桁架桩腿自升式平台齿条相位差分析研究

在就位过程中,桁架桩腿自升式平台会产生齿条相位差,在桩腿与平台主船体接触位置产生极大的附加弯矩,导致平台主体下导向位置的桩腿撑管发生屈曲失效。本文以某平台为研究对象,采用ANSYS软件建立平台三维时域有限元模型,并通过生死单元技术实现自升式平台升船过程实时模拟与RPD值预测;根据RPD值的变化情况将升船过程划分为4个主要阶段。在此基础上,对3种风速工况下平台RPD变化特性进行分析,从而判断升船阶段风速对RPD的影响。依据掌握的RPD与桩腿应力的变化规律及许用RPD值,提出一套RPD控制方法,为确保平台就位升船作业安全提供依据。

水稻籽粒有关性状与粒重关系的初步探讨

成熟期测定武育粳2号不同比重籽粒的有关性状,分析其与粒重的关系。结果表明:(1)不同比重谷粒及其糙米的长、宽度差异较小,厚度、体积差异较大,千粒重极差达6.43g;谷壳的面积和体积差异较小,谷壳重及单位面积谷壳重差异较大;(2)粒重为谷粒体积与比重的乘积,随着谷粒体积的增大,其比重明显提高(r=0.9234),粒重极显著地增加(r=0.9880);(3)谷粒体积与糙米体积的大小关系密切(r=0.9128),随着单位面积谷壳重的提高,糙米的长、宽、厚、体积及重量均明显增加,而且出糙率亦显著提高。

“华光礁Ⅰ号”南宋沉船船体构件的用材分析

对“华光礁Ⅰ号”出水的南宋沉船船体构件第1~6层板、龙骨、立柱等31个样本进行了树种的鉴定。结果表明:“华光礁Ⅰ号”船体木材树种有松科、柏科、樟科、杉科、大戟科等,松科居多;木材主要来自华中、华南地区,这些地区是中国历史上重要的造船用材产地。同时分析了该船不同构件所用木材的特点及来源,并对造船用材与树种进行了比较。“华光礁Ⅰ号”沉船构件用材表明,古代匠人非常熟悉各种木材的性质,并能根据材料的特性使用在船只的不同部位。

某飞行器电池支架结构设计及强度分析

飞行器在飞行过程中,内部电气设备支架承受振动、过载等复杂载荷,为了保证飞行器内部电池固定安全可靠,需要对其支架结构进行合理设计和强度分析。文中设计了一种类似"簸箕"形状的悬挂式电池支架,使用Hypermesh软件对支架进行了四边形壳单元建模,并对结构进行强度计算分析,得出了支架的应力和变形云图。结果表明:电池支架结构方案设计合理,可满足载荷、重量及刚度等设计要求。

采用三维凸壳剖分的不动产单元空间建模方法

随着我国城市土地立体利用程度的增大,迫切需要土地权利的纵向表达,三维地籍(不动产)空间单元可较好地解决该问题.针对当前三维空间数据模型较难描述不规则不动产单元的问题,提出一种基于凸壳的三维空间数据模型的构建方法.首先分别构建整个产权体的凸壳和凹边界的凸壳;然后进行求交取反,并重点对凸壳的生成算法进行了改进,得到该产权体的三维模型.实验结果表明,该方法适合对不规则三维不动产单元模型的自动构建,可方便进行面元和体元(四面体)之间的集成和转换,同时满足表面建模和空间分析的需要.

深水半潜式起重铺管船船型优化方法

半潜式起重铺管船是一种柱稳式的移动平台,具备大型起重及深水铺管功能,由于水线面小,该类船型的耐波性能大幅优于传统船型船,具有更好的作业天气窗口。半潜船船型优化设计是一个不断循环,持续改进的过程,整体主尺度及下浮体、立柱、上浮体等各组成部分的尺度、形状选定既要满足作业设备和不同舱室的布置需求,还要满足船舶稳性、浮力及压载的要求,并且还是决定船舶运动性能的关键。合理的优化船型是半潜船设计的核心技术,该文对该类船型的优化设计经验进行了总结。

水稻谷壳充实程度对籽粒接受灌浆物质能力的影响

以常规粳稻盐粳2号、常规籼稻扬稻4号、亚种内杂交稻汕优63、亚种间杂交稻02428/明恢63为供试材料,将成熟期谷粒分成不同比重等级谷粒,研究水稻谷壳充实程度对籽粒接受灌浆物质能力的影响。结果表明:无论是常规籼、粳稻、还是亚种内和亚种间的杂交稻,其不同比重等级谷粒的糙米重、谷壳重、单位谷粒面积糙米重、单位谷粒面积谷壳重的差异较大,谷壳面积的差异较小。用单位谷粒面积的谷壳重作为谷壳充实程度的指标,用单位谷粒面积所形成的糙米重作为籽粒接受灌浆物质能力的指标,成熟期单位谷粒面积的谷壳重与单位谷粒面积所形成的糙米重呈极显著正相关。研究结果表明,增加谷壳的充实程度有利于提高籽粒接受灌浆物质的能力。

