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温度对SF_(6)/CF_(4)混合气体尖板放电特性的影响
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作者 陈远东 郑宇 +3 位作者 孟辉 沈腾达 梁建 周文俊 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期61-68,共8页
气体绝缘电气设备使用SF_(6)/CF_(4)混合气体可以避免SF_(6)气体液化,适合在极寒地区应用。为获得设备内部存在尖端放电缺陷时SF_(6)/CF_(4)混合气体的绝缘性能受温度的影响,采用尖板电极模拟缺陷尖端放电,开展SF_(6)/CF_(4)混合气体在0... 气体绝缘电气设备使用SF_(6)/CF_(4)混合气体可以避免SF_(6)气体液化,适合在极寒地区应用。为获得设备内部存在尖端放电缺陷时SF_(6)/CF_(4)混合气体的绝缘性能受温度的影响,采用尖板电极模拟缺陷尖端放电,开展SF_(6)/CF_(4)混合气体在0.1~0.7 MPa气压范围和-50~20℃温度范围的工频放电实验。结果表明,不同温度下SF_(6)/CF_(4)混合气体的击穿电压随气压升高均出现先升高—再降低—再升高的驼峰趋势;但随着温度降低,驼峰峰值处的击穿电压随温度降低出现降低趋势,而在非驼峰峰值处的击穿电压随温度降低而基本不变。通过分析温度对电晕空间电荷的影响,解释了SF_(6)/CF_(4)混合气体的击穿电压在不同气压下受温度的影响机制。 展开更多
关键词 SF_(6)/CF_(4) 驼峰曲线 尖端放电 绝缘缺陷 温度效应
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C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体局部放电起始电压的试验研究 被引量:3
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作者 仝殿杰 赵秋琳 +3 位作者 曹人杰 王璁 屠幼萍 郑重 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期1007-1014,共8页
研究C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)环保绝缘气体的局部放电特性,可为环保型气体绝缘电气设备的设计制造及运维提供技术支撑。为此,利用针–板电极研究了极不均匀电场中C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体的交流局部放电起始电压(partial disc... 研究C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)环保绝缘气体的局部放电特性,可为环保型气体绝缘电气设备的设计制造及运维提供技术支撑。为此,利用针–板电极研究了极不均匀电场中C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体的交流局部放电起始电压(partial discharge initial voltage,PDIV),并分析了O_(2)的体积分数、气压以及电场不均匀系数对其PDIV的影响。试验结果表明:在0.15~0.25 MPa气压范围内,C_(4)F_(7)N/CO_(2)混合气体中加入O_(2)体积分数不宜超过4%;而在0.35~0.65 MPa气压范围内,3种O_(2)占比中,在C_(4)F_(7)N/CO_(2)混合气体加入体积分数为4%的O_(2)的方案相对最优。混合气体的PDIV随气压的变化会出现“驼峰效应”;O_(2)体积分数小于8%时,不均匀系数的增加能够有效减少C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)和C_(4)F_(7)N/CO_(2)这2种混合气体PDIV幅值的差别;而O_(2)体积分数高于8%时,不均匀系数的变化对2种混合气体幅值差别的改变影响很小。因此,从混合气体交流局部放电起始电压角度考虑,C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体具备应用于气体绝缘交流设备的可行性。 展开更多
关键词 C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2) 局部放电起始电压 不均匀电场 脉冲电流法 驼峰效应
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高水头水泵水轮机驼峰特性研究综述
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作者 李珍 刘小兵 徐连琛 《水电与抽水蓄能》 2023年第1期39-47,共9页
在高水头水泵水轮机中,泵工况运行下的驼峰特性会导致机组强烈振动甚至跳机,严重威胁机组的安全稳定运行,是水泵水轮机中的水力不稳定现象之一。驼峰特性主要是由转轮与固定导叶之间的旋转失速引发的。本文主要从驼峰特性的机理研究,旋... 在高水头水泵水轮机中,泵工况运行下的驼峰特性会导致机组强烈振动甚至跳机,严重威胁机组的安全稳定运行,是水泵水轮机中的水力不稳定现象之一。驼峰特性主要是由转轮与固定导叶之间的旋转失速引发的。本文主要从驼峰特性的机理研究,旋转失速的研究,驼峰特性的试验和数值模拟研究以及驼峰特性的迟滞效应几个方面介绍和讨论了国内外研究者对这一现象的研究,为以后对驼峰特性的深入研究以及减小驼峰特性对机组运行的影响作基础。 展开更多
关键词 高水头水泵水轮机 驼峰区 旋转失速 迟滞效应
