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Study on the methods of precision controlling for the manufacture of hull curvature sections
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作者 LIU Yu-jun HU Ri-qiang DENG Yan-ping 《Journal of Marine Science and Application》 2006年第4期22-26,共5页
The precision controlling technology is a key step for the modern ship construction, with the precision controlling of the ship-hull curvature as one of bottlenecks in shipbuilding, where the initial is to present a c... The precision controlling technology is a key step for the modern ship construction, with the precision controlling of the ship-hull curvature as one of bottlenecks in shipbuilding, where the initial is to present a compensation value for the ship-hull plate precisely. The compensation value of the curvature plate is composed of two parts: the construction compensation, which results in the process of heating construction of curvature plate, and the assembling compensation, which results in welding ribbed stiffeners onto the curvature plate. Based on the developed computation system for the local contraction value, this paper presents a method to establish the experimented samples for the assembling compensation by means of numerical experiments, and another method to establish the practical mathematical model for the construction compensation of curvature plate. Furthermore, it introduces the experimental measuring method for the assembling compensation of the curvature plate, based on which the related database system has been developed. Numerical examples are analyzed to demonstrate the process to establish mathematical model for the assembling compensation values. 展开更多
关键词 hull curvature sections MANUFACTURE precision controlling compensation values
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“海洋石油122”圆筒形FPSO船体建造工艺
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作者 张宪彬 杨港 +3 位作者 舒伟 尹永强 李瑞冰 马俊丽 《造船技术》 2024年第6期33-37,共5页
为适应新形势下的海上油田开发需求,以“海洋石油122”圆筒形浮式生产储卸油系统(Floating Production Storage and Offloading System,FPSO)为例,从坞内布置分析、船体分段划分方案、船体分段预制与合龙和船体管线与关键设备的安装等... 为适应新形势下的海上油田开发需求,以“海洋石油122”圆筒形浮式生产储卸油系统(Floating Production Storage and Offloading System,FPSO)为例,从坞内布置分析、船体分段划分方案、船体分段预制与合龙和船体管线与关键设备的安装等方面对船体建造工艺进行论述。该工艺采用全过程精度控制管理方式,确保关键设备安装精度,减少总装阶段的密闭空间作业量,大幅压缩项目工期,可为后续同类项目的开展提供技术参考。 展开更多
关键词 圆筒形浮式生产储卸油装置 船体建造 分段划分 分段预制 分段合龙 精度控制
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船体分段吊装眼板有限元细网格快速生成方法
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作者 蒋萍 邱永添 《造船技术》 2024年第2期20-23,共4页
提出一种船体分段吊装眼板有限元细网格快速生成方法,在粗网格基础上对吊装眼板几何模型进行网格细化。建立吊装眼板有限元网格细化流程,确定细化区域,划分细化区域,控制节点间距,生成细网格,并进行实例分析。结果表明,该方法可较大地... 提出一种船体分段吊装眼板有限元细网格快速生成方法,在粗网格基础上对吊装眼板几何模型进行网格细化。建立吊装眼板有限元网格细化流程,确定细化区域,划分细化区域,控制节点间距,生成细网格,并进行实例分析。结果表明,该方法可较大地提高船体分段吊装眼板的建模效率。 展开更多
关键词 船体分段 吊装 眼板 有限元 网格细化
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基于横剖面积曲线的船型变换法 被引量:5
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作者 陈明 林焰 +1 位作者 纪卓尚 戴寅生 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期387-391,共5页
对传统的母型变换法进行扩展,提出了以变换函数为工具,在母型船舶横剖面积曲线上进行变换,得到新型线方案的一种用于计算机辅助设计的型线设计法;并做了软件实现.算例的结果验证了此方法在船体型线设计中的实用性.
