The New Mode of Sustainable Development for China—Low Carbon Economy

This paper talks about low-carbon economy,a new mode of sustainable development in China.At first,the strategic significance to develop low-carbon economy from the angle of energy shortages and climate change is analyzed through relevant figures.And then on the base of China's reality,many measures such as human capital,laws and regulations,and life-styles should be paid more attention in developing the low-carbon economy.

城市轨道交通与城市经济低碳转型实证研究

[目的]城市轨道交通是现代城市经济的重要组成部分,为了更好地实现城市经济低碳转型,应关注城市轨道交通对城市经济低碳转型的作用。[方法]基于2000—2019年的283座城市所构成的面板数据,利用双重差分模型探讨了城市轨道交通对促进城市经济低碳转型的影响。[结果及结论]城市轨道交通不仅有助于促进城市经济低碳转型,还能够推动城市绿色技术创新水平的提升,进一步促进城市经济低碳转型发展;只有在城市的人口密度满足一定条件时,城市轨道交通才能有效促进城市经济低碳转型。

转型金融:内涵、框架与未来展望

随着应对气候变化和经济低碳转型成为全球共识,各国纷纷提出碳排放控制目标以及净零时间表。传统的绿色金融无法满足碳密集型企业的转型需求,导致各国距离实现净零目标存在巨大的资金缺口,转型金融应运而生,并逐渐受到人们的广泛关注。从转型金融的概念出发,阐述转型金融在优化资源配置和管理转型风险方面的功能作用,并结合国际市场实践明确转型金融的发展前景。通过阐释转型金融发展的逻辑机理,对比分析国际上主流的转型融资方法,形成转型金融发展框架的五大核心要素。为此,今后应加强顶层政策体系的协同与约束力度、统一和完善转型金融的界定标准,并积极开展转型金融相关的理论创新。

中国数字经济发展对碳排放的影响

基于扩展的Cobb-Douglas生产函数,利用中国城市面板数据解析数字经济发展对碳排放的影响。结果表明,数字经济发展能够显著降低碳排放水平,且该结果在经过一系列稳健性检验后仍然成立。就其作用机制而言,数字经济能够通过强化环境规制、提升人力资本水平和促进产业集聚的方式降低碳排放。进一步考虑数字经济减排效应的空间关联特征后发现,数字经济发展不仅可以促进本地区碳减排,还有助于降低邻近地区的碳排放。异质性检验表明,在中心城市和高创新能力城市数字经济发展显著降低了碳排放,但在外围城市数字经济的碳减排效应不显著,在低创新能力城市数字经济发展显著增加了碳排放;东部和中西部地区城市数字经济发展均显著降低了碳排放,且碳减排效应从中西部地区到东部地区呈递减趋势。据此提出大力支持中国数字经济发展,促进产业集聚、做好环境规制和提升人力资本水平,为数字经济发展降低碳排放提供畅通渠道,推进本地区和邻近地区协同碳减排等政策建议。

数字经济对农业低碳发展的影响与机制研究

“双碳”目标背景下发展低碳农业具有重要意义。基于2011—2020年中国31个省份的面板数据,运用熵权法分别测算了省际层面的数字经济和农业低碳发展水平,构建基准回归模型和中介效应模型探讨了数字经济对农业低碳发展的影响和作用机制。研究结果表明,数字经济显著促进农业低碳发展,该结论在考虑稳健性和内生性之后依然成立;机制检验结果表明,数字经济通过提高人力资本投入水平而促进农业低碳发展,而技术创新的中介效应则不显著。因此,应当加快数字经济与农业产业深度融合,提高农户农业低碳生产和消费意识,加大农村人力资本投入,促进农业低碳发展。

