦粉膨胀势之间的关系,研究了25份青稞材料籽粒主要成分的含量差异、淀粉与全麦粉的膨胀势差异以及籽粒组分与膨胀势的关系.结果显示,青稞的蛋白质含量、β-葡聚糖含量和直链淀粉含量的平均值分别为13.83%、5.74%和27.44%,材料间差异很大,变幅分别为11.70%-16.40%、4.07%-9.70%和0.23%-37.81%.用以预测α-淀粉酶活性的降落值变异也很大,变幅为76-515 s,平均值为365.12 s.不同青稞材料的淀粉和全麦粉的膨胀势都有明显差异,淀粉膨胀势为10.45-21.03,而全麦粉为2.91-16.03.青稞籽粒不同组分对淀粉或全麦粉膨胀势的影响不同,直链淀粉抑制淀粉膨胀,β-葡聚糖含量与青稞全麦粉的膨胀势成正相关,而高α-淀粉酶活性会降低青稞粉的膨胀势.青稞全麦粉膨胀势与淀粉膨胀势呈显著正相关.本研究表明不同青稞材料的膨胀势差异较大,不同籽粒组分对膨胀势的影响不同,不同青稞全麦粉膨胀势变化趋势与其淀粉膨胀势的变化一致,因此可使用全麦粉膨胀势替代淀粉膨胀势进行青稞材料的筛选,具有方便、省时、快捷的优势. 展开更多
关键词 青稞 膨胀势 直链淀粉 降落值 Β-葡聚糖
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部