关键词 船型变换法 横剖面积曲线 型线 CAD 船舶设计
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船舶中剖面结构优化设计研究进展 被引量:7
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作者 俞铭华 谢祚水 +2 位作者 吴剑国 窦培林 曹骥 《华东船舶工业学院学报》 EI 1998年第3期36-41,共6页
综述了船舶中剖面结构优化设计的研究现状,内容涉及到数学模型、优化策略、优化方法和专家系统,并对今后的发展作了进一步的展望。
关键词 船舶 中剖面 结构设计 优化设计 专家系统
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船体分段吊装吊码布置综合优化研究 被引量:7
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作者 林少芬 朱兆一 《船舶工程》 北大核心 2014年第2期77-80,共4页
以某船厂57000DWT散货船G901分段为研究对象,根据最小应变准则与吊装设备性能等约束条件,利用粒子群算法实现吊码位置的优化,结合基于二分法的吊码最小数量优化方法,解决吊码数量和位置的综合优化问题,使优化后分段结构的总体应变能和... 以某船厂57000DWT散货船G901分段为研究对象,根据最小应变准则与吊装设备性能等约束条件,利用粒子群算法实现吊码位置的优化,结合基于二分法的吊码最小数量优化方法,解决吊码数量和位置的综合优化问题,使优化后分段结构的总体应变能和最大应力得到有效降低。该优化方法对船体分段吊装的吊码布置具有实用和借鉴意义。 展开更多
关键词 船体分段 吊装 布置优化 粒子群算法
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大型分段吊运安全之“保险吊环”的应用构想 被引量:1
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作者 李涛 周利兰 《船海工程》 北大核心 2016年第A01期89-92,共4页
由于各种意外因素的存在,近年来分段吊运安全事故频繁发生,给船厂带来巨大的财产和生命损失。因此,“保险吊环”的构想应运而生,“保险吊环”的设置相当于给分段吊运安全加了一道保险,能在意外发生时将损失和危害降到最低。
关键词 分段大型化 分段吊运 吊运事故 吊运安全 保险吊环
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一种实用船型设计方法 被引量:5
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作者 杜月中 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期8-13,共6页
介绍船型设计中对兴波阻力影响最大的两个因素——横剖面面积曲线和球鼻首的设计方法。20年间,结合实用船型的特点,采用该方法研发出一种对中高速船行之有效的船型设计程序,并先后对四种具有完全不同尾型的实用船型进行优化设计,即1984... 介绍船型设计中对兴波阻力影响最大的两个因素——横剖面面积曲线和球鼻首的设计方法。20年间,结合实用船型的特点,采用该方法研发出一种对中高速船行之有效的船型设计程序,并先后对四种具有完全不同尾型的实用船型进行优化设计,即1984年完成的球首长轴套新船型、1988年完成的球首蜗尾新船型、1992年完成的球首双尾新船型、2002年完成的球首常规尾沿海客滚船新船型,都取得了良好的消波、减阻与节能效果。在设计航速下,与各自的对比船型相比较,四种新船型均大幅度减小兴波阻力,减小剩余阻力20%以上,节省有效功率分别为16.2%、5.5%、5.8%、10.3%。 展开更多
关键词 船舶工程 船型设计 横剖面面积曲线 球鼻首 型线设计 船模试验 阻力试验 兴波阻力系数
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船身截面结构优化设计 被引量:1
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作者 李云 蒋蓉 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第1X期1-3,共3页