低碳城市试点政策与企业劳动收入份额

在中国实现碳达峰和碳中和目标以及促进共同富裕的背景下,利用中国2010年开始实施的低碳城市试点政策这一准自然实验,运用沪深A股2007—2019年的面板数据和多期双重差分方法,评估了低碳城市试点政策对企业劳动收入份额的影响。研究表明:低碳城市试点政策能够促进企业劳动收入份额提高。并且采用PSM-DID方法、更换关键变量衡量方式、加入宏观控制变量进行稳健性检验后该结论依然成立。低碳城市试点政策通过调整人力资本结构和提高企业全要素生产率提升了企业劳动收入份额。增加企业研发投入与技术人员人数,有助于增强低碳城市试点政策对企业劳动收入份额的促进作用。异质性分析结果表明,低碳城市试点政策对国有企业、新企业、资本技术密集型企业、低碳排放企业以及处于中西部地区企业的劳动收入份额的提高作用更为明显。

“双碳”视域下我国能源绿色低碳化发展的法律对策研究

推动能源的绿色低碳化发展是实现“双碳”目标的必经之路。我国的经济发展路径长期依赖于高碳能源,因此推动能源绿色低碳化发展的关键在于降碳,推动清洁能源的长足发展。结合国际社会和主要发达国家能源转型的经验来看,我国的能源发展存在低碳法律制度不完善、技术支持不充分以及能源领域垄断丛生等问题,严重阻碍了低碳革命的实现。为实现“双碳”目标,应当要重构适合绿色低碳转型的法律制度、完善能源领域企业家精神培育和技术创新的制度激励以及推动能源领域的市场化改革,以此来提高能源利用效率,真正实现能源的绿色低碳化发展。

碳交易市场与人民币国际化:机制分析、国际经验借鉴及建议

世界能源体系正处于第三次转型期,传统化石能源使用占比逐渐下降,新能源使用规模不断增加,低碳经济发展所带来的核心能源变革和碳交易市场建设为人民币国际化带来新的契机。本文从碳排放权稀缺性、战略商品特性、金融属性及能源转型的外部条件等角度,探讨碳交易与货币国际化的内在逻辑关系;在借鉴碳交易市场发展促进货币国际化的国别经验基础上,针对我国碳交易市场存在的不足,从完善机制建设、深化金融创新、优化标准体系、推进对外开放等方面提出碳交易-人民币国际化推进路径,推动人民币成为国际碳交易货币体系中的重要一极。

数字经济发展对农业碳排放的影响及其时空效应

在中国“双碳”目标背景下,关注数字经济减碳效应在农业领域的影响。利用2010—2020年中国区域面板数据,引入社会化服务角度,通过回归分析模型实证检验区域数字经济发展对农业碳排放的影响机制,并从时间和空间两维度刻画数字经济发展对农业碳排放的动态效应和溢出效应,以期为依靠数字化路径实现农业低碳转型和“双碳”目标、推动农业绿色发展提供量化支撑和理论依据。结果发现:区域数字经济发展对农业碳排放强度有显著抑制作用,且通过提升农业社会化服务水平这一路径会间接影响该抑制作用;区域数字经济发展对农业碳排放强度影响确实存在滞后效应,对将来的农业碳排放强度仍存在较强抑制效果;数字经济发展具有显著空间溢出效应,即本地区数字经济发展对其他省份农业碳排放强度也存在显著抑制作用;数字经济发展降低农业碳排放强度的作用由经济发展落后地区向经济发达地区增强,呈现明显的空间异质性特征。基于此,提出要提升相关农业社会化服务数字化水平、充分利用数字技术和数据要素的时间红利等建议。

数字经济、绿色技术创新与碳福利绩效

数字经济是我国经济高质量发展的核心驱动力,在提升碳福利绩效过程中发挥重要作用。本文选取2012—2021年我国省级面板数据,通过构建基准回归模型、中介效应模型以及调节效应模型,实证检验数字经济对碳福利绩效的影响及作用机制。结果表明:数字经济可显著促进碳福利绩效增长,在检验内生性以及稳健性后该结论仍成立;中介效应检验发现,数字经济可通过绿色技术创新促进碳福利绩效提升;调节效应结果显示,人力资本水平可增强数字经济对碳福利绩效的促进作用;异质性研究表明,数字经济对碳福利绩效的促进作用在东部地区最强,中、西部地区较弱,东北地区最弱。为此,提出加快数字基础设施建设、完善绿色技术创新体系、提升人力资本水平的建议,以期为提高我国碳福利绩效提供借鉴和启示。