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有限元分析热—力学参量对焊接残余应力峰值特征的影响 被引量:12
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作者 刘雪松 闫德俊 +1 位作者 杨建国 方洪渊 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期27-30,34,共5页
使用随温度变化的材料热—力学参量,采用双椭球热源模型,研究了弹性模量、线膨胀系数、泊松比三个热—力学参量对焊接残余应力的影响.结果表明,弹性模量增加可使焊接残余应力增大,纵向残余应力峰值从双峰特征过渡到单峰特征;线膨胀系数... 使用随温度变化的材料热—力学参量,采用双椭球热源模型,研究了弹性模量、线膨胀系数、泊松比三个热—力学参量对焊接残余应力的影响.结果表明,弹性模量增加可使焊接残余应力增大,纵向残余应力峰值从双峰特征过渡到单峰特征;线膨胀系数降低可使焊接残余应力峰值降低,纵向残余应力峰值的双峰与波谷差值也逐渐减小;随着泊松比的增加,纵向残余应力峰值逐渐下降.因此,热—力学参量是导致铝合金纵向焊接残余应力峰值比屈服极限低以及焊缝附近呈现双峰分布特征的重要原因.使用切条释放法对材料参量为铝合金2024-T4的平板中纵向焊接残余应力模拟结果进行试验验证,模拟结果与试验结果吻合良好. 展开更多
关键词 数值模拟 纵向残余应力 热—力学参量 双峰效应
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有限元分析热物理参量对焊接残余应力峰值特征的影响 被引量:9
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作者 闫德俊 刘雪松 +1 位作者 杨建国 方洪渊 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期56-60,共5页
利用非线性有限元方法对平板TIG焊进行了数值模拟.使用随温度变化的材料热物理参量,采用双椭球热源模型,研究了热导率、比热容及密度三个热物理参量对焊接残余应力的影响.结果表明,热导率降低可使焊接残余应力升高,纵向残余应力峰值会... 利用非线性有限元方法对平板TIG焊进行了数值模拟.使用随温度变化的材料热物理参量,采用双椭球热源模型,研究了热导率、比热容及密度三个热物理参量对焊接残余应力的影响.结果表明,热导率降低可使焊接残余应力升高,纵向残余应力峰值会从双峰特征过渡到单峰特征;比热容降低可使焊接残余应力峰值降低;密度增大可使焊接残余应力增加,纵向残余应力峰值的双峰效应逐渐减弱;因此,热导率、比热容和密度3个参量是导致铝合金纵向焊接残余应力峰值比屈服极限低以及焊缝附近呈现双峰分布特征的重要原因.使用切条释放法对材料参量为2024—T4的铝合金平板中纵向焊接残余应力模拟结果进行试验验证,模拟结果与试验结果吻合良好,证明了模拟结果的正确性. 展开更多
关键词 数值模拟 纵向残余应力 热物理参量 双峰效应
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固体火箭发动机稳态燃速二维模型参数最优化辨识 被引量:6
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作者 李晓斌 张为华 王中伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期299-302,共4页
为提高固体火箭发动机内弹道性能预示精度,综合考虑侵蚀燃烧和驼峰效应对复合推进剂稳态燃速的影响,建立了稳态燃速二维模型,将燃速模型参数辨识问题转化为非线性规划问题求解,采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法提高了非... 为提高固体火箭发动机内弹道性能预示精度,综合考虑侵蚀燃烧和驼峰效应对复合推进剂稳态燃速的影响,建立了稳态燃速二维模型,将燃速模型参数辨识问题转化为非线性规划问题求解,采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法提高了非线性规划问题求解的效率和质量,得到了稳态燃速模型参数的全局最优化辨识值,最优化辨识过程和结果不受待辨识参数初值的影响。计算和实验结果的对比表明,实验发动机采用高体积装填分数、大长径比翼柱形装药和低燃速复合推进剂,侵蚀燃烧和驼峰效应显著,稳态燃速二维模型合理。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 稳态燃速^+ 驼峰效应^+ 侵蚀燃烧 最优化辨识^+ 混合优化方法^+
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FDI对转型国家经济增长影响的实证研究——基于中东欧11国和独联体7国面板数据的检验 被引量:4
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作者 庄起善 李卢霞 《复旦学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2008年第6期83-93,共11页
本文利用来自中东欧11国和独联体7国1995-2005年的面板数据,实证检验了流入这些转型国家的FDI对其经济增长的影响。结果显示,当期FDI流入对经济增长有积极影响,但不明显;滞后两到三期的FDI表现出较强的经济增长促进作用;FDI对转型国家... 本文利用来自中东欧11国和独联体7国1995-2005年的面板数据,实证检验了流入这些转型国家的FDI对其经济增长的影响。结果显示,当期FDI流入对经济增长有积极影响,但不明显;滞后两到三期的FDI表现出较强的经济增长促进作用;FDI对转型国家经济增长促进作用的发挥,依赖于东道国稳定的宏观经济基本面和较高的市场化程度,与东道国的私有化程度关系甚微。同时,FDI的"驼峰效应"②和"累积效应"③在转型国家也表现得较为明显。最后,对中东欧国家和独联体国家的比较检验表明,在中东欧国家FDI的经济增长促进作用相对更明显。 展开更多