合理的船舶截面设计方案是提高船舶结构设计质量以及航行安全性的重要途径,为了提高船舶结构截面刚度,本文将有限元法与变密度理论相结合,将整个船身截面作为设计区域。以结构密度作为设计变量,最小化结构柔度作为设计目标函数,对船身... 合理的船舶截面设计方案是提高船舶结构设计质量以及航行安全性的重要途径,为了提高船舶结构截面刚度,本文将有限元法与变密度理论相结合,将整个船身截面作为设计区域。以结构密度作为设计变量,最小化结构柔度作为设计目标函数,对船身截面进行优化设计。本文优化得出的船身截面对原船身结构改动不大,同时具有较好的结构加工工艺性,可为船舶结构刚度设计提供参考。 展开更多
关键词 船身截面 拓扑优化 有限元 变密度法
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船体分段车间制造过程数据分类 被引量:2
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作者 李杨梅 陈从周 +2 位作者 甄希金 王浩 周清 《造船技术》 2018年第2期65-70,共6页
梳理船体分段车间在制造过程数据的特点和问题,提出构建船体分段车间制造过程数据模型的必要性。以船体分段车间的产品实物流为基础,分析制造过程数据包含的范围并细化分类,对主要数据类型进行详细分析,建立过程数据结构框架。着重提取... 梳理船体分段车间在制造过程数据的特点和问题,提出构建船体分段车间制造过程数据模型的必要性。以船体分段车间的产品实物流为基础,分析制造过程数据包含的范围并细化分类,对主要数据类型进行详细分析,建立过程数据结构框架。着重提取分段建造中的3条加工生产线,根据船体分段车间制造流程及车间管控的架构,分析关键生产线的设备信息传输关键节点及主要流向,为构建完整企业车间管理数据库奠定坚实基础,推进企业信息化、精细化生产管理进程。 展开更多
关键词 船体分段车间 过程数据 信息流
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基于共同结构规范的主甲板纵向结构疲劳简化评估方法 被引量:1
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作者 蔡诗剑 吴嘉蒙 《船海工程》 北大核心 2021年第5期55-60,64,共7页
针对主甲板区域是油船和散货船疲劳评估的重点区域,而规范的疲劳评估方法较为繁琐的问题,针对油船和散货船主甲板区域主要承受纵向应力的疲劳节点,提出基于散货船和油船共同结构规范的疲劳强度简化评估方法,通过在设计初期对“船体梁疲... 针对主甲板区域是油船和散货船疲劳评估的重点区域,而规范的疲劳评估方法较为繁琐的问题,针对油船和散货船主甲板区域主要承受纵向应力的疲劳节点,提出基于散货船和油船共同结构规范的疲劳强度简化评估方法,通过在设计初期对“船体梁疲劳剖面模数”或“许用应力集中系数”的控制,使得主甲板构件的疲劳强度能得到基本满足,实船算例验证表明,该方法合理实用,在设计初期可以采用此方法控制船体梁结构尺寸,以避免后期因详细疲劳计算结果不满足规范要求而引起船体构件尺寸等的大量修改。 展开更多
关键词 共同结构规范 主甲板 疲劳 船体梁疲劳剖面模数 许用应力集中系数
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船体薄壁梁剖面特性参数计算方法 被引量:1
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作者 张少雄 黄旎 《中国舰船研究》 2006年第2期32-34,共3页
讨论船体薄壁梁剖面特性计算的4种主要方式,并以一个“标准”的船体剖面对采用各种计算方式得到的剖面特性参数的结果进行比较和分析,说明在大开口船舶弯扭组合强度计算分析中,采用等效板厚的方式引起的误差不大。
关键词 船体薄壁梁 弯扭组合强度 剖面特性 计算
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辐射采暖系统应用于涂装工程加热船体分段的可行性探索 被引量:1
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作者 陈文云 《新技术新工艺》 2013年第4期75-79,共5页