双碳目标下农户组合能源消费选择研究:基于生计资本

农村能源可持续建设是优化农村现有能耗结构、实施联合空气污染防治、实现碳减排目标的重要组成部分。基于课题组入户调查数据,采用Probit回归分析法与Tobit回归模型分析农户生计资本对其组合能源消费选择的影响。结果表明:人力资本显著促进商品能源和清洁能源的消费量;自然资本与非商品能源和常规能源的消费量呈显著正相关,与新能源和清洁能源的消费量则相反;物质资本与商品能源的消费量呈显著正相关,与常规能源的消费量则相反。生计资本对农户组合能源消费选择有显著影响,农户人力资本的优化、物质资本及金融资本的积累使得农户更易形成清洁低碳的组合能源消费习惯。合理引导生计资本转型对农村生活能源消费向清洁化、低碳化转型具有重要意义。应结合当前农村生计状况,通过优化生计资本存量提高农村生活用能保障水平,在加大农村节能意识宣传的同时健全相关配套设施,提高农户环保意愿,以加快农村能源消费的绿色低碳进程。

“双碳”目标下黑龙江省低碳经济发展的双轨路径探究

我国“双碳”目标的提出要求各省市结合地区资源禀赋探索发展低碳经济之路。黑龙江省在振兴东北老工业基地与国有林区转型的双重背景下,面临低碳经济发展的挑战与机遇。文章从黑龙江省低碳经济发展的理论逻辑出发,在分析黑龙江省低碳经济发展的政策落脚点及其成效的基础上,深入剖析了黑龙江省低碳经济发展面临的困局与潜力,并从能源转型与林业碳汇生态产品价值实现两个维度提出黑龙江省低碳经济发展的双轨路径。从政府顶层设计、市场体系构建、企业技术创新、社会公众参与等方面构建黑龙江省能源转型与林业碳汇生态产品价值实现路径,以期丰富区域低碳经济发展的理论与实践。

转型金融背景下搁浅资产风险对公司价值的影响

搁浅资产形成是经济低碳转型的必然结果,是公司气候风险的主要类型之一。基于2005—2021年沪深A股上市公司数据,探究搁浅资产风险对公司价值的影响。实证结果发现,搁浅资产风险对公司价值产生显著负向影响并具有稳健性。机制分析表明,搁浅资产风险主要通过增加融资约束、降低股票流动性和破坏企业声誉,抑制公司价值提升。异质性分析发现,搁浅资产风险与公司价值间的负向相关关系在非国有、社会责任绩效差、资本密集型、所在城市环境规制更严格、位于经济发达地区以及所在城市行政级别较高的企业中更为明显。研究结论不仅补充和丰富了搁浅资产风险及其经济后果的文献,也为中国企业和投资者认识搁浅资产风险、制定有效的风险管理政策提供了有益指导。

数字经济是否抑制了农业碳排放——基于中国城市层面的经验证据

文章基于2011-2020年全国285个地级市数据,采用双重固定效应模型研究数字经济发展是否抑制农业碳排放。研究结果表明:(1)数字经济可以驱动农业产业向绿色化方向发展,抑制农业碳排放。(2)数字经济可以通过促进农业技术创新水平的提高,进一步使得农业向现代化发展,达到农业碳排放减少的目标。(3)数字经济高速发展可以促进人力资本水平提高,进而抑制农业碳排放。因此,数字经济作为新兴关键生产要素,应加快推进农业与数字经济的融合,走低碳农业发展道路。其次,要着力培养具有农业产业发展和数字技术要求的复合型人才。最后,推广农业节能环保技术,树立农户低碳农业意识,从源头控制农业碳排放。