关键词 FDI 转型经济 经济增长 驼峰效应 累积效应
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多轴光纤陀螺频分多路系统调制信号的研究 被引量:1
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作者 赵忠华 张炎华 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2002年第6期437-439,444,共4页
从理论上分析和阐述了共享光源、探测器和信号处理系统的三轴干涉式光纤陀螺系统的频分多路复用的工作原理,重点讨论了多轴系统中的调制频率、调制深度与输出信号的关系,通过仿真计算发现了调制深度在一定范围变化时,光纤陀螺输出信号... 从理论上分析和阐述了共享光源、探测器和信号处理系统的三轴干涉式光纤陀螺系统的频分多路复用的工作原理,重点讨论了多轴系统中的调制频率、调制深度与输出信号的关系,通过仿真计算发现了调制深度在一定范围变化时,光纤陀螺输出信号的强度呈现出"驼峰"效应,以此来优化分配各个光纤陀螺的调制频率和调制深度。 展开更多
关键词 多轴光纤陀螺 频分多路系统 调制信号 驼峰效应 调制深度 惯性测量 导航 制导
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SOI-LDMOS器件改善电安全工作区后驼峰现象的研究 被引量:1
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作者 霍昌隆 刘斯扬 +1 位作者 钱钦松 孙伟锋 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期262-268,共7页
研究了高压SOI-LDMOS器件在引入P-sink结构改善电安全工作区(E-SOA)后I-V特性曲线呈现的驼峰现象(hump)。首先将驼峰现象出现后器件的源端总电流分成电子电流与空穴电流单独分析,确定高栅压下电子电流阶梯上升是驼峰现象产生的表面原因... 研究了高压SOI-LDMOS器件在引入P-sink结构改善电安全工作区(E-SOA)后I-V特性曲线呈现的驼峰现象(hump)。首先将驼峰现象出现后器件的源端总电流分成电子电流与空穴电流单独分析,确定高栅压下电子电流阶梯上升是驼峰现象产生的表面原因,进而通过仿真分析出Kirk效应导致的空穴电流在表面漂移区中电导调制是驼峰现象产生的根本原因。最后,根据对驼峰现象的分析,设计出新器件结构成功消除了驼峰现象,为今后不同类型LDMOS器件改善I-V曲线驼峰现象提供了理论指导。 展开更多
关键词 电安全工作区 驼峰现象 Kirk效应 电导调制
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油气井筒相态分异特征识别及处理 被引量:7
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作者 宋黎明 胡宗武 +1 位作者 李新峰 向蜀东 《油气井测试》 2011年第2期20-24,76,共5页
在油气田生产井测试时,关井早期压力和温度曲线由于受井筒相态分异的影响,出现所谓的"驼峰"效应。油井出现相态反映时,"驼峰"特征多反映在压力恢复曲线上;气井出现相态反映时,"驼峰"效应特征多反映在温... 在油气田生产井测试时,关井早期压力和温度曲线由于受井筒相态分异的影响,出现所谓的"驼峰"效应。油井出现相态反映时,"驼峰"特征多反映在压力恢复曲线上;气井出现相态反映时,"驼峰"效应特征多反映在温度曲线上。在实际试井解释工作中,常因认识不清这两类相态分异的明显特征而影响解释结果。在分析油、气井相态分异不同特征的基础上,归纳和总结出相应的识别方法。提出的合理测试施工解决方案,可消除"驼峰"给测试解释带来的不利影响。 展开更多
关键词 井筒相态 生产井测试 “驼峰”效应 相态分异
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道路控速设计研究 被引量:2
11
作者 张艳聪 钱宇彬 周嗣恩 《道路交通与安全》 2009年第3期13-18,38,共7页
超速行驶是道路交通事故的重要诱因之一。提出点车速和线车速的研究理念,分析其与交通安全的关系,在此基础上对减速标志标线和减速带的减速机理及特征进行研究,并结合驾驶员心理效应提出控速措施,最后对减速带横断面轮廓曲线进行了较为... 超速行驶是道路交通事故的重要诱因之一。提出点车速和线车速的研究理念,分析其与交通安全的关系,在此基础上对减速标志标线和减速带的减速机理及特征进行研究,并结合驾驶员心理效应提出控速措施,最后对减速带横断面轮廓曲线进行了较为详细的设计研究,可为道路设计和管理部门提供相关理论依据与可行方法。 展开更多
关键词 控速设计 点车速 线车速 交通安全 心理效应 减速带
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双峰型非均匀沙粗细颗粒相互作用对推移质输移的影响 被引量:12
12
作者 刘明潇 孙东坡 +2 位作者 王鹏涛 赵亚飞 韩力球 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期819-827,共9页