介绍了辐射采暖系统的发热原理、使用现状、涂装车间船体分段加热工况分析以及涂装车间火灾危险性类别分析,拓宽了新技术新工艺创新后辐射采暖系统的适用范围,对辐射采暖系统增加新风装置进行了研究探索;同时,对采用该新技术新工艺后的... 介绍了辐射采暖系统的发热原理、使用现状、涂装车间船体分段加热工况分析以及涂装车间火灾危险性类别分析,拓宽了新技术新工艺创新后辐射采暖系统的适用范围,对辐射采暖系统增加新风装置进行了研究探索;同时,对采用该新技术新工艺后的安全性、可靠性及带来的节能减排效果进行了详细分析。 展开更多
关键词 辐射采暖系统 涂装车间 船体分段 火灾危险性 节能减排
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基于模拟退火算法的船中剖面优化设计研究
14
作者 谢永和 应业炬 朱从容 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2002年第2期136-138,159,共4页
将模拟退火算法技术应用于船中剖面优化设计,在图形环境中建立了船中剖面力学模型和优化模型。以船中剖面面积为目标函数,钢板厚度和型钢断面面积为设计变量,在强度和稳定性约束下进行优化,使优化后的船中剖面满足设计要求。算例结果表... 将模拟退火算法技术应用于船中剖面优化设计,在图形环境中建立了船中剖面力学模型和优化模型。以船中剖面面积为目标函数,钢板厚度和型钢断面面积为设计变量,在强度和稳定性约束下进行优化,使优化后的船中剖面满足设计要求。算例结果表明结合模拟退火算法技术进行船中剖面优化是可行的,该法在初始设计阶段可用于船中剖面设计。 展开更多
关键词 优化设计 船中剖面 最佳化 模拟退火算法 结构设计 船舶
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船体梁剖面特性计算中对称映射输入的实现
15
作者 张少雄 李忠涛 杨永谦 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2006年第5期35-37,共3页
在大开口船舶弯扭组合强度进行计算过程中,剖面特性计算是一项主要内容。采用中国船级社(CCS)的SCLOS程序系统计算剖面特性时,一般需要对整个剖面进行离散,数据量大,规定复杂。利用剖面的对称性和图形的拓扑原理,实现了只输入一半剖面... 在大开口船舶弯扭组合强度进行计算过程中,剖面特性计算是一项主要内容。采用中国船级社(CCS)的SCLOS程序系统计算剖面特性时,一般需要对整个剖面进行离散,数据量大,规定复杂。利用剖面的对称性和图形的拓扑原理,实现了只输入一半剖面信息进行全剖面计算的功能,可以大大减小输入数据的工作量和出现差错的可能性。 展开更多
关键词 船体薄壁梁 剖面特性 计算 对称映射
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FC-空间中的上下界平衡问题 被引量:1
16
作者 方敏 王磊 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期516-520,共5页
上下界平衡问题是向量平衡问题中的一个很有意义的问题,它是G.Isac,V.M.Sechgal,S.P.Singh(Indian J Math,1999,41(1):25-31.)公开提出的,并逐渐成为非线性分析中重要且有效的工具.建立了关于FC-凸包的新的非空交定理,通过应用这个非空... 上下界平衡问题是向量平衡问题中的一个很有意义的问题,它是G.Isac,V.M.Sechgal,S.P.Singh(Indian J Math,1999,41(1):25-31.)公开提出的,并逐渐成为非线性分析中重要且有效的工具.建立了关于FC-凸包的新的非空交定理,通过应用这个非空交定理和不动点定理,解决了上下界平衡问题和拟平衡问题解的存在问题,这些结论在更弱的假设条件下回答了以上所提到的公开问题.从而改进了最近文献中的相关结果. 展开更多
关键词 平衡问题 FC-凸包 FC-空间 紧闭值 紧开下截口
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非连续的广义拟变分不等式问题的存在性定理 被引量:4
17
作者 刘小兰 何诣然 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期22-26,共5页