能源流视角下村落尺度能源消费结构比较及环境效应研究:基于河南省邑西里村、杨家村及山东省东桥头村的调查分析

加强村落尺度能源消费活动及其环境效应研究是实现农村能源可持续转型及绿色发展精细化治理的前提。但目前该领域存在明显知识空白,其原因在于缺乏基础数据和系统化数据采集体系及集成分析方法。基于对河南省邑西里村、杨家村以及山东省东桥头村的实地调研和半结构式访谈,采用定性和定量结合的方法开展能源消费活动及环境效应比较研究。结果表明:(1)村落尺度能源消费具有显著空间分异特征。邑西里村、杨家村和东桥头村人均能源消费量分别为505 kgce、889 kgce和1139 kgce;由能源消费产生的温室气体与污染物的种类分别为CO_(2)、CH_(4)、SO_(2)、N_(2)O、NO_(x)和TSP,单个家庭CO_(2)的产生量在2000—4000 kg;CH_(4)、SO_(2)、TSP和NO_(x)的排放量基本在1—5 kg;N_(2)O的排放量均在100 g以下。(2)居民生活环境和炊事供暖是影响村域能源消费的主要因素。其在邑西里村、杨家村和东桥头村的总用能占比分别为50.10%、79.08%和77.61%。(3)能源来源及消费结构具有明显的区位属性特征。杨家村距离市区较近,天然气成为当地居民的主要来源;邑西里村和东桥头村离市区较远,则以电力和煤炭为主。未来乡村地区的发展应该与当地的地域特征相结合,构建具有地方化特征的发展策略,实现农村能源的低碳健康发展。

产业结构与低碳经济的理论与实证分析

产业结构的调整和优化需要产业层次和技术水平的提升,归根结底取决于技术结构的调整和优化。调整产业结构、发展低碳经济与经济可持续发展是内在统一的。发展低碳经济最根本的是要从生产方式的技术变革入手,将技术结构调整与发展低碳经济有机结合。马克思的资本有机构成理论对不同部门的技术差异作了分析,但没有分析部门内部不同技术类型等特点。根据部门内部不同的技术类型,资本技术构成可区分为低碳型技术构成和高碳型技术构成。理论模型与实证分析表明,技术类型、产业结构是影响碳排放量的重要因素。

轨道交通对低碳城市建设的作用

本文分析了我国城市轨道交通发展与低碳城市建设之间的关系,认为,构建以城市轨道交通为骨干的城市交通体系,将大幅降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济发展,是我国大城市建设低碳城市的必由之路。在此基础上,本文提出加快我国城市轨道交通发展、促进我国低碳城市建设的若干政策建议。

中国省际低碳经济发展水平的评价研究及对策分析

在中国,经济发展和气候变化正在以危险的方式交织在一起,发展低碳经济正是解决这一矛盾的有效途径。但同时未来低碳经济的发展必须基于对现状的了解之上。既有的低碳经济区域研究主要集中在构建评价指标和环境效率的分析上,缺乏对中国省际的低碳经济效率的研究。本文选择人类发展指数(HDI)和碳生产率作为产出变量,通过Super-SBM模型对2009年中国30个省市的低碳经济效率进行分析排序,并和以往的效率评价指标进行对比,分析非市场福利因素对投入产出效率的影响。通过低碳经济效率和HDI来综合评价各地区的低碳经济发展水平,并针对各个地区的低碳经济发展现状,提出中国未来实现低碳目标的分区域减排对策。

低碳经济视角下的北京公共交通发展研究

全球变暖导致一系列社会问题,而交通运输排放的二氧化碳是其主因之一。如何建立低碳排放的公共交通运输体系对于北京低碳城市的发展和解决交通堵塞问题具有重要的意义。文章在计算各种交通方式碳排放强度的基础上,认为发展快速公交系统和轨道交通,可以降低碳排放强度,最后提出了北京发展低碳交通方式的对策。

河北省碳排放与能源消费和经济增长

基于《2006年IPCC国家温室气体清单指南》中的碳排放核算方法,测算1980—2011年河北省二氧化碳排放量、排放强度、人均排放量和单位面积排放量,分析河北省碳排放与能源消费和经济增长间的相关性。河北省的能源消费量、碳排放量呈现递增趋势,但碳排放强度呈现递减的趋势。河北省的碳排放量与能源消费量主要受能源结构和产业结构的影响。河北省的能源消费量主要集中在唐山、石家庄和邯郸三个城市,应在这三个城市中最先进行节能减排的优化。