求解大规模机组组合问题的二阶锥规划方法

基于混合整数二阶锥规划(mixed integer second-order cone programming,MI-SOCP)提出一种求解电力系统计及爬坡约束机组组合问题(unit commitment,UC)的新方法。利用UC问题的混合整数二次规划(mixed integer quadratic programming,MI-QP)模型和一个简单混合整数集合的凸包表示,产生UC问题一个更紧的MI-SOCP模型。将最小覆盖不等式作为割平面,应用内点割平面法求解MI-SOCP以获得不计爬坡约束UC问题的机组启停状态。为满足爬坡约束,提出一种简单易行的机组启停状态修正方法。100机组96时段等多个系统的仿真结果表明,利用内点割平面法求解2种模型时,MI-SOCP能比MI-QP获得质量更好的次优解,所提方法能有效处理爬坡约束,适用于大规模的UC问题。

船舶结构极限强度分析的理想结构单元法

基于理想结构单元法的基本思想,用加筋板单元模拟拉伸/压缩载荷作用下船体的屈曲/塑性破坏行为,并将其应用于船舶结构极限强度的计算,建立了一种面向船舶结构设计的新的极限强度计算方法,为船舶结构设计载荷的确定和安全性评估提供了一种快速可靠的方法。

从NP-Hard到多项式时间算法的大规模机组组合近似线性规划:双重凸包模型

机组组合优化是电力系统经济运行的核心模型之一,通常以成本最小为目标函数,满足电力系统运行的物理约束和安全约束。从数学模型上讲,机组组合为混合整数规划问题,其本质是一个NP-hard问题。随着系统规模的增加,整数变量随之增加,其计算复杂度也会急剧增加。为了克服“维数灾”的挑战,该文基于单机组凸包理论将单机组凸包扩展到多机系统,建立考虑安全约束的大规模机组组合问题的凸包模型,即双重凸包模型。进而,设计双重凸包嵌入多机组机组组合的策略和多项式时间内的可行解构造方法,解决了机组对不同凸包的适应性问题和多机组凸包松弛性引起的最优解非0-1解问题。双重凸包模型将混合整数规划近似转化为线性规划,无需任何整数变量,实现机组组合求解复杂度从NP-hard到多项式时间的重要突破,适用于大规模电力系统机组组合模型。多个省级实际电力系统的仿真证明所提方法计算效率比纯混合整数规划提高1~2个数量级。

统糠和大豆皮对47～67日龄马岗鹅生长性能、养分代谢率及肠道消化酶活性的影响

本试验旨在研究统糠和大豆皮对马岗鹅生长性能、养分代谢率及肠道消化酶活性的影响。试验选取47日龄、体重均匀、健康的马岗鹅240只,随机分为3个组(Ⅰ组、Ⅱ组、Ⅲ组),每组4个重复,每个重复20只。Ⅰ组饲喂统糠+大豆皮纤维饲粮,Ⅱ组饲喂统糠纤维饲粮,Ⅲ组饲喂大豆皮纤维饲粮。饲养试验为期20 d。饲养试验结束后,从每组中选取8只体重较均匀一致的马岗鹅进行为期14 d的代谢试验。结果表明:1)Ⅲ组平均日采食量、平均日增重显著高于Ⅰ组、Ⅱ组(P<0.05);Ⅰ组平均日增重显著高于Ⅱ组(P<0.05);Ⅰ组、Ⅲ组料重比显著低于Ⅱ组(P<0.05)。2)Ⅲ组半净膛率、全净膛率显著高于Ⅱ组(P<0.05);Ⅲ组腿肌率显著高于Ⅰ组、Ⅱ组(P<0.05);Ⅰ组、Ⅲ组胸肌率显著高于Ⅱ组((P<0.05)。3)Ⅲ组十二指肠、空肠、回肠绒毛高度显著高于Ⅱ组(P<0.05);Ⅲ组十二指肠隐窝深度显著低于Ⅱ组(P<0.05);Ⅲ组空肠隐窝深度显著低于Ⅰ组、Ⅱ组(P<0.05);各组间回肠隐窝深度差异均不显著(P>0.05);Ⅰ组、Ⅲ组十二指肠、空肠、回肠绒毛高度/隐窝深度均显著高于Ⅱ组(P<0.05)。4)Ⅲ组十二指肠、空肠、回肠α-淀粉酶、脂肪酶、胰蛋白酶活性均显著高于Ⅱ组(P<0.05);除空肠α-淀粉酶外,Ⅰ组十二指肠、空肠、回肠α-淀粉酶、脂肪酶、胰蛋白酶活性均显著高于Ⅱ组(P<0.05)。5)Ⅲ组代谢能、粗蛋白质代谢率均显著高于Ⅱ组(P<0.05);Ⅲ组酸性洗涤纤维、中性洗涤纤维代谢率显著低于Ⅱ组(P<0.05)。综上,大豆皮在提高47～67日龄马岗鹅的生长性能、屠宰性能、肠道消化酶活性和养分代谢率以及改善肠道组织结构等方面是优质的纤维源;与统糠纤维源混合使用对肉鹅作用效果及养分代谢有利。