考虑了广义拟变分不等式问题给一个实的赋范空间E,它的共轭空间是E,给定两个多值函数GX→2X,FX→2E,要找到(x-,φ-)∈X×E,使得x-∈G(x-),φ-∈F(x-),〈φ-,x--y〉≤0,y∈G(x-).把近来在E为有限维空间的假设下得到的一些存在性结果... 考虑了广义拟变分不等式问题给一个实的赋范空间E,它的共轭空间是E,给定两个多值函数GX→2X,FX→2E,要找到(x-,φ-)∈X×E,使得x-∈G(x-),φ-∈F(x-),〈φ-,x--y〉≤0,y∈G(x-).把近来在E为有限维空间的假设下得到的一些存在性结果推广到无穷维空间中去,并对没有假设多值函数F任何的连续性的情形进行了研究. 展开更多
关键词 广义拟变分不等式 仿射包 下半连续 Hausdorff下半连续 开下部分
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大型半潜式平台船体分段履带吊翻身工艺
18
作者 连鑫 宫晨 +2 位作者 冯英磊 刘凌云 尚继飞 《海洋工程装备与技术》 2021年第2期94-100,共7页
大型半潜式平台船体在建造过程中,由于船体的结构形式限制或者为方便船体分段预制,经常需要把船体分段反向建造或者旋转90°侧造,等到船体分段集成前对其进行翻身吊装作业,将其变成总装时的状态。船体分段翻身传统方式是使用一台或... 大型半潜式平台船体在建造过程中,由于船体的结构形式限制或者为方便船体分段预制,经常需要把船体分段反向建造或者旋转90°侧造,等到船体分段集成前对其进行翻身吊装作业,将其变成总装时的状态。船体分段翻身传统方式是使用一台或者两台大型龙门吊来完成的,此方法受到场地和龙门吊的限制。本文结合“深海一号”半潜式平台项目建造施工实践,详细阐述在不使用龙门吊的条件下,通过使用履带吊实现大型半潜式平台船体分段的翻身吊装作业。 展开更多
关键词 深水 半潜式平台 船体分段 翻身吊装 履带吊
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基于人体截面点云的围度尺寸计算 被引量:3
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作者 李晓志 李晓久 刘皓 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期128-132,共5页
为简化围度尺寸计算过程,首先将三维人体截面点云转化到平面坐标系内,然后采用快速比较法获取点集中的4个极值点,并根据极值点将点集分成4个子区域,根据每个子区域点集的凸包具有单调性这种特性,对区域内点集的x和z坐标值进行排序比较... 为简化围度尺寸计算过程,首先将三维人体截面点云转化到平面坐标系内,然后采用快速比较法获取点集中的4个极值点,并根据极值点将点集分成4个子区域,根据每个子区域点集的凸包具有单调性这种特性,对区域内点集的x和z坐标值进行排序比较去掉部分凹点,再通过计算点与相邻2点组成向量的叉积判断其夹角范围获取截面凸包点,将最终凸包点连接起来即为人体围度尺寸。结果表明:本文方法与 Graham 扫描法相比,二者时间复杂度相同,计算结果一致,但本文方法在程序上更容易实现,且通过简单的排序比较法简化初始点集可减少凸包顶点回溯迭代次数,从而提高计算人体围度尺寸的效率。 展开更多
关键词 人体截面 平面点集 围度尺寸 凸包 向量积
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双层油轮与单体油轮结构强度的比较
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作者 郝静如 《石油机械》 北大核心 1996年第12期41-44,48,共5页
介绍了新型双层油轮的设计及优越性,通过计算分析,对其横截面抗弯截面模量与传统的单体油轮进行了比较。结果表明,在两种油轮具有相同贮油容积的前提下,若要二者的抗弯截面模量保持同一水平,亦即二者在相同弯矩的作用下截面最大应... 介绍了新型双层油轮的设计及优越性,通过计算分析,对其横截面抗弯截面模量与传统的单体油轮进行了比较。结果表明,在两种油轮具有相同贮油容积的前提下,若要二者的抗弯截面模量保持同一水平,亦即二者在相同弯矩的作用下截面最大应力相当,则制造两种油轮所需的钢板数量也相当。这在一定程度上说明双层油轮的制造费用与单体油轮相当。 展开更多
关键词 油轮 双层油轮 单体油轮 采油装备
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