为研究粗细颗粒间相互作用对非均匀沙输移的影响,采用推移质动态采集、图像识别和多普勒测速技术,实现了瞬时输沙量、颗粒组成与近壁脉动流速的实时同步监测。针对双峰型非均匀沙进行了211组推移质系列水槽试验,分析表明:推移质输移量... 为研究粗细颗粒间相互作用对非均匀沙输移的影响,采用推移质动态采集、图像识别和多普勒测速技术,实现了瞬时输沙量、颗粒组成与近壁脉动流速的实时同步监测。针对双峰型非均匀沙进行了211组推移质系列水槽试验,分析表明:推移质输移量与粗沙拣选度的随机波动与紊动猝发引起的流速脉动具有响应关系;推移质中细粒基本保持持续输移,而粗粒输移则具阵发性,并遵循促发、触发与失怙3种模式;颗粒组成结构对3种模式的实施过程有重要影响;它制约着泥沙中细粒对粗粒的激励、碰撞和解怙强度,使得推移质总沙、细沙和粗沙输移率随床沙组成的改变各自呈现出不同的变化规律;水流强度一定时,随床沙粗细比的减小,输沙率呈驼峰型曲线变化;只有适宜的粗细颗粒搭配(ηc)才能使非均匀推移质输沙率达到峰值,且大于该床沙组成中任一均匀沙的输沙率。 展开更多
关键词 推移质 双峰型非均匀沙 粗细比 猝发作用 失怙模式 驼峰曲线
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双车道公路典型减速设施安全评价 被引量:3
13
作者 高振鑫 杨宏志 芦薇 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期91-98,共8页
为有效降低车速、减少双车道公路交通事故的发生,选取"5+7"型、"10+10+10"型、"10+8+6+4+2"型减速标线、橡胶减速垄、比利时路面等典型减速设施和典型路段进行了减速效能试验与分析;利用统计分析方法研... 为有效降低车速、减少双车道公路交通事故的发生,选取"5+7"型、"10+10+10"型、"10+8+6+4+2"型减速标线、橡胶减速垄、比利时路面等典型减速设施和典型路段进行了减速效能试验与分析;利用统计分析方法研究了经过减速设施后车辆运行速度的变化特征,并基于运行速度的连续性,给出了长直线路段减速设施的设置位置。研究结果表明:橡胶减速垄和比利时路面的减速效果明显,但运行速度变化剧烈,对行车舒适性影响较大;减速标线对小车效果明显,随着减速标线组数和条数的增多,减速效果更为明显。研究结果为合理地选择双车道公路减速设施及确定其具体设置参数提供了理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 双车道公路 减速设施 效果评价 减速标线 减速带
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Degradation of the front and back channels in a deep submicron partially depleted SOI NMOSFET under off-state stress 被引量:2
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作者 郑齐文 余学峰 +6 位作者 崔江维 郭旗 丛忠超 张兴尧 邓伟 张孝富 吴正新 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 2013年第7期91-96,共6页
The hot-carrier effect charactenstic in a deep submicron partially depleted SOI NMOSFET is investigated. Obvious hot-carrier degradation is observed under off-state stress.The hot-carrier damage is supposed to be indu... The hot-carrier effect charactenstic in a deep submicron partially depleted SOI NMOSFET is investigated. Obvious hot-carrier degradation is observed under off-state stress.The hot-carrier damage is supposed to be induced by the parasitic bipolar effects of a float SOI device.The back channel also suffers degradation from the hot carrier in the drain depletion region as well as the front channel.At low gate voltage,there is a hump in the sub-threshold curve of the back gate transistor,and it does not shift in the same way as the main transistor under stress.While under the same condition,there is a more severe hot-carrier effect with a shorter channel transistor. The reasons for those phenomena are discussed in detail. 展开更多
关键词 SILICON-ON-INSULATOR hot-carrier effect hump back gate
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