变频激励响应分析及模态阻尼反演理论研究

实际工程结构中阻尼参数的获取往往依据规范经验或传统试验测试方法,然而经验取值普适性弱,传统测试方法中模态混叠难以有效分离、测点布置复杂以及某些情况下激励时序信号不易测量等问题,均给阻尼参数识别带来了困难。文章从多自由度模态叠加法动响应分析入手,提出了运用共振频率及其邻近频率激励响应反演系统模态阻尼的方法,推导了响应与阻尼比的理论关系,给出了“复合比例因子”的概念,并指出忽视系统共振响应与最大响应间的差异,往往会造成某些计算结果的大幅偏差。以某船船体梁数值计算为例,结合规范验证了阻尼反演理论及其公式的可靠性,并进一步对其进行了二维推广,完成了3块不同型式复合材料局部船体板单元结构模型的阻尼比测试,就其阻尼性能与钢材进行对比,发现复合材料在减振降噪方面有诱人的应用前景。该理论为潜艇总振动阻尼估算方法以及分布式阻尼研究提供了技术支撑。

某400ft自升式钻井平台主船体结构强度分析

考虑到某400 ft自升式钻井平台在水深91.4 m作业工况下固有周期与波浪周期相近,动态放大因子较大,作业工况下悬臂梁-钻台系统具有最大工作载荷,针对该工况分析主船体结构强度,介绍主船体强度分析中模型建立和载荷施加的注意点与细节处理,确定主船体高应力区域,为自升式钻井平台的主船体结构设计和强度校核提供参考。

单元组装是提高预舾装水平的有效手段

本文通过研究和试行单元组装过程的回顾，对预炭装水平提高缓慢的原因作了多方面的分析，并结合目前建造的34000吨级货船等产品，对推行单元组装的基本思想、意义目的、设给要求、制作工艺、生产管理以及必须采取的措施等方面作了较详细的论述。

大型可控硅整流装置正反向保护系统的开发与应用

根据霍尔效应原理 ,采用直流大电流系列传感器 ,针对大型可控硅整流装置研制开发了一套正反向保护系统。该系统性能可靠 ,精度、稳定性高 ,使用灵活 ,价格低 ,可以满足整流器安全稳定运行的需要。

喷水推进装置降低船体阻力机理的仿真分析

通过对安装喷水推进装置的船体进行仿真分析,研究喷水推进装置降低船体阻力的机理。采用水动力仿真技术,对装有喷水推进装置WDJ120的12.9m铝制快速艇进行数值模拟,分析船体与喷水推进装置间的相互作用。仿真结果表明,喷水推进装置可降低船体的阻力,随着航速增加,阻力降低的效果更显著。船体阻力降低的机理主要在于喷水推进装置对船体产生垂向力,减小船体航行时的纵倾角,使船体阻力中兴波阻力分量的降低大于摩擦阻力分量的增大,从而导致船体总阻力的下降。

复杂结构船舶船体托盘划分方案

基于船体零件的托盘化管理在主船体建造中的重要性,结合实际生产流程,确立以中组立为基础的新的托盘划分方案,通过实船检验,可有效提高零件的流转效率,对大型复杂结构船舶的主船体建造具有较强的指导意义。

美国壳舾涂一体化和未来造船技术

本文根据对美国有关造船组织和三家不同特点的典型船厂的实地考察，介绍了美国向国际船舶市场进军、努力实施壳舾涂一体化和研究开发21世纪的船舶设计制造技术的情况。

自升式钻井平台结构设计与有限元分析

自升式平台的设计工程复杂、投资大、设计周期长，设计时应严格按照设计程序进行。通过对350英尺自升式平台的设计阐述了有限元分析的一般流程，介绍了自升式平台各组成模块的工作机理以及有限元分析，指出了结构设计中需要注意的问题。

新型双层壳体油船装配分段的气电焊

本文介绍美国船厂使用一种独特的气电焊工艺和焊接装置，用于双层壳体油船的新型曲面船体结构装配分段的焊接，从而降低建造成本和工时的情况。